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00:00:02,957 |
00:00:04,779 |
林委員俊憲 |
謝謝主席，本席邀請交通部陳部長。 |
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00:00:04,799 |
00:00:04,838 |
主席 |
陳部長。 |
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00:00:04,838 |
00:00:04,898 |
林委員俊憲 |
部長你好。 |
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00:00:04,999 |
00:00:04,999 |
陳部長世凱 |
委員好。 |
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00:00:05,039 |
00:00:39,736 |
林委員俊憲 |
部長你新上任，所以我覺得民生第一，我都跟你討論一些關於交通上影響最多民眾的，我現在跟你講的是，前幾天發生了一個不幸車禍，臺中的公車撞死了東海大學的一位女學生，司機說因為天色太暗，他只看到兩個黑影，然後就撞到。 |
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00:00:42,378 |
00:00:51,825 |
林委員俊憲 |
另外，在很多次車禍發生的時候，駕駛經常在他的口供裡面講：是行人突然間竄出來的。 |
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00:00:53,749 |
00:01:30,736 |
林委員俊憲 |
臺灣被稱為行人地獄，我們來看看什麼樣的狀況下是行人最危險的時候，我說的是一天的時段，夜間真的最危險，相關數字我提供給部長當參考，最近五年多來，行人因交通事故而死亡，最多都是在晚上6點到清晨6點，就是下半天、黑夜的時候行人最危險，黑夜的時候為什麼最危險？ |
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00:01:30,736 |
00:02:01,795 |
林委員俊憲 |
有可能是開車的人不守規矩，但是我這裡統計的是A1類的交通事故，你看白天跟黑夜的部分，其實照理講白天車輛最多，因為大家要上下班，但為什麼晚上的時候，反而行人致死至少是白天的50%到一倍、兩倍，差別非常大，所以臺灣的夜晚是行人地獄裡面最恐怖的時候。 |
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00:02:02,756 |
00:02:06,878 |
林委員俊憲 |
我們來看一下，你看這黑夜、白天差多少！ |
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00:02:06,878 ≈
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00:02:13,364 |
林委員俊憲 |
部長這樣看得到嗎？ |
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00:02:13,364 ≈
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00:02:19,851 |
陳部長世凱 |
有看到。 |
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00:02:19,851 ≈
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00:02:26,338 |
林委員俊憲 |
這麼暗的狀況下，過馬路會安全嗎？ |
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00:02:26,338 ≈
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00:02:32,825 |
林委員俊憲 |
開車都不一定看得到斑馬線了，但另外這張是不是很亮？ |
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00:02:32,825 |
00:02:43,028 |
林委員俊憲 |
抱歉，這不是臺灣，而是韓國，在國外只要是有行人穿越斑馬線的部分，它的照明一定是特別加強。 |
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00:02:43,028 |
00:03:23,938 |
林委員俊憲 |
政府為了解決所謂行人地獄花了幾百億去改善所謂的危險道路、危險路口，像剛才那種光線當然危險，你要知道，我們法律上人行道的光線是有規定的，部長，我給你一個參考，交通工程規範，這是交通部自己訂的，裡面就有行人穿越道照明標準，但有在寫、沒在做，照理講行人穿越道的光線要達到一定的亮度，結果都沒有！ |
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00:03:25,299 |
00:03:27,200 |
林委員俊憲 |
請你看一看，所以你是不是應該做一個總檢討？ |
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00:03:27,200 |
00:04:19,266 |
林委員俊憲 |
否則就像上一頁提到的，這是顯不合理的分配，每一年有那麼多行人死亡，時間反而都集中在車輛比較少的晚上，然後肇事者最常講的就是他看不清楚，人突然間竄出來，包括前幾天發生臺中公車撞死大學生一案也是這樣子；有一件車禍也很出名，就是我們賴士葆委員撞到人，媒體不知道怎麼樣取得的，把他的行車紀錄器播出來，坦白講，看起來真的是很黑暗，賴士葆委員也這麼講，他說那個光線不是很清楚，他沒有看得很清楚。 |
