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00:00:00,469 |
00:00:11,436 |
徐委員富癸 |
謝謝主席，有請交通部伍次長、楊局長。 |
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00:00:11,436 ≈
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00:00:12,436 |
主席 |
請伍次長、楊局長。 |
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00:00:12,436 ≈
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00:00:13,436 |
伍次長勝園 |
委員好。 |
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00:00:11,635 |
00:00:12,177 |
徐委員富癸 |
次長早、局長早。 |
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00:00:15,198 |
00:00:20,921 |
徐委員富癸 |
次長跟局長，第一張照片您看一下，您知道這個地方是哪裡嗎？ |
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00:00:20,921 |
00:00:22,122 |
徐委員富癸 |
我們屏東火車站。嗯。 |
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00:00:23,644 |
00:00:26,006 |
徐委員富癸 |
有沒有看到我們的鄉親為什麼在火車站裡面還要撐傘？ |
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00:00:29,243 |
00:00:33,647 |
徐委員富癸 |
這是過去十幾年來我們一直在反映的一個問題。 |
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00:00:33,647 |
00:00:42,293 |
徐委員富癸 |
最近外面下大雨，火車站裡面也在下小雨，包含我自己這兩天在坐火車時都發現。 |
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00:00:45,657 |
00:00:55,381 |
徐委員富癸 |
過去我們火車站的結構上面，因為也已經使用了很多年，當然有一些狀況，造成車站漏水的一個嚴重現象。 |
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00:00:56,401 |
00:01:12,048 |
徐委員富癸 |
而這幾天不管是新聞也好，或是媒體也好，也有許多的鄉親，他們不是責怪，他們是覺得為什麼我們這麼一座美輪美奐的車站，竟然到目前為止還會出現這樣的狀況？ |
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00:01:13,428 |
00:01:50,147 |
徐委員富癸 |
包含楊局長，我也多次在委員會中以及質詢臺鐵董事長、總經理，這個案子已經編列了四千多萬要重新發包做整理，但是次長看一下他們的時程，我們目前掌握到的，這個案子在今年6月1日完成基本設計審查，現在正進行細部設計作業，預計於明年3月完成工程決標；因為又考量到須採夜間施工方式進行、考量到列車營運這些相關的狀況，預計於117年底完工。 |
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00:01:52,302 |
00:01:57,384 |
徐委員富癸 |
次長，2028年之前，我們屏東人還要忍受這個有漏水的車站嗎？ |
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00:01:57,746 |
00:01:58,805 |
徐委員富癸 |
這個要怎麼解決？ |
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00:01:59,506 |
00:02:12,951 |
伍次長勝園 |
跟委員報告，我想這個部分，剛剛提到預算，應該是大概七千三百萬，由臺鐵公司在辦理，現在基本設計已經完成了，大概到年底設計可以完成，明年應該可以進行招標。 |
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00:02:14,052 |
00:02:39,000 |
伍次長勝園 |
這中間比較困難的是，因為它是一個營運站，白天的時候沒辦法做，一定是要晚上才能做，所以時間上相對會比較耗時一點，這部分我會再找臺鐵談一下，有沒有辦法把時間儘量再縮短，譬如增加一些工班這樣的方式，把工期縮短，我會再找臺鐵來處理。 |
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00:02:40,381 |
00:03:08,553 |
徐委員富癸 |
次長，我還是要提醒一下，現在屏東火車站的運量比高雄火車站還多，一天有兩萬多人次進出，這麼多人在進出，我們現在既然碰到這個問題，這兩年多我都在委員會追蹤這個問題，也期盼臺鐵公司加快速度，當然，行政程序有行政程序的一些問題，但是這個時程拖到117年，我想屏東人真的很心酸啊！ |
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00:03:09,834 |
