| IVOD_ID |
157518 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/157518 |
| 日期 |
2024-11-27 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-2-23-11 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第2會期交通委員會第11次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
2 |
| 會議資料.會次 |
11 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第2會期交通委員會第11次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-11-27T11:09:12+08:00 |
| 結束時間 |
2024-11-27T11:18:32+08:00 |
| 影片長度 |
00:09:20 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
| video_url |
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| 委員名稱 |
游顥 |
| 委員發言時間 |
11:09:12 - 11:18:32 |
| 會議時間 |
2024-11-27T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第2會期交通委員會第11次全體委員會議（事由：一、審查114年度中央政府總預算案關於交通部單位預算。
二、審查114年度中央政府總預算案關於交通部中央氣象署單位預算。
三、審查114年度中央政府總預算案關於交通部公路局及所屬單位預算。
四、審查114年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於交通部主管交通作業基金─國道公路建設管理基金分預算。
【僅進行詢答；委員預算提案於12月12日中午12時前截止收件】） |
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| transcript.whisperx[0].start |
7.984 |
| transcript.whisperx[0].end |
9.19 |
| transcript.whisperx[0].text |
有請部長。請陳部長。謝謝召委。 |
| transcript.whisperx[1].start |
17.022 |
| transcript.whisperx[1].end |
37.628 |
| transcript.whisperx[1].text |
委員好部長好那延續著剛才先祥委員所提到的那這個意識形態的話不要去衝擊許多原本的價值那在剛才也有提到如果說王逸川他又在要求部長一定要把中華航空改名的話那你可以堅守中華航空不會因此而改名嗎 |
| transcript.whisperx[2].start |
38.769 |
| transcript.whisperx[2].end |
60.291 |
| transcript.whisperx[2].text |
報告委員目前都沒有這樣的討論所以這個大概是一個猜測或者是好那假如這樣子那你也為中華航空講講話可以捍衛著中華航空吧我是覺得中華航空這個名字也蠻久了齁那大家也用的蠻習慣的那改名勢必要經過很長的一個討論更大規模的討論所以你也是支持中華航空嗎 |
| transcript.whisperx[3].start |
61.011 |
| transcript.whisperx[3].end |
73.079 |
| transcript.whisperx[3].text |
欸我覺得目前沒有聽到需要改名字的這個說法。好那沒關係那我大致上我就直接跟部長確認就是原來像中華航空歷史悠久你也是覺得中華航空繼續存在是正確的嘛。 |
| transcript.whisperx[4].start |
73.746 |
| transcript.whisperx[4].end |
75.407 |
| transcript.whisperx[4].text |
五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| transcript.whisperx[5].start |
98.82 |
| transcript.whisperx[5].end |
100.501 |
| transcript.whisperx[5].text |
二、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
| transcript.whisperx[6].start |
115.029 |
| transcript.whisperx[6].end |
138.825 |
| transcript.whisperx[6].text |
部長今天許多的都是在講這個階級我們的英雄回台啊那這個進來的過程中是非常的艱辛啊那我想是不是可以您就是簡短20秒30秒回應一下總結那麼多委員的一個質詢跟關心預計改善裁法的一個重點簡單30秒把幾個重點列一下好了 |
| transcript.whisperx[7].start |
139.065 |
| transcript.whisperx[7].end |
165.871 |
| transcript.whisperx[7].text |
好報告委員檢討的部分其實在管制區外面是跟體育署配合那管制區外面看起來的這個狀況是還好包含拍照的地方也是職棒聯盟那邊有去建議啦那這個部分沒有問題那管制區內其實這一次該綠定都有綠定那有廠商沒有配合當時的綠定這就是應該要檢討的部分就是為什麼第一為什麼他沒有沒有這個配合當時的綠定第二該裁罰要裁罰 |
| transcript.whisperx[8].start |
166.531 |
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179.77 |
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所以目前我們希望淘擠公司提出裁罰而我剛剛聽淘擠公司在講目前應該是以裁罰在最高金額100萬的這個裁罰來提出來好OK那我直接接著預算的部分來做討論那 |
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184.234 |
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202.302 |
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我想說接著回應到電動車的部分。2025軍營排碳的趨勢所以我們2030預計要達到這個全面的電動大客車還有全面動動化的目標在過去的話公路局的資訊那2030預計11700台的市民公車截至2023年已經累積推動了1883輛的電動車領排 |
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210.747 |
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它這個數據是公路局的時候提供的 |
