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林月琴 @ 第11屆第5會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:04,751 | 00:00:07,514 | 主席麻煩我們的部長景澄部長委員好部長午安 像今天雖然是要講的事實上是中東 可是我比較關切的事實上也就是我過去曾經質詢過的一些課題今天就要來跟你講一下是說 |
| 00:00:31,430 | 00:00:52,659 | 這陣子我們大家都也可以看到我們的交通部大安司公布的數據大家可以發現我們微型電動二輪車的數量十年內大概成長了五倍那其中我更關心的是耳哨的傷亡情形那17歲以下的111年佔整體的22%到現在114年已經佔整體的36%了 |
| 00:00:58,752 | 00:01:26,983 | 它事實上是一直在成長的所以就要問部長是說針對微型電動二輪車的事故防治到底交通部有沒有掌握跟委員報告這個部分確實是數據上看起來它的存在越來越多越來越多的這樣子的車輛大家在使用那第二事故率確實也因為使用的人多事故率必然也會增加那這個部分其實交通部也都有注意到有沒有相關對策 |
| 00:01:29,654 | 00:01:53,214 | 委員在關心的是應該是未來是不是針對這一方面要不要再更加強管理或者是加強宣導的部分那這個部分其實我們有跟這個勞動部也好或者是教育部也好我們都有在討論說未來在這方面要怎麼這樣做教育上面的宣導那管制的部分在這段時間其實這幾年我們也有一定的這個作為我是不是請市長來向您回答我想時間關係我就不請市長 |
| 00:01:55,976 | 00:02:15,677 | 那因為我覺得更重要當然你說教育宣導我相信也會去做可是到底那個力道到底多強因為隨著這個上升當然你剛剛講是說因為使用的人更多可是我也要問就是針對改裝檢驗的規範左邊是我打關鍵字你就看到一大堆的影片隨便 |
| 00:02:18,390 | 00:02:47,243 | 點選就是教你如何怎麼改裝讓速度調掉了那右邊是記者去問公務局的同仁他說目前確實缺乏的就是召回臨檢的規範那我查到案規則過去有領牌的輕型機車過去就是50cc可是衛星電動二輪車過去也是期待是取代我們的50cc那可是我們卻對於這種類似的定位的一個微電車都沒有任何 |
| 00:02:47,942 | 00:03:11,632 | 的幾個機制就到底為什麼去獨露這個部分那有什麼考量嗎向委員報告微型二輪電動車的這個檢驗基準已經有防篡改速限的這個要求速限裝置的要求不能去改我們這個要求那未來不能改為什麼一堆都是在叫你怎麼改那我覺得在路面上跑的應該也蠻多是改裝的 |
| 00:03:12,582 | 00:03:18,644 | 像委員報告我們會跟警方來聯合來做稽查那這個部分我們會加強來稽查跟查核 |
| 00:03:20,607 | 00:03:47,439 | 所以事實上國外就有一些經驗事實上是可以參考了ETSC的建議就是我們的機動車輛最好事實上是到16歲那過去我們自己在民間也倡議為什麼因為我們看到15到17是商網最高的時間點那如果事實上我們現在是14歲就勢必是同意就面對到那如果事實上是修改到16歲比照國外的話那個商網才不會事實上是坐任他 |
| 00:03:47,859 | 00:04:12,294 | 一直事實上是這麼高尤其他事實上是對青少年殺傷力事實上特別高甚至應該建立考訓跟我們的檢驗機制交通部是不是可以應該更積極的研擬重新去檢視這個管理政策是什麼而不是等到問題發生了我們再來亡羊補牢我覺得有時候事實上是來不及的啦所以我希望江部這個不知道是不是可以 |
| 00:04:15,409 | 00:04:18,482 | 給個時間點什麼時候可以去研議這個配套的措施 |
