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黃健豪 @ 第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議
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|---|---|---|
| 00:00:04,437 | 00:00:07,362 | 好謝謝這個主席我們一樣請交通部陳思凱部長陳部長請 |
| 00:00:20,285 | 00:00:47,820 | 部長我想兩週前我們交通委員會有讓台中來考察我們台中的捷運綠線延伸段的部分那當時當然我本席的立場當然是希望說我們所謂延伸到大坑這段可以優先來做那當時在這個會議中這個部長你也提到說因為這延伸段分為南段跟北段那所以在送建的時候因為南邊涉及到彰化的都市計畫所以說台中在送建的時候可以把它直接分成南段跟北段 |
| 00:00:48,320 | 00:01:17,157 | 但是我回來之後我們查了一下包含說過去台中的三海環線一開始送出去的時候是完整的計畫但是後來交通部意見一樣把它拆成由交通部來拆拆成三個計畫分成三線海線加後線那台中的當初的整個屯區捷運的延伸線整個環狀線的部分後來也是依據交通部意見拆成了紫線跟藍線的延伸段那像高雄的岡山路竹線也是依據國防意見一開始也是整個送進去後來也是由國防院核定拆成兩地段進行 |
| 00:01:17,737 | 00:01:47,077 | 那我今天在這邊跟部長就教是說今天這些計劃一開始地方送上去都是完整的那這一次其實是按照我們的捷運延伸線原先的計劃當然也希望是能夠完整的送進去來審也希望能夠完整的整段來通過但是因為就如同我所說因為這個光是過去這些屬於同一個地方政府同一個城市它的這個捷運建設它的這些鐵路建設它都會有可能因為計劃其成因為經費管理被拆分 |
| 00:01:47,737 | 00:02:17,271 | 那像這個台中這個綠線捷運延伸線它是橫跨兩個城市彰化縣跟台中市那彰化縣裡面又涉及到他們彰化市的問題所以等於同時間有三個地方政府會面對這個問題那我據我所知像去年今年初今年二月的時候我們這個內政部也又把張東擴大都市計畫又退回了一次嘛所以等於現在這個東西又沒有進度所以對我來講或對交通部來講我的問題我們的尷尬點在於說對台中市政府我們要送出去我們當然希望一次來做完 |
| 00:02:17,751 | 00:02:36,008 | 可是因為這個什麼都市計畫這個都需要送內政部審都需要說中央來會來審但如果最後在中央這邊被退回的話地方來不及處理嘛所以要問說這個部分到時候這個細部到底我們是由我們猜還是到時候是送上去一次送上去之後由交通部來大家一起來 |
| 00:02:37,009 | 00:03:03,969 | 決定到底怎麼處理這部分跟委員報告都市計畫的部分交通部大概也幫不上忙啦他那個進度可能要自己去抓張東的部分要彰化縣政府他們自己去抓那另外對於拆分的部分委員剛剛有提到一個很關鍵的議題就是說他們都是整體各個地方都是整體送上來然後由國發會去建議他們你們要不要拆開大概是這樣或者是由我們交通部來建議他要不要拆開 |
| 00:03:04,750 | 00:03:28,351 | 所以對地方政府來說他還是要整個送上來那我們可以出建議建議他拆但是實際上要不要拆的這個動作都還是地方政府必須要去做所以我們在計畫那我把明確一點當初那天會刊的時候沒有講得很明確如果把明確一點有個記錄所以地方政府這次要送所謂的明年初要送綜合規劃一樣是把整個綠線延伸送上來 |
| 00:03:29,372 | 00:03:53,861 | 那看都市計劃有沒有趕上嘛讓他趕上我們就好大家一起台中彰化交通部一起合趕上當然就沒有問題嘛那如果沒趕上就沒趕上你們就會給建議嘛建議他們拆啦好OK那這樣沒問題喔但是拆不拆的決定權還是在地方政府自己的決定權沒關係這個是反正到時候就是你們會建議嘛建議建議不建議拆或不拆是交通部的權限還是台中市的權限 |
| 00:03:55,253 | 00:04:12,283 | 我們可提也可不提啦但是就是台中市政府這邊要想要拆他再來請我們給他建議拆這是可以的當然這是客觀事實啦我們沒有想要拆啦但是如果如果沒有想要拆那我們就不會建議他要拆啦都市計畫但是我有講那個都市計畫如果最後還是沒有 沒有進度那 |
| 00:04:13,203 | 00:04:32,422 | 那台中市政府要去做決定啦好因為這個決定權都還是在地方政府他們要自己做決定因為還是回到那天我們考察的時候我跟委員報告的那個觀念那個捷運系統的建制是地方自己辦的事項那中央只是一個協助的角色好沒問題這個部長接下來下一題這個 |
| 00:04:34,076 | 00:04:54,902 | 我想我只能關注我們部長上任之後的這些一言一行你去年9月2號上任的時候不久你就來到台中視察台鐵的這個站台說要來幫我們裝這個設置相關的這些安全的這些閘門等等的那目前為止在目前以高雄車站的事辦算是要開始來做了明年3月對 那台中 |
| 00:04:55,982 | 00:05:23,631 | 因為你去年說要讓台中來做那目前好像只聞部長說但是相關計畫跟委員報告因為我們高雄是第一個事辦的站我們要確定這樣子的系統是可運行的而且是安全而且適合台鐵如果確定之後我們就會開始去推展到各個車站尤其是人數比較多的那台中車站我自己也在那邊搭車好幾次在上去的時候確實發現假日的時候人潮蠻擁擠 |
