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00:00:04,036 |
00:00:04,836 |
陳委員俊宇 |
好，謝謝主席。 |
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00:00:05,076 |
00:00:08,759 |
陳委員俊宇 |
我們有請次長跟公路局陳局長。 |
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00:00:09,619 |
00:00:11,921 |
主席 |
請次長及陳局長。 |
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00:00:12,221 |
00:00:13,362 |
陳委員俊宇 |
次長、局長午安。 |
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00:00:13,362 ≈
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00:00:15,765 |
陳次長彥伯 |
委員好。午安！ |
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00:00:15,765 |
00:00:27,513 |
陳委員俊宇 |
我想先請教次長，針對宜蘭目前在送審的台62線的部分，我們目前是進入可行性評估的期末報告當中。 |
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00:00:28,293 |
00:00:43,105 |
陳委員俊宇 |
可是我看到我們整個相關的資料出來，初估在可行性評估之後，期程大概還要14年，其中包括綜合規劃及環境影響評估需要6年。 |
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00:00:44,167 |
00:00:52,614 |
陳委員俊宇 |
環境影響評估審議過後，設計及用地取得需要3年，整個工期還需要5年，總共就要14年。 |
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00:00:54,155 |
00:00:58,045 |
陳委員俊宇 |
次長，針對這個部分，我們有沒有辦法把握這個機會，來檢討縮短相關的期程？ |
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00:00:58,065 |
00:00:58,246 |
陳委員俊宇 |
有沒有辦法？ |
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00:01:01,957 |
00:01:14,430 |
陳次長彥伯 |
我想委員剛才提到那個期程，那大概是平常規劃的時候會是這樣規劃，尤其是期程行政院還沒有核定等等的時候，大概大體上它會這樣說明。 |
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00:01:14,770 |
00:01:17,193 |
陳次長彥伯 |
但是整個計畫核定了之後，就會有比較詳細的、而且比較嚴謹的期程的規劃。好。 |
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00:01:23,779 |
00:01:32,861 |
陳次長彥伯 |
另外，剛才講到的綜合規劃也好，或環境影響評估也好等等的細設也好，他們是可以並行在設計的，這是在設計階段，還沒發包之前。 |
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00:01:33,263 |
00:01:40,785 |
陳次長彥伯 |
那如果發包之後，其實可以依照發包的策略做一些調整，來加速它工程的進行。 |
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00:01:40,964 |
00:01:52,328 |
陳次長彥伯 |
所以這部分原則上我們會依照委員的意見，在整個計畫核定之後，朝縮短工期的方式來做處理。 |
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00:01:52,328 ≈
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00:01:58,607 |
陳委員俊宇 |
好，謝謝次長。 |
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00:01:58,607 ≈
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00:02:04,887 |
陳委員俊宇 |
因為時間看起來太冗長了…… |
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00:02:04,887 ≈
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00:02:11,166 |
陳次長彥伯 |
太長了！ |
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00:02:11,166 ≈
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00:02:17,446 |
陳委員俊宇 |
14年真的太離譜了！ |
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00:02:17,446 ≈
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00:02:23,725 |
陳委員俊宇 |
整個民眾觀感就認為說我們這個工程為什麼會拖這麼久，所以我希望一定要縮短期程，看能不能在幾年之內就能夠完成這個部分。 |
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00:02:23,725 ≈
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00:02:30,005 |
陳次長彥伯 |
是，我跟委員報告。 |
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00:02:30,005 ≈
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00:02:36,284 |
陳次長彥伯 |
在交通部相關的工程計畫裡頭大概都有普遍這種現象，但是交通部在最後審查或對外說明的時候，我大概會要求他們依照這個方式，把相關的期程做相關的處理。好。 |
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00:02:36,284 ≈
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00:02:42,564 |
陳委員俊宇 |
另外，宜蘭縣政府有送TPASS通勤月票的部分，它目前是創全國之先，兩卡同行，用了兩卡啦！ |
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00:02:42,564 ≈
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00:02:48,843 |
陳委員俊宇 |
這也滿奇怪的。 |
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00:02:48,843 ≈
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00:02:55,123 |
陳委員俊宇 |
之前我也建議過，這兩卡同行的問題已經開始衍生出來了。 |
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00:02:55,123 ≈
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00:03:01,403 |
陳委員俊宇 |
