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00:00:03,857 |
00:00:08,618 |
許委員智傑 |
謝謝主席，我們請次長跟民航局長。 |
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00:00:08,618 |
00:00:13,358 |
主席 |
好，請陳次長，還有何局長。 |
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00:00:13,358 |
00:00:13,559 |
陳次長彥伯 |
委員好。 |
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00:00:15,598 |
00:00:17,980 |
許委員智傑 |
謝謝次長跟局長。 |
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00:00:19,819 |
00:00:41,280 |
許委員智傑 |
高雄機場這一陣子增加了很多的航班、航線，謝謝民航局大力地幫忙，這一陣子其實我也坐了很多的首航，我還去日本岡山坐首航回高雄，還從高雄坐首航到越南富國島。 |
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00:00:43,147 |
00:00:48,451 |
許委員智傑 |
本來泰國清邁首航我很想去，但正好立法院的行程沖到，所以沒有坐到。 |
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00:00:49,892 |
00:00:54,917 |
許委員智傑 |
下個月我還會坐高雄到熊本的首航到熊本去。 |
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00:00:56,677 |
00:01:02,302 |
許委員智傑 |
其實這一陣子民航局幫我們很多的忙，我們先表示感謝。 |
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00:01:04,437 |
00:01:39,973 |
許委員智傑 |
高雄的需求越來越多，當然需要再加強的就會越多，所以我也經常煩局長，不過這都是為了高雄好，為了我們的機場可以更順暢，所以就會再要求得更多，也麻煩次長跟局長就這個部分……其實今天我還會要求高雄機場有機會公司化的事，部長今天沒來，所以麻煩幫我轉達部長。 |
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00:01:39,973 |
00:01:39,973 |
陳次長彥伯 |
是，我會轉達。 |
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00:01:41,714 |
00:01:42,795 |
許委員智傑 |
這個其實非常地重要。是。 |
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00:01:44,036 |
00:02:42,543 |
許委員智傑 |
我們先看停機過夜空間的問題，我不懂，因為目前我比較仔細地去查，我們停機位有48席，現在可以停的有36席，現在有在停的有26席，然後你再想一想，就是未來我們航廈要再蓋，將來航廈2027年31席，2032年39席變成41席跟47席，比現在的48席還少，其實我也跟局長要求、拜託，就是我們要想很遠，我一直在想，這16年的施工期太長，這中間到底有哪一些可以改變，哪一些可以去加強的？ |
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00:02:44,384 |
00:03:08,368 |
許委員智傑 |
所以就這個停機空間，坦白講，我們明天會再去看遠東那2架停了很久的飛機，一直都沒有移走，遠東已經都沒了，都已經關店了，關店了它的飛機還停在我們的停機坪，這不是很誇張嗎？ |
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00:03:09,848 |
00:03:31,483 |
許委員智傑 |
桃園機場公司已經把它移走了，高雄我本來以為只停1架，結果還停了2架，所以停機空間的部分，是不是請局長幫我們解惑一下，到底怎麼樣才會有更大的停機空間？ |
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00:03:31,483 |
00:04:09,489 |
何局長淑萍 |
謝謝委員的敦促，我想在機坪的部分，高雄機場有48個機坪，基本上就像委員所講的，過去來講，它有12個席位，它是認為這12個機坪不能用，在這一段時間我們重新盤整，就是說這12個席位裡面有2個大的機坪是供遠東使用，這2個大的我們可能在短期內就會做調整，這2個大機坪可能會把遠東的飛機拉開，做成4個小機坪，2大變成4小。 |
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00:04:09,789 |
00:04:10,589 |
許委員智傑 |
什麼時候有機會完成？ |
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00:04:10,650 |
00:04:17,315 |
何局長淑萍 |
我們會儘快來處理，確定了就會來做這個動作，把它拉開，然後把機坪做…… |
