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謝謝主席 請交通部陳部長好 陳部長 |
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部長好 委員好部長民眾使用大眾運輸的比例是影響能否可以達到淨零碳排的目標重要因素之一部長您認同吧我非常認同所以我們正在努力讓民眾多一些人可以搭大眾運輸那另外電價上漲會增加大眾運輸系統的營運成本導致票價上升那進一步影響民眾的搭乘意願部長這您同意嗎 |
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如果票價上升的話會影響到民眾搭乘醫院這個我同意所以我們會用TPAS可以讓這個票價可以穩定是那我本席先針對那經濟部在今年的10月16日喔調整工業電價的決定之後本席有幾個問題要請教部長 |
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我們先看到資料,資料顯示這次電費調漲後臺電的電費增加了4.56億最多那再來是北捷增加了3.9億高鐵增加了3.6到3.7億那其他的系統電費就是0.22到1.9億那這代表各大軌道的運輸系統的電費成本都增加了那為了要應對這一次的電價調漲那目前 |
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臺北捷運也要召開董事會討論 |
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調整票價那臺北捷運今年的電費漲幅分別是111年它漲了15%112年它漲了17%那今年的4月它又漲了14%這個月再漲 |
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百分之十四那從這些數據來看電費調漲似乎已經是常態了雖然能源的議題不是我們交通部的直接的業務範疇可是很多大眾的運輸他都是仰賴電力作為他的動力那所以交通部對電價應該也有相當的了解是吧是當然我們都有了解說大家漲電價的狀況是那部長您認為未來電價還會持續上漲嗎 |
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這個電價我沒辦法預測但是我還是會鼓勵例如說交通部所比較有關係的例如說台鐵或者是高鐵我們希望朝節能跟節電的方向下去做那據我所知道台鐵跟高鐵其實在去年或前年做的節電方案其實蠻有成效的那這個成效可以讓它這個降低電漲價的這個影響我們希望先朝這個方向努力 |
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因為這一次的電價調漲讓機場捷運還有高雄捷運都取消了優惠北捷這個月也要召開董事會來討論雖然目前還沒有直接影響到民眾影響到通勤署那如果電價持續上漲的話 |
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這些大眾交通運輸他們也會考慮接下來是不是要調整票價這個會有壓力對那這會不會影響到民眾的搭乘意願部長你有想過這個問題嗎有我剛剛有跟委員報告其實如果票價調漲確實會影響到大眾的搭乘的意願所以我們現在推出的那個T-passT-pass讓大家可以維持穩定的一個票價會不會影響到淨寧碳排的目標 |
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也會也會影響到如果是大眾運輸的這個搭乘的意願降低當然對淨寧碳排是負面的影響所以我們希望還是要鼓勵大眾能夠多搭乘這個大眾運輸公司因為過去動長就是我們都是希望民眾可以搭乘 |
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有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署 |
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報告委員在TPAS目前民眾所使用的那個價格我們會盡全力來維持也就是說即便是捷運的票價調漲我們TPAS的部分也不會去影響到那也就是說大量在使用通勤的這個旅客來說的話他的影響會降到最低 |
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是,OK,好那接下來本期要問山陰縣延伸日巴的到底還要多久那因為新北市的捷運局局長10月23號他也針對山陰縣的工程表示截至9月底整體的進度已經達到78.5那預計10月底軌道鋪設安裝作業將全線完成11月機場送電到LB08英哥車站11月啟動橫溪站至英哥站無人駕駛的動態整合測試那新北市市長 |
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侯友宜則表示今年年底山陰縣它的耗資機房還有供電機房軌道行政大樓還有土木的營建工程全線交付基點預計明年橫溪站至英哥站要做系統整合測試那山陰縣它預計2025年完工目前已經進入測試階段了可是山陰縣延伸至八德還卡在行政院 |
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那在這個月在上個月18號的時候在交通組總質詢的時候本席也問過院長部長您當時也有瞭解到嘛院長他只有說會加速核定的流程那從9月20號交通部呈報到行政院至今已經44天了目前還卡關過去台鐵征聖鳳鳴站臨時的建設計畫從交通部呈報到核定只花了15天山陰縣 |
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他延伸到巴德是我們地方重大的建設之一那未來山陰線延伸至巴德與桃園的捷運銜接會帶來更便捷的北北桃捷運路網那新北市政府還有桃園市政府一直都很積極那本系也希望我們交通部跟國發會也要來積極的向行政院爭取 |
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部長您目前掌握到進度到哪裡目前還是在就跟委員上次您所質詢的時候的進度應該是差不多的是差不多就是還卡在行政院嗎還在行政院我回去跟行政院那邊拜託看可不可以加速因為院長有指示要加速了嘛院長有指示要加速我再去跟行政院那邊再拜託一下有沒有一個時間時間 |
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對 主導權在院裡面但我們盡量希望能夠年底之前看可不可以核定好不好是 那本期希望交通部這邊也要積極的來反映我們基層民眾地方的心聲希望可以盡速來核定讓他通過這邊拜託部長那在我們看到今年3月6月3號的時候臺二線70公里處發生大探訪當時交通部有要求公路局在一個月內 |
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有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署 |
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新北市金山區的台二甲線陽津公路就因為豪大雨的關係導致8.4公里處發生土石流那本席了解該路段分為上邊坡還有下邊坡上邊坡是C級下邊坡是A級攤方的是上邊坡局長可以說明嗎 |
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因為這個陽津公路台二甲就是說這個整個的那個降雨的這個時間的強度其實已經達到就是說整個就是說對於就是說整個邊坡的穩定性所以原則上就是說我們其實對於西齊邊坡其實我們都有加強相關的一個就是說這個管理跟監測那只是說因為確實就是說有時候就是說這個 |
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有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署有限公司董事長、外交部國家公園署 |
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其實我們對於就是說各地的就是說所有的邊坡分級管理以後大概就是說因為這個包括地震或是颱風降雨的這個部分其實我們有相關的警戒跟行動值其實主要其實就是希望因為它的降雨如果說這個強度已經達到超過我們的整個預期的這個警戒值的話其實是先做相關的一個封路然後封路的話就是避免這個民眾進入到這個區域的話 |
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有這個相關的一個行車安全的風險那至於就是說這個災後的話其實像這次颱風其實幾個道路的就是說這個受損攤方其實並沒有人車受困跟傷亡那我們後續的話就是說包括就是說加強做相關的邊坡的一個整理那有一些部分的邊坡還未整理完後會提升它的一個警戒的一個等級會從比如說以前的這個第一級、一級會提升到西級來做相關的一個檢測 |
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部長、局長北溪這邊也要特別提到在北溪的選區復興區的雪屋鬧道路在今年9月15號也發生攤房那11月1號高雄的藤枝連外道路也發生攤房那特別提到因為這兩條不是公路局的管轄所以它沒有做邊坡的體檢那部長、局長因為我們地方的財政有限希望在交通部也能夠來協助我們地方雖然我們地方市政府有提出的話那不然是 |
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不管是以補助的方式還是有其他更好的方式都可以來確保我們民眾的通行安全那部長這邊可以來做協助嗎好 報告委員這個部分他如果有需要協助的話可以摘修的部分是報行政院會協助那交通部這邊可以協助他們呢就是技術面就是邊坡的管理的技術面的部分我們可以做計轉的部分來協助地方政府只要地方政府有提出我們一定會協助OK 好 這邊先謝謝部長好 以上 |