從9月5號上路到現在才差不多兩個多月的時間，許多民眾還有通勤族困擾的問題都出現了。 |
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00:03:01,403 |
00:03:07,388 |
陳委員俊宇 |
刷錯卡，你要退費，手續非常地繁瑣，甚至身分證還有同意書的認證一直在重複這些問題。 |
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00:03:07,388 |
00:03:20,562 |
陳委員俊宇 |
所以我那時候的建議，就是希望能夠由交通部跟縣政府溝通看看，來整合，把宜蘭縣內的通勤月票跟北北基桃的公共運輸定期月票整合成一張。 |
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00:03:20,562 |
00:03:21,003 |
陳委員俊宇 |
有沒有辦法？ |
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00:03:21,003 ≈
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00:03:40,838 |
陳局長文瑞 |
跟委員報告，因為進到北部地區，如果要把它整合成一張卡的話，基北北桃1200部分修正的幅度也滿大的啦！ |
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00:03:40,838 |
00:03:48,605 |
陳局長文瑞 |
所以才會說宜蘭這邊民眾使用，包括臺北到宜蘭的國道客運跟臺鐵，然後之後進到臺北都會區的話……不過還是有一個相關的補助機制。 |
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00:03:50,648 |
00:04:01,496 |
陳局長文瑞 |
它的整合性確實……變成說它還要協調基北北桃，因為變成說它還有其他基北北桃相關的每一種運具都要做一些設施的改善。沒有！ |
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00:04:02,038 |
00:04:04,960 |
陳委員俊宇 |
我還是拜託局長、次長儘量來協調。 |
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00:04:06,081 |
00:04:08,183 |
陳次長彥伯 |
我再去了解一下看有什麼方式來協助。 |
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00:04:08,862 |
00:04:17,430 |
陳委員俊宇 |
因為許多民眾一直打電話在反映，這個問題困擾許多的通勤族，我希望由交通部來跟縣政府溝通。 |
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00:04:18,591 |
00:04:18,950 |
陳委員俊宇 |
這個要儘快處理。 |
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00:04:19,931 |
00:04:38,026 |
陳委員俊宇 |
另外，針對鐵路高架的部分，鐵路的整個交通路網是提供給全國民眾一個通行便利性的使用，現在看起來宜蘭縣鐵路高架的部分應該順利地在期程裡面進行當中。 |
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00:04:38,648 |
00:04:56,223 |
陳委員俊宇 |
我想請教就是，針對配合款的部分，我還是希望交通部能夠來重視這個問題，因為你要讓工程能夠順利推動的話，應該是要讓縣政府有能力來負擔的配合款。 |
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00:04:57,285 |
00:05:03,529 |
陳委員俊宇 |
當然我也感謝交通部在經過檢討之後已經下修，讓配合款再減少了。 |
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00:05:03,869 |
00:05:07,852 |
陳委員俊宇 |
那是不是有空間可以再檢討，讓這個配合款再減少？ |
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00:05:11,009 |
00:05:42,928 |
陳次長彥伯 |
對，這個議題我想部長也很關心，所以他也特別提到，就是地方相關的配合款如果在地方真的有不同的需求的話，可以在行政院所謂的專案的協調，到時候在那裡專案協商的時候，縣府把相關所遇到的問題或它希望達成的目標、想法提出來，在行政院相關的會議裡頭大家共同來討論，我們交通部會來協助。 |
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00:05:44,730 |
00:05:48,451 |
陳委員俊宇 |
好，拜託交通部，無論如何針對這個問題能夠重視。是。 |
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00:05:48,611 |
00:05:56,957 |
陳委員俊宇 |
另外就是針對綜規的部分，鐵路高架宜蘭部分綜規在今年年底有沒有辦法順利地送行政院核定？ |
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00:06:00,260 |
00:06:08,204 |
陳次長彥伯 |
這一部分我們鐵道局正在審查，我想我們再來了解一下看鐵道局它現在…… |
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00:06:09,285 |
00:06:09,986 |
陳委員俊宇 |
次長，我跟您報告一下。 |
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00:06:10,546 |
00:06:18,490 |
陳委員俊宇 |
10月22號我在行政院總質詢的時候曾經問過，也希望在年底能夠完成綜規。 |
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00:06:19,630 |
00:06:20,049 |
陳委員俊宇 |
有沒有辦法？ |
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00:06:20,549 ≈
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00:06:32,835 |
陳次長彥伯 |
委員，行政院部分我再了解一下它的審查意見，我們是不是可以協助宜蘭縣政府來做一些什麼樣的處理。 |
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00:06:33,135 ≈
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00:06:41,421 |
陳次長彥伯 |
如果院有相關的意見，可能還是要相關的回復以後才可能加速行政的…… |
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00:06:41,721 ≈
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00:06:53,721 |
陳委員俊宇 |
好，那會後再請次長您了解看看綜規部分有沒有辦法在年底來送院核定，那這部分再回復我，謝謝。好，是。 |
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00:06:54,021 ≈
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00:06:56,307 |
主席 |
好，謝謝陳俊宇委員。 |
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00:06:56,607 ≈
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00:07:00,035 |
主席 |
接下來邀請陳雪生委員發言。 |