|
00:00:09,101 |
00:00:13,005 |
許委員智傑 |
謝謝我們帥氣的召委，我們請部長。 |
|
00:00:13,005 |
00:00:13,085 |
主席 |
請陳部長。 |
|
00:00:13,085 |
00:00:14,224 |
許委員智傑 |
還有民航局。 |
|
00:00:14,305 |
00:00:14,565 |
主席 |
民航局何局長。 |
|
00:00:14,565 |
00:00:14,645 |
陳部長世凱 |
委員好。 |
|
00:00:14,706 |
00:00:16,286 |
許委員智傑 |
謝謝，應該部長跟局長也要加帥氣跟美麗。謝謝。 |
|
00:00:16,407 |
00:00:46,917 |
許委員智傑 |
其實這次中東的狀況大家都很難估計，也希望不管是油還是票價問題，交通部能夠儘量協助。 |
|
00:00:49,220 |
00:00:58,049 |
許委員智傑 |
其他我想該進步的還是要進步，謝謝我們民航局，事實上也一直都很辛苦，在我們高雄努力。 |
|
00:00:59,250 |
00:01:05,651 |
許委員智傑 |
不過我們整體的案件還是要注意，之前虎航掌摑事件，部長應該知道？ |
|
00:01:06,292 |
00:01:08,092 |
陳部長世凱 |
知道，有看到新聞。 |
|
00:01:08,933 |
00:01:23,796 |
許委員智傑 |
這個案件我們從兩個角度來看，一個就是機場，航空公司他們當然會處理，就是說將來列入黑名單的部分，這是必要的動作。 |
|
00:01:24,926 |
00:01:29,130 |
許委員智傑 |
但是我們在想整個飛航安全，是不是應該一併做考量？ |
|
00:01:30,631 |
00:01:39,197 |
許委員智傑 |
關於這個黑名單的問題，現在是只有各個航空公司自己的黑名單，還是我們民航局會有一個整體的思考？ |
|
00:01:40,858 |
00:01:53,130 |
陳部長世凱 |
向委員報告，目前看起來是航空公司會做自己的考量，包含危險的客人或者是配合度比較低的客人，會做限制搭乘的部分，目前民航局是沒有做這方面的限制。 |
|
00:01:53,631 |
00:02:42,796 |
許委員智傑 |
我現在有一個具體建議，事實上我們民航局跟交通部可以做一個思考，就是說在銀行的徵信，大家都知道信用不好的會有一個聯合徵信中心，那這個信用不好的人……事實上你今天在機場發生這個事情，尤其是飛行時發生掌摑事件，一來就是要保護我們的飛行人員以及服務人員的安全之外，另外就是會影響到顧客的品質，所以就是說這個只要發生一件，有可能坐這艘飛機的顧客心情都不太好，所以類似這樣子一個惡意打人的事件，我覺得這個在飛機上是非常嚴重的事。 |
|
00:02:43,536 |
00:02:52,786 |
許委員智傑 |
那是不是我們從公部門的角度，不只是航空公司個別的管理，就是在整個民航的管理方面，是不是有個不一樣的思考？ |
|
00:02:53,726 |
00:03:04,752 |
陳部長世凱 |
向委員報告，目前我們的民用航空法裡面，其實有相關的罰則，如果真的發生相關的事件，航警局他們都會依法來處理，該處罰都會處罰，目前我們做的是到這個地方。 |
|
00:03:04,752 |
00:03:06,992 |
許委員智傑 |
所以我是這樣建議…… |
|
00:03:08,013 |
00:03:16,095 |
陳部長世凱 |
委員建議的是，有沒有可能航空公司跟民航局所屬的一些航空場站也好，大家來做協調。 |
|
00:03:16,095 ≈
|
00:03:17,095 |
許委員智傑 |
是，整體來做思考。 |
|
00:03:16,095 |
00:03:16,296 |
陳部長世凱 |
這個我們後續來做討論。 |
|
00:03:16,296 |
00:03:28,967 |
許委員智傑 |
就是說今天在銀行信用不好的，聯徵中心都可以互相去查閱。 |
|
00:03:29,427 |
00:03:35,009 |
許委員智傑 |
當然銀行要不要貸款給這個信用不好的人，銀行自己要負責嘛！ |
|
