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廖先翔 @ 第11屆第3會期交通委員會第15次全體委員會議

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00:00:03,544	00:00:23,782	好謝謝主席那本次道交條例我個人有三個條文有提出草案那第一個是我們的噪音車的問題過去大家對於噪音車的詬病是非常的大那影響我們民眾生活的安寧那因此過去大概兩三年時間交通部配合環境部
00:00:24,302	00:00:42,308	有推出了這個排氣管的一個認證的一個制度那所有上路的一個機車排氣管都必須要有認證那如果沒有認證的話會有相關的一個罰則但是這相關的一個罰則或取締只有限定在移動中的交通工具才能夠取締也就是說我們員警在巡邏的過程中
00:00:45,229	00:01:05,444	看到有機車發出比較大的噪音他才可以主動去取締那相對起來他是一個比較危險的一個取締的行為那包括也沒有辦法大規模的去做一些相關的一個查處所以說這次的修法建議包括我們只要是停放在公有道路公有範圍的一個路權範圍內的一些機車他只要沒有他的排氣管沒有經過認證的話
00:01:12,190	00:01:35,330	那我們遠景一樣都有這個取締的一個權利第一點是我們的照應車的規範的調整那第二點是我們高速公路的內側車道我們現在其實高速公路局一直有在高速公路做一些宣導內側車道是超車道請勿佔用但是我們的高速公路的內側車道超車道它的限速並沒有比其他的車道的限速來得高請問
00:01:37,216	00:02:03,495	要怎麼超車這是一個很俗的一個問題那因此我個人提出了一個1.2倍以內就是限速1.2倍以內這個超車道不予處罰的一個條文的規定那當然我提出的是一個方向我提出的建立方案不一定是最好的但是修法的一個目的是希望把內車車道它是一個超車道的一個精神能夠實際的落實在道路上面
00:02:04,416	00:02:13,375	那因此這個提出了相關的修法的一個這個草案那第三個是進行機車的一個明文的一個公告
00:02:14,614	00:02:31,351	過去以來許多的地方政府都拿大陸交通安全規則第99條第一項的一個規定來訂定進行規則的一個公告或者是一些標示等等但是我們交通部也有明確的韓文給許多的地方政府第99條第一項的規定並不是拿來作為進行機車的一個
00:02:37,297	00:03:03,546	依據地方政府不能夠拿這條來進行移車那一切還是以道路的線性現場的一個規範安全性來做一個來做一個這個考量為主要的依規在實務上長期以來地方政府對於進行基建這件事情都有矯枉過正的一個情況因此在這條法例它其實有一點是基本法的一個概念在矯枉過正的情況下在我們希望
00:03:04,506	00:03:22,034	這個推動汽機車平權的情況下我們希望地方政府對於所有進行機車都要有一個明確序名的一個理由來保持它的一個正當性那也避免我們的地方政府一切把責任都推給我們的交通部讓我們的汽機車的一個環境在道路上能夠更加的安全以上謝謝