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00:04:17,634 |
00:04:20,016 |
許委員智傑 |
這樣子就可以增加4個停機空間。 |
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00:04:20,016 |
00:04:23,400 |
何局長淑萍 |
對，至少增加2個，2個就給遠東。 |
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00:04:23,960 |
00:04:39,355 |
何局長淑萍 |
剛剛講的12個裡面有2個大機坪是這樣，另外有1席是供EMS用的，就是緊急醫療後送的專機，另外有1席機位是因為有損壞，所以在修。 |
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00:04:39,914 |
00:04:43,598 |
許委員智傑 |
1席、2席還好，我看到的是差10席。 |
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00:04:44,500 |
00:04:50,765 |
何局長淑萍 |
對，剩下的8席就是我們檢討以後，它可能是一些動線其實是可以彈性調整使用的。是的。 |
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00:04:50,986 |
00:05:02,354 |
何局長淑萍 |
所以這樣講起來，其實原本的48席，真正不能用的大概是4席，裡面有8席是可以依時段或者是依運用情形彈性調整，所以整個來講，我們檢討以後應該會有44席是可以運用的。感謝。 |
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00:05:07,917 |
00:05:24,523 |
何局長淑萍 |
至於施工期間，這邊有提到，因為施工期間是滑行道要北移，所以有一些機坪登機廊梯的作業有8席會被影響，可是因為我剛剛講我們有一些增減，另外消防班西側的部分，我們也會在短期…… |
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00:05:24,644 |
00:05:24,904 |
許委員智傑 |
沒關係，細節我大概聽一下就好，因為時間有限，謝謝局長。 |
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00:05:25,224 |
00:06:06,089 |
許委員智傑 |
我剛剛聽到可以變44席，我心裡就充滿了喜悅，以前沒有去要求，大家都忽視了這些問題，今天我們正式要求，局長也已經預做準備，也打算有可能先變成44席，除了緊急、其他的特殊用途之外，也會儘快把遠東的飛機移走，我覺得這對小港機場、高雄機場是好事，所以這個就要特別感謝局長，儘快完成，好不好？ |
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00:06:07,250 |
00:06:37,377 |
許委員智傑 |
其實我這一陣子拜訪了十幾家的航空公司，誰跟我反映的我就不講了，也有航空公司跟我反映，它要停機的空間，但是沒有，所以它就進不去高雄，這在在都會影響到高雄的經營問題，所以我想提供局長跟次長一個概念，就是我們高雄演唱會經濟、現在這麼多科技大廠到高雄來，為什麼你知道嗎？ |
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00:06:37,377 |
00:06:50,285 |
許委員智傑 |
因為我們的市長，其邁市長也跟我提過，我們就是很有誠意地去邀請人家來，你要什麼，我儘量配合；你有什麼需求，我儘量幫你設想。 |
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00:06:52,628 |
00:07:06,694 |
許委員智傑 |
今天如果一家公司要來A城市，我們高雄市是這個態度，要去B城市，就公務員先挑，也不一定要你來，你要來就照程序，這樣的心態，你想他會去哪裡？ |
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00:07:13,190 |
00:07:51,322 |
許委員智傑 |
所以其實我們高雄這一陣子進步這麼大，也謝謝我們其邁市長，事實上我們就是用這個態度在迎接科技大廠、在迎接演唱會主辦單位，所以這樣我們才會跑這麼快，相對的就是小港機場、高雄機場，我希望態度決定高度，格局決定結局，我覺得小港機場、高雄機場會不一樣，還有很大的成長空間。 |
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00:07:51,322 |
00:08:17,098 |
許委員智傑 |
我們看第2頁，你可以看到桃園機場的網站，這個字太小了，什麼客運量、貨運量，包括CO2、包括節能減碳，這些都已經在思考了，有很多都已經在思考了，我不知道我們高雄機場這些問題有都思考了嗎？ |
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00:08:17,578 |
00:08:58,552 |
許委員智傑 |
有一個簡單的概念，當時在考慮桃園機場公司化的時候，我想其實也有考慮到高雄機場公司化，我知道這件事情不是很好做，但是我認為這是一個好的方向，高雄機場其實現在比較機場公司化之後，第一，員工的薪水提高了，這個對員工來講，也是一個立即的好處；第二個，我剛才看監管分離，港務公司跟航港局其實以前就是一個單位，後來分開了。 |
