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游顥 @ 第11屆第2會期交通委員會第8次全體委員會議
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| 00:00:11,833 | 00:00:18,918 | 有請部長好 陳部長油化委員失聲到今天第一次發言好好好好跟他回答 |
| 00:00:21,605 | 00:00:41,399 | 所以積了很多的問題想要請教但是都是很客觀的但是還是有一個問題要直接先請教一下部長現在在這個省道的部分區在風災之後很多地方在進行維修維護甚至改善重建那我們看到 |
| 00:00:42,539 | 00:01:10,696 | 這個地方的縣市政府他還縣市道、鄉鎮市公署他們在許多的這個道路修繕的經費其實確實是地方政府是不足的那我也直接請教這部長你以前也當過就是台中市議員也從基層出身那25年未修的這個才化法你覺得是不是應該也要適時做一個修正那也讓這個不管是中央的省道的修繕包括地方的這些道路修繕也可以有一個合理的經費可以讓地方政府來運用 |
| 00:01:11,841 | 00:01:35,153 | 我所知道這25年來其實財化法沒有在修正的狀況底下中央跟地方的合作的狀況是還是不錯今年包括去年中央對於地方的補助的額度也一直在增加一直逐步在增加確實我們也一直尤其今年時常遇到一些風災的問題我所知道就是說即便不是中央管的道路 |
| 00:01:35,633 | 00:01:53,335 | 有狀況了中央該補助的部分其實工程會那邊也都會協助其實我還是跟部長提一下當然現在你在中央部會那過去也從基層出生那在當市議員期間我們都知道縣市議員我們在看縣市政府的預算確實不足 |
| 00:01:54,036 | 00:02:18,987 | 那所以說才化法的修正現在在財政委員會在審查那所以我也希望說不僅是跟部長您這邊就是說明也希望說在中央部會的話大家也應該一起來支持這25年未修正的才化法那讓地方的政府他也都能夠有充足的經費來彈性的及時來修正許多的一個措施包括道路然後現在這個問題是比較政治議題我就直接接著 |
| 00:02:20,187 | 00:02:42,432 | 這個我們在看今天的剛才林國成委員他講到一半就是在這個電動的這個行李箱那目前來講有沒有相關的一個規範在電動行李箱還是做這個跟環境部或是相關的單位在這個鋰電池是不是有這種火災或是爆的那個風險那有沒有相關的規範或指引 |
| 00:02:43,072 | 00:03:07,067 | 然後目前在機場的部分我剛才問起來應該是現在是由航空公司自己來規定因為那是首提行李箱不關係到拖運沒有拖運的問題那首提的部分就是看這個航空公司他們怎麼規範不過我剛有跟總經理在提到就是說我認為機場也應該要針對這件事要做規範因為這是一個新的東西啦過去沒看過所以過去或許沒有討論過規範的問題 |
| 00:03:09,488 | 00:03:27,984 | 那剛剛林國成委員的提醒包含您現在的提醒我也認為那個離電池如果滿大顆會不會有危險性這個部分我認為機場應該要有一些規範的討論那本期建議其實交通部應該直接可以來做一個主導甚至包括其他部會的部分也做一個通盤的討論因為其實它這個部分不只是在機場 |
| 00:03:29,085 | 00:03:55,601 | 所以剛才所提到高鐵的話其實也有看到有人在使用那所以說他這個行李箱放置的部分不管高鐵也好、台鐵也好甚至在飛機、航空機上那都是有可能使用的所以他這個安全性竟然是新的東西過去沒有在評估所以就是交通部應該是找其他的部會做一個通盤討論那在任何的一個運輸的工具上都能夠適用的一個規範或是指引那這樣子對於民眾來講應該是更為的安全 |
| 00:03:57,402 | 00:04:21,528 | 這個我們來討論我們來討論好 謝謝那接著的話這個貨櫃車的議題在國道的過棒10月1號有一個新制度要上路那在這CMS的這個部分經過地棒站那有顯示就不用進站那如果沒有顯示或未依規定進站過棒會被視為逃棒還有這個就將會面臨到9萬的一個重罰 |
| 00:04:23,829 | 00:04:50,691 | 那這個在所謂的許多的貨運業者或者是相關的這個貨運車的司機啊這個在形容就像是內政部或交通部送給這個他們的一個過年大禮包它也就是要罰九萬元那甚至說一上車從南到北甚至還要十連抽那我想要請教一下部長那目前的這四市處的一個地棒站動態的地棒系統那它設置原則為如何 |
| 00:04:54,353 | 00:05:17,578 | 目前為了減少非超載的車輛能夠競速的通行所以我們有設動態地棒因為動態地棒設置的標準比較高所以我們一年大概可以增加1到3處左右所以我們從108年到現在有設10處的地棒站明年也預計要再增加3個所以現在總共是多少處現在有10個所以目標會設到多少處 |
| 00:05:19,538 | 00:05:33,064 | 我們原則上是西部的那個國一國三都希望都把它做這樣子起來目前來講的話那這個地棒站的動態地棒系統他在測量的部分他是不是在這個貨運他所裝載這20尺的貨櫃原本20.5噸就變得必須要少2.5噸變為18噸跟委員報告 |
| 00:05:41,228 | 00:06:02,655 | 我們現在來講是說在動態地方我們是抓車因為我們現在走看到就是說貨櫃車大型車的部分它的造勢率是小車的4到5倍左右所以我們在針對它的部分我們抓車頭35噸的車子它的剎車力道應該只控制到35噸現在我們看車道的部分說甚至有超載30%以上的一個貨櫃車 |
| 00:06:03,775 | 00:06:08,581 | 所以我們是針對就是說他的貨櫃車的部分先針對那個超載嚴重的部分這個我就直接提了就是說不管是局長還是部長在今天來講在 |
| 00:06:16,707 | 00:06:33,052 | 這一個動態的地棒任何的科技的一個方式來提高所謂的交通的安全這個大家全民都能夠接受民意代表也都能夠接受委員所剛剛提的20尺的貨櫃的部分目前我們是沒有看到後面的狀態20尺的部分假如說針對他車頭的部分的話他應該是不會操縱的這個原則上操縱不操縱原則上他20.5噸的部分他現在目前是會減為18 |
| 00:06:42,435 | 00:07:02,013 | 那我是跟對動態系統的那個部分來走但是我直接提了就是說在這一個部分的降的這個空間那他其實當初的他希望能夠去降是因為大貨車的這個事故但目前來講的話警政署提供的資料 |
| 00:07:02,754 | 00:07:30,015 | 其實許多的交通事故它是源於這個就是疲勞駕駛第一名那甚至說駕駛的時候不當分心包括使用手機等等那在目前新上路的這個法規啊那還是要幫這些客運司機來反映如果說今天超載的東西那這個該開罰就該開罰那不管是動態過棒的部分以及說要下修他們20.5到18噸的這個部分那其實事情還是要有一個合理性 |
| 00:07:30,655 | 00:07:53,722 | 那如果說今天來講是因為疲勞駕駛或者是駕車時間分神但是卻直接用這樣子來去降低他本身可以去載的戶的提高他們所謂的這個營業成本那回頭來講貨運業者所在的是百工百業在的是五金各行各業的用品那所以他所衍生出來的是物價上漲 |
| 00:07:54,542 | 00:08:10,930 | 所以本席還是在這裡提出在這個部分的調降其實業者相關的意見跟時機相關的意見其實大家都知道那我們所擔心的還是在於這樣子的運輸成本的提升會造成的是整體物價提升所以還是要有一個合理性在好我們會再檢討謝謝委員 |