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林月琴 @ 第11屆第2會期交通委員會第7次全體委員會議

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00:00:05,830	00:00:08,301	有請部長交通部陳部長
00:00:18,073	00:00:45,121	我今天要談的事實上是我們的高齡者交通安全好,下一頁。不過要談之前先來談一下無照駕駛我上個會期呢諮詢過三次了也開過記者會了因為平均每一年大概7萬人然後最近內湖的是未成年然後三死兩傷那這樣的一個傷亡呢一個死亡事實上是1600萬的成本受傷是181萬成本所以這樣下起來大概我們的社會成本
00:00:45,781	00:01:08,259	將近千億所以想問希望部長在這個會期是不是對於扣車連帶處罰儘快的有一個對策下一頁這次我主要還是要來談就是我們的高齡就是說今年其實發生了多起的高齡包含我們立法院的提過高齡換照議題的賴世保委員
00:01:11,414	00:01:40,449	還有我們的彰化的姐弟案和文化大學便當店女老闆的案子裡邊都是高齡駕駛的肇事產生的傷害當然這是個別當事人是不是具有駕駛能力還有或者是這都要經過專業的檢測來判斷不過我們還是要去想到是已經進入到超高齡社會明年度所以這高齡化趨勢跟延伸的交通問題所以想問部長你們有沒有掌握高齡的
00:01:40,729	00:01:44,731	二、邀請交通部鐵道局局長陳世凱、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長陳世凱、國營鐵道局局長陳世凱、國營鐵道局局長陳世凱、國營鐵道局局長陳世凱、國營鐵道局局長陳世凱、國營鐵道局局長陳世凱、國營鐵道局局長
00:02:09,847	00:02:12,469	臺鐵路股份有限公司董事長。二、邀請交通部鐵道局局長就
00:02:31,647	00:02:32,427	二、邀請交通部鐵道局局長就
00:02:48,994	00:03:10,889	至今事實上還是沒有納管當初106年的時候說75歲以上就不要管了那110年交通部就已經知道這個問題有21%有駕車需求有沒有調查這83歲以上的那大概10萬4千人難怪今年度高齡的一個駕駛造成別人的傷害事實上也不少所以
00:03:11,758	00:03:35,155	在這時候我想問一下前面我們剛剛講制度你的誘因又不高然後現在83歲以上你又一直是沒有去做處理等同於放任這個管理制度的一些安全漏洞想問部長你主動關懷鼓勵有用嗎這是交通部自己寫的我透過鼓勵關懷關懷這些人他就是有駕車需求啊
00:03:36,263	00:04:03,459	是我們的關懷是這樣子我們關懷看他們的家人可不可以協助他行的需求這第一個第二個看可不可以如果可以協助他的話可不可以把駕照給繳回就是希望他能夠不要開車但如果真的有需求那也還真的沒有辦法因為今天高齡就已經造成他人的傷亡也有可能造成自己傷亡來下一頁75歲以上超高齡的駕駛的交通事故也是持續
00:04:04,440	00:04:19,259	你再興致之後還是持續成長而且6年間成長一倍受傷人數也成長了4成所以我覺得交通部不能對這種漏洞視而不見因為我們明年就即將進入到超高齡的社會
00:04:19,959	00:04:34,247	所以我覺得來下一頁所以交通部自己也應該清楚我們除了自用車以外對長者來講大概就搭大眾交通運輸工具可是我們非常不友善全國的22個縣市只有17個縣市都還是不到10%下一頁
00:04:36,908	00:04:58,955	整個偏鄉公共運輸的涵蓋率從去年的資料也顯示尚未達標有些原鄉跟偏鄉來處於無車可搭的狀況利用率跟使用率都非常的低也導致到有時候看得到可是吃不到所以應該以臺東為例的話雖然擁有全國最多的幸福巴士的路線整體利用率
00:04:59,455	00:05:24,168	三十一點九二%空死率事實上是二十五點九三我覺得要拿出一些對策來了下一頁所以我在這邊大概提醒交通部是不是兩週內是不是可以給我提供這樣的一個第一個交通部是不是應該針對超高齡的駕駛人納入高齡駕駛的管理制度主動了解長者的需求那第二個交通部應該要去提供
00:05:25,285	00:05:48,734	所謂的車輛安全裝置的補助甚至建立主動繳回的駕照的獎勵補助機制比照我們的日韓這些國家所以就是鼓勵所謂的企業團體像其他國家會有購物的折扣你繳回來的時候有購物的折扣甚至老花眼鏡、助聽器、電動車都有一些折扣甚至銀行的優惠利率可不可以去談這些東西甚至讓保險業加入
00:05:49,674	00:06:09,489	那最後就是交通部應該持續針對我們偏鄉的公共運輸的供給的普及率跟使用彈性要提供的補助以上麻煩兩週部長這邊可以嗎?好,報告委員您所提的這個建議都蠻多的那這個部分我們盡量來內部先做研議那比較具體的方案兩週內跟您報告好嗎?好,謝謝部長