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謝謝主席 我們有請交通部陳政次還有公務局陳局長請陳次長還有陳局長委員好 |
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鄭次郭局長早安我想我們今天討論的進行排放的這個政策之前我想我們還是先關心所謂一個行人地域改善的一個問題我想今年1月3號我們交通部有召開一個記者會針對各縣市危險路口改善的狀況有點名的桃園彰化跟屏東縣還沒有完成改善 |
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那這樣子也會被許多鄉親擔心說我們是大安表現比較差的一個縣市那這段期間也剛好發生了這個部長跟桃園市政府在爭論部長到底是這個訓導主任還是輔導老師的爭議然後講姑且這個爭議不斷 |
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不論這個爭議是怎麼一回事啊我想未來交通的這個行人地域的改善才是我們的重中之重的一個工作我們也希望能夠盡快來完成那屏東縣政府面臨的困境就是在於說我們過去的這個整個經費的一個評估上面 |
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交通部給予的經費都不足造成我們流標的一個現象像最近就是發生了連續流標三次然後我想縣政府也很頭痛也很傷腦筋那針對這樣子的一個經費的不足然後還有持續這個未來這個改善的計畫交通部是不是可以給予我們屏東縣政府什麼樣的一個支持的一個力道請政治回答 |
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我想交通部在有關各縣市有關這個行人改善應該是永續行人提升計畫裡面那分為兩部分一部分是內政部在補助一部分是交通部在補助的那原則上我的瞭解交通部補助的大概相關的計畫都完成而且經費也沒有問題那部分是大概是有關內政部的部分那這部分我們會來協助這個屏東縣政府如何來跟內政部多爭取一些必要的經費來辦理好 |
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那我想這是這個很道路的交通安全不分部會啦所以我才會講說我們看到的是說這個不管是內政部補助要還是交通部在補助我們應該是針對整個一個交通的路況交通的一個環境的一個整體的一個評估不能各做各的啊各做各的湊不起來啊 |
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所以我比較擔心是在於說當我們有很多的一個規劃卻沒有跨部會轉合的時候會變成各行各自各自各做各自的但是到最後這個不管是行人也好不管是我們的機車或汽車的這個用路人也好他們會覺得這個設計上是有出現很多的一個問題那我想 |
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我們這邊也過去有提了幾個案例也有請我們相關的部會來協助那我想這部分還是要再提醒一下我們交通部一定要我們還是要負起這個監護這個責任那另外我先要提到就是我們最近有做了一個很多的一個人行人屁股島的一個設施但是我想部長在臉書上提到說 |
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庇護島就是要讓行人更安全但是呢這個部分不但是要去減少所謂的一個駕駛不當切西瓜的一個行為也要減少一個交通事故但是很遺憾的我們從數據上看見去年至少有1000件車輛自撞這個交通這個庇護島的一個案件所以我們這個整個政策的規劃上面是不是有出現一個問題包含我的助理自己騎摩托車 |
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就好幾次幾乎都撞到那我們發現這個從圖面上來看這個整個這個標線的設計還有反光的一個設計我想沒有發揮很大的一個功用尤其是夜間這個視線不良非常非常的危險那真的這樣的一個庇護島的一個設置那市長這邊有沒有什麼一個改進的一個方案 |
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原則上因為這個屁股島基本上大概道路的寬度比較寬行人就是說在通行的時候其實希望就是說在路中還是有一個這個保護那當然就是說有些的這一個這個撞擊的部分就是 |
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有些駕駛人他自己本身就是並沒有到道路的中心線才左轉彎他有可能就像委員說的他切西瓜直接切過去所以視覺的這個整個的一個這個角度我覺得可能跟這個P5島或許就是說他沒有看清楚另外當然P5島其實在相關的這個道路交通標誌標線號誌設置上面譬如說包括這個警告的標線進障礙物的這個標線還有就是說這個反光設施 |
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還有這個上面還有一些警告的分道標誌我是覺得說可能有一些的地方是不是就是說他的這個整個的這個屁股島的他的標誌標線他沒有設置的很完整我想這個部分可能有些部分是各單位的我們也會來跟內政部一起來檢討 |
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部長我還是要提醒一個狀況因為現在剛剛林俊憲委員也有提到我們現在的路越開越大條越來越筆直那相對性的我們的燈號也多那個標線也多行人分隔島也多這個五花八門啊這個眼花繚亂啊 |
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真的有時候你一個外地人到一個陌生的一個城市真的很容易發生危險啊那所以我剛剛為什麼一直提醒這個事情包含我們現在看到很多縣市的一個商圈我們現在整個在做一個行人環境包含你們講的一個規劃的部分但是我們看到的包含這個人行道的設置不當還有停車空間的不足甚至這個 |
