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林月琴 @ 第11屆第3會期交通委員會第17次全體委員會議

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00:00:05,033	00:00:31,056	主席麻煩我們的交通部部長好交通部陳部長委員好部長午安那今天是6月25號一個月前我跟民間團體共同召開了記者會針對國內的自行車政策提出了一些建議另外更早之前我也在這裡諮詢慢車的管理問題包含我們的
00:00:32,537	00:00:48,416	電動滑板車在內的個人行動器具規範的執行跟推動情形但我不曉得江部現在針對於內部針對此事處理進度是什麼為什麼因為我現在不僅拿不到任何具體的說明報告即便我請助理跟
00:00:49,958	00:00:50,058	報告委員
00:01:06,468	00:01:35,015	我們是不是請供運司好不好慢車的規劃在供運司他們那邊都有在做討論但是確實這個影響到的人蠻多那我們的道路的路幅大概就是這個樣子那影響各種運距不一樣的狀況那所以我們的討論時間確實會比較長一點因為要聽取各方面的意見大家意見其實應該也都還沒收攏那供運司是不是可以回答一下目前進度什麼時候可以給我們有些具體的回覆說明
00:01:37,903	00:01:51,541	沒關係可以我請鄧律師回答好不好跟委員報告那個屬於慢車的部分大概是他的整個的一個運行的一個使用的一個規劃大概是屬於地方政府他們在做處理
00:01:52,142	00:01:52,542	大概會是什麼時候
00:02:11,960	00:02:33,917	呃這個部分我我我在可能我再問一下運營所這邊我再給委員答覆這樣好是不是可以給我具體的回覆因為我們一直都現在都收不到任何的訊息那接下來來問就是前些日子呢事實上康橋的學生騎自行車環島我相信部長也知道遇到獨駕的時候逆向撞擊造成學生事實上輕重傷
00:02:34,697	00:03:02,072	我相信部長對這件事情應該有清楚的掌握自行車的路權跟道路規劃近年來在永續運輸跟觀光促進的風潮之下開始受到政府的大力支持這是好事可是其實仔細看的話政府對於自行車的定位好像就是在觀光就沒了日常的通勤跟生活道路的騎乘完全比較沒有明確的規劃所以在台灣騎腳踏車的話真的就好像一場那個障礙賽一樣
00:03:03,172	00:03:19,738	所以想問部長就你了解除了建制觀光用途的環島的路網以外政府這裡有沒有任何針對自行車通勤跟道路環境規劃有沒有一些基本的政策方針報告委員通勤的部分是由內政部來做規劃不是由交通部來做規劃
00:03:20,802	00:03:46,370	所以就會是在那你們這邊搭配的會有什麼因為還是有些事實上是在公路上不見得事實上是我們目前有四年的這個自行車的整整整個環島的規劃的計畫但這個部分其實會比較不是偏向通通勤我們是比較偏向觀光對交通部來講我們的權責上我們是負責這一塊那至於通勤都市內的部分主要都是由內政部來負責不過因為
00:03:52,438	00:04:13,036	有些我剛剛提到有些還是是在公路的範圍所以但這個事實上是都市人本交通規劃設計手冊對人本交通的考量江部也一直在推人本交通那不知道就是說整個的自行車你的整個環境規劃跟改善完全
00:04:13,897	00:04:38,792	部內到底有沒有有一些搭配的甚至不會是因為今天要講人本交通化可是人本交通一個就行人一個事實上是就是我們的綠色運輸就是自行車嘛事實上是最為能夠是環保的運輸工具所以就希望說在整個的交通工程規劃裡邊能夠去做這樣的一個考量為什麼我這樣講呢我們就來看
00:04:43,195	00:05:00,406	在整個的道路環境裡面很常事實上是沒有給自行車有這樣子的一個空間所在使得即便事實上是台北市看起來也都沒有自行車的車道的一些空間那在下一頁可以看到就三年多前的話我們的著名的作家那個陳靜
00:05:01,747	00:05:18,122	陳柔靜女士她當時騎自行車回家的時候路上遭後方的機車撞擊交通部邀集相關單位來做會刊最後得到結論竟然會是說原來標牌事實上有自行車跟機車就是只是把自行車拿掉甚至道路的標
00:05:20,138	00:05:41,415	縣也是這樣子就是把自行車這個拿掉而已反過來就會是在所以可以看到右手邊這邊圖片裡邊少了自行車可是要求事實上是人行道事實上你看都是紙災可是他就說要用牽行的方式根本上似乎好像是也那到底我們的自行車要騎在哪邊呢部長
00:05:43,820	00:06:00,795	是報告委員您所說的這個應該是台22線所以台2乙線抱歉台2乙線那所以交通部會出面來協調因為跟應該跟公路局相關那這個設置確實我覺得還不夠好那這個部分我們可以來再做討論
00:06:02,008	00:06:29,950	對就要麻煩否則你今天那樣發生事故然後最後的方法就是說把那個號誌裡邊或者是我們的牌面裡邊把它拿掉或者是標線裡邊拿掉這個根本就是沒有解決這個問題那在下一頁看到就是整個不友善的法律規範我們會覺得比較沒有辦法讓我們的整個自行車在行走的時候比如我們的標線車道就連續性比較不足入口的設計又中斷還有
00:06:31,631	00:06:54,632	現在目前法規規定的法定超車側向間距是50公分全球事實上是最低可是在宣導的時候又說要1公尺我就不知道說法定是講50然後宣導的時候講1公尺一個50公分跟1公尺差很多那我就不知道說可是如果50公分的話的確事實上是比較過於狹隘比較沒有辦法再做這樣的法定超車
00:06:55,473	00:07:12,791	這個我不知道是不是可以去做考量去做調修法令如果有需要修訂的話有需要修正我們再來做修正這個沒有問題我們來做檢討再麻煩那因為我們現在看又希望推動那個綠色運輸可是自行車使用率是逐年衰退的
00:07:14,032	00:07:21,217	跟國際的趨勢呢事實上是背道而馳所以我們的2009年的5.6%降到2020年只剩下2.9%可是道路環境如果不改善的話沒有配套的話大家很難達到所以也麻煩我們交通部針對於這一塊是不是應該邀請
00:07:33,622	00:07:59,281	請我們的地方政府能夠一起共同來研商去做討論如果這有牽扯到內政部的話就是不是可以因為交通我們覺得主政還是在你這邊是不是可以邀請內政在都市裡面都是內政部需要我們去邀請他們我們回去邀請都市事實上是內政可是我覺得公路的話有些還是在你們的範圍希望能夠兼顧安全跟現實需求而且我想江部也是在推人本交通為本以上謝謝