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00:00:03,108 |
00:00:03,289 |
林委員俊憲 |
謝謝主席。 |
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00:00:03,809 |
00:00:05,773 |
林委員俊憲 |
本席邀請交通部陳部長。 |
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00:00:05,773 |
00:00:05,793 |
主席 |
請陳部長。 |
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00:00:05,793 ≈
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00:00:10,625 |
陳部長世凱 |
委員好。 |
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00:00:10,625 ≈
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00:00:15,457 |
林委員俊憲 |
部長好。 |
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00:00:15,457 |
00:00:24,683 |
林委員俊憲 |
這幾天大家都在關心毒駕的問題，交通部也表示要修改道交條例的相關處罰。 |
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00:00:27,043 |
00:00:28,483 |
林委員俊憲 |
對於毒駕，現在民怨高漲！ |
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00:00:28,924 |
00:00:36,128 |
林委員俊憲 |
確實，毒駕造成社會、尤其是交通安全上一個很大的危害，幾個數字給部長參考。是。 |
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00:00:41,707 |
00:01:12,677 |
林委員俊憲 |
毒駕發生的件數，如果是達到刑法的程度，即已經吸毒吸到不能安全駕駛者以刑法來移送，你看最近幾年的件數，從315件、2,619件，接下來就到8,659件，到今年大概會到1萬4,000件，大概短短三、四年就增加了四十幾倍。 |
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00:01:15,078 |
00:01:25,403 |
林委員俊憲 |
如果是按道交條例被開單的，這還是有抓到的毒駕件數，我們來看：2023（112）年是910件；2024年2,189件；2025年就到1萬1,000件，三年內增加十二倍。 |
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00:01:25,403 ≈
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00:01:46,247 |
林委員俊憲 |
從910、2,189到1萬1,000件！是。 |
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00:01:46,247 |
00:01:49,390 |
林委員俊憲 |
我要請部長注意看累犯的件數。 |
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00:01:49,490 |
00:02:05,061 |
林委員俊憲 |
前面是整體件數增加十二倍，至於累犯的件數，也就是曾經毒駕，然後再次毒駕，這種累犯的件數竟然增加了十八倍，一而再、再而三吸毒後開車！ |
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00:02:06,138 |
00:02:08,700 |
林委員俊憲 |
毒駕累犯件數112年是163件；2024年471件，去年將近三千件，2,947件。 |
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00:02:09,059 |
00:02:11,602 |
林委員俊憲 |
可見當中有些是毒駕的累犯，這種人不能讓他再上路，也沒有資格再繼續駕駛！ |
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00:02:11,703 |
00:02:51,802 |
林委員俊憲 |
未來修法時，交通部除了提高罰責以外……國外對於毒駕，因為全世界都面臨這樣的問題，畢竟毒品不斷在變化，取得、吸食都更容易。 |
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00:02:52,681 |
00:03:05,611 |
林委員俊憲 |
以喪屍煙彈來說，因為單獨吸食很麻煩，所以聽說就混在電子煙裡面，又因為方便吸食，在年輕人之間就變得很普遍。 |
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00:03:07,371 |
00:03:19,302 |
林委員俊憲 |
前幾天有一個案例，駕駛毒駕，開的還是瓦斯車，而且整車都載瓦斯，吸毒後去載瓦斯，這多危險啊！ |
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00:03:20,163 |
00:03:26,667 |
林委員俊憲 |
因此，除了提高罰金以外，也要吊銷駕照、沒收車輛。 |
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00:03:28,437 |
00:03:37,403 |
林委員俊憲 |
請教部長，針對毒駕，未來道交條例的修法方向及時間，交通部目前有沒有相關的想法或草案？ |
