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林俊憲 @ 第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議
| Index | Text |
|---|---|
| 0 | 林委員俊憲：（9時45分）謝謝主席。本席邀請交通部王部長。 |
| 1 | 主席：王部長。 |
| 2 | 王部長國材：林委員好。 |
| 3 | 林委員俊憲：部長好。部長，我們重視交通行車安全，尤其是本席，我們非常注重大車的肇事。在清明連續假期又發生了大車的死亡車禍，你知道嗎？ |
| 4 | 王部長國材：我知道。 |
| 5 | 林委員俊憲：4月7日在台64，一部大卡車連續追撞6部車輛，造成一位重機的女乘客當場死亡。為什麼會發生、原因是什麼？根據這位肇事的大卡車駕駛的說法，是因為煞車失靈，大車造成的車禍非死即傷，每一次只要有大車肇事，都是非常恐怖的車禍，所以本席一直希望交通部要針對大型車輛的行車安全，政府要從這個地方努力，看怎麼樣來減少這樣的不幸事件。 |
| 6 | 我們來看看，大型車輛死傷人數從來沒有減少過，花了那麼多錢，交通部把它列為重大的施政目標，部長看看，大型車輛的死傷人數，以97年到現在增加了近一倍，死傷人數從8,239人到去年的1萬3,599人，增加了百分之六十五，包括這幾年大型車輛的肇事件數增加了百分之三十八，受傷人數增加超過四成，死傷人數也是。為什麼會肇事？我們檢討過很多，肇事的原因是什麼？有說，會不會是因為有死角，所以我們來推視野輔助系統，對不對？我們有說，駕駛不當，任意變換車道，沒有保持安全距離，或者是我們改善一些危險路口的交通工程，什麼方法都用過了，但都看不到效果，為什麼？ |
| 7 | 王部長國材：在過去就是他的視覺被阻擋或是沒有看清楚這部分…… |
| 8 | 林委員俊憲：那是視野嘛！ |
| 9 | 王部長國材：對。 |
| 10 | 林委員俊憲：你們在這方面進度嚴重落後，到今年4月才裝了800台，對不對？好，我現在講的不只是這樣子，到底還有沒有其他原因？我就舉這一次連續假期的死亡車禍為例，這位駕駛說是煞車失靈，部長有沒有看過大車如果發生車禍，它常常折甘蔗，你有看過嗎？就是它的車頭煞住了，但是它後面拖的車或是貨櫃會打折，好像甘蔗折斷一樣，他們都說這就像是折甘蔗一樣，像甘蔗一樣折斷。為什麼？為什麼會有這種狀況？會不會是煞車系統真的有問題？我們什麼原因都檢討過了，檢討駕駛、檢討交通安全工程、檢討視野輔助系統，你知道為什麼車禍、死傷人數等所有數字都不斷的增加？其中，我來跟你探討煞車系統會不會真的有問題？因為每一次車禍都看見那種大型車輛會形成一種很奇怪的狀態，尤其最近常發生大車自己去撞護欄，自己失控，你知道為什麼會折甘蔗嗎？因為它前車頭的煞車跟後面它拖的東西的煞車沒有配合，前面煞住了，後面的煞車系統有可能是次級的，煞車沒有像車頭那麼好，所以車頭停得住，但後面的停不住，它就被折了，那就很危險啊，像折甘蔗一樣，他就橫擋住其他車道，你知道嗎？部長你知不知道我們現在有在檢查煞車系統？大車有在檢查嗎？ |
| 11 | 林司長福山：這個部分我跟委員報告一下，煞車系統的部分大概分兩塊，第一塊的部分，不管車頭或者是後面子車出來的時候，它的煞車系統就必須要符合車輛安全檢測基準的規定，這一塊的話，就是剛剛委員有提到這個部分，我們應該在97年，就是前後車頭跟尾車都要符合ABS跟動態煞車的部分，另外一個部分…… |
| 12 | 林委員俊憲：監理站驗車有沒有在驗煞車系統？ |
| 13 | 林司長福山：第二部分，監理站的…… |
| 14 | 林委員俊憲：沒有啊！ |
| 15 | 林司長福山：是靜態煞車的…… |
| 16 | 林委員俊憲：到底是有還是沒有，你說有！沒在驗煞車系統…… |
| 17 | 林司長福山：靜態的部分。 |