00:03:35,009 |
00:03:57,697 |
許委員智傑 |
但是我至少查得到這個人曾經在其他的銀行信用不好，那我的黑名單如果有一個類似聯合處理中心的話，就是說我今天不管在虎航，不管在華航，任何航空公司發生這一種事件，除了個別航空公司把他訂為黑名單之外，是不是有一個聯合中心可以讓我查得到？ |
|
00:03:58,997 |
00:04:05,280 |
許委員智傑 |
當然，航空公司要不要讓他屬於黑名單，要不要讓他搭乘的部分，航空公司自己會決定。 |
|
00:04:06,209 |
00:04:15,979 |
許委員智傑 |
那我們是不是多一個這樣子的機制，可以讓航空公司多一個參考，避免這一種人會更多，這個對他會有嚇阻作用啦！ |
|
00:04:17,980 |
00:04:26,789 |
許委員智傑 |
我想不管是機上的安全跟乘客的品質，這個是整體可以做一個思考的，是不是交通部跟民航局可以做一個這樣子的思考？ |
|
00:04:27,242 |
00:04:27,901 |
陳部長世凱 |
是，謝謝委員。 |
|
00:04:27,901 |
00:04:33,665 |
陳部長世凱 |
您關心的方向很有建設性也很好。 |
|
00:04:34,206 |
00:04:38,848 |
陳部長世凱 |
我所知道的是華航公司現在整個集團，他們其實是聯合通報的。 |
|
00:04:40,710 |
00:04:45,733 |
陳部長世凱 |
我請高董來說一下，華航集團的所有的航空公司，大家其實是聯合在一起通報的。 |
|
00:04:46,977 |
00:04:56,805 |
高董事長星潢 |
對於這種類似在飛機上會造成我們困擾的，我們就不再提供服務該位旅客，這個名單我們集團裡面是分享彼此的訊息。 |
|
00:04:57,726 |
00:05:01,911 |
許委員智傑 |
所以就是華航、華信、虎航，這3家？是。 |
|
00:05:03,191 |
00:05:06,572 |
許委員智傑 |
跟其他家航公司就沒聯，對不對？對。 |
|
00:05:06,572 |
00:05:16,296 |
許委員智傑 |
好，那有沒有機會，我們以民航的角度，不是以單一航空公司的角度，民航局是不是可以做這樣一個整體的思考？ |
|
00:05:17,163 |
00:05:27,947 |
何局長淑萍 |
跟委員報告，確實如果是從在機上服務，避免這些旅客有影響，當然有一個黑名單的制度，就是說看起來是一個可行方向。 |
|
00:05:28,746 |
00:05:47,096 |
何局長淑萍 |
不過，我想這個黑名單的制度如果擴及到所有的航空公司都一樣的話，那涉及的就是我們臺灣也是海島，其實到有一些地方一定要靠航空運輸，所以我想這個問題可能要從幾個面向再去思考，那容我們後面再找學者專家來進一步思考看看這個…… |
|
00:05:47,996 |
00:05:54,221 |
許委員智傑 |
OK，我的意思是這樣，局長也可以思考一下，我不是說他全部都列為共同的黑名單，不是啦！ |
|
00:05:54,763 |
00:06:07,671 |
許委員智傑 |
就是剛剛我講為什麼聯合徵信中心會說這個人就是信用不好，信用不好是我查得到，但是那個銀行要不要借錢給他，銀行自己做決定。 |
|
00:06:09,651 |
00:06:19,637 |
許委員智傑 |
航空公司的部分，就是他在其他航空公司曾經打人，曾經表現不好的，我就做一個list，讓航空公司彼此可以查得到。 |
|
00:06:20,976 |
00:06:33,943 |
許委員智傑 |
那你要不要把他列為黑名單，航空公司有時候會自己去斟酌，甚至他要剔除黑名單，要用什麼方式，以後要怎麼承諾，要怎麼樣表現，這個是航空公司跟他個別的事情。 |
|
00:06:34,923 |
00:06:49,816 |
許委員智傑 |
也就是說，黑名單是航空公司自己跟個人的事，但是我有一個聯合的處理中心，就是說我會記錄曾經在飛機上……尤其是打過人，這個算是嚴重的事件，我要把他記錄下來。 |
|
00:06:50,976 |
00:07:04,214 |
許委員智傑 |
