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顏寬恒 @ 第11屆第4會期財政委員會第6次全體委員會議

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00:00:00,589 00:00:01,710 交通部趙專員還有經濟部邱署長委員好
00:00:16,969 00:00:35,603 大家好今天要審查的是使用牌照稅法我想是沒有什麼爭議電動汽機車是國際潮流主要是因為配合永續再生以及淨零排碳今天要延長電動汽機車輛免徵使用牌照稅其實不只是要鼓勵民眾多購買
00:00:37,244 00:01:06,316 電動汽機車主要是要提醒政府必須要為電動汽機車做更完善的規劃那近年來我們可以看到電動汽機車是在街上都變多了一個趨勢那公車也逐漸的轉型為電動化但是實際上因為整體規劃做得不夠完善所以電動汽機車的比例那我想要請問一下交通部到今天純電動車的佔比規模是多少
00:01:08,379 00:01:21,433 占比跟我們報告目前電動小客車到目前總登記數大概是11萬將近12萬輛占比啦我說占比不是數量大概幾%
00:01:27,979 00:01:33,301 電動機車到目前為止它的登記數大概是大概是79萬將近80萬然後它的佔比大概是5.4%
00:01:46,924 00:01:59,097 5.4%所以我想這個比例是不成比例啦我們台灣電動車一年會比一年更加競爭那Smart協會在10月底公佈
00:02:01,140 00:02:14,177 電動機車政策2025民意大調查調查結果顯示說有八成的民眾要求政府應該更積極的推動這些相關政策超過半數的民眾只指政府推動力道不足
00:02:15,158 00:02:30,613 現行補助效益有限已經大幅延宕運具電動化的進程實際上面臨購車的時候在選擇的時候民眾最重視的都是車價還有就是說政府補助
00:02:31,374 00:02:48,820 那這個都會影響購買意願的首要跟次要的因素從調查結果來看依現行政策的目標與實際執行之間的政策落差導致民眾認為購買力道不足那交通部這邊對於電動汽機車未來有沒有更積極的規劃
00:02:52,343 00:03:01,876 這個對於電動汽機車的尚未普及化中央補助就大幅縮水的情況經濟部這裡對於新購電動車有沒有考慮恢復以往補助金額這兩點請說明
00:03:07,683 00:03:34,555 報告委員有關電動機車補助的部分我們今年經濟部有加大補助的力道就是說針對電動機車補助加碼1000元針對電能補充設施的部分我們是從上限30萬元增加到60萬元希望能夠增加更多的誘因鼓勵企業還有民眾他們可以多使用
00:03:34,935 00:03:53,569 民眾現在的購買都轉為觀望原本想要購買就是因為政府這個政府補助的部分那當然還是會考慮到選擇購買油車因為現在加油方便嘛對不對那里程焦慮因為充電樁的不普及那
00:03:54,930 00:04:14,500 這要如何才能夠達成2050淨零排單的目標我覺得還是要應該要像財政部一樣大方一點有心要推動這個政策那補助就不要吝嗇尤其因為如果失去這些誘因那導致整個銷量整體大幅的下滑那你之前做的努力全部都白費掉了
00:04:15,160 00:04:26,608 所以經濟部請回去研議針對這些新購電動車以及太舊換新的獎勵補助方面看能不能再加碼來恢復以前的一個補助水準好不好是那你先請回再請教交通部
00:04:35,047 00:04:58,430 我們一般加油啦 遊車啦就是說隨時到加油站加油就馬上就可以解決但是因為充電樁 這些充電焦慮 里程焦慮那我想根據這個公路總局數據還有這個歐盟的建議就是說電動車跟充電樁的比例應該是10比1啦他們建議是10比1那台灣目前大概是40比1
00:05:00,224 00:05:25,481 40比1相差了4倍那等於說這種量能源源不足所以光是這個原因那我們要買車要太舊換新他就會考慮到說這個充電的不方便還有里程焦慮等等那這個民意調查發現電動車車主使用家用充電的比例高達八成
00:05:26,754 00:05:41,087 也就是我們剛剛講的這個原因所以只有兩成多的車主會在他們的社區內可能有這種設施充電樁那其他的都是自行購買來安裝而且花費也非常的高昂
00:05:42,324 00:06:09,656 尤其是社區管委會這部分要跟管委會來回溝通可能時間就非常的長所以這個就是購買電動車的一個痛點之一我想理想的部分大家都希望能夠這樣子主要就是減碳但是充電樁不足已經變成是我國電動車數量及發展2025近零排碳最大的一個瓶頸
00:06:10,996 00:06:32,988 就算財政部祭出一些免稅 減稅的優惠這效果也不大所以就是說等於是政府無法消除民眾對於電動車的一個充電焦慮那經濟部對於這個問題有沒有什麼改善措施有沒有什麼目標讓跟民眾保證2030電動車與充電中的比例可以達到10比1有沒有 計畫耿委員報告
00:06:35,117 00:06:58,887 目前到今年的九月我們全國大概已經有一萬三千一百三十五支的充電樁那電動車的數量呢相對我們現在電動車的數量的話它的車裝比目前是八點九比一那八點九比一的數量呢是委員講到這邊所提的電動車歐盟建議電動車跟充電樁比例是十比一的部分的話其實我們現在國內八點九比一實際上是優於歐盟建議的十比一的這個數字
00:07:00,624 00:07:17,432 數字事實上是數量上是比歐盟來得更好的那後面有一個這個39.7比1這個部分的話大概是歐盟有另外一個數字就是充電除了從慢充之外還有快充那快充的部分的話他是希望能夠達到80比1那在國內快充的充電窗大概有3386支
00:07:19,173 00:07:44,320 我們的快充的車裝比是34.7比1這些技術上需要去克服的問題我想請你們就趕快按照計畫然後加緊腳步把這些把這個推動我國電動車的決心就讓更要設法化解民眾的一個充電焦慮好不好好 我們會願意好 你請回最後一點時間我請交通部莊部長
00:07:46,841 00:07:50,623 莊部長 有請莊部長財政部 莊部長不好意思 講錯了 財政部委員好部長早以往一開始都是先請部長
00:07:59,147 00:08:22,275 部長主要就是因為我在每一次都會跟你討論到租屋黑市的問題根據2021到2023年度個人非資助型房屋租賃所得虛補稅者每年都超過25萬件個人房屋租賃查核資查獲率都超過五成
00:08:23,095 00:08:43,982 那更發現2020年到2024年需要補徵的件數的稅額都是呈現增加的趨勢從這些執行的成效來看我們財政部還是留於這個紙上的宣示所以部長加強個人房屋租賃所得專案查核這項計畫已經四年了
00:08:44,522 00:08:48,484 就數據來看要加強的空間還很大所以部長你要怎麼做才能夠降低房東逃漏報稅的情況還有沒有什麼積極的辦法是委員這個部分謝謝委員的提示我們也會積極的加強來查核讓有房屋出租而有租金所得要誠實申報所得稅這是主要執行的目的當然我們也會選擇
00:09:13,695 00:09:38,650 一定的適當的區域來做加強的一個查核部長再強調就是說這個黑市的存在不是只有稅務的問題因為主要是居住正義還有住屋安全安全的問題更重要所以對於這些漏報的房東不要一再的寬容不要一再寬容要讓年輕世代有一個安全對於制度的信任所以我想部長
00:09:40,951 00:09:49,553 除了宣傳 宣導之外我們要看到的是說有什麼具體改革能夠改善這些 好不好好的 謝謝委員是 謝謝好 謝謝顏寬文委員好 接下來我們請鍾嘉賓委員質詢