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214.008 |
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234.674 |
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但是我們在看到他的目標要打到非常的辛苦那因為時間有限那我們在看後面的資料在2024年113年8月那這個現有公車及市區汽車客運電動大車佔比佔表的部分那他總車輛是14683那其中電動大客車到2024年8月底是1846 |
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256.813 |
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那先姑且不論他的這個進度打到2030年的目標是非常的有距離那想問一下兩個數據同樣都是官方數據為何在2023年1883量到2024年的8月反而降為降為這個1846量 |
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270.514 |
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這個我是不是請市長跟委員好,沒關係市長剛剛我們大概畫面上有兩個課題啦第一個部分就是說電動大哥車1846然後那個數據有一些變動我們如果記得的話像臺動施工車四方客運有這個推出然後有一些比較早期的那個車輛有進出的這些相關的部分所以那個有新車進來有舊車走出去這我清楚那所以說凸顯了 |
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316.102 |
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這一年的部分來講還是維持在1800左右但是公路局今年這個核定的增加這個2000多輛那2000多輛的話目前各地方政府到陸陸續續在核給這個客運業者這邊那客運業者也開始這個訂車然後等等的部分 |
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339.934 |
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沒關係,那個我但是在數據上在凸顯啦,藍頭線目前是0啊。那在520那時候,質詢的時候,市長跟局長知道就是要請這個交通部來不僅是協助我的選區藍頭,還包括在2030年的目標啊,我相信這個其實要加把勁啊。 |
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341.354 |
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357.359 |
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我再次還是要肯定其實像交通部或公路局對於南投其實也幫忙很多的事情像是幸福巴士所以說本期在這裡提出這個部分希望未來的後面的五年六年那能夠緊鑼密鼓還能夠夾把勁 |
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359.92 |
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376.697 |
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最後再補充一下就是在之前的交通部所開的會議也有提到這個除了車體的補助在國內國產的電芯電池它的部分其實確實跟國外來講還是需要去做協助 |
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377.398 |
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404.737 |
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那如何能夠讓這個整體的電動巴士或是在我們臺灣的這個電動的產業能夠來提升那所以還是也希望交通部在那一次的會議之後有提到這個國產的電芯電池的補助那藉此來提高還相關這個電動巴士業者能夠意願能夠達到2030年這個淨零排碳的目標我在想在這裡也提出還希望你們能夠納入討論 |
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406.199 |
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410.671 |
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報告委員這個部分沒有問題,只要是用國內的電信我們的補助也會再加碼。預計加碼多少?100還是150萬? |
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413.939 |
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438.551 |
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跟這個委員報告目前是這個增加100萬的一個補助。然後我在想如果說要評估一下如果現在的進步那麼緩慢的話是不是需要再加倍?跟委員報告一下那個電子那個國產化這一個電芯的部分的話目前啦大概國內有兩大廠在做這個努力可能量產的部分是在這個明年啦 |
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439.051 |
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446.417 |
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五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單五、審查114年度中央政府總預算案附屬單 |
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467.452 |
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495.334 |
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就是在預算書跟資料上面得知目前來講車禍的死亡或是交通事故的死亡他目前是這七個月來講是5.7%跟目前要降低的10%還是有一個差距但是在預算書上面所呈現的這個宣傳費是增加了112.7%那在增列的那個宣傳預算他要怎麼宣傳要怎麼改善 |
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514.143 |
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報告委員這個部分的宣傳我們主要會放在比較高齡者的宣傳因為我們現在看到數據上面看到高齡者的這個事故跟死亡的這個數字其實還蠻高的而且逐年在增高那這個部分我們相當擔心我們希望說在整個交通觀念的宣導的部分我們可以再做加強 |
