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00:00:03,361 |
00:00:06,703 |
徐委員富癸 |
謝謝主席，我們有請交通部陳政次，還有公路局陳局長。 |
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00:00:06,703 |
00:00:07,023 |
主席 |
好，請陳次長，還有陳局長。 |
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00:00:07,023 |
00:00:07,483 |
陳次長彥伯 |
委員好。 |
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00:00:18,480 |
00:00:19,440 |
徐委員富癸 |
政次還有局長早安。 |
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00:00:21,463 |
00:00:30,049 |
徐委員富癸 |
今天討論淨零排放政策之前，我想我們還是先關心行人地獄改善的問題。 |
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00:00:31,309 |
00:01:10,622 |
徐委員富癸 |
今年1月3號交通部有召開一個記者會，針對各縣市危險路口改善的狀況點名了桃園、彰化跟屏東縣還沒有完成改善，這樣子也會讓許多鄉親擔心自己是道安表現比較差的縣市，這段期間也剛好發生了部長跟桃園市政府在爭論，部長到底是訓導主任還是輔導老師的爭議，姑且這個爭議不斷，也不論這個爭議是怎麼一回事，我想未來交通行人地獄的改善才是我們重中之重的工作，我們也希望能夠儘快來完成。 |
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00:01:11,684 |
00:01:38,253 |
徐委員富癸 |
屏東縣政府面臨的困境在於我們過去整個經費的評估，交通部給予的經費都不足，造成流標的現象，最近就發生了連續流標三次的情形，縣政府很頭痛，也很傷腦筋，針對這樣子的經費不足，對於未來持續改善的計畫，交通部是不是可以給予我們屏東縣政府什麼樣的一個支持力道？ |
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00:01:39,094 |
00:01:39,494 |
徐委員富癸 |
請政次回答。 |
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00:01:41,026 |
00:02:08,747 |
陳次長彥伯 |
我想交通部在各縣市行人改善應該是永續的，在行人提升計畫裡面分為兩部分，一部分是內政部在補助，一部分是交通部在補助，原則上就我的了解，交通部補助的相關計畫大概都完成了，而且經費也沒有問題，那部分是有關內政部的，我們會協助屏東縣政府，看如何跟內政部多爭取一些必要的經費來辦理。 |
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00:02:08,868 |
00:02:14,211 |
徐委員富癸 |
好，剛剛講的是道路交通安全的部分，不分部會啦…… |
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00:02:14,351 |
00:02:15,973 |
陳次長彥伯 |
所以我才會講說我們會來協調。 |
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00:02:15,973 |
00:02:29,500 |
徐委員富癸 |
我們看到的是，不管是內政部補助還是交通部補助，我們應該針對整個交通路況、交通環境做整體評估，不能各做各的，各做各的湊不起來啊！ |
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00:02:29,500 ≈
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00:02:31,365 |
陳次長彥伯 |
是，了解。 |
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00:02:31,365 |
00:02:51,101 |
徐委員富癸 |
所以我比較擔心的是，當你們有很多的規劃卻沒有跨部會整合時，會變成各自做各自的，最後不管行人也好，不管是機車或汽車的用路人也好，他們會覺得這個設計上會出現很多問題。 |
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00:02:53,523 |
00:03:03,427 |
徐委員富癸 |
我們這邊過去有提了幾個案例，也有請相關部會協助，這部分還是要再提醒一下交通部，你們一定還是要負起監督的責任。 |
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00:03:04,048 |
00:03:23,759 |
徐委員富癸 |
另外，我現在提到的是，你們最近做了很多的行人庇護島的設施，部長也在臉書上提到，庇護島就是要讓行人更安全，這個部分不但是要減少駕駛不當、切西瓜的行為，也要減少交通事故。 |
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00:03:24,178 |
00:03:41,272 |
徐委員富癸 |
