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邱若華 @ 第11屆第5會期第9次會議
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|---|---|---|
| 00:00:02,605 | 00:00:09,187 | 好謝謝主席請主席邀請行政院卓院長交通部次長請卓院長還有次長備詢謝謝就委好 |
| 00:00:19,571 | 00:00:38,003 | 好 院長好 院長今天本席要先提出的是我們桃園重大交通建設的問題那首先是捷運 捷運綠線延伸大溪這是桃園八德地區大溪地區非常關鍵的鐵道建設那桃園市政府已在去年114年11月28將可行性研究提報 |
| 00:00:39,423 | 00:00:59,137 | 提報交通部然後續行審查那交通部鐵道局也在今年的4月9號邀集國發會內政部財政部還有行政院交通資源交通環境資源處組織總處等單位現地會看那新的方案是全長他是7點83公里規劃設置5座高架車站總經費約417.44億並交通部將 |
| 00:01:03,620 | 00:01:20,068 | 這個路線延伸到大溪老城區同時處理大旱溪跨河工程還有逃生與等安全課題那院長要特別讓您知道的是大溪是我們桃園的觀光樂區那也有媒體曾經報導不到一公里的路也要開在假日 |
| 00:01:21,128 | 00:01:36,698 | 在假日交通湧射的問題啊觀光觀光因為很多人都會到大溪觀光那不到不到一公里的路程往往要開上20分鐘那所以這條軌道建設他不只是新建軌道而已也是要緩解我們大溪地區 |
| 00:01:37,498 | 00:01:53,448 | 那交通擁捨的問題那還有停車位的不足的問題公共運輸不足的問題還有巴德大溪通勤連結不足的問題那想請教次長捷運綠線延伸大溪案已經修正後送交通部那您這邊目前掌握到的進度為何 |
| 00:01:54,287 | 00:02:19,677 | 我想首先跟委員報告原則上地方政府所提的捷運延伸大溪的這樣的一個可行性的方案交通部應該都是支持的但是應該還是要依照程序來做處理那桃園市政府所提出來的這個相關的計畫因為裡頭還有相關的事項需要釐清所以呢也請市長說明是什麼事項需要來做釐清因為這已經不是第一次送出修正計畫了 |
| 00:02:21,177 | 00:02:38,651 | 那我跟委員報告這裡頭上有這個捷運計畫因為我們所有的捷運計畫要在桃園市裡頭有很多的捷運建設正在推動所以呢第一個要先釐清的是相關的優先的推動的一個順序那另外對於運量的需求因為運量的需求會影響到這個系統的治長 |
| 00:02:42,034 | 00:03:00,336 | 還有財務的計畫所以這個市長如果您說到的是預量的需求那我必須要提前交通部長王國才部長到現場去進行考察的時候他也說到這條捷運綠線延伸到大西一定要延伸到大西老街是為了地方長遠的發展和整體效益那您現在說到的是 |
| 00:03:02,058 | 00:03:22,508 | 剛剛提到的是是為什麼是運量的需求它整體的上它還是要有OD的相關的運量的預測等等的這是一個數據化的一個討論所以像這樣的一個研究的數據在那一個審查會上的時候大家討論因為我時間有限請市長直接說那這一次是不是又退回到桃園市政府了 |
| 00:03:22,888 | 00:03:50,069 | 這一次我們大概就是請桃園市政府就這一些事項而且其中他還有一個其他的委員特別也提到說路線的規劃呢裡頭沒有進入大溪的老街那計劃的到底你有進入到大溪老街這一次就是因為修正之後有將這條捷運綠線延伸到大溪老街所以再次送到提報到交通部那您怎麼會說原則上這樣的一個東西我們希望桃園市政府呢在 |
| 00:03:50,689 | 00:04:08,882 | 就剛才我特別提到的那幾個事項市長因為我了解到啦因為這一次你們又退回了那院長我是希望行政院支持地方的建設不能永遠讓這個建設跟計畫一直停留在審查中那也請院長請部長協助好嗎市府正在檢討 |
| 00:04:10,623 | 00:04:26,454 | 交通部的一個修正的一個審查的內容這個內容如果委員還要詢問是不是跟委員說明一下交通部這個審查的意見到底是什麼市政府在朝那個方向進行請跟委員提供一下書面再跟委員報告好 謝謝院長 |
| 00:04:27,615 | 00:04:50,727 | 是 我想我們 我再跟委員說明一下啦最主要還是包含我剛才特別提到的計畫推動的優先順序啦運輸需求的預測啦 運量的預估啦土地的取得還有TOD的開發等等的那當然工程的相關的界面還要再確認那這些呢我們會把具體的審查的意見整理好以後送給委員參考 |
