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謝謝主席 我們請次長跟民航局長陳次長還有何局長委員好 謝謝次長跟局長其實高雄機場我們這一陣子增加了很多的航班航線謝謝民航局其實都很大力的幫忙 |
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那這一陣子其實我還做了很多的守航我還去日本岡山做守航回高雄還從高雄做守航到越南復國島 |
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那本來泰國清邁首航正好六月份行程衝到我很想去所以沒有做到下個月我還會做高雄到熊本的首航到熊本去所以其實這一陣子當然民航局幫我們很多的忙我們先表示感謝那當然就是 |
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我高雄的需求越來越多那當然需要再加強的就會越多所以我也經常跟局長煩不過就是說這個都是為了高雄好那為了我們的機場可以更順暢所以就會再悠巧的更多所以也麻煩次長跟局長 |
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就這個部分其實今天我還會要求高雄機場有機會公事化的事所以這個也麻煩部長今天沒來幫我也跟部長轉達一下這個其實非常的重要我們先看這個停機過夜空間的問題我不懂因為就是目前我比較仔細的去查就是我們停車位有48席 |
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那現在可以停的有36席那現在有在停的有26然後呢你再想一想就是後來我們航廈要再蓋那將來航廈202731席203239變成41跟47席比現在的48席還少 |
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那我一直在想說我們其實我也跟局長要求跟拜託就是我們要想很遠這16年的施工期太長那我在中間到底有哪一些可以改變哪一些可以去加強的所以就這個停車空間坦白講 |
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我們明天會再去看那明天會再去看遠東那兩架停了很久的飛機一直都沒有移走那遠東已經就沒有了就已經關掉了關掉了,他的飛機又停在我們的停機坪這不是很慘嗎那桃園機場公司已經把它移走了那我們高雄我本來還以為停一架結果還停了兩架 |
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所以像這個停車空間是不是請局長跟我們解惑一下到底是怎麼樣才會有更大的停車空間謝謝委員的敦促我想在那個機坪的部分我們高雄機場有48個機坪那基本上就像委員所講的過去來講他會有12個席位他是認為說這12個機坪不能用 |
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那在這一段時間我們重新盤整就是說這12個席位裡面有兩個大的機坪是供遠東用那這兩個大的我們會去做調整可能我們在短期內我們就會把它做調整把這兩個大機坪可能把遠東的飛機拉開會把它做成四個小機坪兩大變成四小什麼時候有機會完成我們會盡快來處理 |
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就是說我們現在確定了我們就會來做這個動作把它拉開然後把機坪做這樣就可以增加4個停車空間對 至少增加2個停車空間對 2個就給遠東那剛剛講了12個裡面有2個大機坪是這樣那另外有一席是供EMS用的 |
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就是那個緊急醫療後送的專機用那另外有一席這個停車位是機位它是因為有損壞一席兩席還好我看到的是差十席那剩下的八席就是我們檢討以後它可能是一些動線其實它是可以彈性調整使用 |
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是的所以這樣講起來其實原本的48席真正不能用的大概是4席那裡面有8席是可以依時段或者是運用情形彈性調整所以整個來講應該是我們檢討以後會有44席是可以運用 |
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然後至於在施工期間這邊有提到因為施工期間因為它是滑行道要北移所以有一些機坪這個登機樑梯的作業所以會有巴西會被影響那可是因為我們剛剛講我們有一些偵檢然後另外這個消防西側消防班西側部分我們也會在短期內時間有限謝謝局長就是說我剛聽到可以辨識的是洗 |
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我就心裡充滿了喜悅以前沒有去要求大家都沒有都忽視了這些問題那今天我們正式的要求那局長也已經有預作準備也打算就說我們有可能先變成試洗除了緊急除了其他的特殊用途之外那遠東也會盡快把它移走所以 |
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我覺得這對小港機場高雄機場是好事所以這個就要特別感謝局長盡快完成好不好因為其實我這一陣子拜訪了十幾家的航空公司誰跟我反應我就不講但是也有航空公司跟我反應就是他要停機的空間但是沒有所以他就進不到高雄了 |
