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邱若華 @ 第11屆第5會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:04,264 | 00:00:07,311 | 好 謝謝主席 主席請邀請交通部陳部長我們請陳部長 |
| 00:00:14,929 | 00:00:40,925 | 委員好 部長好 部長就今天的專題和部長討論那這一次的中東歧視帶動國際油價的飆升那這不只是經濟的議題它也同時涉及到能源能源的供應還有運輸的穩定那我有看到國發會在4月13號的報告指出政府已經啟動專案的會議那交通部身為運輸的主管機關針對海空運的落道所增加的燃料成本還有航運時間有沒有具體的來 |
| 00:00:43,645 | 00:01:00,943 | 來建立緊急航權的調度機制向委員報告目前我們在海空運的部分都有掌握啦那海運的部分其實目前在進口的這個貨櫃的這個成本的成長的幅度並不高在出口的部分可能有比較高那這個部分其實是由業者他們去做吸收 |
| 00:01:01,664 | 00:01:27,518 | 那空運的部分我們會透過燃油附加費的部分來做這個國際航線的這個調度上面的協助那國內的部分我們目前是動漲的那油價的部分我們交通部有拜託這個中油公司幫我們把這個國內航空的這個油價從44塊條降到28塊那這個查額的部分目前是由中油先吸收但之後交通部會編列公務預算來 |
| 00:01:27,998 | 00:01:44,281 | 其實署長我問到這個問題因為4月13號有啟動這個會議嘛那在同一個時間台灣的時間晚上10點那美國已經對伊朗的港口還有所有海上交通實施全面的封鎖那署長局長您這邊有掌握到嗎因為我是問到幾金行學的調度機制 |
| 00:01:47,672 | 00:02:09,126 | 跟委員報告因為這個中油給我們的國際燃油跟國內線的燃油它是每個月的1號會公佈那基本上這個月的油價就是我們會照這個標準去處理那如果是在國際線的燃油附加費的部分因為它已經先公告了所以我們原本就有一個燃油附加 |
| 00:02:09,246 | 00:02:30,750 | 局長因為您提到這邊提到的是附加費那這邊我待會也和您討論那部長我看到這次的報告有說國內的公油是正常的然後沒有中斷也穩定那報告也有提到其他國家像是越南菲律賓已經開始限制加油了嘛那我國目前法定的存油量是標榜140天那在這樣封鎖的情況下那交通部有沒有針對這樣大眾運輸然後還有運輸的服務系統有一個優先配給的順序 |
| 00:02:36,071 | 00:02:59,919 | 跟委員報告因為中油給我們的訊息目前的油量都還是足夠啦那這個部分我們沒有做相對的配給的作為因為目前國家看起來的油量剛剛中油董事長也有報告大概到六月七月目前正在找七月的油那也找的差不多了那所以最近這幾個月其實這個壓力沒有那麼大不過委員在提醒的部分我們會先預作準備跟討論那是不是 |
| 00:03:00,399 | 00:03:23,944 | 董事長剛剛有提到是到7月嘛那現在的955線汽油是維持在33.9這個禮拜那這個是政府調降50%貨物稅然後才有這個數字沒有錯吧這是其中一個原因這是其中一個原因那減增50%的貨物稅預計會導致國庫每個月短縮數十億那你交通部跟中油這邊經濟部這邊有沒有精算過如果封鎖超過三個月的話那這樣子我們的庫存可以撐多久 |
| 00:03:25,566 | 00:03:32,438 | 我想這個沒有問題 在量的部分 中央公司都已經有掌握可以從其他的來源 董事長也請您說明是在什麼樣的前提之下呢 |
| 00:03:33,355 | 00:03:58,787 | 原油的部分的進口可以除了中東以外還有其他的油源可以從其他地方來找這個替代的油源譬如說像非洲譬如說像美國像澳洲您提到有其他國家啦那其實在111年的時候那時候吳俄戰爭的時候那交通部這邊有提到說要找其他的替代能源那三年過去了交通部這邊目前有沒有其他替代能源 |
| 00:04:05,718 | 00:04:22,872 | 我想那個整個國際上的油價的一個漲跌確實是對航空也造成影響不過我們都有燃油附加費那至於替代能源的部分國際上現在可行的就是我們所謂的這個航空永續燃油那這個部分的話我們中油跟台塑去年有5900噸 |
