| IVOD_ID |
168640 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/168640 |
| 日期 |
2026-04-20 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-5-23-8 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第5會期交通委員會第8次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
5 |
| 會議資料.會次 |
8 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第5會期交通委員會第8次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2026-04-20T11:29:04+08:00 |
| 結束時間 |
2026-04-20T11:40:16+08:00 |
| 影片長度 |
00:11:12 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
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| 委員名稱 |
黃健豪 |
| 委員發言時間 |
11:29:04 - 11:40:16 |
| 會議時間 |
2026-04-20T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第5會期交通委員會第8次全體委員會議（事由：邀請國家運輸安全調查委員會主任委員林信得列席報告業務概況，並備質詢。） |
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好 謝謝主席 主席我們要邀請那個主委 林主委邀請林主委委員好主委好 主委我想這個運營會的這個機構的這個定位應該就是整個台灣這種運輸安全的幕僚單位嗎 |
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25.939 |
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43.954 |
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是吧 對不對那我們看一下 看到其實我們很關注我們這個公路運輸大眾運輸這部分的一些事故案件我們從近5年的這個案子來看起來全國大型車涉入案件事故的統計啊110年的時候才10158件那114年就去年已經到了110504件那這5年之間呢 從114年 110年到114年 |
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51.801 |
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75.409 |
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他的這個數據不是說起起伏伏 他不是起起伏伏 他是每年逐年在增加這個事故數字是逐年增加那從110年到114年已經增加到1300件 就相比起來然後每年的死亡人數 因為大車導致的死亡人數大約在400人上下左右跳動那死傷人數也是從110年到114年 也是逐年在上升 |
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76.169 |
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100.915 |
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所以說這幾年雖然大家不斷強調新的安全不斷強調說這個希望注意交通安全但是就客觀數字上看起來這個大車造成的事故數跟死亡人數它完全沒有下降而且反而是在成長那當然原因是因為可能大型車的體積大還有它死角多所以發生事故的時候那它致死的風險還有致傷害的風險當然比小客車來得更大那過去呢 |
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101.835 |
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121.657 |
| transcript.whisperx[4].text |
主管機關確實有推動所謂行車視野輔助系統希望能夠來解決所謂看不到這個問題那如果我們根據審計部在113年裡面也有提到一件事情就公車這種大型車交通事故時率增加這些安全管理要改善的部分就是要希望說要去增加這個先進安全的輔助系統的普及率 |
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122.318 |
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137.06 |
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那省紀部那時候也引述了說其他國家比如說美國他們的這個交通安全管理局研究裡面也會強調94%的車禍是因為人為疏失也是需要用這種先進車輛安全服務系統來協助防範 |
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137.941 |
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162.315 |
| transcript.whisperx[6].text |
那我們看到數據我們有一個調查數據全國市區客運裝有這種安全輔助系統車輛大概只有516輛那佔總車輛的5.04%所以我們要問的是說到底在當然運安會過去我在上會期在跟主委討論的時候主委也說運安會要處理的是大型的重大的交通事故那時候我也跟主委講我們也看到客觀事實是全台灣 |
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163.716 |
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186.472 |
| transcript.whisperx[7].text |
這種大型車輛造成的交通事故他雖然每一件事情是各案各案各案各案發生可是他整體看起來就像我們看到的數據嘛他整體來講應該是說我國的道理我們大型車造成的交通事故是成一個系統性的問題院會有沒有責任去了解主委對這件事情的看法是什麼我們對ADAS的這種系統性的事故我們確實有開始在調查 |
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187.611 |
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211.533 |
