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邱若華 @ 第11屆第5會期交通委員會第10次全體委員會議
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| 00:00:00,129 | 00:00:03,080 | 交通部陳部長高工局陳局長高工局陳文樂局長 |
| 00:00:13,782 | 00:00:30,794 | 今天和您討論陽梅休息站根據院會的調查報告他有指出那這個路段有明確的特性他動線辨識不易然後他的標誌標線也是密集的在高速下要短時間判斷路線而且短曲線 |
| 00:00:31,835 | 00:00:50,213 | 的末端到分隔島的距離有限路間也很窄所以運安會的結論是交通工程未能有效緩和風險同時高工局也的說法是只要遵守限速還有標誌標線就可以安全通過這是高工局的說法是嗎 |
| 00:00:51,813 | 00:01:09,674 | 向委員報告這個運安會他們調查出來的結果他的報告的主要的部分是本案事故直接照應為駕駛人可能啟用AIDAS功能那為注意前車狀況而且這邊先請教局長您知道這個地方它發生幾起事故嗎 |
| 00:01:10,875 | 00:01:35,635 | 有跟委員報告我們有統計大概就是10件11件左右不過是4年來的那也跟委員報告因為運安會其實整個的其實在我這邊看到這個路段2021年啟用它發生多起事故一直到2025年去年是44傷然後才啟動調查那運安會那邊了解到的是14起那您知道有幾次是因為AIDAS系統所引起的嗎 |
| 00:01:37,266 | 00:01:57,164 | 因為ADAS的這一個就是剛開始就是在那個事件還有警方在做相關記錄的時候並沒有特別去做相關的記錄因為我看到原案會的調查報告他說的是可能所以這邊這10多起的事故都是因為沒有遵守限數跟標誌標線所以沒有安全通過嗎 |
| 00:01:57,905 | 00:02:23,015 | 院會主要是調查就是那個去年的這一個就是那一個撞那個分隔島的那一次死傷事件所以那一次的死傷事件因為他有這個相關的這個事件的相關的一些紀錄包括他的速度還有就是說他們有去那個去了解就是說是不是有可能是針對那一起事故嗎可是這個10多起都是發生在這個路段沒有錯嗎是 |
| 00:02:23,755 | 00:02:43,164 | 那院會他報告就講很清楚這個路段和內外車道都是直線而且都是銜接不同直接銜接不同閘道所以駕駛不容易發覺他們就是已經進入到閘道了那在這樣子高速的行駛下那短時間又要看那麼多的密集的標誌跟標線還要決定當下就要決定他們的行駛路線那這在專業上被認定是什麼局長您知道嗎 |
| 00:02:45,305 | 00:03:06,033 | 因為所有的這個道路的線型跟相關的設計的話我們都有經過檢核也符合我們現在有經過檢核可是對駕駛來說就是認知當下的認知是高符合的而且一旦判斷錯誤他們就沒有修正的空間那現在的交通的工程最基本的原則是人都會犯錯的可是他們要犯的錯不能 |
| 00:03:06,873 | 00:03:31,642 | 嚴重到會致命所以這也就是容錯設計所以想請教高工局的容錯設計在哪裡沒有 跟我們報告因為就是說大概就是說我們之前大概工程的符合規範所以我們在去年的12月我們也做了相關的優化的設計是 我就有看到高工局去年在去年12月年底的時候完成優化的設計可是那最近一次的事故是發生在什麼時候局長您知道嗎 |
| 00:03:33,559 | 00:03:49,734 | 最近的那一次的話其實是我了解是我們用話之後因為有一部車子它去用話之後也就是今年的1月嗎還是一樣在該路段它是酒駕因為它撞到我們的休息區裡面其他的車輛是對那它當時的車數您知道是多少嗎 |
