iVOD / 164316

本逐字稿內容由 AI 自動生成，可能包含錯誤、遺漏或誤譯之處。請使用者務必與原始影片音訊內容交叉比對，以確保資訊正確性。另可參考立法院日後釋出的正式公報以取得最終權威版本。

邱志偉 @ 第11屆第4會期交通委員會第3次全體委員會議

Start Time End Time Text
00:00:01,711 00:00:27,274 謝謝主席 請這個國家運輸安全調查委員會 林主委林主委請委員好那個運輸啊那最常會最有可能發生事故是哪一種運輸的工具這一好小
00:00:29,685 00:00:55,120 我說我們是運輸安全調查委員會對不對我說我們現在你國家運輸安全調查委員會是針對公共運輸的安全嗎是那你覺得這些公共運輸這個比較容易發生事故的是哪些運輸工具一般是車輛啦
00:00:56,857 00:01:23,818 一般是車輛比較多 車輛 鐵道 航空嘛 對不對對 你在講公路的話是車輛 你針對這些運輸的事故調查有沒有一個SOP當然有 當然有 航空的部分這個是航空的安全 航空的安全這個很專業 那你們這個委員會裡面有沒有包括航空專家 我看是何副主委
00:01:24,960 00:01:28,306 何副主委何副主委是航空專家通常一個航空的事故調查想請問一下何副主委
00:01:46,155 00:02:13,921 不是 您是航空專家通常這個航空的這個事故調查它通常要花多久時間這要看事情它的這個嚴重程度那事故的樣態是哪些樣態比較多事故的樣態來說的話從人為機械天候環境那人為的比例跟機械比例是佔比多少人為的部分差不多75%大部分是人為的那跟國外比較起來呢
00:02:14,502 00:02:28,434 也差不多這就是全世界的統計所以人為跟大概是3比1嘛對不對所以如果人為能夠降低那當然這個非安事故就會減少嘛是
00:02:29,167 00:02:46,038 怎麼樣有精進作為針對這個人為的疏失的部分以人為的疏失來說的話也就是說在國際民航組織呢他有要求我們全世界的飛行員呢要做到八項他的核心要素第一個是他飛行操控自動駕駛還有他手控的操作另外就是情境的認知
00:02:47,569 00:03:13,365 溝通 然後這個SOP的這個應用然後就是Problem Solving跟Digital Making然後這個Teamwork and Leadership另外就是Workload Management那就是說怎麼樣能夠讓這個飛行員的這個專業的這個技術跟人為的這個技術能夠不斷的精進那台灣沒有加入iCare會不會有很大的影響那就是說在資訊取得的速度上它會受影響
00:03:15,049 00:03:42,500 當然希望說所有的這個運輸都零事故零事故是不可能但是能夠盡可能減少事故特別是這個不管是任何這個運輸工具的事故都是有時候非常大的一個災害不管是生命財產這邊航空的部分你說有75是人為的疏失人為的過失所以這部分這個非安會國家運輸安全調查委員會有這個責任把這個人為的比例把它降低
00:03:43,240 00:04:09,671 是的那機器的部分機器的部分要怎麼處理呢這是有方法的也就是說你從第一個他的這個所謂的行為的這個塑造他的怎麼樣從SOP的遵守到他把這個工作完成那這是最基本的一個專業人士專業的這個從業人員他說需要努力的那就是說專業精神也就你在沒有人
00:04:11,560 00:04:21,726 監督你的時候你可以遵守所有的法規遵守所有的SOB能夠把這個工作完成好謝謝何務主委謝謝林主委還有點時間請教一下交通部五次長委員好次長您好這個所謂在北車臺北車站發生這個所謂這個有應該國際旅客
00:04:41,653 00:05:04,949 被性侵害這個問題到底是我們台鐵公司因為北車是台鐵公司在營運管理對不對是那安全的部分是鐵路警察對 鐵路警察你覺得會發生這種離譜的事情是誰要負責的是鐵路警察還是交通部
00:05:05,967 00:05:21,583 台庭跟委員報告我想這些事情我們大家要共同來努力這個不應該發生這種事情這非常離譜對這個發生這事情真的是不可思議真的是讓人非常痛心而且是公開的場域對 是
00:05:22,724 00:05:45,552 這個事情發生之後我們大概就協調這個鐵路警察局他本來是大概一個小時巡邏兩次我們增加為一個小時三次那另外我們的車站的部分的我們的員工包括保全的部分我們跟鐵路警察局也建立所謂的聯防的一個機制就是半個小時我們就巡一次叫他巡視那針對比較幾個
00:05:47,893 00:06:06,746 那個熱點安全熱點部分像廁所比較角落部分我們要加強來管理我覺得這個是不應該發生而且以後也絕對不能再發生所以一定要提出精進的作為來避免那是再度再發生這個這個對國家的生育做造成很大的影響哇這國門會會這種離譜的事情發生好謝謝好謝謝委員好謝謝