雖然他在其他航空公司，在虎航打過人，但是我今天是長榮航空，也可以知道這一個人曾經在虎航打過人，類似這樣子的選擇，他們最後會自己去做決定，那這只是一個參考。 |
|
00:07:04,214 ≈
|
00:07:05,214 |
陳部長世凱 |
謝謝委員，這個我們會來做參考。 |
|
00:07:05,015 |
00:07:14,259 |
許委員智傑 |
我相信這個參考，應該對於在飛機上再重複發生這種事件的案例就可以少很多，他會怕啦！是。 |
|
00:07:16,480 |
00:07:17,460 |
許委員智傑 |
他打人後這輩子不能再搭乘飛機，對他來說也損失很大。 |
|
00:07:17,500 |
00:07:18,480 |
陳部長世凱 |
謝謝委員，您的這個建議我們會來做參考，也會來做討論。 |
|
00:07:18,480 |
00:07:18,661 |
許委員智傑 |
好，這個再麻煩斟酌一下。 |
|
00:07:19,081 |
00:07:19,802 |
許委員智傑 |
再來就是關於行動電源，我們現在4月1號有新制。對。 |
|
00:07:30,426 |
00:07:37,668 |
許委員智傑 |
那就是說將來行動電源可以帶上飛機的就兩個，那禁止充電嘛！對。 |
|
00:07:40,930 |
00:07:42,790 |
許委員智傑 |
現在是宣導階段還是處罰階段？ |
|
00:07:47,312 |
00:07:50,092 |
何局長淑萍 |
跟委員報告，4月8日已經開始實施了。 |
|
00:07:51,013 |
00:07:54,194 |
何局長淑萍 |
基本上就是如果有違反規定的話，就依照民用航空法來執行。 |
|
00:07:56,661 |
00:07:59,042 |
許委員智傑 |
這個其實看起來是小事，卻是大事。 |
|
00:08:00,263 |
00:08:12,154 |
許委員智傑 |
你看韓國釜山航空曾經因為一顆行動電源造成整個飛機燒起來，所以這看起來是很小的事情，事實上這對飛安的影響也很大。 |
|
00:08:13,394 |
00:08:21,782 |
許委員智傑 |
我是建議，就是說現在人民可能都不見得普遍有這個觀念，所以希望民航局可以再多宣導。 |
|
00:08:22,519 |
00:08:23,279 |
何局長淑萍 |
好，謝謝委員。 |
|
00:08:23,279 |
00:08:30,924 |
何局長淑萍 |
我們在各航空站及航空公司，包含觀光署，我們全部在實施前都有一個宣導期…… |
|
00:08:31,426 |
00:08:35,987 |
許委員智傑 |
甚至將來有沒有可能像韓國這麼嚴格，這個也都是考量的範圍。 |
|
00:08:35,987 |
00:08:38,549 |
何局長淑萍 |
是，這個我們會持續宣導。 |
|
00:08:38,769 |
00:08:39,109 |
許委員智傑 |
飛安很重要。 |
|
00:08:39,269 |
00:08:56,142 |
許委員智傑 |
最後一個，我簡單再問一下，謝謝我們民航局，高雄現在安檢的部分有三條線，現在民航局打算四條線，這個先謝謝部長跟局長，這個部分讓我們高雄將來可以更快速。 |
|
00:08:57,003 |
00:09:11,180 |
許委員智傑 |
但是還有個越快速的，像美國那個CLEAR+，它是年費，這滿好玩的，年費一年大概6,000臺幣，速度快很多。 |
|
00:09:12,301 |
00:09:20,005 |
許委員智傑 |
它就是照臉，你所有的證件之前就先審核通過，然後你通過之後，你就是走過去，臉一照就可以快速通關了。 |
|
00:09:21,605 |
00:09:25,226 |
許委員智傑 |
這個部分臺灣現在還沒有做，是不是有這個規劃可以儘快？ |
|
00:09:29,921 |
00:09:40,888 |
何局長淑萍 |
跟委員報告，確實如果有這樣一個快速通關的作業，快速的通道，讓我們一些安檢作業不用人工去處理是比較快的。 |
|
00:09:41,588 |
00:09:51,213 |
何局長淑萍 |
基本上這個部分，我們松山機場已經有跟航空公司，還有建置的服務商，其實有做一個招標案。 |
|
00:09:51,872 |