00:03:30,187 |
徐委員富癸 |
尤其過去我們這麼相信我們大眾運輸的處理能力，但是我們面對這樣的狀況，甚至我自己也常常坐火車，這兩天看到我們不是用水桶在接水，就是把一些警示牌放在那裡，我想這樣子的狀況真的不好看啦！ |
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00:03:30,907 |
00:03:37,016 |
徐委員富癸 |
這也不是一個大有為的政府應該要做的事情，是不是請交通部督促一下，加快速度？ |
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00:03:37,236 |
00:03:49,872 |
伍次長勝園 |
好，這個我再找臺鐵公司，希望能夠把工期縮短，以剛剛提到的加派一些工班的方式來進行，但這個真的只能在晚上，白天大概沒辦法。 |
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00:03:50,193 |
00:04:02,345 |
徐委員富癸 |
但是我想只要有漏水的狀況，應該要注意安全，因為很多長輩、老人家、很多小孩子怕滑倒、怕摔倒，怎麼樣加強安全防護的部分，應該要再努力一下。是。 |
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00:04:04,207 |
00:04:17,122 |
徐委員富癸 |
第二個問題，前幾天我們看到交通部有提到要預告修法，考量到平交道事故是臺鐵營運的高危險因子，所以未來不會再興建鐵路平交道。 |
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00:04:17,644 |
00:04:18,845 |
徐委員富癸 |
局長，這個是正確的新聞嗎？ |
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00:04:23,762 |
00:04:26,142 |
楊局長正君 |
這個是我們現在在預告中的一個法令修正案。 |
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00:04:27,183 |
00:04:32,025 |
徐委員富癸 |
所以我們未來也要斥資4億元，在全臺313個平交道設置障礙物偵測系統，後續還有84個要安裝，預計在2031年完成。 |
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00:04:32,505 |
00:05:26,471 |
徐委員富癸 |
目前臺灣總共有415處平交道，其中屏東就有22座，從我當立委到現在，我也一直有在跟鐵道局反映這個議題，當然感謝交通部跟鐵道局，我想未來當然是努力「枋寮車站大平台」這個計畫，但是在枋寮大平台計畫之後，我們屏東縣還是有許多的平交道，這些平交道不是只有發生交通事故，甚至很多淹水的問題都是因為平交道造成的，所以怎麼樣逐步去進行平交道的退場機制，甚至針對高風險的平交道，是不是應該有一個防範或移除的計畫？ |
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00:05:26,471 |
00:05:28,513 |
徐委員富癸 |
次長能不能做一個比較正面的答復？ |
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00:05:30,032 |
00:06:23,450 |
伍次長勝園 |
跟委員報告，剛剛提到預告法案，主要是因為平交道畢竟就算是一個比較危險的地方，其實改善平交道大概有幾種手法，一種就是從號誌連鎖裡面去做處理，第二個就是從公路立體化，就是跨越的時候用公路立體化，這當然是一種手段之一，這樣的成本相較起來會比剛剛講的鐵路立體化還要再便宜一點，鐵路立體化是最後的方式，因為除了平交道的問題以外，它針對於都市發展是有比較大的幫助，所以這部分的後續，我們剛剛提到枋寮容易淹水等等，現在屏東縣政府有提一個計畫案，我們會全力協助屏東縣政府來做這部分的高架化。 |
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00:06:23,950 |
00:06:42,003 |
徐委員富癸 |
因為枋寮剛好有兩個，一個隆山、一個中山，兩個平交道就是我們的淹水熱點，也是發生交通事故最危險的地方，也是造成大家通行時等火車要等很久的時間，我想這有很多的問題都會發生，所以次長跟局長，我們要一起來努力。 |
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00:06:44,265 |
00:07:51,776 |
徐委員富癸 |
第三個，這幾天的新聞指出，臺鐵有統計一個最冷門車站的排行榜，其中全臺灣最荒涼的車站由我們屏東縣枋山的內獅站蟬聯冠軍，這個站平均一天4個班次到站，有1名旅客，當然我想交通運輸、大眾運輸必須有它存在的價值，但是次長，在日本我們也看到他改造了無人車站跟閒置的民宅，可以發展深度的旅遊、活化地方，在螢幕上面顯示的就是我們在網路上看到的一位YouTuber，叫做「孫女」，他拍過很多臺鐵冷門車站的旅遊影片，這個站就是我們林邊的鎮安站，非常、非常的漂亮，觀看的人次也高達67萬次，在我們還沒有整個高架化之前，未來針對這樣的冷門車站是不是應該有一個活化的策略？ |
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00:07:52,796 |
00:08:05,880 |
徐委員富癸 |
甚至結合地方政府跟有想要創業的年輕人，或是一些地方創生的團隊，能不能有一站一特色的規劃，變成一個觀光文化旅遊的熱點？ |
