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李昆澤 @ 第11屆第2會期交通委員會第11次全體委員會議
| 時間 | 發言者 | 發言內容 |
|---|---|---|
| 12:20:15,233 | 李委員昆澤 (96%) | 危險電動二輪車有幾輛? |
| 12:20:34,206 | 陳局長文瑞 (91%) | 目前掛牌的就是大概256,000多輛那因為裡面其中包含新車的是54,000多輛那使用中的車輛是196,300多輛這個跟業者所公布的這樣的一個 |
| 12:20:49,634 | 李委員昆澤 (96%) | 微型電動二輪車的數量是有明顯的差距的,業者號稱大概是在45萬輛左右,那落差大概是20至25萬輛,那其實有一個問題,現在交通部統計在11月20號的統計,完成掛牌登記的大概是有18萬輛左右,那新車領牌的大概有5萬輛左右,總計是24萬輛, |
| 12:21:16,427 | 陳局長文瑞 (91%) | 二十四萬輛跟業者所說的大概有四十五萬輛的微型電動二輪車這個落差差到了二十至二十五萬輛那為什麼會有這個落差呢?局長說明一下因為那個微型電動二輪車以前是電動自行車其實它的使用壽命有時候電池它消耗就是說比較大的時候其實它換一個電池那個費用比較高所以它一般的壽命大概就是說五年左右 |
| 12:21:42,862 | 李委員昆澤 (96%) | 所以那個業者提的是就是說是賣出去的他賣出去的那所以目前就是我們其實這個兩年內其實我們都到各地方去做相關的等一下我會跟你來進一步的討論那我們現在來看金管會的統計就是說有效投保的大概是在這個強制限大概是18萬件左右18萬件左右那 |
| 12:22:08,413 | 李委員昆澤 (96%) | 二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案 |
| 12:22:34,684 | 陳局長文瑞 (91%) | 各位報告其實要掛牌一定要投保只是說因為現在就是說投保的那個數字是現在有在投保那掛牌的數字有些掛牌的以後就是他提早掛牌以後他不用了所以不用以後他沒有再繼續投你現在說有些未掛牌因為他未使用或者是已經過期了這就是我們接下來要討論未掛牌但是他仍然繼續使用超出了使用年限就成為安全的隱憂了 |
| 12:23:02,503 | 李委員昆澤 (96%) | bicyclist 提到電池的使用期限大概是兩年。我們必須來看 |
| 12:23:23,592 | 李委員昆澤 (96%) | 為掛牌、超出使用連線消防署有去統計微型電動二輪車的起火自災2021年開始逐年的增加2021年43件、2022年58件、2023年65件、2024年1到9月已經53件了 |
| 12:23:44,046 | 李委員昆澤 (96%) | 局長跟部長特別要注意電品起火原因電品47%充電系統20.3%絕緣破損12.9%電池或者是老化相關造成的起火因素佔了80%以上起火自災是逐年增加 |
| 12:24:03,872 | 李委員昆澤 (96%) | 那沒有掛牌就會有因為出廠的時間以及相關規格的問題它其實是有安全的隱憂那交通部部長你要說明一下我們如何去加強要推動掛牌 |
| 12:24:19,095 | 李委員昆澤 (96%) | 還有落實掛牌的管理來說明一下。 |
| 12:24:49,194 | 陳部長世凱 (93%) | 二、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| 12:25:11,500 | 李委員昆澤 (96%) | 微型電動二輪車的這樣的一個事故跟傷亡的件數也是逐年的增加在上面的資料其實都很清楚2021年是8198件那2022年是8499件2023年已經升到9025件 |
| 12:25:31,411 | 陳局長文瑞 (91%) | 受傷人數也是逐年的增加。主要的原因到底是什麼?局長你有清楚嗎?因為大概就是說使用的量也是一直持續在增加。量逐漸增加。你要怎麼去管理? |