| 00:04:52,082 | 00:05:06,458 | 是因為我據我了解你們退回到桃園市政府之後桃園市政府他們最快也會在五月底請再次送出結請次長和部長這邊要讓桃園市政府知道一次就可以把計畫就是完整你們要求的都有做到 |
| 00:05:10,561 | 00:05:24,369 | 桃園目前正在承擔捷運綠線還有鐵路地下化等重大交通建設的高峰期地方財政壓力非常沉重近期也有桃園的市議員提出質疑115年度中央的補助款跟協助收入佔稅數比率從114年的29.37%降至115年度的19.93% |
| 00:05:31,633 | 00:05:53,924 | 那地方擔心中央表面增加了統籌分配稅款可是實際上卻大幅的降低計畫型的補助讓地方自行承重重大的建設支出那更讓桃園市民難以接受的是包括本席高雄捷運黃線在113年3月份的時候經行政院核定它的總建設經費是1442.37億那其中中央的補助佔了833.34億 |
| 00:06:01,047 | 00:06:26,633 | 到了114年12月21日的時候行政院又核定了高雄的捷運黃線修正計畫總經費提高到2368.58億那中央可以核定高雄捷運大幅追加經費可是桃園的捷運綠線經費追加然後還有桃園鐵路地下化的計畫就面臨更嚴格更漫長的審查還有財政限制 |
| 00:06:27,073 | 00:06:50,302 | 那民眾那包括本席也就質疑中央是不是採取兩套標準這邊也請院長做說明好這個個案先請次長來說明對我想跟委員報告一下有關那個捷運建設也好或者是地方的鐵路地下化的工程也好都牽涉到中央或地方的一個裁員那跟委員報告一下因為裁判法修正了以後 |
| 00:06:50,822 | 00:07:09,292 | 其實交通部在115年度的提報的這個公共建設的原來的有關這樣的一個經費大概有2200多億但是後來呢就是短掃了大概1000多億所以這樣的一個經費上會造成相關的補助地方的各種捷運建設也好或 |
| 00:07:10,112 | 00:07:22,835 | 地下化的工程也好他的這個預算額度就會受到一些除了財劃法之外你可不可以就是說明說兩對科訊式的軌道建設到底包括這個經費的追加還有審查到底的標準到底是什麼 |
| 00:07:24,789 | 00:07:50,505 | 我想我們所有的軌道建設我剛剛也舉例高雄黃線它可以追加900多億並獲得行政院的核定那麼我們桃園我剛剛也提到了目前有桃園捷運綠線然後還有鐵路地下化的重大工程那現在進行中那為什麼不能用同一把尺去做衡量呢我跟委員報告一下每一個工程它經費會增加一定有它的原因有的是土地經費的增加 |
| 00:07:52,646 | 00:08:21,362 | 或者工程的技術或者是增加相關的廠站所以對於經費來核定他其實要按照這樣的方式來逐一來審議剛才特別提到桃園鐵路地下化的相關經費增加的部分這部分我們也在幾次裡頭大概有鐵道局跟桃園市政府大概有做一些釐清相關經費我們也是表達支持市長您知道這次桃園鐵路地下化追加後面增加的經費是多少嗎 |
| 00:08:22,817 | 00:08:31,008 | 它有相當的經費的一個增加大概我們的了解總共是700多億那您知道為什麼又要增加700多億呢 |
| 00:08:32,418 | 00:08:59,276 | 他有相關的譬如說他有一個平站平鎮車站的的增加等等或遷移等等的所以像這樣的一個經費會照這個在這個計劃的額度裡頭會有所調整那這一部分呢其實鐵道局也好或者是桃園市政府也好我們大概都有經過相關的討論那我們已經把相關的計劃報請我直接請問院長院長那對於這增加700多億院長是否願意來協助桃園呢 |
| 00:08:59,736 | 00:09:14,475 | 增加第一個方面應該就是物價的調整再來這個路線它有桃園車站就遺址的問題另外還有平鎮車站要南延到一公里外的問題這種種都增加它的經費 |
| 00:09:15,015 | 00:09:39,610 | 特別希望院長放高因為現在整個工程的進度它是落後的才百分之三十多那通常工程延宕你們會說是因為人力的關係也因為原物料上漲可是我們不能讓這個工程延宕延宕變成常態化那所以希望在核定的時候我們可以縮短這個時間也包括也希望那本席也希望院長可以來支持我們桃園的各項重大建設交通建設 |
| 00:09:40,530 | 00:09:55,253 | 那我們現在中央地方因為財化法之後重新再調整這種分擔那依照的就是各地方政府的財政的級距以及原來財化法跟現在財化法對統籌分配稅款對地方政府增加的各種服務 |
