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郭昱晴 @ 第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議

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0 郭委員昱晴:(12時43分)好,謝謝主席,有請部長。
1 主席:請陳部長。現在都主動請陳部長,你們都沒有看到黃部長坐在那裡。
2 陳部長世凱:委員好。
3 郭委員昱晴:好,部長,辛苦了。去年11月就已經有發生過苗栗71歲的阿公開車接孫子時,出現暴衝的狀況;前天也非常遺憾,我們看到這個重大事故,也造成很多人受傷跟死亡,駕駛是78歲。再來就是昨天又接二連三多了一個案件,是在臺南,38歲的駕駛疑似癲癇發作,造成交通事故,其實這個凸顯現行交通上的風險不僅僅是來自於駕駛的年紀,也有可能是來自於駕駛本身身心的狀況。這個駕駛到底具不具備安全駕駛的能力?針對這個事故的一些肇因分析評估,大部分都會停留在違規條目紀錄上,包含沒有讓車、轉彎不當等等這類比較表面上的原因,但是沒有進一步釐清這個背後是不是有所謂的認知或者是身體功能的退化。換句話來講,我們現在對於交通事故的研判,是不是真的能夠把真正高風險的駕駛人找出來啦!我想更關鍵的就是高齡駕駛者在完成一次換照之後,因為是三年更換一次,如果之後的這兩、三年當中,他的身體可能會有急速惡化或者什麼樣的狀況,我們要怎麼樣才能夠掌握到這個互通的機制,才不會讓很多的風險就如此的放生了?這是我們比較擔心的問題。針對A1這一類重大車禍,我們是不是能夠真正的從制度上去排除?對我剛剛所說的這些交通事故上的風險,有沒有考慮跟衛福部建立跨部會的一些資料上的通報跟駕照控管系統?
4 陳部長世凱:報告委員,您的這個建議非常好,我們交通部會跟衛福部介接,對於醫療方面的資訊,看要怎麼樣能夠確定駕駛是在安全的狀態之下駕駛,這個資料我們正在設法介接當中,這個部分我們會努力,包含未來的修法部分,我們也會努力進行。
5 郭委員昱晴:至於認知測驗跟體檢的制度,其實我們都會擔心它比較過於制式化,因為在制式化之下,通常這個肇事者都是檢查合格,他其實是合格的喔!但問題是他肇事了。對這類的評估,我們要怎麼樣明確訂出門檻跟處理的機制?
6 陳部長世凱:報告委員,當然肇事有很多的原因,不一定是跟他的體格或者健檢方面有關係啦!因為肇事的原因有非常多的樣態,但是對於他整個身體的功能跟認知功能,這個部分我們有加強。在昨天公布的新方案裡面,針對駕駛人的危險認知還有認知功能,我們都有加強。除此之外,對於四肢靈活度的測驗,未來也會加進來,對於交通安全的觀念跟概念,我們也會透過講習的方式──至少半天的講習,讓長者未來在換照的過程當中能夠參與這樣子的講習,如果有肇事紀錄的話,我們也會加入實地的訓練。
7 郭委員昱晴:如果他本身就有肇事的紀錄,將來是不是有可能會考慮取消他取得駕照的資格或是換照的資格?
8 陳部長世凱:報告委員,如果他有造成傷亡,他的駕照就會被吊銷,但如果是有其他的肇事紀錄,不一定有造成傷亡的話,我們就會要求要有實地的訓練。
9 郭委員昱晴:剛剛是就高齡部分的討論,另外一方面,陳部長在記者會中其實也強調,說肇事者其實滿多是落在18歲到24歲這個年輕的族群。我們在這個年齡層上面,有沒有一個配套機制可以再教育或者對風險提出預警?是不是也可以比照高齡駕駛設計,比方說他違規了要回訓,在回訓之後要重新再做認證這樣的機制?
10 陳部長世凱:報告委員,我們一方面是在新考照的部分加嚴,讓他的鑑別度要出來,所以即便是很年輕然後新考到駕照,比較沒有經驗但也可以安全的駕駛,如果年輕然後新考到駕照,但是又有一些肇事的狀況出現或者是嚴重違規的狀況的話,我們會有一個回訓的機制,希望他透過回訓的機制加強安全駕駛的意識。
11 郭委員昱晴:我希望不要再看到類似這樣子的交通事故,其實真的是讓人覺得非常的遺憾。我們繼續加油。謝謝部長!謝謝主席!
12 陳部長世凱:好,我們會努力。
13 主席:謝謝。
14 我們請牛煦庭委員。
公報詮釋資料
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meet_id 委員會-11-3-23-12
speakers ["許智傑","洪孟楷","李昆澤","傅崐萁","魯明哲","陳素月","林俊憲","廖先翔","黃健豪","何欣純","蔡其昌","徐富癸","邱若華","鍾佳濱","鄭天財Sra Kacaw","黃建賓","張啓楷","王美惠","郭昱晴","牛煦庭","陳雪生","林月琴","邱志偉","游顥","林國成","楊瓊瓔","羅廷瑋","林德福"]
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meetingDate ["2025-05-21"]
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meet_name 立法院第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議紀錄
content 一、審查及處理114年度中央政府總預算關於交通部主管預算凍結案計48案;二、審查及處理114 年度中央政府總預算關於數位發展部主管預算凍結案計20案;三、處理114年度中央政府總預算 關於行政院公共工程委員會預算凍結案計8案
agenda_id 1145302_00004