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00:08:05,880 |
00:08:07,240 |
徐委員富癸 |
交通部能不能來協助這個案子？ |
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00:08:08,401 |
00:08:27,937 |
伍次長勝園 |
跟委員報告，剛剛提到臺鐵有幾個車站當然比較熱門，就像剛剛講的屏東車站，一天兩萬多人，另外像一些地方一天大概是個位數，但是比較偏遠的地方我想它還是有運輸的基本功能，所以這部分我們還是一定要維持。 |
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00:08:29,940 |
00:09:14,033 |
伍次長勝園 |
剛剛講到的是交通的部分，另外，針對所謂的冷門車站的部分，我想我們也會由觀光署來跟觀光結合，包括地方創生，也許辦一些活動讓這邊成為一個特色，其實那幾個地方在當地都非常有特色，比如枋山或是內獅，過去其實也有很多人去那邊打卡，我們結合當地地方政府，不管是公路觀光的接駁之類的，我想這部分我們未來會再請臺鐵公司儘量跟地方政府來做研議，讓它成為一個觀光的景點，也是地方文創發展的一個地方，這個我們來努力。 |
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00:09:15,134 |
00:09:30,608 |
徐委員富癸 |
次長，我知道現在臺鐵公司化之後，他們有在努力做一些資產的處分，甚至一些活化，但是他們不能只挑熱門的地方去開發，弄得漂漂亮亮，卻忽略了整個軌道經濟發展的均衡性。 |
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00:09:33,470 |
00:09:52,069 |
徐委員富癸 |
我想這個地方局長應該很清楚，我們內獅、枋山車站的風景其實很漂亮，站在上面看到我們整個海岸線，非常、非常漂亮，我覺得怎麼樣去行銷、怎麼樣去包裝、怎麼樣去結合地方的特色，把地方的部落經濟帶進來，這樣才能夠讓永續發展能夠落實。 |
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00:09:52,108 |
00:10:03,739 |
徐委員富癸 |
不然年輕人去那裡做生意，結果一天沒有幾個人來，他也賺不了錢，他也做不下去。 |
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00:10:04,539 |
00:10:23,473 |
徐委員富癸 |
所以到時候怎麼樣結合縣政府或是一些地方創生團隊，最重要就是交通部跟臺鐵公司一定要有相關的行銷配套措施，大家一起來互撐，如此才能夠讓冷門的車站活化變成熱門的景點，我想這應該是要來努力的方向。 |
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00:10:24,354 |
00:10:33,138 |
伍次長勝園 |
好，謝謝委員的提示，我想我們後續會朝這方面來進行，把剛剛講的車站的觀光功能、文創的特色、地方特色部分放進來。 |
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00:10:33,959 |
00:10:43,865 |
徐委員富癸 |
我們都有去過日本，他的軌道經濟，有的地方也是沒人，但是他怎麼樣去帶動，把地方文化、地方特色結合進來，讓地方的人賺得到錢，大家才能夠永續經營。 |
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00:10:44,805 |
00:10:49,607 |
伍次長勝園 |
像枋山、內獅我都去過，那個景真的是很漂亮，確實啊！ |
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00:10:50,427 |
00:10:53,969 |
徐委員富癸 |
所以應該是有可以發展深度旅遊的條件。是。 |
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00:10:54,408 |
00:10:55,670 |
徐委員富癸 |
好，一起來努力，謝謝。 |
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00:10:55,670 |
00:10:56,150 |
伍次長勝園 |
是，謝謝委員。 |
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00:10:56,650 ≈
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00:11:00,935 |
主席 |
謝謝徐富癸委員，謝謝次長，謝謝局長。 |
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00:11:01,235 ≈
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00:11:07,235 |
主席 |
接下來請陳清龍委員發言，陳清龍、陳清龍委員不在。 |
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00:11:07,535 ≈
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00:11:10,678 |
主席 |
接下來請許智傑委員發言。 |