| 12:25:47,473 | 陳局長文瑞 (91%) | 現在就是說大概就是因為目前已經納管了所以納管以後就是沒有就是說沒辦法領牌的那個很多其實是拼裝或改造的那拼裝改造這個部分的話其實現在從這一個11月這個11月底之後的話其實在路面上我們看到的其實都要就是說做處罰或沒入 |
| 12:26:07,278 | 李委員昆澤 (96%) | 這個都必須要加強的相關的督促跟管理部長跟局長尤其是局長你都很清楚我們現在有電力的輔助自行車跟機車已經差不多了微型電動二輪車還有電動機車還有普通的輕型的電動機車還有大型的重型機車跟普通的大型的普通的重型機車 |
| 12:26:38,210 | 李委員昆澤 (96%) | 現在自行車跟機車的分類其實也越來越多元我特別要提醒部長我們台灣對於行人的安全做得很不好現在交通部在加強相關的這個改善跟管理特別重要我們一年三千不幸的交通意外事故喪失生命的民眾 |
| 12:27:05,339 | 李委員昆澤 (96%) | 五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| 12:27:34,190 | 李委員昆澤 (96%) | 議員提醒事故的部分我們應該要加強管理除了現在原本的 |
| 12:27:54,059 | 陳部長世凱 (93%) | 二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審查114年度中央政府總預算案附屬單二、審 |
| 12:28:20,003 | 李委員昆澤 (96%) | 董事長,因為鐵道的運輸安全你要負最重要的一個責任也是部長很重要的一個課題那我們看到11月2號台鐵452次、UNU3000型速零開往台東的新自強號 |
| 12:28:36,601 | 李委員昆澤 (96%) | 五、審查114年度中央政府總預算案附屬單位預算 |
| 12:28:53,930 | 李委員昆澤 (96%) | 五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| 12:29:16,967 | 李委員昆澤 (96%) | 月過了這個出發的耗資期大概1500公尺左右那總滑行的距離長達2214公尺這個問題啊來局長你有掌握嗎 |
| 12:29:29,322 | 杜董事長微 (86%) | 有這個是我們在11月1號我們康瑞颱風過後因為那個花東縣他受到颱風清洗以後他的軌道的軌面有非常多的落葉樹枝泥水沒錯就是因為颱風風強雨急造成樹葉雜草雜物然後覆蓋在這個鐵道上面那造成了這個軌道的摩擦力就不足 |
| 12:29:58,502 | 李委員昆澤 (96%) | 其實董事長您應該清楚,它的這個路段的坡度大概是千分之九點九而已。其實我們在做一些煞車的緊急的台鐵的相關的管理規範,在千分之二時也必須要有有效的一個煞車。另外以前我們在做緩滑的這些處理的時候,在做測驗的時候,甚至在軌道上面是潑啥肥皂水。 |
| 12:30:26,605 | 李委員昆澤 (96%) | bicyC. |
| 12:30:27,686 | 李委員昆澤 (96%) | 你看,我們為了搶行通車啊,這是颱風過後嘛。這個部長我特別要提醒你。跟董事長,你們負有交通運輸的重要工作。雖然在颱風期間希望趕快將鐵路啊,來搶通。但是安全是最重要的啊。包括搶救人員的安全的一個保障。第二, |
| 12:30:52,079 | 李委員昆澤 (96%) | 請求搶通必須要重視他的安全。你看你搶通了,然後一些樹葉雜草沒有辦法去處理,還造成他這樣一個滑行的狀況,這很危險。 |
| 12:31:03,655 | 李委員昆澤 (96%) | andır.一、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| 12:31:23,451 | 李委員昆澤 (96%) | 另外對於鬼滅附屬義務還沒有完成清洗之前明定該區域必須要降速,要降速那颱風後路線巡查及防止列車滑走的一個措施都要增加在SNS風險危害因此管控及預防修正的相關規章 |
| 12:31:47,539 | 李委員昆澤 (96%) | 這個董事長必須要加強。是。搶通大家很辛苦,我們也都幫你們困難,但是安全是最重要。安全是最重要。以上。謝謝委員。好,謝謝李崑澤。 |