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00:04:21,229 |
00:04:28,973 |
林委員俊憲 |
所以現在請交通部，既然有訂這樣一個規範，即交通工程規範，裡面有行人穿越道照明標準，那你就要照做。 |
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00:04:30,558 |
00:04:44,148 |
林委員俊憲 |
我再給部長一個參考，在國外除了光線以外，車輛經過人行道，你就要讓它減速，但臺灣完全沒有這樣一個設計，你怎麼讓它減速呢？ |
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00:04:45,609 |
00:04:54,075 |
林委員俊憲 |
最容易做的就是用物理性的東西，就是用所謂的緩速台來讓車輛減低速度。 |
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00:04:54,917 |
00:05:33,137 |
林委員俊憲 |
我再給你看一下，這一個是韓國的，另外一個是新加坡的，韓國的車輛當來到人行道，一定會經過一個緩速台，就是會讓你的車輛不得不減速，然後我們臺灣的部分，因為我都習慣從高鐵站走路到立法院來，每次要走斑馬線，我一定要從人行道跳下來，因為人行道比較高，斑馬線比較低，是不是？ |
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00:05:34,058 |
00:06:09,224 |
林委員俊憲 |
如果是推嬰兒推車，或者是你拿貨物要過斑馬線，你要先從人行道跳下來才能走斑馬線，你看國外都不會有這個問題，新加坡、日本他們都把人行道稍微做高，因為它旁邊要做緩速台，當斑馬線做高，你從人行道走下來，就不會有跳下來的感覺，除了比較安全以外，民眾也是走在高一點地方，因為它等於是有一點高度，所以駕駛也比較容易看到那裡有行人。 |
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00:06:09,244 |
00:06:25,296 |
林委員俊憲 |
但是我們這邊沒有，臺灣只會宣傳或教育行人晚上出門要穿亮色衣服，這是多愚蠢的建議，你為什麼不把人行道的光線弄亮一點？ |
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00:06:25,756 |
00:07:02,377 |
林委員俊憲 |
還有，過斑馬線時手要舉高在那邊搖，讓車輛可以看到你，但為什麼不把這個地方稍微墊高一點，讓一般行人從人行道下來走斑馬線時是平的，然後也有一點高度，而且兩邊你要做緩速台，讓車輛經過的時候，強迫他一定要減速，數字會說話，你看行人死在行人穿越道的案件有減少嗎？ |
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00:07:02,377 |
00:07:02,578 |
林委員俊憲 |
都沒有！ |
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00:07:05,750 |
00:07:08,253 |
林委員俊憲 |
好，我希望這個部分，你們要趕快去改善。 |
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00:07:09,194 |
00:07:15,177 |
陳部長世凱 |
報告委員，您所說光線的部分，我們現在道路改善的部分，有把這個部分都納進來，還有很多的路段…… |
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00:07:16,279 |
00:07:17,859 |
林委員俊憲 |
前幾天才剛出現一個死亡車禍。 |
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00:07:17,859 |
00:07:22,924 |
陳部長世凱 |
這個我清楚，所以那個部分已經有做檢討，您剛剛講的東海女學生…… |
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00:07:23,063 |
00:07:31,631 |
林委員俊憲 |
我現在沒什麼時間了，延續一下剛剛黃健豪委員問你們的問題，為什麼現在假車牌那麼多？ |
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00:07:31,690 |
00:07:40,726 |
林委員俊憲 |
你們自己也有統計，據警察局統計，使用假車牌的原因是什麼？ |
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00:07:40,726 |
00:07:41,548 |
林委員俊憲 |
假車牌什麼時候開始增多？ |
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00:07:42,308 |
00:07:43,487 |
林委員俊憲 |
其實是去年就增多了。 |
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00:07:43,487 ≈
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00:07:46,088 |
陳部長世凱 |
對，去年跟今年。 |
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00:07:46,088 |
00:08:08,025 |
林委員俊憲 |
