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00:00:04,750 |
00:00:05,431 |
林委員月琴 |
主席，麻煩請部長。 |
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00:00:05,471 |
00:00:05,492 |
主席 |
請陳部長。 |
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00:00:05,492 |
00:00:05,512 |
陳部長世凱 |
委員好。 |
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00:00:05,532 |
00:00:05,691 |
林委員月琴 |
部長午安。 |
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00:00:05,752 |
00:00:44,674 |
林委員月琴 |
今天雖然是講中東，可是我比較關切的是我過去曾經質詢的一些課題，今天要跟你講一下，這一陣子我們大家都看到交通部道安司公布的數據，大家可以發現微型電動二輪車的數量在10年內成長了5倍。 |
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00:00:45,555 |
00:01:00,653 |
林委員月琴 |
其中，我更關心兒少傷亡情形，17歲以下者在111年占整體的22%，到114年已經占整體的36%了，事實上是一直在成長的。 |
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00:01:01,612 |
00:01:08,335 |
林委員月琴 |
所以我要問部長的是，針對微型電動二輪車的事故防制，交通部到底有沒有掌握啊？ |
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00:01:09,595 |
00:01:18,138 |
陳部長世凱 |
跟委員報告，從數據上看起來，確實大家使用愈來愈多這樣的車輛。 |
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00:01:19,259 |
00:01:25,901 |
陳部長世凱 |
第二，在事故率上，確實也因為使用的人多，事故率必然也會增加，這部分其實交通部也有注意到，所以在整個…… |
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00:01:26,161 |
00:01:26,963 |
林委員月琴 |
有沒有相關對策？ |
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00:01:29,654 |
00:01:37,421 |
陳部長世凱 |
委員關心的應該是未來是不是要針對這方面加強管理或加強宣導。是。 |
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00:01:38,321 |
00:01:47,729 |
陳部長世凱 |
關於這部分，其實我們跟勞動部也好、教育部也好，都有在討論未來在這方面要怎麼做教育上的宣導。 |
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00:01:47,868 |
00:01:52,552 |
陳部長世凱 |
管制部分，這幾年我們也有一定作為，是不是容我請司長回答？ |
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00:01:52,953 |
00:01:53,213 |
林委員月琴 |
因為時間關係，我就不請司長。 |
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00:01:57,917 |
00:02:02,822 |
林委員月琴 |
當然我相信你們會做教育宣導，可是到底力道多強？ |
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00:02:03,424 |
00:02:11,812 |
林委員月琴 |
隨著事故率上升……當然你剛剛講了，因為使用的人更多，可是我也要問改裝檢驗規範。 |
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00:02:11,812 |
00:02:21,711 |
林委員月琴 |
投影片左邊顯示的是我打了關鍵字以後，就可以看到一大堆影片，隨便點選都是教你如何改裝、把速度調掉。 |
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00:02:22,792 |
00:02:30,154 |
林委員月琴 |
右邊是記者問公路局同仁，他也說目前缺乏的確實就是召回臨檢的規範。 |
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00:02:30,456 |
00:02:48,762 |
林委員月琴 |
我查了道安規則，過去領牌的輕型機車就是50cc，而我們過去期待以微型電動二輪車取代50cc機車，對於這種有類似定位的微電車卻沒有任何機制。 |
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00:02:50,003 |
00:02:52,604 |
林委員月琴 |
到底為什麼獨漏這個部分？ |
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00:02:53,444 |
00:02:54,744 |
林委員月琴 |
有什麼考量嗎？ |
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00:02:54,744 |
00:03:03,888 |
陳部長世凱 |
向委員報告，微型電動二輪車的檢驗基準已經有防擅改速限的要求，也就是有不能改速限裝置這個要求，未來我們就跟警方…… |
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00:03:04,888 |
00:03:07,230 |
林委員月琴 |
既然不能改，為什麼一堆影片都在教你怎麼改？ |
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00:03:08,130 |
00:03:11,611 |
林委員月琴 |
我覺得在路面上跑的應該也滿多都是改裝的。 |
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00:03:13,263 |
00:03:18,624 |
陳部長世凱 |
我們會跟警方聯合稽查，這部分我們會加強稽查與查核。 |
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00:03:21,528 |