| 18 | 林委員俊憲：你們檢討車輛肇事的原因，我看你們提供的資料都說是變換車道、沒有保持安全距離或者駕駛精神不集中，從來沒有檢討車輛本身會不會有可能出問題，我今天提出這點就是你已經找遍了那麼多原因，還沒辦法改善大車的行車安全，它煞車系統會不會有問題？你知不知道現在煞車系統是怎樣用？第一個，車廠要出廠的時候，他的檢附書面資料說他的煞車系統是怎麼樣，然後送一台檢驗車給車安中心去檢查，你知道嗎？檢查過他就大量生產了，過了就沒在驗車了，你知道大車去監理站沒在驗煞車系統的嗎？我們現在規定大車一定要用ABS，那ABS其實有很多組成部分，你知道嗎？它這些組成部分會不會……我舉個例子給你看，這幾個重要的零件，煞車的主要成分清單如下，有7個，江湖傳言有些大車的ABS煞車系統會稍微少一、兩件零件，尤其像駐車閥還有快放閥，有的ABS系統沒裝，或是它磨損以後就沒有更新。 |
| 19 | 我給部長看這張照片，我們大車在驗車，就這樣四張照片，這樣就算過關啦！到底車上裝了什麼系統，出廠的時候以一台檢驗車過關，以後就再也不會驗到煞車系統了，你知道嗎？像大貨車煞車煞不住，或是煞住以後他後面拖放的，就是我說折甘蔗的情況比比皆是，幾乎每件車禍都是這樣子，為什麼從來沒有想到是煞車系統？還有你們對已經肇事的車輛，大車已經撞到了，你有沒有檢查車上的煞車系統有沒有完整？有沒有？ |
| 20 | 王部長國材：如果發生事故，一般檢察官會去瞭解這個煞車到底有沒有問題，如果發生事故的話。 |
| 21 | 林委員俊憲：有沒有驗？從來沒有檢驗肇事車輛的煞車啦！一般都是只看酒駕，看有沒有酒駕問題，你們有沒有查過煞車系統？就是ABS整個煞車系統裡面有減少零組件的？ |
| 22 | 林司長福山：跟委員報告一下，你提到的這個部分，我們之前有聽到業界有謠傳這樣子的部分，所以整個檢測報告裡面要登記的項目，來申請審驗機構應該要查核的部分，都已經有做調整修正。剛剛委員提到實務上…… |
| 23 | 林委員俊憲：因為時間的問題，我再給兩位參考，後來交通部有開一個會，針對這個煞車系統你們有開一個會，車安中心認為要檢驗，部會都同意啊！交通部在這個會議上都同意煞車系統要檢查，然後就沒消息了，就沒做了，這個會議是去年喔！2023年3月連續開了兩場，4月也有開會。 |
| 24 | 林司長福山：跟委員報告一下，根據這個會議結論，實務上在監理機關…… |
| 25 | 林委員俊憲：我是在幫你們找肇事原因啦！ |
| 26 | 林司長福山：有些配套他們現在正在研議做調整…… |
| 27 | 林委員俊憲：我要看結果啦！大車的肇事件數逐年增加，死傷人數也增加，政府花這麼多錢、出這麼力，卻沒有任何績效，我現在已經找不到了，所以我只好去找車子的煞車系統，看會不會有問題，找到煞車系統，你們要不要做啦？ |
| 28 | 王部長國材：跟委員報告，第一個，我覺得駕駛也有關係，第二個是你談的車輛，但是如果在這個會議裡面談到在檢驗時要把它納入，這部分我想來瞭解一下為什麼後續沒有動作的原因，我再瞭解一下，我是覺得這部分很重要，但是相關的驗車單位要準備。 |
| 29 | 林委員俊憲：好啦！因為時間的問題，我們主席已經站起來了，謝謝部長、謝謝司長，這部分你要落實，好不好？ |
| 30 | 王部長國材：好，謝謝。 |
| 31 | 主席：現在請廖先翔委員發言。 |
公報詮釋資料
| page_end | 398 |
|---|---|
| meet_id | 委員會-11-1-23-7 |
| speakers | ["李昆澤","徐富癸","林俊憲","廖先翔","蔡其昌","何欣純","魯明哲","黃健豪","陳素月","許智傑","牛煦庭","邱若華","謝衣鳯","林月琴","林國成","洪孟楷","洪申翰","楊瓊瓔","黃國昌","游顥","陳俊宇"] |
| page_start | 343 |
| meetingDate | ["2024-04-18"] |
| gazette_id | 1133001 |
| agenda_lcidc_ids | ["1133001_00008"] |
| meet_name | 立法院第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、審查113年度中央政府總預算關於交通部主管預算凍結案計 31案；二、審查行政院函請審議 「道路交通管理處罰條例第七條之一、第六十三條及第六十三條之二條文修正草案」案 |
| agenda_id | 1133001_00007 |