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像國道1號大雅路段撞房撞車這個事故還有福瑋路國道1號福瑋路的自創復燃掉下來那個也是一樣還包括這個禮拜要結案的陽梅這個也是ADAS這些系統性的案子出來我們會做分析 |
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214.148 |
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236.707 |
| transcript.whisperx[9].text |
不會變成單一個案好 謝謝主委因為主委 你看還有一件事情你說這個AIDAS的部分如果真的要裝過去其實前幾年其實政府有推動類似這個政策去補助去要求去裝但現階段這個現行的AIDAS補助政策我可以發現其實資源是有碎片化而且城鄉有落差這個公共總局109年的時候是針對遊覽車客運業有補助然後要求要來裝那針對市區客運的話現在是 |
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241.511 |
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256.792 |
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像各地方這種狀況不一樣台中市是有說針對車零六年內市區公司提供49%的最高上限五萬元的補助然後台北市是最高到七萬元比較有錢的六都裡面也可以這樣做但是到其他城市其他縣 |
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258.015 |
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278.089 |
| transcript.whisperx[11].text |
他可能就沒有這樣子的狀況他就沒有這樣的這麼多預算可以做這件事情所以就大家自己想辦法活下來嘛所以在這種ADAS如果說你們做出這個報告的話你們會去建議公路總局會建議交通部應該要去要求我們的大客車跟大貨車去裝這樣子相關的配套措施嗎 |
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279.618 |
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306.549 |
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這個我請公路主事長報告委員那個我們就大型車的部分目前正在調查的由相關A-10的案件起碼有兩件就是龍泰案以及在桃園機場的這個國光客運撞到這一個扎到的這個牆面的這兩個案子那在這兩個案子當中我們都有探討到這個A-10相關的議題那就目前這一個主管的算是交通部底下的車輛安全審訊中心車案中心那他們在這個 |
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308.11 |
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323.11 |
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成立安全審驗基準裡面都有規定目前有一些規定就有關A達式規定但是確實如委員所知這個是不是強制性的那如果我們這邊後續如果調查到有相關的這些議題我們適時會提出這些相關的改善建議 |
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324.091 |
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345.085 |
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因為現在新車 現在新出廠的院子上都會有要求要裝啦但是現在我們要面對說我們現在路上跑的這些大型車輛不管是它是所謂的大客車或大貨車因為我先講 我先討論其實你說小型車當然小型車也是有些事故但是小型車造成的死傷比例它的狀況沒有像大型車這麼嚴重 就是說 |
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347.006 |
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372.879 |
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撞下去通常你被大車撞到八點目的時這個情況都很嚴重嘛所以我們今天才特別拿這個案子出來討論因為過去相關的這個討論裡面也有那我想再請教一個細節喔在你們針對剛剛主委說也進行相關討論的研究那在這樣的事故裡面有多少人是因為他沒有疲勞他是因為疲勞駕駛的關係或者是因為他沒有注意到車嫌狀況導致這樣子大型車發生事故有這樣的研究嗎 |
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375.935 |
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399.881 |
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報告委員我們沒有特別的統計但是確實在每一起事故當中很多都是跟人為因素那這邊又有關於駕駛員的疲勞跟工時管理這些相關的那我們這幾個案子幾個事故調查案子當中也都有針對疲勞跟工時管理的議題進行這個分析的這些議題那也都有提出具體的這些改善建議了好 謝謝我想希望主委說在後續的調查裡面應該去做針對這種因果關係說是不是 |
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403.563 |
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409.384 |
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假設這些事故這幾這幾這1萬多件每年是1萬多件的交通事故他如果有假設他有裝AIDAS |
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410.069 |
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436.85 |
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有沒有可能避免掉他的事故還是他有裝而沒裝都不影響他的結果我覺得這個是運營會應該去做相關的研究去做相關的調查這每一個案件他當然是每個個案一萬多件都是個案但是一萬多個案裡面他是不是會會不會哪些個案多少比例是因為如果他有裝ADAS或者是因為裝ADAS所以避免了更嚴重的事故這個我覺得說在後續的調查報告裡面能不能呈現出來有沒有辦法技術上能做到這些事情 |