| 00:04:25,754 | 00:04:53,947 | 那今年也會有八千噸那我想全球來講因為可以用的就是我們講的這個航空燃油跟這個永續燃油那局長您這邊是提到航空附加費嗎那現在目前航空的燃油它成本是在航空大約百分之三十到四十這個數字沒有錯吧那現在我們的航空的附加費調整是依據民航局你們合併的機制是隨著新加坡航空的燃油價格去做連動的嗎基本上是根據中油公告的油價 |
| 00:04:54,927 | 00:05:18,714 | 我們之前看到國際油價在短時間內就暴漲了71%那附加費它調升會直接衝擊到出口然後還有出國的民眾那你們這邊有沒有一個公式調整的公式跟委員報告我們基本上是這樣短程線我們是用國際線就是用一頭油10塊錢美金如果漲10塊美金我們短程線就加2.5美元 |
| 00:05:20,074 | 00:05:34,549 | 那長程線是加6.5美元所以原本短程線是17.5那因為他4月1號公告的我們換算回來大概是200一桶是203塊所以就要調到45塊直接直接 |
| 00:05:35,350 | 00:05:50,922 | 那現在國際形勢的關係那你們有沒有設定一個上限或是有一個緩衝的機制呢基本上因為現在的油價已經算是過去以來的最高價那我想未來的油價的趨勢我們也會跟中油保持密切聯繫來做觀察 |
| 00:05:53,965 | 00:06:08,500 | 那部長那這邊這一次的報告都是提到就是動漲動漲的部分然後補貼那像針對我們國內的大徐雲的運輸大客車計程車還有貨物業有沒有其他的政策性的補助像委員報告針對公共運輸是我們第一波 |
| 00:06:09,261 | 00:06:26,684 | 公共運輸的部分我們先優先來處理那其他的部分可能到第二波因為戰爭到底發生多久我們不曉得再來油價的影響到底多長的時間我們不曉得那我們第一波會先處理公共運輸就是基本民心的部分那這個部分我們會先做討論那第二波委員剛剛在提醒的這些我們也都會納入討論 |
| 00:06:28,386 | 00:06:40,060 | 我這邊有看到報告裡面都是在講價格然後還有運能這一方面除了票價的動漲吸收油價還有附加費那航空公司接下來有沒有可能面臨減班或是航線的調整 |
| 00:06:41,397 | 00:07:06,352 | 在國內航線的部分比較沒有這方面的影響因為我們的這個票價那個油價的部分我們有做協助那國際的部分目前看到也是有一些航班確實在做整併他們定位率比較不高的航班跟航線那確實有些航空公司選擇先取消這些航班但整體來說它的影響只有千分之三的航班目前夏季班表看起來只有影響到千分之三所以影響並不大 |
| 00:07:07,506 | 00:07:27,043 | 我這邊提到航線的問題是因為我也是看到吳俄戰爭那時候附加費它的增加它的級數是好幾個級數這樣子在增加那當時就已經有引發民眾的反彈那這一次的附加費它的計算方式它的漲跌跟連動是不是可以更加透明呢 局長 |
| 00:07:29,056 | 00:07:49,557 | 我想剛剛我剛剛講的其實就是17.5他大概成長了11個應該是差不多11個級距乘以2.5短程線所以他會變45那另外一個一樣6.5直接乘所以基本上他這個燃油附加費在客運來講因為他是國際線他就是反映那國內線是剛剛講的環長 |
| 00:07:51,619 | 00:08:11,608 | 所以這個相關的公告航空公司也是公告了以後在7天後生效4月1號公告4月7號生效所以基本上這個機制也是從過去以來應該是從已經很早期大概96年以來97年以來就運作了這樣的機制也經歷了烏俄戰爭的一個高油價 |
| 00:08:12,188 | 00:08:36,977 | 那當然這一次又比烏鵝戰爭更加的嚴重可是我們還會持續觀察整個油價剛剛中油所說的這個量足那價到底會在哪裡我們會跟中油這邊再保持密切聯繫這邊最後再請教部長一個問題因為有其他國家他的通膨率已經衝到4.1了嘛那他們也有提出考慮要調降燃料稅燃料負稅那我們這邊會跟進嗎 |
| 00:08:39,159 | 00:08:49,152 | 會朝這樣的方向去做研議嗎後續如果朝這個方向如果影響很長遠的話我們針對氣燃費的部分我們會來做討論OK好好好這邊再向部長了解 |