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好,謝謝主席。請主席邀請陳部長。好,交通部陳部長。部長早安。今天委員會是針對運安會、運營所以及鐵道局的相關預算巡導。那本席在這邊也再次的來關心一下目前這個彰化市的鐵路高架的一個確定的一個進度,是不是可以簡單說明一下? |
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報告委員,如您目前所列,目前是已經進入細部規劃的部分,已經在細部規劃,那四夕工程公司也已經針對所有的細節已經在做評估了。 |
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所以就是之前就是說有關這個基檢段的這個位置遲遲沒有辦法確定現在都已經這些都已經確定了跟彰化縣政府也都達成共識了是那以目前這樣子的一個進度我們預計什麼時候可以有動工的這樣子的一個 |
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我是不是請局長?跟我們報告因為現在方案確定之後我們還要完成相關的規劃作業跟環評估計規劃作業還需要一年然後環評的話呢要看環評的程序通常會要超過一年半左右所以等到中規核定估計在115年那或者是114年底有機會核定那才會進到設計跟施工 |
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是114年還是115年?中規核定。 |
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我們現在判斷是要到115。應該要到115年。所以還要再好幾年的時間。好,那這個部分我們希望就是說中央該負責的這個程序我們就是要加緊這個行政的效率不要老是被地方政府甩鍋說是我們在就是延擋這個程序。那再來就是說有關這個經費負擔的部分因為 |
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bicyn 也都蠻關心的,因為也看到之前這個工程會主委他有拋出說這個依然鐵路高架的這個地方負擔可以下降,那在就這個部分我們彰化縣的這個負擔的部分有可能再下降嗎? |
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報告委員這是都是固定比例啦依每一個縣市他的這個財政的狀況我們都是固定比例不管是桃園或者是台南或者高雄其實都是固定比例在處理那另外還有一個方案就是說專案協商的部分有些縣市有些比較特殊的狀況可能要透過行政院那邊做專案協商的方式才會做改變那對交通部的立場來講我們其實都是固定比例 |
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是,所以就是全國一致性,就是不會說有例外,就是說別的縣是可以那彰化縣?除非的例外就是說有提出專案協商在這個行政院的部分進行專案協商才有可能會稍微做改變,那不然我們就是照固定比例在走。 |
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議員議員議員 |
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二、審查114年度中央政府總預算案關於交通部運輸安全調查委員會單位預算 |
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受限於台中市的進度是嗎?其實應該是說他整體的這個規劃的過程當中章化縣政府要趕快提供那個落站點提供落站點其實他整體的這個規劃就有辦法把它規劃進去那目前因為整個章東的這個都市計畫目前還沒有完全定案所以這個部分可能有些延宕 |
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如果說彰化縣政府對於這個落站點目前是規劃兩個站嗎?是不是?是兩個站。新增兩個站。那如果說他這兩個落站點一直沒有辦法解決,這樣子是不是也會等於失去延長到台中市的一個捷運的一個進度? |
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確實台中市那邊也有在反映這件事就是說他們希望說有沒有可能還是就是彰化之後切開處理就是台中市的部分先走不然他們也擔心說台中市的部分會去做到延宕的狀況是不是應該要一起做會比較好這樣進度才會一致 |
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bicyn 以建設來說要合併在一起建設會比較好不過因為彰化的這個張東的這個都市計畫的問題那這個一直拖著確實是一直拖著 |
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adequate to the current situation. |
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bicyclie Chan, San Francisco City Council |
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bicyclia 呃這個分配的話了哈那在台中綠線的部分中央也要整個跟台中一起的話也要補助到182億多這麼龐大的一個經費未來如果說才化法通過之後我們中央的建設經費短少了那這些計畫還做得下去嗎 |
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報告委員要看中央的整體的財務的狀況對於地方的補助如果中央沒錢那當然對地方補助的比例或許就要重新再來談是重新來談就是我們中央都沒錢了那我原本要對啊我們原本要負擔的這個幾百億的這個錢我們還有這個能力去負擔這樣高額的一個比例的經費嗎 |
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是不曉得最後結論是怎麼樣啦會擔心說如果到時候我們該補助給地方的這個經費確實因為財化法的這個重新的估算那讓我們的預算也減少了那預算減少其實我們能夠支出的當然也就必然就少了 |
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就這個軌道計劃建設啊就是最後還是會我們中央去發包執行嘛對不對因為這是涉及到專業工程專業的一個部分結運的部分是地方如果是高價化或立體化是中央 |
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adequate to the |
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繼整個地方的一個建設的一個發展我們還是在這邊希望這個國民黨要三思因為畢竟地方的這個事務也是就是整個建設的推動也是非常的繁重那涉及到重大工程的部分像這個軌道建設 |
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bedingt地方的一個人才也不足所以還是要仰賴中央來執行所以中央沒有錢了所以這個建設勢必會被延擋了這樣子對整個地方的一個發展跟百姓都是不是一個好的一個現象所以我們還是希望就是說在這個中央的財化法的部分我們還是要有一個合理的一個規劃跟合理的一個 |
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bicyclope,在這邊希望我們就是要去思考到地方的一個建設發展跟百姓的一個福利,謝謝。 |