| 00:09:55,833 | 00:10:15,329 | 我們也有桃園其他的委員向院長提出就是提到我們桃園目前的交通建設那財化法的話過去前行政院副院長鄭文燦副院長他也提說要修賴總統也提說要修那現在我們討論到這個工程的進度然後還有工程經費的問題希望院長不要用財化法來代過但不是修成現在這個樣貌 |
| 00:10:16,870 | 00:10:42,636 | 然後那沒關係因為我今天沒有就是特別要中央就特別特別的去照顧桃園希望可以做到公平現在這個樣貌各縣市都不滿意所以院版的財發法希望能夠好好討論重新來討論因為現在我們也希望院長接下來不要因為顏色的關係就有不同的對待讓我們桃園感受到感受到差別待遇我一直說桃園是我們桃族苗大細股當中的交通建設會牽動未來整個產業發展 |
| 00:10:45,377 | 00:11:09,836 | 更不說是觀光的需求工產業發展這是我們經濟的命脈產業發展觀光需求那所以我們地方不只鐵路地下化也不只捷運院長也特別我們來關注到巴德大溪復興的交通問題還有國道3號偵測巴德交流道是為了因應巴德人口快速成長並改善國道2號大南交流道還有國道3號大溪交流道交通用色的重要工程 |
| 00:11:10,356 | 00:11:37,621 | 那公共局也規劃在國道3號因哥系統55至大溪的56.9公里處要增設交流道還有輔助車道那行政院也在2020年還有2023年分別核定了可行進研究然後還有建設計畫總經費是67.9億並在2025年也辦了公聽會那當時預計是2026的年中可以動工但緩解大溪的交通問題不能只靠這個八德交流道 |
| 00:11:38,061 | 00:12:06,919 | 那所以桃園市政府也研議了要在大漢溪兩岸道路做串聯并延設台山線的計畫那希望新建第三座的新橋來避免巴德交流道最後仍會回堵到我們地方大溪的武嶺橋上不過這項計畫呢它涉及水資源保護區還有都市變更的計畫還有經費的徵取那院長您是否可以來協助我們地方那在後續在桃園市政府將計畫送出之後可以來協助跨部會的協調 |
| 00:12:08,672 | 00:12:30,399 | 市長說明這幾個案子是我想我應該了解像這幾個案子如果地方政府他有這個需求的話他可能要做相關的一個可行性的研究以後然後提出相關的一個計劃那計劃提出來以後當然就會牽涉到經費的來源跟經費相關的一個分攤比例的一個問題那這一部分呢我想交通部也好或者是 |
| 00:12:30,799 | 00:12:53,323 | 因為這裡頭在桃園市有可能很多都是屬於內政部生活圈補助的一個範圍我想交通部會跟內政部共同來研議今天把地方的問題都向院長做報告了也希望院長能多加支持我們桃園的各項建設因為時間的關係院長我們直接看到案例今年4月有馬來西亞的遊客來台觀光的時候他透過網路業者 |
| 00:12:57,605 | 00:13:16,839 | 他找到業者來協助包車並安排行程後來他控訴遭到司機的惡劣對待媒體後來也去查詢相關的業者他不在觀光署的合法名單裡面觀光署也表示招攬或是接待旅客並安排旅遊安排旅遊時速還交通這都是屬於旅行業業者的業務 |
| 00:13:17,720 | 00:13:41,111 | 那非法旅行者不得非法旅行業者不得經營違法者可開罰那我們看到這個問題不單是司機的態度不好那也直接影響到我們台灣的觀光那因為這些旅客他也不知道他買到的不是合法的旅遊商品那他也沒辦法分辨這是不是私人的行程所以我們交通部觀光署要怎麼來做管理 |
| 00:13:43,263 | 00:14:12,803 | 我想跟委員報告一下委員剛才也特別提到因為我們觀光發展條例裡頭特別有提到如果你是辦理接待觀光客安排旅遊時速及交通就是要特許就是旅行業的範疇剛才也特別提到小黃因為他大概所以次長您是知道目前有這個問題嗎小黃司機不管會在熱門的景點他們直接對觀光客來販賣行程或是幫他們安排住宿幫他們安排交通 |
| 00:14:13,583 | 00:14:36,022 | 您知道這個問題嗎?那交通部這邊,觀光署這邊有沒有做取締?觀光署當然他因為這個取締他會依照相關的一個規定來做取締,這是一定會的取締有幾件?取締的件數我想我手頭上是沒有啦我們會後是不是可以提供相關的資料給我也參考請再提供資料給我 |
| 00:14:37,063 | 00:15:01,465 | 那您知道就是有這個問題那問題目前要怎麼管是觀光署管還是地方政府管中央有沒有建立一套的標準像現在讓他們這樣子違法因為很多都是透過LINE或是IG或是在網路平台上面購買那其實他是沒有他也有提到旅行業是特許行業那他們這些他們本身不是從事旅行業的所以他們現在是我們有一個我們看到是一個非法包車的問題 |
| 00:15:03,183 | 00:15:03,203 | 好 謝謝 |