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廖先翔 @ 第11屆第5會期交通委員會第4次全體委員會議
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| 00:00:04,258 | 00:00:08,163 | 好謝謝謝謝主席麻煩幫我要請陳部長請陳部長我們楊局長一起好了那個鐵道局楊局長楊局長部長這個會期不在交通委員會許久不見甚至想念 |
| 00:00:21,755 | 00:00:41,910 | 但我關心的議題你應該都知道啦首先這個會期還是想要先跟您還有楊局長探討一下我們這個汐止的新北市汐止的軌道運輸啦那除了西龍縣核定他目前在修正這個修正計畫沒有那麼急迫外啦另外兩個還沒動工的就是基隆捷運跟台北的民生縣那一段嘛 |
| 00:00:42,290 | 00:01:04,911 | 那想先確認一下 我們的基隆捷運 之前工程會有一些意見那目前新北市政府也已經在提升修正計畫進來了那我們目前交通部處理的狀況怎麼樣 那大概哪時候可以再函給工程會是 報告委員 我們鐵道局在4月中旬會來召開會議來做審議是那這個部分如果要更詳細我是不是請局長來回答 |
| 00:01:05,572 | 00:01:14,884 | 好那我們審議完了之後到工程會就一樣的問題工程會再討論一次嗎還是會說我們鐵道局討論的跟工程會討論的會是不一樣的項目 |
| 00:01:16,785 | 00:01:37,361 | 是針對工程會的意見來做處理那這次因為工程會有提出包括預算的編列的問題包括工程相關的設計上的問題那我想我們來協助新北市政府在這些議題上面來去回應工程會的意見所以有一點算是幫工程會預審把關的概念了啦也就是說工程會 |
| 00:01:38,462 | 00:02:07,974 | 充分尊重的話 遠上我們這邊省過工程會的意見就不會太大了可以這樣理解嗎好 那就再拜託我們鐵道局再多多的指導那另外一個這個台北民生線的部分就是西東線的延伸東湖到寧夏夜市這一段那之前的問題在於兩個嘛一個是營運單位嘛另外一個是機場經費分攤的部分營運單位好像之前討論的差不多了嘛那不確定機場這個經費分攤的部分還是說有沒有什麼其他的問題目前還在探討中需要去克服 |
| 00:02:09,185 | 00:02:37,112 | 跟委員報告八堵機場的議題這個共識還在努力當中所以經費分攤還沒有還沒有下來好啦那再拜託啦再拜託我們幫幫這個部長這邊是幫忙授權一下局長多多邀請其實專業最專業啦那需要裁員的部分這個各地方政府自己本來就要去做一些指引嘛我們交通部多多的協助啦好那再拜託這一點是應該算是整個西東縣已經開始做了 |
| 00:02:37,512 | 00:03:03,490 | 那既然已經投資下去了,要讓它的效益能夠高那就必須要整條線的串聯,才能讓整個西東線的捷運能夠來提升我想這應該是大家都會認同的一件事情那另外還有一個事情,就是現在捷運的補助啊之前我們就不去探討過去的原因了嘛,那現在補助確証少一點那有一些聲音出來說,因為有一些軌道建設現在已經是地方政府已經負擔了 |
| 00:03:04,731 | 00:03:22,970 | 可能一定很高的一個比例了中央補助的比例相對起來比較低了可能因為我們地方比較有錢了出了更多人那地方有聲音說那是不是既然都已經幾乎是地方出了未來如果說還有相關的軌道建設都地方出的錢那中央一定要透過在中央審查的這一段的行政程序嗎如果說他們願意 |
| 00:03:24,531 | 00:03:41,213 | 假設100%自籌這個軌道建設的話那這樣子的程序你們認為有沒有機會未來修法來做修改大眾捷運運輸法之類的讓地方在做軌道建設一部分為自己的負責任一部分加速行政流程 |
| 00:03:42,156 | 00:04:04,451 | 是 報告委員 這個部分我們要做通盤的檢討啦就是我們的審查要點裡面其實沒有把百分之百地方出資這一項把它挪移掉當然是那我們可以來做這方面的討論可以來討論啦 因為其實這個可以加速行政流程那一部分也是地方政府既然都全部他自己的出了錢他應該要對自己的稅金更要能夠對自己的市民去交代是是是 |
| 00:04:05,051 | 00:04:30,617 | 那另外一個請教一下還有一點時間就是我們的那個自駕車之前我們不是台美對等關稅有提到說我們的車輛的檢驗如果說如果簽訂了現在還沒簽訂如果簽訂了我們採納美國的檢測標準那大家會說那特斯拉是不是就能夠進來用自駕了那我知道在技術面跟法律面可能會有脫鉤的情況那部長這部分能不能多做一些說明如果說台美關稅簽訂了照之前大家講的那個版本過了 |
| 00:04:32,717 | 00:04:48,289 | 那我們特斯拉的自駕系統那在台灣上路的試用情形大概會是怎麼樣子的報告委員我對於交通部的要求是我們的法令必須要走在業者的需求之前也就是說車子研發出來了沒如果有的話我們法令要走在前面第二個有沒有業者的要求當然特斯拉在美國已經可以自駕了 |
| 00:04:49,089 | 00:05:13,216 | 有沒有要引進 如果有要引進的話我們一定要有適用的法令 不可以沒有所以這個部分其實我們交通部都有在對接到國外的法令那我們的法令也會先準備起來如果當有業者要進來 或者是委員知道有這樣的訊息給我們我們就會把法令做到完畢因為他說他是雲端更新就可以了其實每輛車都可以的 只要說台灣開放的話還是請市長多做一些說明 在實務面 |
| 00:05:16,338 | 00:05:42,995 | 這個部分我跟委員報告一下這裡面有兩個課題啦第一個部分就是說台美關稅談判裡面所涉及到的是這個安全法規的部分那剛剛委員所提到那個自駕的這個部分那個已經有些是跳脫到安全法規之外了那個只是就是說從Level 1到Level 5的一個部分那每一個這個他層級到什麼地方然後來到那個地方可不可以這個落地的 |
| 00:05:44,116 | 00:06:12,122 | 的一個課題啦那這個有一些像美國這個支架它開放也是到這個頂多到L2 Plus那有一些所謂支架的部分還是在特定場域裡面在特定場域裡面就有點像國內的一個這個沙盒那這個部分的話也就是剛剛早前這個部長有提到的部分國內支架這些相關的一個部分的話目前大概先朝這個公車這個部分來做推動那這個小客車這個部分的話基本上就是看市場的一個這個 |
| 00:06:13,442 | 00:06:23,161 | 所以不是像坊間說的只要開放了進來就可以用而是我們還是有其他除了車輛安全檢驗的部分還有其他的法令需要去做突破才有可能嗎對對對好那以上好謝謝好謝謝委員 |