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515.044 |
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528.258 |
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包括 電視通路也好社群通路也好甚至我們在各個地方也都有辦活動希望能夠讓老人家能夠聽到一些比較安全的這些交通的概念那這個部分我們會持續來努力 |
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528.72 |
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546.707 |
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那本期還是建議預計增加的這個部分如何能夠讓老人能夠清楚知道以及受到這個宣導那相關的規劃其實也要讓交通委員會的委員能夠充分知道那最後因為宣傳費的增加還都是非常的敏感 |
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547.427 |
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560.246 |
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那所以是希望錢花在道果上那這個部分我們所增加的預算全部都是拿來讓交通安全的觀念的宣導的部分更加強好那就希望能夠有效降低是好謝謝委員 |
| gazette.lineno |
539 |
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游委員顥：（11時9分）有請部長，謝謝召委。 |
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主席：請陳部長。 |
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陳部長世凱：委員好。 |
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游委員顥：部長好。延續了剛才先翔委員所提到的，意識型態不要去衝擊許多原本的價值，剛才他有提到，如果王義川他又再要求部長一定要把中華航空改名的話，那你可以堅守中華航空不會因此而改名吧？ |
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陳部長世凱：報告委員，目前都沒有這樣的討論。 |
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游委員顥：那如果他找你談的話？ |
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陳部長世凱：所以這個大概是一個猜測或者是…… |
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游委員顥：好，假如這樣子，那你也為中華航空講講話，可以捍衛著中華航空吧？ |
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陳部長世凱：我是覺得中華航空這個名字也蠻久了，大家也用得蠻習慣的，而改名勢必要經過很長的討論，跟大規模的討論。 |
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游委員顥：所以你也是支持中華航空嗎？ |
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陳部長世凱：我覺得目前沒有聽到需要改名字的這個說法。 |
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游委員顥：好，沒關係，大致上我就直接跟部長確認，原則上中華航空歷史悠久，你也是覺得中華航空繼續存在是正確的嘛！ |
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陳部長世凱：我覺得現在國人沒有希望它改名的聲音，現在沒有談到。 |
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游委員顥：好，如果說王義川跟你提的時候，你就要嚴正的拒絕他。同樣的我想請教一下我們前部長──王國材部長，如果他到時候找到你，說中華郵政也要改名的時候，部長，你可不可以堅守我們中華郵政的價值？ |
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在場人員：有改過了。 |
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游委員顥：我知道。 |
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王董事長國材：我覺得中華郵政大家用得非常習慣，我還是希望用中華郵政的名稱。 |
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游委員顥：好，謝謝，掌聲一下，掌聲謝謝我們王國材董事長。部長，今天許多都是在講我們的英雄回臺接機的問題，進來的過程是非常的艱辛啊！我想是不是給您簡短20秒、30秒回應一下，總結那麼多委員的質詢跟關心，預計改善、裁罰的重點，簡單30秒把幾個重點列一下好了。 |
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陳部長世凱：好，報告委員，關於檢討的部分，其實在管制區外面是跟體育署配合，管制區外面看起來的狀況是還好，包含拍照的地方也是職棒聯盟有建議，這個部分沒有問題。管制區內，其實這次該律定都有律定，但有廠商沒有配合當時的律定，這就是應該要檢討的部分，第一，為什麼它沒有配合當時的律定？第二，該裁罰要裁罰，所以目前我們希望桃機公司提出裁罰，而我剛剛聽桃機公司在講，目前應該是以最高金額100萬提出裁罰。 |
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游委員顥：好，OK，我直接接著預算的部分來討論，桃機請回。接著我會問到電動車的部分，2050淨零排碳的趨勢，所以我們2030預計要達到全面的電動大客車，還有全面電動化的目標。過去公路局的資訊，2030預計1萬1,700臺的市區公車，截至2023年已經累積推動了1,883輛的電動車領牌，這個數據是公路局那時候提供的。但是我們看到它的目標要達到非常的辛苦，因為時間有限，我們再看後面的資料，在（2024年）113年8月，現有公車及市區汽車、客運與電動大客車占比表的部分，總車輛是1萬4,683臺，其中電動大客車到2024年8月底是1,846臺。姑且先不論它的進度離達到2030年的目標非常的有距離，想問一下兩個數據同樣都是官方數據，為何在2023年是1,883輛，到2024年的8月反而降為1,846輛？ |
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陳部長世凱：是，這個我是不是請司長跟委員回答。 |