來看這個表，我現在談的是嚴重超速的件數，因為這個時間點非常配合，嚴重超速的部分，我們原本是超速60公里吊扣車牌，2023（去）年把它改成超速40公里就吊扣車牌，所以吊牌案件的數字多了4倍，從一年1萬5,550件變成6萬件，我們修法的目的在幹嘛？ |
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00:08:08,045 |
00:08:41,273 |
林委員俊憲 |
是希望能夠嚇阻，希望能夠減少犯罪行為，這是我們修法的目的，但你修了一個法，結果那麼多人違規，如果多一點點就算了，結果多了4倍，表示這個法律會讓很多人可能是不小心就違法了。 |
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00:08:41,453 |
00:08:43,214 |
林委員俊憲 |
再來，到底要超速多少才拔掉人家的車牌，政府應該要先檢討你規定的速限合理嗎？ |
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00:08:43,214 |
00:08:44,015 |
林委員俊憲 |
公共電視臺做了這樣一個專輯節目，看看臺灣各地的速限有合理嗎？ |
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00:08:44,015 ≈
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00:09:07,631 |
林委員俊憲 |
像臺灣的四線道速限卻只有50，你叫人家怎麼開車呢？ |
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00:09:07,631 ≈
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00:09:31,249 |
林委員俊憲 |
部長，如果你從臺北開到板橋，我看你都很難保持全線不超車，所以你規定的速限有合理嗎？ |
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00:09:31,249 |
00:09:40,733 |
林委員俊憲 |
也就是在不合理以後，違規案件一年從一萬五千多件變成6萬件，相對應的時間點，抓到假車牌的件數就成長了6倍，這個是有抓到的，持假車牌有抓到的就成長了6倍，那有關係嗎？ |
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00:09:42,634 |
00:09:47,897 |
林委員俊憲 |
我們的警政署有分析使用偽造車牌的樣態，什麼原因讓你們要使用偽造車牌？ |
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00:09:50,358 |
00:09:57,621 |
林委員俊憲 |
38%、將近四成是因為他的車牌被吊扣，所以逼他要去用假車牌。 |
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00:10:00,280 |
00:10:18,309 |
林委員俊憲 |
這些被吊扣的車輛沒有車牌，車子就不能開，但那很可能是家庭用車，可能用來載小孩、載長輩或是供上班之用，此外，有的是營業車輛，吊扣後就不能做生意，那要怎麼辦？ |
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00:10:18,309 |
00:11:27,915 |
林委員俊憲 |
剛剛你有提到現在假車牌很容易買到，就這樣像火一樣燒起來了，所以現在抓到假車牌的，你就要直接把車輛給沒入，我認為使用假車牌還是有其他樣態，如果拿來犯罪，那個車輛當然直接沒入，但現在吊牌的主要原因是超速，政府有沒有去檢討我們各地速限的合理性等等，我認為法律上還是要做一個比較，現有的法律在什麼樣的樣態下你的車輛會被沒入，其實都是非常嚴重的狀況，害死人或是把人弄成重傷，車輛才會被沒入，我現在列出來給你看，部長，只有這些狀況下，車輛才會沒入，你現在使用假車牌，車子要直接沒入，而我們的法律規範上，只要用假車牌就直接沒入嗎？ |
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00:11:28,176 |
00:11:29,697 |
林委員俊憲 |
有沒有再細分一下？ |
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00:11:31,358 |
00:11:35,280 |
陳部長世凱 |
未來新的修法方向，目前是只要使用假車牌，車子就會被沒入。 |
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00:11:37,582 |
00:11:45,148 |
林委員俊憲 |
好，因為時間的闗係，不好意思，我們主席已經站起來了，這個部分我們後續再來做一些討論，謝謝部長，謝謝局長，謝謝主席。 |
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00:11:45,648 ≈
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00:11:47,076 |
陳部長世凱 |
好，謝謝委員。 |
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00:11:47,376 ≈
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00:11:50,233 |
主席（黃委員健豪代） |
謝謝林俊憲委員的質詢。 |
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00:11:50,533 ≈
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00:11:53,105 |
主席（黃委員健豪代） |
接下來請魯明哲委員。 |