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林沛祥 @ 第11屆第2會期第7次會議
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| 00:00:10,253 | 00:00:36,745 | 主席、各位同仁環保是我們全球的共識但是我認為我們中央政府似乎做得還不夠應該要主動採取行動而不是一昧地去遵守過去的法規不管是節能減碳也好還是在防止海上污染有關海事方面也好前天10月30日在野柳的玉州霍倫擱淺 |
| 00:00:38,052 | 00:01:01,027 | 那這件事情讓我們本席覺得很納悶的是玉州貨輪在10月14號進基隆港的時候就已經撞倒一個橋式起重機那要再離開的時候又特地提早離開導致它在野柳外海擱淺那我必須想請問說現在這整個清理的狀況是如何是否有漏油污染的情況而 |
| 00:01:03,469 | 00:01:21,240 | 傳東是否有務實的做出所謂的P&I也就是有保所謂的傳東責任險如果有的話請問他到底是到底保了多少百分比的責任險這些都是很重要的因為這些會直接關係到後面海上污染的費用承擔 |
| 00:01:22,762 | 00:01:44,085 | 而最後最重要的是否後面有書面承諾來善盡後續的責任。如果有或是沒有,我都建議留置目前的船長跟輪機長來協助調查,因為船長既然已經棄船來去求得生存的時候,那或許他也會採取不負責任的態度。 |
| 00:01:44,665 | 00:02:11,739 | 而過去在今年在本席查的資料之中就已經有高達8艘以上的貨輪、郵輪因為颱風的原因而沒有停泊在港裡面。不管是KEDA、紅聖88號、SOFIA、ARIANA、BASIA、ALANO、濟南、DOLPHIN這8艘船包括我們剛剛談的玉洲全部都是特別在颱風來臨之前提早離港 |
| 00:02:12,999 | 00:02:40,251 | 那本席就非常好奇為什麼明知道颱風來的時候還要特別提早離港呢這值得我們交通部來展開全面的調查而且我也想請問這些已經擱淺的船是否都有保有所謂的船東責任險也就是國際公約所規定的PNI如果說有的話到底他是多少百分比如果百分比太低的話誰來負責他們所造成的海上污染舉例 |
| 00:02:40,952 | 00:02:41,174 | KETA |
| 00:02:44,390 | 00:03:12,048 | 今年8月的時候曾經把32個貨櫃因為擱淺原因而倒置海中導致大幅度的污染在臺南外海而包括不管是蚵仔還是其他的海鮮作物大幅度的污染那請問誰來負責後面的責任?另外一邊是臺東的Sofia也是遇到一樣的問題那甚至沒有簽PNI所以在這邊本席見請行政院好好調查 |
| 00:03:17,087 | 00:03:19,980 | 謝謝林沛祥委員接下來請登記第4號吳宗憲委員發言 |