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00:08:59,733 |
00:09:19,996 |
許委員智傑 |
我上個禮拜去參加港務公司一個物流公司上樑的典禮，我聽到港務公司說：我們港務公司集團，我說這聽起來很有霸氣，也很有魄力──港務公司集團。 |
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00:09:19,996 |
00:10:10,648 |
許委員智傑 |
其實你看臺北港、基隆港、臺中港、高雄港，公司化之後，業務的壓力、公司的活力，坦白講真的有進步，所以我就一直在思考高雄機場有沒有機會公司化，包括法制、人事、業務、財務等等，這個其實104年的時候桃園機場公司他們有做過可行性評估，我也跟局長反映過很多次，高雄希望有接駁機，我們高雄人如果要來桃園機場搭飛機出國，次長，你知道有多不方便嗎？ |
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00:10:11,950 |
00:10:52,502 |
許委員智傑 |
我們要提行李大包小包的，我們要坐計程車，不然就坐捷運去高鐵站，從高鐵站再坐到桃園，到桃園再坐捷運，不然就再坐計程車，提大包小包行李翻山越嶺來到桃園，所以如果有機會有接駁機的話，事實上我們就在高雄機場登機，可以省時間、可以省去搬著行李翻山越嶺，我覺得如果高雄機場有用心去思考，我認為不是不可能做得到！ |
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00:10:53,923 |
00:10:56,944 |
許委員智傑 |
但如果反正隨便你們，有沒有都沒關係，這樣就都沒有了啦！ |
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00:11:01,641 |
00:11:16,648 |
許委員智傑 |
其實這陣子，我再強調一次，我很感謝民航局，坦白講，局長經常被我煩東煩西，也解決了不少的問題，我們先表示感謝，因為有幫我們做，我們就要先感謝人家，這樣大家工作才會比較開心。 |
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00:11:16,729 |
00:11:57,551 |
許委員智傑 |
但是這個不一樣的翻轉，我想這是一個很重大的思考，所以我今天也很正式地提出來，就是高雄機場公司化的問題，我希望交通部跟民航局可以慎重思考，甚至其他類似港務公司跟航港局，現在其實運作得很好，監管分離、政企分離，其實這是一個未來的走向，所以希望民航局可以正式地思考一下，好不好？ |
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00:12:00,342 |
00:12:15,700 |
何局長淑萍 |
跟委員報告，這個部分我們再來研議，因為桃機成立的時候，我也在交通部，然後當初有它成立的背景；港公司成立的方式也不一樣，屬性不同，不過我想這個都是一個可以評估的議題。 |
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00:12:15,700 |
00:12:51,325 |
許委員智傑 |
我知道，我今天是語重心長，還是非常的慎重，希望我們高雄機場可以增加很多很好的、很大的效率，我長期在看我們高雄機場所有航班，所有機場改變的發展，所以我希望民航局也能夠跟我用一樣的心境，看16年以後，在這16年之內新的航廈蓋好，但是中間還是不斷地在成長，我想這是最重要的！ |
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00:12:51,645 |
00:12:54,469 |
許委員智傑 |
不能說等一下，16年等下去就化為烏有了！ |
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00:12:55,289 |
00:13:08,332 |
許委員智傑 |
所以這個部分，我希望高雄機場戰戰兢兢，就像道士在爬刀梯要很小心、要戰戰兢兢，但是最後要看到我們有信心把它做好，這樣好不好？ |
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00:13:08,411 |
00:13:08,572 |
陳次長彥伯 |
謝謝委員，我們會認真來處理。 |
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00:13:08,671 |
00:13:08,792 |
許委員智傑 |
好，謝謝次長，謝謝局長。謝謝。 |
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00:13:09,292 ≈
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00:13:11,292 |
主席 |
謝謝許智傑委員。 |
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00:13:11,592 ≈
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00:13:15,020 |
主席 |
接下來邀請林國成委員發言。 |