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羅智強 @ 第11屆第2會期交通委員會第5次全體委員會議
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| 00:00:03,652 | 00:00:07,858 | 請五次長還有我們杜董事長請五次長還有杜董事長 |
| 00:00:13,587 | 00:00:41,440 | 次長好委員好審計部報告指出臺鐵去年霧點次數超過143萬次發生率達20%那我有看到總質詢的時候部長回應吳宗憲委員說要求像臺鐵像高鐵那樣精準這才是大家想要的目標那我想請教一下次長臺鐵的準點率是多少 |
| 00:00:43,179 | 00:00:56,623 | 現在因為如果扣除因為今年的天災比較多所以北緯那邊參談因為臺鐵我講的是那個高鐵高鐵準點是多少高鐵應該有9999.58那平均延誤時間大概是0.19分鐘那我想請教一下次長跟董事長你們有信心臺鐵做得到99.58然後平均延誤時間0.19分鐘嗎 |
| 00:01:11,250 | 00:01:15,874 | 跟委員報告按照現在我們不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不 |
| 00:01:33,462 | 00:01:38,383 | 明年是97.5%97.5%謝謝你那按照鐵字節統計其實你們的準點率也都超過90%嘛對不對去年是到95.98%嘛對不對那請問部長為什麼你知道你們準點率可以超過95%嗎 |
| 00:01:54,261 | 00:02:10,019 | 我這樣講因為你們的霧點計算是看結果不看過程所以是到達終點暫時霧點在5分鐘內就算準點那如果中間的霧點平平紀錄上這裡是一般不算霧點的準點列車對不對 |
| 00:02:11,836 | 00:02:32,905 | 目前是這樣就起點跟終點那絕大多數其實不是搭乘全程的乘客事實上如果是中間被吃掉時間都變成了黑數所以他就出現一個很弔詭的現象就是臺鐵這個民眾覺得整天都在誤點但是臺鐵自己覺得沒有誤點 |
| 00:02:33,945 | 00:02:56,387 | 那當然我也必須講啦高鐵是用相同的統計標準但高鐵你就看到到99.58就要說精準率就非常非常高所以如果你們要用同樣的這一套標準的話那也希望你就是真的做到跟高鐵一樣這是部長給台鐵的期待啦當然有難度但是請往這個方向努力去做可以嗎 |
| 00:02:57,486 | 00:03:16,938 | 對呀 這個是我們的努力的目標另外 次長今天來報告鐵道安全我有看報告內容 就是說當中沒有針對台鐵能力不足的問題檢討那你覺得台鐵的能力問題對我們目前鐵路安全的影響是什麼 |
| 00:03:18,463 | 00:03:39,039 | 我想跟委員報告臺鐵其實在上半年已經有禁用到872個量子下半年預計它在722個這樣就補充進來大概1000多個我先這樣說啦那事實上我們看到幾個狀況比如說臺鐵新志強6月北上行經花蓮秀琳 |
| 00:03:39,879 | 00:03:59,612 | 土石流導致列車出軌,監視器在事故前就拍到土石流堵住隧道口,卻因為值班人員去上廁所,未注意到。臺鐵產業工會就說,其實這有人力不足的問題。東部的公務段人員也說,東部幹線一段再段,人力荒導致修復速度趕不上損壞速度。 |
| 00:04:01,033 | 00:04:27,348 | 那另外省紀部也在這個臺鐵安全改革執行請示裡面提到就是說臺鐵公司化後面臨了2000多名人力缺口但112年鐵路特考預計招考993人錄取887人實際報告數731人有156人錄取未報到所以也顯現出外部人對臺鐵展望欣欣不足這個部分還希望我們再繼續努力好不好是以上謝謝好謝謝 |
| 00:04:30,553 | 00:04:30,674 | 謝謝羅智強委員 |