00:03:32,733 |
林委員月琴 |
部長，事實上國外就有一些經驗可以參考，ETSC的建議就是機動車輛最低騎乘年齡最好是到16歲，過去我自己在民間也這樣倡議。 |
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00:03:32,733 |
00:03:32,973 |
林委員月琴 |
為什麼？ |
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00:03:32,973 |
00:03:40,595 |
林委員月琴 |
因為我們看到15歲到17歲是傷亡最高的時間點，而事實上我國現在是定為14歲，那勢必就同意他們騎乘。 |
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00:03:42,117 |
00:03:55,904 |
林委員月琴 |
如果修改到16歲、比照國外，才不會坐任傷亡一直這麼高，尤其對青少年的殺傷力特別高，甚至應該建立考訓跟檢驗機制。 |
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00:03:56,444 |
00:04:08,752 |
林委員月琴 |
交通部是不是應該更積極地研議、重新檢視管理政策是什麼，而不是等到問題發生才亡羊補牢，事實上是來不及的？ |
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00:04:10,973 |
00:04:18,461 |
林委員月琴 |
不知道交通部是不是可以給個時間點，什麼時候可以研議配套措施？ |
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00:04:21,006 |
00:04:27,849 |
陳部長世凱 |
向委員報告，目前微型電動二輪車的限制是在14歲…… |
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00:04:27,849 |
00:04:31,552 |
林委員月琴 |
可是如我所講，15歲到17歲是傷亡最高的喔！ |
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00:04:31,812 |
00:04:33,913 |
陳部長世凱 |
所以委員的建議是15到17歲？ |
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00:04:34,032 |
00:04:40,596 |
林委員月琴 |
第一當然是可以提高，另外一點是我剛剛講的配套措施一定要做，畢竟在15到17歲中，17歲最高，如果設限在16歲，還有17歲。 |
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00:04:45,198 |
00:04:52,864 |
林委員月琴 |
青少年實在禁不起這樣的折損， 我們面臨少子化，去年生十萬九，在每個孩子都不能少的狀態下，應該有更好的措施。 |
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00:04:53,444 |
00:04:56,746 |
陳部長世凱 |
委員的建議我們會納入討論。 |
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00:04:56,746 ≈
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00:04:57,746 |
林委員月琴 |
好，再麻煩你。 |
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00:04:56,746 |
00:05:00,168 |
陳部長世凱 |
您的建議是界線在16歲還是17歲？ |
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00:05:00,168 |
00:05:02,809 |
林委員月琴 |
還有我剛剛講的配套，是不是可以考慮？ |
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00:05:03,230 |
00:05:05,431 |
林委員月琴 |
1個月內可不可以給我相關報告？ |
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00:05:06,572 |
00:05:12,216 |
林委員月琴 |
再來就是個人行動器具，這也是我過去質詢過的，同樣有這樣的問題。 |
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00:05:12,216 |
00:05:19,601 |
林委員月琴 |
我知道現在交通部很謹慎，也希望可以盡善盡美，請了運研所研究，並且找地方跟廠商來開會。 |
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00:05:19,601 |
00:05:27,526 |
林委員月琴 |
可是去年7月31日開會結束之後，很多廠商都來問我到底有沒有後續。 |
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00:05:27,526 |
00:05:35,671 |
林委員月琴 |
部長，難道要任由地方繼續不訂定規範，讓這些行動器具的使用者每天都面臨因為違法被裁罰的風險嗎？ |
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00:05:36,572 |
00:05:39,233 |
林委員月琴 |
部長，目前交通部整個規劃是什麼？ |
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00:05:39,334 |
00:05:40,095 |
林委員月琴 |
在去年7月31日開完會之後就沒有下文了欸！ |
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00:05:44,476 |
00:05:51,039 |
陳部長世凱 |
報告委員，我們在今年3月13日已經提供一項指引給各地方政府了，在今年3月13日…… |
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00:05:51,799 |
00:05:52,938 |
林委員月琴 |
那你對地方的強制是什麼？ |
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00:05:53,378 |
00:05:54,599 |
林委員月琴 |
如果地方對於指引不照做呢？ |
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00:05:55,640 |