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商圈這個貨車的停卸的停貨的空間的規劃我覺得都沒有一個完整的一個配套確實是有很多要改善的空間總不能工程做下去之後這樣再來修改這樣再來處理這都造成很多的黑暗交通黑暗起了一個問題所以這部分我還是要特別提醒交通部我們應該要來全面來盤點來檢視這部分我們一起來努力 |
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那另外針對我們2040年這個台灣汽機車電動化的目標的部分那截至目前今年度我想我們設定的目標是2025年電動大客車的普及率35電動小客車1.4還有電動機車要達到7.9的目標那請問一下部長這次這個目標會達成嗎 |
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相關的裡頭這裡頭有關公車啦或小客車啦我們大概都有達成預定設定的目標那機車的部分呢目前這個還在努力中啦市售比的話今年應該到17那目前大概是10.7所以這這之前還有一些差距我們還要再努力是這個我們還是要積極來不然我們就是有處理一個指標在那邊但是KPI都達不到 |
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這個不管在委員會也好或是在議會都會被檢討我想這個不是為了這個數字而是為了整個我們的這個達到近年轉型的一個目標電動機車我們會再會同經濟部還有環境部共同來看怎麼樣來促進相關的一個普及率 |
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對那另外本席這邊也發現我們目前這個大眾運輸工具當中這個電動化最差就是計程車的部分目前全台9萬輛的計程車普及率只有1.5%那其實交通部在110年就有設立一個計程車的一個汰換的要點鼓勵要電動化但是我相對性我們的這個這個雖然有這個規劃但是我們的動作卻很消極 |
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那像112年就沒有編列相關經費那113跟114只各編列50輛那這樣子如何達成這樣的一個目標而且我們目前的計程車的量那麼多要怎麼樣做這樣的一個環境的一個改善 |
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這個部分我跟委員報告一下之前在108年或109年大概有這個補助計程車他就換新那都是男友的那最主要是要降低國內這個計程車的車領提高服務的品質那現在針對這個計程車希望能夠達到兩個目的第一個部分就是說因為目前啦在今年的話計程車的車領大概平均6.8那以往去啟動這個機制的話大概車領平均到8年那後面 |
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剛剛委員所提到的部分就是說未來計程車這個台灣一些機制的啟動的部分目前這個部裡面在規劃這個電動計程車的部分那要跟行政院提期間計畫那這個部分的話最主要就是說那個計程車要去推這個電動化的部分的話一定要有國產車要有這個商用然後性能比較好的部分那也感謝經濟部 |
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在這個去年跟今年的部分也推出了這個國產化的兩型的這個電動車那我們現在在觀察這兩型的一個性能之後那目前在研擬這個電動計程車的一個這個這個目標什麼時候可以達成這個有沒有訂立一個KPA的數目我們後面的部分的話應該是2030還是2035希望說能夠達到50% |
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我們大概從明年開始就剛才講有那個旗艦計畫會來補助電動計程車那在應該是2030會有大概台灣一半以上的計程車希望變成是電動化好 那我想我最後一個問題 |
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因為我們現在這個小琉球是非常夯的一個旅遊景點我們一年有100多萬的遊客到小琉球來旅遊那他們使用的交通工具都是機車為主那過去我們有喊出一個希望小琉球打造一個低碳島的一個目標但是目前看起來看起來我們目前的這個租車業者更新了上千台的電動車但是整個島的充電站卻吃有兩個地方了 |
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這點點都是沒電啦,這車皮要怎麼用這問題要怎麼去協助做改善 |
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目前大概小琉球的電動機車大概以國內南部一個車廠的車種為主要啦那相關充電站的佈設大概也是這邊在做這個佈設那這個部分的話我們會同經濟部長說因為那邊有這個充電站的補助那也有電動機車的一個這個補助這個是這個目前那可以再做看看可以更盡興的部分那另外一個部分剛剛這個召委也有提到 |
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就是說部裡面今年要來推動這個地攤交通區的部分那目前大概跟這個屏東縣政府大概也有先談過那屏東縣政府大概也有意願就是說針對小琉球這邊希望就是說來提升住院車輛電動化這個部分希望把它列為可以爭取的一個計畫那目前我們就跟屏東縣政府在演繹當中 |
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對啦我也是希望交通部我們都定了這個目標地毯島也喊了很久但是這個執行面一直都有落差那希望從這個100多萬的遊客到那邊的一個機車使用不要造成一個環境的一個污染那尤其小琉球又是一個很指標的一個環境我想我們應該更加深做這個區塊做一個很重要的一個示範島那我們一起希望我們部裡面給我們的縣政府更多的一個力道謝謝 |
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謝謝委員 |