| 00:05:24,451 | 00:05:48,401 | 然後粵台其實是相對擁擠的所以台中站應該到時候也會列為我們優先要設置這個所謂的粵台閘門的這個站體之一那個評定標準就是說因為現在是等高雄現在你所謂示範先看對我要先示範一段時間確定系統是穩定可行的那我想問問部長到時候現階段因為現在選高雄市所謂的示範那其他城市 |
| 00:05:49,662 | 00:06:02,495 | 平定標準你是要等到高雄的事辦的結果現在現階段我們可以來看說哪些站點哪些大站或小站來決定要不要裝設這樣的東西台鐵開始評估了嗎是不是請台鐵董事長好沒問題 |
| 00:06:03,291 | 00:06:27,646 | 我想我們會選這個高雄就是說這個月台門的設計因為台鐵的車種太多了所以它的這個做法就不像高鐵一樣就是說你可以疑似要鎖所有的車站都一樣那所以我們在這個情況之下我們就是先看哪一種方式看高雄現在這個方式是不是適合我們台鐵的部分 |
| 00:06:28,146 | 00:06:52,035 | 那至於說人潮的需要那當然我們現在開始已經開始評估說哪些是需要做月台門的我具體建議跟部長跟董事長來報告包含說過去當然曾經發生過意外的我們的五泉站跟太原站這是發生過事件的那如果從人潮來看松竹站松竹站他的人潮從去年到今年提升了20% |
| 00:06:53,556 | 00:07:16,872 | 所以它其實人潮是增加因為它整個重劃區的關係所以人都變多所以像這種人潮明顯增加那因為它本來不是什麼A級站不是一級站它自己屬於小型的地方站本來是這樣一開始像什麼松竹那麼太原這些五泉你應該很清楚都只是區間車理論上停的小站但是因為它現在隨著人口成長它變成像是大家把當年捷運在做我想這也是交通部樂見的事情 |
| 00:07:17,512 | 00:07:27,968 | 當然捷運在做之後讓人潮提升非常多所以未來是不是可以把它像這些本來的小站也能夠因為人潮提升之後來把它裝設所謂的樂台有沒有機會這樣往這方向來思考 |
| 00:07:28,715 | 00:07:47,087 | 跟委員報告這個人潮的隨著人口的成長那旅客的這個成長的因素的話我們會列為考慮之一好董事長謝謝那接下來在今天主題當然要討論一下安全問題這個我們回顧一下其實每次遇到重大事故就還要見景率所以從108年114年113年每一次 |
| 00:07:49,929 | 00:08:06,737 | 我想歷史許多新聞只要看到了台鐵或者是我們的這種公共運輸出問題的時候就會喊建請率建請率建請率但是實際上我們看這個預算當然這不歸你們不全然是你們的問題這個警察的部分缺額比例 |
| 00:08:08,130 | 00:08:33,828 | 預算原額是910人 但現有原額是726人當然這是隔壁內政委員會的問題 但是這實際上每次說要喊建警率提升 但實際上真正的警察有提升嗎 沒有所以在安全的措施上面 我覺得這個部分台鐵或是交通部有沒有什麼做法 除了建警率提升之外到底要怎麼做 或是你們要怎麼去跟內政部協調是警察要增加呢 還是有其他的措施可以改變這個部分 改定這個部分 |
| 00:08:34,697 | 00:08:47,564 | 當然長期來說跟內政部來爭取這個鐵路警察的員額的增加或者是實際派遣人力的增加這個我們當然會持續來拜託跟要求那另外針對關鍵基礎設施我們也會專案來跟內政部來請求這個專案的警力 |
| 00:08:52,327 | 00:09:17,740 | 那第三就是說或許保全的人力能夠更快速的來補充也是一種方案那我也請台鐵公司開始再做研議我們針對保全人力的部分有沒有可能來增加部長您再看一下就是說我提供一個資料就是你們我們去要資料從1月1今天5月22號因為台鐵這個玉里花蓮區間車發生這個旅客攻擊列車事件所以當你們提出一些這個加強護車的勤務 |
| 00:09:19,961 | 00:09:46,622 | 那確實從4月到5月4月開始到5月5月到6月6月到7月7月到8月8月到9月底都有相關紀錄就是這個專案進行了大概半年左右但是928之後這個專案好像就停止了那我要講什麼就是說發生重大社會事件台鐵很積極我會馬上請大家來協情提升見景率可是這個專案結束了之後又回到正常 |
| 00:09:47,608 | 00:10:06,715 | 好像是會讓一些有心人士或者說只能假設這個不定時炸彈有機可乘所以我們希望說如果在事件發生的當下見景率能夠提升你護車班次能夠提高那平常是到底是人地不足的問題還是什麼問題我覺得這部分是整個交通部跟內政部要一起去檢討可以嗎好我們一起來檢討董事長要回應嗎 |
| 00:10:11,604 | 00:10:27,834 | 我想這個提高鑑定力的我們最近跟這個鐵警局這邊有一個非常好的一個這個共識就是說他們要用跨區跨域好來這個執行他情味就是說如果他到了台中以後他可以往前 |
| 00:10:28,695 | 00:10:49,197 | 往下一個他的這個非轄區的部分去做那這樣的話所以我們現在跨車的這個每週是有439人已經增加到687人那每週的這個車次也由453次增加到700人700個車次所以有大幅的增加好 董事長謝謝 部長謝謝謝謝委員 |