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林俊憲 @ 第11屆第5會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:00,249 | 00:00:20,171 | 發言好 謝謝主席本席邀請我們交通部陳部長有請陳部長我們中油方董事長請中油方董事長還有我們能源署的歐署長歐代理署長能源署歐代理署長 謝謝 |
| 00:00:22,674 | 00:00:49,624 | 委員好 部長好在這次的中東危機啊謝謝啦 我想我們政府相關部門大家都很合作那也很辛苦啦那至少第一個我們目前的一些物價的調漲啊都看起來跟其他國家來比啦台灣其實狀況都還控制得還不錯啦當然未來的危機還沒有解除啦 |
| 00:00:51,347 | 00:01:09,349 | 所以第一個尤其像天然氣啦因為天然氣除了有民生的用途以外當然還有發電嘛我們天然氣的法定儲量是幾天今年是11天那我們現在手裡掌握確定的量到有多少 |
| 00:01:10,072 | 00:01:33,991 | 目前都掌握維持在12天所以法定11天我們到12天那4月本月份的供應量有沒有問題沒有問題5月份呢5月份沒有問題6月呢6月也沒問題我們在佈局是7月以後的7月以後所以至少我們目前有三個月幾乎三個月4月5月6月天然氣的供應目前量 |
| 00:01:34,611 | 00:01:47,280 | 我們終於有掌握住了另外就是油價現在我們大概漲了以95無限汽油來講漲了18%那未來還會再調漲嗎未來會不會調漲就看我們現在掌握的供應量你覺得是比上個月還要好了就是說狀況有緩和了還是更嚴重 |
| 00:02:01,212 | 00:02:12,121 | 在量的部分的話現在的一個掌握的情形是比上個月要好很多了那好很多的話那未來渴望不會再調漲了吧 |
| 00:02:12,726 | 00:02:40,631 | 這是量的部分但價格的部分的話就要看國際的油價國際油價它變化的情形再來做每週的一個檢討好 至少我們台灣第一個油價有的國家根本是漲翻天了漲一倍以上都有甚至根本買不到油所以加油站大排長龍至少我要肯定我們政府團隊就民心就是說這個安定你看到加油站 |
| 00:02:41,727 | 00:03:01,307 | 沒有人在排隊吧我想中油應該也特別注意到這種狀況嘛因為你有的國家是根本你有錢也交不到油所以加油站就出現恐慌性的大家這樣去排隊啦至少這個在台灣也沒有看到啦目前都是加油站的機制都維持戰前都是一模一樣 |
| 00:03:02,367 | 00:03:19,354 | 所以我們希望政府相關團隊的相關部會我們這個團隊大家未來要緊密的在合作至少在危機還沒有解除現在看起來不知道什麼時候可以解除這也沒有人知道了我們大家持續努力謝謝大家辛苦了兩位請回座兩位想要補充的 |
| 00:03:27,228 | 00:03:47,837 | 跟委員報告一下這個基本上該委員問的那個部分我們會持續去滾動檢討我們相關的機制那我們基本上就是我們還是秉持一個就是第一個就是量要足 價要穩這兩個政策跟委員報告 謝謝好 謝謝兩位請回座 沈部長沈部長我另外再跟你關心一下我們一個民生問題 |
| 00:03:49,378 | 00:04:10,567 | 部長有沒有坐過多元計程車?你坐到寶庭我看不機會坐有啦,時常坐你坐寶庭還要坐幾乎每個禮拜都會坐那是我在坐的我每個禮拜都會坐你知道現在計程車大部分都已經是透過網路平台多元計程車多元計程車網路平台已經達到了72.5% |
| 00:04:13,479 | 00:04:41,818 | 現在司機已經很少會巡迴覽客了大概只有台北市你還看得到其他很多地方空計程車在街上這樣跑已經很少了尤其現在油價這麼貴所以已經72.5%都是透過網路叫車了或者是招呼站 或者是熟客人家可以指定叫車 或者是定點排班那我們台灣的多元計程車登記的數量 |