| 00:03:52,052 | 00:04:07,606 | 車速的部分目前沒有因為報告也有指出在該路段它通常都是從它時速是100然後馬上要降到限速60所以這邊也請教部長一個問題如果一個設計在完全不能犯錯的情況下才叫安全那這樣的設計它算安全嗎 |
| 00:04:08,707 | 00:04:37,569 | 報告委員我們都會有容錯空間啦那您在建議的部分應該是說希望容錯空間再做更大一點再做更大一點目前我們有做初步的改善所以那個地方您剛剛所提到的那個車禍是因為酒駕因為酒駕不是容錯空間的問題那我們還要再看一段時間就是說我們目前的改善有沒有達到可以降低死亡的這個狀況我們希望能夠達到降渡有說之後會到現場高工局你們這邊會一起共同進行見看嗎 |
| 00:04:38,790 | 00:04:57,195 | 已經有安排了嗎對 已經勘查過了然後所以就是說相關優化另外就是院會其實在這一次的報告主要是希望就是說未來在一些規劃設計包括容錯的部分做一些交通安全的檢核制度那這個部分部裡面包括我們高中局跟運營所其實都有在往前進的 |
| 00:04:58,246 | 00:05:11,499 | 是 因為已經發生太多啟事故意請部長跟局長要再重視那這邊部長和局長也可以先請回座休息那我這邊邀請鐵道局楊局長還有高鐵公司台鐵公司鄭董事長請台鐵鄭董事長 |
| 00:05:22,518 | 00:05:44,267 | 委員好 局長好 局長您知道內地臨時軌道切換的問題嗎了解 雖然你們事前已經有發布訊息也表示你們當時有沒有就是可以預見說當時越台人潮會比較急有 有比較急 那你們有做過相關的評估嗎 有對 董事長是 這個事情我們跟 |
| 00:05:46,312 | 00:06:03,150 | 鐵道局我們有做相當多的評估這邊先向董事長您了解你們也知道這個月台要封閉嘛那周邊的交通也會連帶受影響那你們有沒有實際去計算就是說這個月台封閉之後你們每小時可以容納多少旅客那實際在見風時刻進出的旅客是多少 |
| 00:06:04,085 | 00:06:26,796 | 對我們有評估那這整個影響到大概會到2到3分鐘只有2到3分鐘嗎因為地方的民眾那通勤組他們說他們看了7台的火車經過之後我跟委員報告我剛才講的是在站上的旅客等候的時間那我們在月台上所造成的所造成的延誤呢你們有沒有一併的評估進去 |
| 00:06:27,356 | 00:06:47,150 | 有 那知道剛才委員提到平交道的話我們了解這個情況以後我們確實知道在27號的時候我們有看到這個平交道可能要等到七個車次那我們在28號跟鐵道局兩趟快會商那我們就在那天晚上就決定了就開始從29號開始 |
| 00:06:48,991 | 00:07:11,561 | 我們就做了兩個很重要的一個決定就是說呢我們在安全無虞的之下我們提高我們的速度說40到60同時呢我們在這個尖峰時段減班減班的那個運行也就是說我們在南下早上尖峰時段我們減了南下的一班好沒關係謝謝董事長您的說明那我這邊也和局長確認因為這個工程會到6月7號所以到6月7號之前 |
| 00:07:14,502 | 00:07:28,738 | 台鐵台鐵和我們鐵道局然後還有我們台灣市政府的交通局你們在4月28號有沒有一起共同進行討論過跟委員報告我想這段時間到6月7號這個工程它可以如期如質如實的 |
| 00:07:30,499 | 00:07:53,349 | 這個後續還有一個所謂的倒岔的橫渡線的增設工程那這個部分現在我們還在跟桃園市政府還有台鐵公司這邊來做持續的這樣的一個協商但是這兩天所採取的所有的改善作為我們已經很清楚可以看到評價到的這一個遮蔽率跟這個通行的狀況已經得到相當的改善了也就是透過道路紅綠燈的相關的這個 |
| 00:07:54,409 | 00:08:08,873 | 那再請我們鐵道局跟台鐵然後就是密切的和我們地方要保持溝通啦這個我們一定會高度的來去重視這個問題不管是在月台上面還是鐵道周邊是是是都不要影響到我們台鐵通勤的通勤的過程好 謝謝董事長好 謝謝董事長 |