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439.248 |
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461.404 |
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我們基本上是針對我們立案的這些案件那如果有涉及相關的我們會跟相關的單位索取相關的這些AIDA值的這些事故的資料那就就這個在所蒐集的這些資料會再進行進一步的分析好 謝謝那這個再來剛剛很多人提到台鐵的問題就是說這個 |
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463.933 |
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491.416 |
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台鐵當然一直發生最近真的我們有時候對台鐵也是有點無可奈何就是他們發生事故之後當然院會都會做相關調查但是我們要問一件事情是在大概很前面也都提到了目前來講每年每次這樣發生發生完事故之後你們會進入調查但是就台鐵的比例來講就是說你們在列管的案件就是還沒有解決的改善意見有高達31項尚未解除列管那其中超過3年的有10項 |
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492.577 |
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509.253 |
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好那到底因為主委你在剛剛一開始的簡報裡面一開始的報告裡面希望說你們提到你們提出的建議是務實可行讓業務單位能夠執行的但是我們就這個狀況看起來以台鐵為例有31件還在列管有10件是達3年以上那到底是因為你們的建議 |
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511.087 |
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522.656 |
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他們做不到不切實際還是他們你們的建議他們不想做還是怎麼樣到底什麼原因早日說這個幕僚機幕僚單位你們提出的報告結果業務單位實施執行機關他做不了這個改變到底是原因在哪裡 |
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525.939 |
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540.835 |
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被建議的機關他是肯做他也在做而且有些是涉及他要他系統化要改革他要編預算他要工程所以他確實有有些案子他變成我不要他制度面的改革我們也認為他可行他還在進行中 |
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542.056 |
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561.247 |
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這並不是說我們的改善協議不可惜 是可惜的來 主委我跟你講啦 如果31年 應該這樣講我們先不要談31年 我們講說3年 超過3年有10件那這3年 不管是預算也好 不管是執行費也好如果一個會造成事故的案件的事情 超過3年有10件沒有辦法改善那到底問題在哪裡 是你們的建議 |
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562.602 |
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580.774 |
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他們做不到呢還是怎麼樣我覺得這個是比較需要細部去討論的嘛不然每次報告出來有你們有做到你們的調查的你們有進到調查的義務可是出來之後這些執行單位如果超過三年還是沒辦法改善的話那這個調查的或是這個改善的計畫等於就沒有作用啦不是這樣嗎 |
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581.744 |
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608.44 |
| transcript.whisperx[26].text |
譬如說我跟委員報告譬如說那個航空的部分我們先以清泉桿機場 彩通機場它的跑道中心線要裝足心燈然後它的橫波度要改善這是國防部 因為它是軍用機場嘛它要編預算 它要組聯這樣子譬如說這個航港局我們要它強化船舶交通就是VTS系統的改善那它也要制定 它也要討論 它要開公聽會 |
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609.861 |
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629.398 |
| transcript.whisperx[27].text |
然後譬如說鐵道局我們希望那個台鐵的司機駕駛士裝那個影音的記錄器他們也在做了但是因為那個司機公衛他們有一些意見所以這個比較冗長有在做好啦沒關係啦我是希望說這個最後時間不夠了但我還是拜託主委啊就是說 |
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631.054 |
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650.046 |
| transcript.whisperx[28].text |
運營會是這麼重要單位那也是一個一級單位那你們提出來的建議就說還是要回到你一開始講的要務實可行就說這個報告不是學術討論的就說你們是行政機關的就說提出來的東西這些業務單位也要給你們反饋到底他們困境在哪裡 |
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651.584 |
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670.695 |
| transcript.whisperx[29].text |
未來怎麼修正我覺得這個是大家互相啦就是說提出來的他們要能夠確實解決不然不然如果一直掛在那邊十年這個三年三年上無法解決那這個建議就等於是沒有沒有辦法發生沒有辦法去做事實上的改變好不好主委我們一起往這方面去努力我們會繼續跟他們努力的好謝謝謝謝薛立委員謝謝 |