00:09:54,674 |
何局長淑萍 |
目前也剛好大概建置好，可是在測試期間。 |
|
00:09:56,414 |
00:10:05,279 |
何局長淑萍 |
對於整個系統，因為高雄有它的特性，還有包含它的空間，所以基本上，我們也會請高雄來研究，然後也會參考松山機場的案例。 |
|
00:10:05,619 |
00:10:07,581 |
許委員智傑 |
所以現在松山機場已經招標出去了？ |
|
00:10:08,421 |
00:10:12,763 |
何局長淑萍 |
對，它基本上是已經出去了，可是它是真的…… |
|
00:10:13,144 |
00:10:15,865 |
許委員智傑 |
我聽到的是桃園機場。 |
|
00:10:16,244 |
00:10:21,727 |
陳部長世凱 |
桃園機場也在配合T3航廈，未來會建置，也會有，高雄的部分會再研議。 |
|
00:10:21,967 |
00:10:23,549 |
許委員智傑 |
所以松山現在是標出去了。對。 |
|
00:10:24,108 |
00:10:24,328 |
許委員智傑 |
桃園機場現在在研議。 |
|
00:10:26,315 |
00:10:27,655 |
陳部長世凱 |
不是，T3就會做了。 |
|
00:10:28,917 |
00:10:29,816 |
許委員智傑 |
現在T3就會做了。對。 |
|
00:10:31,257 |
00:10:32,618 |
許委員智傑 |
大概什麼時候開始使用？ |
|
00:10:33,578 |
00:10:36,700 |
范總經理孝倫 |
我們是配合T3的營運一起來使用。 |
|
00:10:37,421 |
00:10:38,441 |
許委員智傑 |
所以還要多久？ |
|
00:10:39,642 |
00:10:48,568 |
范總經理孝倫 |
我們明年來完工，T3是明年完工，然後經過營運準備以後會進入營運期。 |
|
00:10:49,688 |
00:10:50,849 |
許委員智傑 |
OK，是不是高雄一起思考？ |
|
00:10:52,421 |
00:10:57,585 |
何局長淑萍 |
高雄也會在未來的新航廈部分來做規劃設計。 |
|
00:10:57,585 |
00:10:59,046 |
許委員智傑 |
這個要等到新航廈，那要很久。 |
|
00:10:59,648 |
00:11:06,674 |
何局長淑萍 |
短期間的就是我們剛剛講，松山機場有先做，它有它的條件，那高雄機場我們也會同步來評估。 |
|
00:11:06,674 |
00:11:08,474 |
許委員智傑 |
我希望不要等到新航廈啦！ |
|
00:11:08,474 ≈
|
00:11:10,434 |
何局長淑萍 |
新航廈是未來…… |
|
00:11:10,434 |
00:11:11,174 |
許委員智傑 |
先規劃啦！ |
|
00:11:11,315 |
00:11:12,456 |
許委員智傑 |
因為這個真的是夠嘛！ |
|
00:11:12,855 |
00:11:13,976 |
許委員智傑 |
又快速、方便，對機場來講也有…… |
|
00:11:14,997 |
00:11:16,197 |
陳部長世凱 |
新航廈一定會納入啦！ |
|
00:11:16,598 |
00:11:19,861 |
陳部長世凱 |
但是現在短期之間，我們來討論一下，看怎麼讓它可以先做。 |
|
00:11:19,881 |
00:11:21,221 |
許委員智傑 |
加速好不好？ |
|
00:11:21,401 |
00:11:22,703 |
許委員智傑 |
等到新航廈，我等不及。好。 |
|
00:11:22,703 ≈
|
00:11:23,903 |
主席 |
好，謝謝。 |
|
00:11:23,903 |
00:11:24,684 |
許委員智傑 |
希望能加速，好，謝謝。 |
|
00:11:25,184 ≈
|
00:11:27,755 |
主席 |
非常感謝許智傑委員。 |
|
00:11:28,055 ≈
|
00:11:32,055 |
主席 |
接下來我們邀請邱若華委員發言。 |