| 00:04:43,717 | 00:05:11,954 | 我記得我剛到交通委員會的那一年台灣的多元計程車不到一千台八百多台到現在2025年台灣的多元計程車已經從八百部增加到三萬六千部這增加4.5倍所以這其中我就要跟部長討論一個問題那就是平台的問題 |
| 00:05:13,547 | 00:05:41,436 | 那前幾天有發生兩個新聞你有沒有看到第一個很不幸的台64線發生多元車輛多元計程車把一個年輕人強行丟包丟在快速道路上那這位年輕人就被後續的車輛給四台車把他給撞死了第二個就是有家長指控Uber的司機因為他把他13歲的女兒丟包因為他女兒好像是改變路線還是怎麼樣那駕駛就把他丟在路邊了 |
| 00:05:42,578 | 00:06:05,994 | 因為駕駛趕著要說他要接另外下一個單啦那這種狀況下你看未成年少女喔她四三歲她身上一毛錢都沒有就站在路邊哭啦那在這裡出現一個問題如果出現了像這樣那消費者如果權益受損甚至發生 像這樣有發生命案那平台有沒有負責任第一個喔 |
| 00:06:09,158 | 00:06:30,505 | 旅客被丟包撞死的這個平台說 不關我的事啊 我只是負責媒介他說有些人被叫出來 他拒絕 他認為說法律上他沒有任何責任那實際上現在平台 第一個他審核司機的資格第二個他派單邏輯是他決定的第三 價格機制 |
| 00:06:35,367 | 00:07:02,504 | 而且他有抽取佣金啊所以他透過對司機的平等評價系統甚至可以影響司機的收入和他的生活我再告訴你平台現在是掌控了整個運輸服務的核心權利平台的權利很大啦對不對這都是權利嘛一旦發生重大事故那平台現在說我只是媒合 |
| 00:07:03,905 | 00:07:27,503 | 然後把風險還有賠償的責任全部都丟給駕駛甚至我們整個社會要來承擔這種有權無責過去你不會感受到那現在台灣的多元計程車已經達到這麼高的數量而且國人的使用習慣已經駕駛了他加入這個平台叫車已經達到超過七成了 |
| 00:07:28,743 | 00:07:42,231 | 這狀況下 我們對平台的裁罰或管理你看 撞死人那一次 那個平台 司機丟包害那個人被撞死我們只裁罰平台一萬多塊 發生幾件事 |
| 00:07:46,516 | 00:08:02,928 | 他負的責任跟他長有的權利顯然不成比例我們再來看其他國家現在很多國家現在幾乎全世界都是平台這平台在叫車 就多元車輛 計程車新加坡 你平台有很重的責任 |
| 00:08:03,939 | 00:08:33,260 | 你注意看 政府監理手段我也給大家參考政府是可以撤銷餘領執照英國也是 澳洲也是 韓國也是只有台灣第一個 平台是沒有責任的政府也沒什麼監理手段請教一下部長你對現在平台對於多元車輛的平台是否應該要負起相關責任還有政府是否應該要有一定的監理手段來部長你的看法 |
| 00:08:33,993 | 00:09:01,052 | 像委員報告確實平台也應該要負起一些責任所以我們目前對於交通部來講平台跟車隊其實是綁在一起的對我們的角度來看他們都是要共同負起所謂的行政責任那民事責任的部分還有一塊除了車隊跟平台以外還有一個是車行車行必須負起民事責任所以之前所看到的案件他的民事的賠償大概車行就必須要負起責任那刑事的部分當然就在駕駛你看 |
| 00:09:01,832 | 00:09:20,947 | 上次那個丟包的事情平台你只罰他一萬多塊他第一時間說這不關我的事啊我只負責媒介我現在講的不是車隊我講的是平台是 車隊跟這個平台其實是綁在一起的我們是罰車隊比較多因為他要負起行政管理責任但是他們會綁在一起 |
| 00:09:21,647 | 00:09:42,962 | 車隊沒有辦法去做不是他在做這個媒介的工作啦很多國家我現在給你看我因為時間的關係啦你現在目前你根本沒有一個監理手段啦你去比較一下台灣跟新加坡英國澳洲韓國我們台灣幾乎是政府是完全沒有監理手段你這種事情其他國家這種平等他絕對不敢說這不關我的事 |
| 00:09:43,462 | 00:09:45,044 | 我們會盡量讓平台要負起責任你要去修改保障消費者權益 保障司機我們會盡量保障消費者的權益 這個我們會來努力委員這個建議很好 謝謝 |