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所以這再再都會影響到高雄的經營的問題所以我想提供局長跟市長一個概念就是我們高雄演唱會經濟我們高雄現在這麼多的科技大廠到高雄來為什麼你知道嗎因為我們的市長其實秦邁市長有跟我提過我們就是很有生意去邀請人來你要什麼來我盡量跟你配合你有什麼需求我盡量來幫你設想 |
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今天如果是一個公司,他要來A城市,我們高雄市我們是這種態度要去B城市,我都說不完心境啊,我也不一定,你要來,你要來照頂數啊這樣那個心態,你要想他會去對他 |
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所以其實我們高雄這一陣子進步這麼大就是也謝謝我們齊邁市長事實上我們就是用這個態度在迎接科技大廠在迎接演唱會城市演唱會主辦單位所以這樣子我們才會跑這麼快那相對的就是香港機場高雄機場我希望態度決定高度 |
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格局決定結局我覺得小港機場、高雄機場會不一樣還有很大的成長的空間我們看第二頁你可以看到桃園機場它的網站裡面這個字太小了什麼客運量、客貨量那包括那個CO2那個包括節能減碳 |
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這些都已經在思考了有很多都已經在思考了我不知道我們高雄機場這些問題有都思考了嗎那有一個簡單的概念就是說當時在考慮桃園機場公司化的時候我想其實也有考慮到高雄機場公司化我知道這件事情不是很好做但是我認為這是一個好的方向 |
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高雄機場,其實你現在比較機場公司化之後第一,員工的薪水也提高啦這個就是對員工來講也是一個利己的好處啦第二個,我剛才看那個監管分離港務公司跟航港局其實以前就是一個單位嘛,不會分開嘛其實我上個禮拜去參加港務公司一個物流公司的一個上樑的典禮 |
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我聽到港務公司說我們港務公司集團我說這聽起來很有大氣也很有魄力港務公司集團其實你看台北港、雞南港、台中港、九龍港這真的很公司化之後業務的壓力公司的活力 |
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坦白講真的有進步所以我就一直在思考高雄機場有沒有機會公司化那包括法治人士業務財務等等這個其實104年的時候桃園機場公司他們有做過可行性評估那我也跟局長反應過很多次就是說我高雄希望有接駁機 |
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我們高雄人如果要來投降基座,回去出國40年,有沒有方便?我們要多行李,大車小車我們要坐輕輕車,沒有就坐捷運去高鐵站高鐵站再坐到投降,投降再坐捷運,沒有再坐輕輕車多大包小包的行李,半山多而已,來到投降所以如果有機會有接駁機的話 |
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事實上我們就在高雄機場就登機可以省時間,可以省行李,這樣半山過年我覺得這個如果高雄機場有用心去思考我認為不是不可能做得到如果說,反正就隨時臨,有沒有都沒關係這樣就都沒有了 |
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所以其實這陣子我再強調一次我很感謝民航局坦白講局長經常被我煩東煩西也解決了不少的問題我們也先表示感謝因為他們說有幫我們做我們要先感謝這樣大家做比較高興但是這個不一樣的翻轉我想這是一個 |
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很重大的思考所以我今天也很正式的提出來就是說高雄機場公司化的問題我希望交通部跟民航局可以慎重的思考甚至其他的 |
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類似港務公司跟航港局現在其實穩妥得很好監管分離 政企分離其實這是一個未來的走向所以希望說民航局可以正式地做一下思考 好不好 |
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跟委員報告,這個部分我們在研議,因為淘機成立的時候我也在交通部然後當初有他成立的背景,然後港公司成立的方式也不一樣那他大概就是屬性不同,不過我想這個都是一個可以評估的議題我知道,我們今天是雨中心長,還是非常慎重 |
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希望說我們高雄機場可以增加很多很多很好的很大的效率所以我長期在看我們高雄機場的所有的航班所有的機場的改變的發展所以我希望說民航局也能夠跟我用一樣的心境看12年以後 |
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我這12年來,我新的行業發展好但是我中間還是不斷的在成長我想這是最重要的,不能說不斷的,我們12年斷的就歪掉了所以這個部分我希望高雄機場戰戰兢兢 |
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我們看杜叔在背杜推 要很小心 要戰戰兢兢但是我們最後要看到 我們有信心 把它做好這樣好不好好 謝謝委員 我們會認真來處理好 謝謝次長 謝謝局長 |