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林俊憲 @ 第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議

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0	林委員俊憲：（10時12分）感謝主席，本席邀請交通部陳部長。
1	主席：部長請。
2	陳部長世凱：委員好。
3	林委員俊憲：部長好。上週日（10月26日）總統到臺南去看災後重建的時候，他特別跟我提到兩個問題，主要是針對臺南未來的重大交通建設，第一個是捷運，目前直轄市六都只有臺南市沒有任何捷運，明年可望第一條藍線可以動工。第二個就是市區的鐵路地下化即將完工通車，接下來鐵路往北走就是到永康，也就是永康鐵路地下化，永康鐵路地下化對於目前臺南市的整體交通來講非常重要，因為永康已經是超過20萬人口的臺南第二大行政區。關於永康鐵路地下化，目前可行性評估已經獲得行政院核定，我們特別希望交通部以及行政院支持能夠在明年底以前完成綜合規劃作業的核定，這個地方當然需要中央跟地方密切合作，這一點是不是請部長能夠全力來支持？
4	陳部長世凱：好，報告委員，永康鐵路地下化現在列為鐵道局很重要的綜合規劃業務，現在鐵道局正在趕進度，我們設定的目標就是明年底要獲得行政院的核定，這個部分鐵道局會全力來趕進度。
5	林委員俊憲：總統那天也是這麼講，希望在明年底以前永康鐵路地下化能夠得到行政院的核定。我們可以看到這個圖就是永康鐵路地下化，以後至少可以消除幾個平交道，像永康橋過去就是奇美醫院，永康鐵路地下化之後，奇美醫院前面的陸橋就可以拿掉；其次是永康的康橋大道平交道，這就在總圖附近；另外是四維路平交道、烏水橋平交道、中正路陸橋，如果從國道1號永康交流道下來，你就會看到很奇怪的路型，之後那個陸橋也可以拿掉，還有就是永大路尾的陸橋也都可以通通不見。等到這個蓋完之後，大概還會蓋幾個新的車站，我看這裡有一個大橋站，這是地下車站，大橋站就在奇美醫院那邊；另外還設一個康橋站，康橋站大概是在總圖附近，那個地方的人口非常多，未來砲校遷走以後，旁邊再設一個地下的鐵路車站，這對地方的發展非常有利，大家都非常期待，所以我希望在明年底之前，永康鐵路地下化的綜合規劃可以得到行政院的核定。
6	陳部長世凱：好，我們來努力這個方向。
7	林委員俊憲：另外，臺南市還有一個地方很重要，那就是仁德鐵路立體化，我曾經在工業區那邊的保安交流道被鐵路平交道的火車擋住，我在車上等了12分鐘，可能臺灣的鐵路平交道很少，它剛好有一個密集交錯的時段，就是南北向的客車、貨車差不多在同一個時間，那要等超過10分鐘，讓你很難以想像，而且它位於工業區的出入口。關於仁德鐵路立體化，臺南市做了五年的可行性評估，一開始都沒辦法通過，但是本席不放棄，我請黃偉哲市長再去做，同時我也結合地方跟我看法相同、支持我的議員再去議會提案，請市長再繼續做可行性評估。最近才完成，也提報到部裡面來，還請交通部能夠幫忙，協助快速審查仁德鐵路立體化的可行性評估。
8	陳部長世凱：報告委員，如果地方政府送過來，我們會儘量加速審查。
9	林委員俊憲：仁德鐵路立體化最麻煩的地方在於中正路一段的平交道，在仁德那個地方非常擁擠，另外它還有一個走地下道的，也就是鐵路在上面，然後在地下道通行車輛，潭稅橋在地方也是惡名昭彰，那些都很難通行。在市政府送過來的新的案子裡面，以後的仁德鐵路高架化以後，仁德車站就讓它原地繼續保留，差不多過了港尾溝溪之後，仁德的鐵路就開始高架化了，未來中正路的平交道就沒有了，這對仁德的發展而言非常重要，如果中正路一段沒有平交道，那麼仁德市區的通行會非常順暢。仁德站設計在原來的地方，但是變成一個高架的車站，然後車子再經過潭稅橋地下道，未來潭稅橋地下道也會消失，過了潭稅橋地下道就開始慢慢的降下來，過去之後變成平面。原本的保安站剛好在立體化下降坡段，所以保安站會往北移，往北移以後，它就比較靠近奇美博物館及十鼓藝術文化園區，所以鐵路地下化之後，可以讓仁德兩邊的生活圈與保安工業區周遭、奇美博物館、十鼓園區之間整個串聯起來，所以這一點我也拜託交通部能夠加速審查。
10	陳部長世凱：好。
11	林委員俊憲：另外還有捷運，目前六都只有臺南沒有捷運，部長，你看一下明年要做這一條藍線，這條就是臺南中華東路平實營區的轉運站，它北要通到永康的大橋車站，大概就是奇美醫院那邊。其中要趕快幫忙儘速審查的就是藍延線，也就是藍色的延長線，藍色延長線從仁德轉運站過來之後有兩條，一條往東接到關廟國中，也就是從仁德中山路口的仁德轉運站開始，從仁德、歸仁到關廟，終點站就是關廟國中；另外一條向南接到高鐵臺南站，也就是連結到高鐵站，這個叫藍色延長線，它和明年即將動工的藍色線是黏在一起的，這部分也請交通部加速來協助審查。
12	陳部長世凱：好，我們來加速審議。
13	林委員俊憲：另外這個地方還有一條深綠線，深綠線接到更重要的地方，也就是南科。部長，你也知道現在南科的產值已經高過竹科，所以以後這條深綠線等於可以從南科坐捷運直接到高鐵站，也就是說，以後來到臺南高鐵站的旅客不一定要塞車走國道1或者走平面道路回到南科，可以坐捷運直接到南科。接下來明年底核定的藍線準備動工，針對藍線延長線和深綠線，深綠線串聯市區到南科，另外一條藍線延長線串聯市區到高鐵，部長，這個部分也請交通部加速審查。
14	陳部長世凱：好，我們加速審查，沒有問題，臺南的捷運建設我們都會支持。
15	林委員俊憲：因為臺南也算委屈，六都就只有臺南沒有捷運。
16	陳部長世凱：進度比較慢。
17	林委員俊憲：總算等到第一條捷運明年就要動工了，但捷運只蓋1條是沒有用的。
18	陳部長世凱：沒有錯，要有路網。
19	林委員俊憲：要形成一個路網。
20	陳部長世凱：對。
21	林委員俊憲：你看，隨便一個計畫都是10年、12年，經費非常可怕，都是好幾百億以上。對我們臺南來講，我看這是最好的機會，我們一定要把握這個時機把未來臺南10年、甚至20年後整體路網做好超前部署，也感謝部長全力支持。
22	陳部長世凱：好，謝謝委員。
23	林委員俊憲：謝謝部長，謝謝主席。
24	主席：謝謝，請回。
25	接下來請蔡其昌委員質詢。

公報詮釋資料

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speakers	["洪孟楷","廖先翔","林國成","李昆澤","林俊憲","蔡其昌","陳素月","徐富癸","黃健豪","魯明哲","陳俊宇","許智傑","陳雪生","何欣純","李柏毅","鄭天財Sra Kacaw","黃國昌","謝龍介","邱若華","邱志偉","楊瓊瓔","陳瑩","徐欣瑩","游顥","鍾佳濱","蘇巧慧","郭昱晴"]
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meetingDate	["2025-10-29"]
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meet_name	立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議紀錄
content	一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通部部長及交通部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢
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