00:05:59,901 |
林委員月琴 |
本來就是要由各地方訂規格，那麼什麼叫個人行動器具？ |
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00:06:01,482 |
00:06:02,141 |
陳部長世凱 |
這是地方權責。 |
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00:06:04,703 |
00:06:15,790 |
陳部長世凱 |
至於中央對於地方權責到底有多少強制性，我們已經出了指引，也希望他們趕快做，但我們能不能強制他們怎麼做，要看各地方自己的判斷。 |
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00:06:16,755 |
00:06:22,677 |
林委員月琴 |
那道安考核是不是可以列入考量的一個點？ |
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00:06:22,677 ≈
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00:06:23,677 |
陳部長世凱 |
這個可以列入，沒有問題。 |
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00:06:23,076 |
00:06:30,900 |
林委員月琴 |
關於新興電動運具，我希望你們能夠針對微型電動二輪車在1個月內給我研議報告。 |
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00:06:31,400 |
00:06:35,961 |
林委員月琴 |
然後，個人行動器具相關會議紀錄是不是也可以提供給我？ |
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00:06:36,322 |
00:06:36,461 |
陳部長世凱 |
沒有問題。 |
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00:06:37,282 |
00:06:46,888 |
林委員月琴 |
最後我想問，今天報紙上一大版都登了，也是我從一進來就質詢、到今天也還在關心的，就是高齡駕駛這一塊。 |
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00:06:46,888 |
00:06:54,513 |
林委員月琴 |
我們記者會開了，但是去年也發生事情了，很不幸在我開完記者會隔一周就發生三峽事件。 |
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00:06:56,734 |
00:06:59,536 |
林委員月琴 |
如果動作沒有快一點的話，當然我就很擔心。 |
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00:07:00,276 |
00:07:21,003 |
林委員月琴 |
沒有錯，交通部很快就回應了，就是限制70歲以下，可是我一直認為不是看年齡，有沒有基於科學基礎的專業判斷，能夠讓他一定要做認知測驗，而不是只訂下70歲標準，而且只要接受體檢跟安全教育？ |
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00:07:21,703 |
00:07:25,625 |
林委員月琴 |
其實年齡真的不是問題，最大的問題事實上是身體的能力到底如何。 |
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00:07:26,065 |
00:07:29,427 |
林委員月琴 |
而且我也希望能夠便民，所以不知道交通部可否…… |
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00:07:29,826 |
00:07:37,089 |
陳部長世凱 |
關於這部分，我們有跟醫學會做很專業的考量，不是完全沒有依據，而是絕對有依據的，日本也是規定70歲換照，且沒有做認知測驗。 |
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00:07:39,655 |
00:07:49,459 |
林委員月琴 |
是，可是我認為在今日臺灣甚至連失智年齡都有往下趨勢的時候，建議找臨床心理師跟職能治療師一起協助做認知功能判斷。 |
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00:07:49,459 |
00:07:54,200 |
陳部長世凱 |
其實我們跟臺灣所有認知、功能判斷這方面的醫學專家都討論過，而他們討論完的結論是希望將界線放在75歲，因為風險比較高，如果是70到75歲中間這一段，目前看起來風險沒有那麼高。 |
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00:08:06,303 |
00:08:11,190 |
林委員月琴 |
不過，我覺得既然有些地方政府已經開始做，表示事實上是有需要的，不能等下一件事情發生再做。 |
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00:08:11,871 |
00:08:13,993 |
陳部長世凱 |
地方政府如果願意做，我們相當歡迎。 |
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00:08:15,256 |
00:08:17,959 |
林委員月琴 |
但你這邊是不是也應該想想配套？謝謝…… |
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00:08:18,299 |
00:08:19,881 |
陳部長世凱 |
委員，您剛剛說的是依據專業，而我們有經過專業判斷跟討論。好。 |
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00:08:19,982 |
00:08:20,022 |
林委員月琴 |
以上，謝謝。 |
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00:08:20,522 ≈
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00:08:21,664 |
主席 |
非常感謝。 |
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00:08:21,964 ≈
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00:08:24,822 |
主席 |
接下來邀請楊瓊瓔委員。 |