但很遺憾的，我們從數據上看見，去年至少有1,000件車輛自撞交通庇護島的案件，所以你們這整個政策規劃是不是有出現問題，包含我的助理騎摩托車，他就有好幾次幾乎撞到。 |
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00:03:42,052 |
00:03:58,638 |
徐委員富癸 |
我們從圖面上來看，這整個標線還有反光的設計，我想沒有發揮很大的功用，尤其是在夜間視線不良的情況下，非常非常的危險，針對這樣的庇護島的設置，次長這邊有沒有什麼改進的方案？ |
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00:04:03,125 |
00:04:36,407 |
陳局長文瑞 |
跟委員報告，原則上庇護島大概在道路寬度比較寬，希望行人通行時在路中有一個保護，當然有一些撞擊是駕駛人自己本身並沒有到道路的中心線才左轉彎，他有可能就像委員說的，切西瓜直接切過去，所以視覺的角度可能跟庇護島……或許就是他沒有看清楚。 |
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00:04:37,167 |
00:05:06,490 |
陳局長文瑞 |
當然，庇護島其實在相關的道路交通標誌、標線設置上面，包括警告的標線、近障礙物的標線，還有反光設施，以及上面有一些警告的分道標誌，我覺得可能有些庇護島的標誌、標線還沒有設置得很完整，這部分可能有些是各單位的，我們也會跟內政部一起來檢討。 |
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00:05:08,671 |
00:05:31,328 |
徐委員富癸 |
次長，我還是要提醒一個狀況，因為剛剛林俊憲委員也有提到，現在的路越開越大條，越來越筆直，相對燈號也多、標線也多、行人分隔島也多，五花八門、眼花撩亂，有時候一個外地人到一個陌生城市真的會搞不清楚狀況，這很容易發生危險啊！ |
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00:05:32,289 |
00:06:09,039 |
徐委員富癸 |
但我剛剛為什麼一直提醒這個事情，包含我們現在看到很多縣市的商圈在做行人環境的規劃，我們看到的是，人行道設置不當，還有停車空間不足，甚至商圈的貨車停卸、停貨空間的規劃，我覺得都沒有一個完整的配套，確實有很多要改善的空間，總不能工程做下去之後再來修改、再來處理，這都造成很多交通黑暗期的問題，所以這部分我還是要特別提醒交通部應該要來全面盤點、檢視，這部分我們一起來努力。謝謝。 |
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00:06:10,319 |
00:06:22,563 |
徐委員富癸 |
另外針對2040年臺灣汽機車電動化的目標，截至目前今年度，你們設定的目標是2025年電動大客車的普及率35%，電動小客車1.4%，還有電動機車要達到7.9%，請教政次，這個目標會達成嗎？ |
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00:06:33,323 |
00:06:50,790 |
陳次長彥伯 |
今年有關公車或小客車，我們大概都有達成預定設定的目標，機車的部分，目前還在努力中，市售比的話，今年應該到17%，目前大概是10.7%，所以這之間還有一些差距，我們還要再努力。 |
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00:06:51,711 |
00:06:56,414 |
徐委員富癸 |
這個我們還是要積極，不然我們就只有樹立一個指標在那邊，但是KPI都達不到。 |
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00:06:56,414 ≈
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00:06:57,414 |
陳次長彥伯 |
對，有關…… |
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00:06:57,313 |
00:07:00,196 |
徐委員富癸 |
不管在委員會也好，或是在院會都會被檢討。是。 |
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00:07:00,196 |
00:07:09,983 |
徐委員富癸 |
我想這個不是為了數字，而是為了達到淨零轉型的目標。 |
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00:07:09,983 |
00:07:16,766 |
陳次長彥伯 |
是，電動機車我們會再會同經濟部還有環境部，共同來看怎麼樣促進相關的普及率。對。 |
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00:07:16,927 |
00:07:29,690 |
徐委員富癸 |
另外，本席這邊也發現，我們目前的大眾運輸工具當中，電動化最差的就是計程車的部分，目前全臺9萬輛的計程車，普及率只有1.5%。 |
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00:07:29,849 |
00:07:51,726 |
徐委員富癸 |
其實交通部在110年就有設立一個計程車的汰換要點鼓勵電動化，但是我們雖然有這個規劃，我們的動作卻很消極，像112年就沒有編列相關經費，那113跟114只各編列50輛，這樣子如何達成目標？ |