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00:03:38,023 |
00:03:46,467 |
陳部長世凱 |
報告委員，這段時間大家都相當在意這件事，尤其委員們都非常在意，所以交通部也加緊腳步。 |
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00:03:47,229 |
00:03:56,572 |
陳部長世凱 |
針對這件事情，法務部、內政部、交通部及衛福部幾個部門大家一起合作，正在做整體的研修。 |
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00:03:57,713 |
00:04:03,994 |
陳部長世凱 |
其中，刑罰部分當然是法務部負責，我們尊重法務部權責；執法部分是內政部警政署，我們也尊重他們的權責。 |
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00:04:04,875 |
00:04:08,816 |
陳部長世凱 |
至於監理層面，也就是委員剛剛所關心的部分，是交通部的責任，是我們該做的。 |
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00:04:09,897 |
00:04:22,782 |
陳部長世凱 |
目前有幾個方向，委員剛剛提到，未來只要毒駕，罰責從三萬跟一萬五，提高到十二萬跟九萬…… |
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00:04:22,782 |
00:04:23,403 |
林委員俊憲 |
開車十二萬，騎機車九萬起跳。對！ |
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00:04:24,404 |
00:04:32,989 |
陳部長世凱 |
委員講到如果是累犯的話，以我目前的觀察來說，累犯機率超過20%，甚至到30%，機率非常、非常高…… |
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00:04:33,108 |
00:04:33,588 |
林委員俊憲 |
我的數字是26%…… |
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00:04:37,351 |
00:04:49,517 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
第一，罰責無上限，累加上去；第二，因為只要犯了一次之後必然就是無照，無照繼續開車的罰責我們也會加重，不會像一般的無照駕駛，這裡會加得更重。 |
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00:04:50,417 |
00:04:57,762 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
這部分我們會加到三萬六，一般民眾無照是一萬二，他就是三萬六，這部分我們會強制來做。 |
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00:04:58,141 |
00:05:06,385 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
另外，針對大家關心的吊扣車輛、沒入車輛的部分，我們現在也在做這方面的研議。 |
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00:05:07,006 |
00:05:13,309 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
未來只要是毒駕，不管是不是車主，車輛就是直接沒入。 |
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00:05:15,130 |
00:05:20,572 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
至於乘客的共同責任，明知駕駛在毒駕了，你還坐他的車？ |
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00:05:20,572 |
00:05:22,013 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
你還讓他繼續毒駕？ |
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00:05:22,312 |
00:05:25,375 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
所以也必須負共同責任，這部分乘客要罰一萬五。 |
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00:05:26,694 |
00:05:37,401 |
陳部長世凱：非常、非常高。針對累犯 |
針對這些修法，我們會要求部裡面在這個月底之前……我希望能再更快，在月底之前能送到行政院，讓行政院通過之後再送交立法院。 |
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00:05:37,982 |
00:05:40,364 |
林委員俊憲 |
月底送院會審查？是。 |
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00:05:41,664 |
00:05:41,904 |
林委員俊憲 |
接下來請高鐵董事長。 |
|
00:05:50,049 |
00:05:59,793 |
林委員俊憲 |
董事長好，5月25號的事就是今天我們要討論的主題，高鐵發生了最嚴重的一次誤點事件！ |
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00:06:02,214 |
00:06:26,312 |
林委員俊憲 |