| 00:04:21,005 | 00:04:43,658 | 向委員報告目前微型電動二輪車的部分我們限制是在14歲可是我講15到17是三網最高的所以委員的建議是希望15到17當然第一個事實上是可以提高然後另外一個是我剛剛講配套的措施一定要做因為畢竟我們還有個17歲15到17最高可是你如果現在16可是我們還是有個17歲 |
| 00:04:44,959 | 00:05:13,057 | 我們青少年實在是經不起這樣的折損因為我們已經面對到少子化去年生10萬9那我們每個孩子都不能少的狀態底下委員的建議我們會納入討論您的建議是16歲希望界限在16歲還有我剛剛講的這些配套是不是可以考慮一個月內可不可以給我相關的這個報告那再來也就是個人行動器具這也是我過去質詢過的也同樣有這樣的問題我知道交通部現在很謹慎 |
| 00:05:13,937 | 00:05:40,115 | 希望也可以進善進美那也請了運營所來研究可是除了找地方跟廠商來開會可是去年7月31號開完會結束之後很多廠商都來問我說到底有沒有後續部長難道地方繼續不訂定這些行動器具的使用者每天都要面臨到違法然後被裁罰的風險嗎所以部長目前的整個交通部規劃是什麼從今年7月31號開完會之後就沒有下文了 |
| 00:05:44,477 | 00:06:02,142 | 報告委員我們在今年的3月13號已經有提供一個指引給各個地方政府了在今年的3月13號那你對地方的強制指引他如果不照做呢因為本來就是各地方要他們去訂規格那什麼叫做行動個人行動報告委員這是地方的權責 |
| 00:06:03,562 | 00:06:15,791 | 地方的權責那中央對於地方的權責到底有多少的強制性我們已經出了指引我們也會希望他趕快來做但是我們能不能很強制他去怎麼做這個要看各個地方他們自己的判斷 |
| 00:06:16,755 | 00:06:36,462 | 那你的報案考核是不是可以列入為一個考量的一個點所以對於新興運動器具的話我覺得希望你們能夠針對微型電動二輪車一個月內給我研究一個報告然後就是我覺得把個人行動器具的會議紀錄資料是不是可以提供這個沒有問題 |
| 00:06:37,122 | 00:06:48,470 | 那最後呢我想問一個因為今天報紙上整個大阪都在登的也是我從一進來就質詢到今天我都還在關心的也就是高齡駕駛這一塊我們記者會開了然後去年發生事情了我在開完記者會 |
| 00:06:53,754 | 00:07:11,040 | 下一週就發生事情 再三下時間很不幸那如果我們要動作快一點的話那當然我就很擔心對 沒有錯 江部也很快就回應了就是要能夠70歲以下可是我一直認為他不是年齡有沒有基於科學基礎的一個專業判斷一定要來讓他 |
| 00:07:14,201 | 00:07:37,090 | 能夠去做一些認知的測驗而不是說我定一個70歲然後只要體檢跟安全教育今天年齡真的不是一個問題最大的事實上是身體的能力到底如何而且我也希望能夠便民所以我不知道是不是可否這個部分我們有跟醫學會來做很專業的訪問這個不是完全沒有依據這是絕對有依據的所以在日本也是70歲的患兆他們並沒有做認知測驗 |
| 00:07:39,656 | 00:07:54,220 | 我認為今天台灣事實上甚至失智都有往下的那個趨勢的時候我建議是不是可以找臨床心理師跟職能治療師來一起協助做認知判斷認知功能判斷醫學專家的認知功能的判斷的專家我們都有討論過所以他們討論完的結論是希望界限是放在75歲那是風險比較高但70到75中間這一段目前看起來風險沒有這麼高 |
| 00:08:06,304 | 00:08:20,022 | 不過我覺得地方政府有的已經開始做表示這事實上是有需要的我們不能再等下一件事發生的時候他們如果地方政府願意做我們相當歡迎對 那我覺得應該你這邊是不是應該也要想看配套因為您剛剛在說的是要依據專業我們有專業的判斷跟討論好 以上謝謝 |