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00:07:51,726 |
00:07:56,694 |
徐委員富癸 |
而且我們目前計程車的量那麼多，要怎麼樣做環境的改善？ |
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00:07:59,938 |
00:08:12,388 |
林司長福山 |
這邊我跟委員報告一下，之前在108年或109年大概有補助計程車汰舊換新，那都是燃油的，最主要是要降低國內計程車的車齡，提高服務的品質。 |
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00:08:13,229 |
00:08:26,898 |
林司長福山 |
現在針對計程車希望能夠達到兩個目的，第一個部分就是說，目前計程車的車齡大概平均是6.8年，那以往去啟動這個機制的話，大概車齡平均到8年。 |
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00:08:27,299 |
00:09:04,230 |
林司長福山 |
那剛剛委員後面所提到的部分就是說，未來計程車汰換機制的啟動部分，目前部裡面在規劃電動計程車的部分，要跟行政院提旗艦計畫，那這個部分最主要就是說，計程車要去推電動化的話，一定要有國產車，要有商用然後性能比較好的部分，那也感謝經濟部在去年跟今年也推出了國產化的兩型電動車，我們在觀察這兩型的性能之後，目前在研擬電動計程車的計畫。 |
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00:09:06,433 |
00:09:10,355 |
徐委員富癸 |
這個目標什麼時候可以達成，有沒有訂立一個KPI的數目？ |
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00:09:11,275 |
00:09:14,296 |
林司長福山 |
有，我們後面部分的話應該是2030還是2035，希望能夠達到50%。 |
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00:09:19,496 |
00:09:32,019 |
陳次長彥伯 |
原則上我們大概從明年開始，就是剛才講的有那個旗艦計畫會來補助電動計程車，應該是2030會大概汰換一半以上的計程車，希望變成是電動化。好。 |
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00:09:32,500 |
00:09:45,790 |
徐委員富癸 |
那我問最後一個問題，因為現在小琉球是非常夯的一個旅遊景點，我們一年有一百多萬的遊客到小琉球來旅遊，那他們使用的交通工具都是機車為主。 |
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00:09:47,391 |
00:10:08,130 |
徐委員富癸 |
過去我們有喊出希望小琉球打造一個低碳島的目標，但是目前看起來，我們目前的租車業者更新了上千台的電動車，但是整個島的充電站卻只有兩個地方，常常都沒電，車子是要怎麼用，這個問題要怎麼去協助做改善？ |
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00:10:10,598 |
00:10:34,549 |
林司長福山 |
這邊我跟委員報告一下，目前小琉球的電動機車，大概以國內南部一個車廠的車種為主要，相關充電站大概也是這邊在做布設，這個部分的話，我們會會同經濟部產發署，因為那邊有充電站的補助，也有電動機車的補助，可以再做更精進的部分。 |
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00:10:35,051 |
00:11:00,532 |
林司長福山 |
另外一個部分，剛剛召委也有提到，就是部裡面今年要來推動低碳交通區的部分，目前我們大概跟屏東縣政府有先談過，屏東縣政府也有意願針對小琉球這邊，希望提升租賃車輛的電動化，希望把這個部分列為可以爭取的一個計畫，目前我們跟屏東縣政府在研議當中。對啦！ |
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00:11:00,653 |
00:11:27,992 |
徐委員富癸 |
我也是希望交通部，我們都訂了這個目標，低碳島也喊了很久，但是執行面一直都有落差，我們希望一百多萬遊客到那邊的機車使用不要造成環境的污染，尤其小琉球又是一個很指標的環境，我想我們應該更加深著墨這個區塊，做成一個很重要的示範島，希望部裡面也給我們縣政府更多的力道，謝謝。 |
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00:11:29,966 |
00:11:29,986 |
陳次長彥伯 |
謝謝委員。 |
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00:11:30,486 ≈
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00:11:32,486 |
主席 |
謝謝徐富癸委員。 |
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00:11:32,786 ≈
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00:11:36,214 |
主席 |
接下來邀請蔡其昌委員發言。 |