那天我剛好人也在車上，我是6點38分從臺南站上車，到車站時完全正常，我上車坐了一半，大概到臺中吧，車子就停了，過臺中就停了，然後走走停停，有廣播說車輛有異常。 |
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00:06:28,535 |
00:06:37,263 |
林委員俊憲 |
到臺北已經9點20分，原本是8點4分要到臺北，結果9點20幾分才到，誤點了一個多小時。 |
|
00:06:40,966 |
00:06:49,713 |
林委員俊憲 |
交通系統沒有人敢保證不會出狀況，不管陸運、空運、海運，所以高鐵也是。 |
|
00:06:50,594 |
00:06:54,977 |
林委員俊憲 |
重點在於平常要演練，看一旦出了狀況時要怎麼處理。 |
|
00:06:55,838 |
00:07:01,523 |
林委員俊憲 |
你剛剛說還沒發車以前，就是4點就知道了，對不對？ |
|
00:07:01,523 |
00:07:15,259 |
林委員俊憲 |
但我6點38分上車時都還正常，我到臺北時有看你們的app，上面完全沒有寫，你知道嗎？ |
|
00:07:16,259 |
00:07:32,793 |
林委員俊憲 |
很多人都使用高鐵的T-Express訂票，上面一直到9點才說部分列車延誤，實際上是全部都停掉了，可是網頁沒有改。 |
|
00:07:35,134 |
00:07:42,957 |
林委員俊憲 |
我第一時間是看這個，尤其app寫的是部分列車延誤，不過實際上班表已經完全更換了，所以這個應該要寫清楚。 |
|
00:07:44,957 |
00:08:03,385 |
林委員俊憲 |
還有，你們的臨機應變，這幾天在網路上有很多使用高鐵的乘客罵翻天，很多人到車站後發現車站沒有告示牌，即使到月臺也什麼都不知道。 |
|
00:08:05,944 |
00:08:16,230 |
林委員俊憲 |
後來雖然有聽到廣播，不過實際上大家並不知道發生什麼事情，像這些應變措施，我想高鐵這次……平常有沒有在演練？ |
|
00:08:16,391 |
00:08:17,292 |
林委員俊憲 |
你們平常有沒有演練？ |
|
00:08:17,292 |
00:08:22,795 |
林委員俊憲 |
如果車輛班次延誤時，大概會有一個怎麼樣的緊急應變，董事長？ |
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00:08:24,740 |
00:08:25,000 |
史董事長哲 |
謝謝委員。 |
|
00:08:25,161 |
00:08:35,467 |
史董事長哲 |
委員的提醒我們會繼續檢討，我會請同仁準備好相關資料，也就是app及簡訊，包括什麼時間推播、推播什麼內容，我想這些都可以佐證。 |
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00:08:35,467 |
00:09:03,140 |
史董事長哲 |
不過我想特別跟委員說明，事實上，從事發的5點38分成立緊急應變中心，到7點半決定8點開始改成替代班表這個過程當中，其實是有經過搶修的過程，因為這個搶修過程才使得一小時三班能夠實施，如果搶修的過程沒有進度，事實上是必須停駛的，所以它當時在時間上確實是一個非常緊急、急難的狀況。 |
|
00:09:04,581 |
00:09:11,723 |
林委員俊憲 |
不是，你要讓車上的旅客知道發生什麼事情，才能採取應變。是。 |
|
00:09:12,543 |
00:09:41,732 |
林委員俊憲 |
比如我那一天要主持審查預算，你如果讓我知道高鐵絕對會拖很久，我就可以請其他委員代為主持或通知委員會同仁看怎麼處理，但是我不曉得發生什麼事情，我想如果我8點4分到，9點開會，也許……但我不知道會誤點多久，如果我知道這麼嚴重，我就可以提早來做一些應變。 |
|
00:09:41,732 |
00:09:47,427 |
林委員俊憲 |
我相信很急，每個旅客在車上都有相同的心情。 |
|
00:09:48,348 |
00:09:59,040 |
林委員俊憲 |
所以未來如果發生類似的……我們不敢說不會發生啦，儘量不要發生，如果有發生，高鐵應該要有一套的應變措施，好不好？ |
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00:09:59,782 |
00:10:02,964 |
史董事長哲 |
是，謝謝，我想剛剛在我的報告裡面提到，資訊系統及即時資訊的透明化是我的檢討重點之一。 |
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00:10:03,644 |
00:10:09,229 |
林委員俊憲 |
尤其是你的app啦，我們都會看你的app，可是當天上面根本沒有寫啊！ |
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00:10:09,789 |
00:10:10,170 |
史董事長哲 |
好，謝謝，我想我把資料…… |
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00:10:10,549 |
00:10:12,512 |
林委員俊憲 |
還寫部分列車延誤。 |
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00:10:12,512 |
00:10:13,232 |
史董事長哲 |
好，我想我會把這個資訊調出來，謝謝。 |
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00:10:13,232 |
00:10:13,592 |
林委員俊憲 |
好，謝謝，謝謝主席，謝謝部長。 |
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00:10:13,592 |
00:10:13,611 |
陳部長世凱 |
謝謝委員。 |
|
00:10:14,111 ≈
|
00:10:18,683 |
主席 |
謝謝林俊憲委員，謝謝部長，謝謝董事長。 |
|
00:10:18,983 ≈
|
00:10:22,126 |
主席 |
接下來請魯明哲委員發言。 |