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游委員顥：好，司長。 |
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林司長福山：委員剛剛畫面上大概有兩個課題，第一個部分就是說電動大客車1,846輛數據有一些變動，委員如果記得的話，像臺中市公車四方客運有推出，然後有一些比較早期的車輛有進出，所以有新車進來，有舊車出去…… |
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游委員顥：這個我清楚。 |
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林司長福山：對，對，對。 |
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游委員顥：所以凸顯了……這一年的部分還是維持在1,800左右。 |
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林司長福山：對，但是公路局今年核定增加兩千多輛，目前各地方政府都陸陸續續續在核給客運業者，而客運業者也開始訂車。 |
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游委員顥：好，沒關係，但是數據上凸顯南投縣目前是零啊！ |
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陳部長世凱：是。 |
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游委員顥：在520質詢的時候，司長跟局長知道……要請交通部不僅是協助我的選區南投，還包括2030年的目標，我相信這個其實要加把勁啦！我還是要再次肯定，其實像交通部或公路局對於南投也幫忙很多的事情，像是幸福巴士，所以本席在這裡提出這個部分，希望未來後面的5年、6年能夠緊鑼密鼓，能夠加把勁。 |
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最後再補充一下，之前交通部所開的會議也有提到，除了車體的補助，在國內國產的電芯電池這個部分，確實跟國外來比還是需要去做協助啊！如何能夠讓整體的電動巴士，或是在臺灣電動車的產業能夠來提升，在那一次的會議之後有提到國產的電芯電池的補助，藉此來提高相關電動巴士業者有意願並且能夠達到2030年淨零排碳的目標，我在這裡也提出，希望你們能夠納入討論。 |
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陳部長世凱：報告委員，這個部分沒有問題，它只要是用國內的電芯，我們的補助也會再加碼，所以我們…… |
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游委員顥：預計加碼多少？ |
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陳部長世凱：100還是150萬？ |
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林司長福山：跟委員報告，目前是增加100萬的補助。 |
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游委員顥：應該要評估一下，如果現在進步那麼緩慢的話，是不是需要再加倍？ |
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林司長福山：電池國產化有關電芯的部分，目前大概國內有兩大廠在做努力，可能量產的部分是在明年。 |
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游委員顥：沒關係，最主要我覺得在國內產業的扶植上，也不一定限於哪幾家廠，反而是要讓國內的產業在產業鏈上是能夠蓬勃發展…… |
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陳部長世凱：是，沒錯。 |
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游委員顥：所以我的重點不在於是哪家廠，甚至我希望是更多的廠能夠進入這個市場，來扶植我們國內電芯的競爭力，才能夠帶動電動車，好，謝謝。 |
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陳部長世凱：是，謝謝委員。 |
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游委員顥：最後再補充，延續著黃建賓委員剛才所提的，在預算書跟資料上面得知，以目前車禍死亡或是交通事故死亡的下降幅度目標來說，目前是這7個月是5.7%，跟目前目標的10%還是有一個差距。但是在預算書上面所呈現的宣傳費是增加了112.7%，增列的宣傳預算要怎麼宣傳？要怎麼改善？ |
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陳部長世凱：報告委員，這個部分我們主要會放在比較高齡者的宣傳，因為我們現在數據上看到高齡者的事故跟死亡的數字其實還蠻高的，而且逐年在增高，這個部分我們相當擔心，我們希望在整個交通觀念宣導的部分可以再做加強。包含電視通路也好，社群通路也好，甚至我們在各個地方也都有辦活動，希望讓老人家能夠聽到一些比較安全的這些交通的概念，這個部分我們會持續來努力。 |
| gazette.blocks[42][0] |
游委員顥：本席還是建議預計增加的這個部分，如何能夠讓老人清楚知道以及受到宣導，相關的規劃其實要讓交通委員會的委員能夠充分知道。最後，因為宣傳費的增加，大家都是非常的敏感，所以是希望錢花在刀口上。 |
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陳部長世凱：這個部分我們所增加的預算，全部都是拿來讓交通安全觀念宣導的部分更加強。 |
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游委員顥：好，希望能夠有效降低。 |
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陳部長世凱：是，謝謝委員。 |
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主席：謝謝游顥委員。 |
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接下來邀請徐富癸委員發言。 |
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立法院第11屆第2會期交通委員會第11次全體委員會議紀錄 |
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一、審查114年度中央政府總預算案關於交通部單位預算；二、審查114年度中央政府總預算案關
於交通部中央氣象署單位預算；三、審查114年度中央政府總預算案關於交通部公路局及所屬單
位預算；四、審查114年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於交通部主管交通作業
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