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許智傑 @ 第11屆第2會期交通委員會第5次全體委員會議
| 時間 | 發言者 | 發言內容 |
|---|---|---|
| 09:33:40,723 | SPEAKER_01 | 大家好,我們請次長還有臺鐵請五次長還有多維董事長五言好五次長好那個10月16電價調整新制那聽說後面就是漲價的那個原則跟狀況 |
| 09:34:09,114 | SPEAKER_01 | 其實民眾還是有意見那我想請教一下就是漲價要怎麼漲那有沒有分比較平民化的跟比較弱勢的那要怎麼樣去處理我想我跟那個委員報告這個票價調漲我想 |
| 09:34:31,130 | SPEAKER_02 | 我們要必須考慮到整個運輸界的這樣一個整合、競合第二考慮到社會的經濟狀況還有對民眾影響的程度這幾個因素來進行考量那當然我們不希望說因為這樣的漲價帶頭對物價有所影響所以這個是目前台鐵我所知道台鐵目前正在 |
| 09:34:52,450 | SPEAKER_02 | 這一個我們其實上一次已經有送過董事會一次 |
| 09:35:12,894 | SPEAKER_00 | 但是董事會有退給這個經理單位因為裡面的資料還不夠齊備包括這些估算那另外還有就是委員剛剛有提到的就是對於社會以及弱勢的這個影響因為我們台鐵的輸運是短中長都有那我們上一次董事會呢退回來有一部分原因也是因為 |
| 09:35:40,670 | SPEAKER_00 | 臺鐵的電價跟全世界各國比較的狀況,董事來這邊有沒有概念? |
| 09:36:01,417 | SPEAKER_02 | 其實可能大家都一直認為說台鐵其實它是真的算是用電的大戶啦因為車子開了全部要電力 |
| 09:36:10,410 | SPEAKER_02 | 那我所知道他們做了很多節能的一個工作包括像新車、新校的引進那另外那個比如說在開設的時候要求那個事件能夠不要所謂的急死急停類似像這種情況那他以前年12年的4月到今年的3月這個期間來 |
| 09:36:36,059 | SPEAKER_02 | 跟今年的4月到9月來比大概節省了9.1%我想它有很大的一個成效當然這中間也包括跟臺電的節電的小組跟他請教應該怎麼去節電我想這部分臺鐵會更深入針對這個節電的部分來做市長跟董事長我是要提一個建議你可能可以參考就是說第一個就是你比如說全世界的票價 |
| 09:37:04,085 | SPEAKER_01 | 一樣是20公里那你們可以去做一個比較啊那看台鐵是不是有比日本有比韓國還貴還是比較便宜這個就是一個客觀的參考嘛那第二個就是說我今天就是像台電前一陣子調整電價的時候他叫做精準調漲 |
| 09:37:25,459 | SPEAKER_01 | 我是覺得那個概念還不錯就是說你今天比較平民化的比較用電少的他是調著他幾乎是不調或是調得很小那當然用電大戶啦或者是就是真的是賺錢的你比如說企業還有中小企業跟那個大企業啊中小企業就是調比較少啊大企業調比較多 |
| 09:37:50,177 | SPEAKER_01 | 這個是當然用電或因為有太多不同的方向那比如說我們的台鐵調漲你第一個比較全世界各國一樣的這個公里數大概做一個概念上的比較你就會發現台鐵是比較貴還是比較便宜 |
| 09:38:05,697 | SPEAKER_01 | 那你要去說服人民說我要調漲票價的理由你就有個客觀的標準你就比較好參考所以這個是一個數目字我是覺得你們應該去了解一下那第二個就是說我今天在平快車或者是對號或者是 |
| 09:38:27,102 | SPEAKER_01 | 至強舉光有什麼差別那我今天如果要做更好的可能調更多我今天如果要做最便宜的你就不要給我怎麼調或是調少一點類似這樣子的概念是不是在你們調整票價的時候可以去做思考不要讓人民其實我們先重視那個就是最弱勢的那一底層吧 |
| 09:38:50,884 | SPEAKER_01 | 那就是弱勢的底層如果他對他影響很大他就比較會受不了嘛那你如果比較坦白講比如說是富豪之類的那個你給他調整他也沒什麼多大的感覺啦 |
| 09:39:04,382 | SPEAKER_01 | 所以我是覺得就是說這兩個概念讓市長尤其是董事長思考一下要怎麼樣去調漲在現實的狀況跟世界各國做比較我勉強可以接受我們台鐵的調漲但是我調漲的時候有思考到弱勢要怎麼樣讓他不會影響太大我想這兩個概念是不是請台鐵可以思考一下好那另外就是說 |
| 09:39:32,137 | SPEAKER_01 | 剛剛李昆澤立委提到的那個安全系統的問題事實上我們也一直在強調台鐵的安全那我在之前也聊過也跟質詢過就是我們的那個員工的福利啦那就是說你今天員工的福利跟安全這個部分你要怎麼樣去搭配 |
| 09:39:52,855 | SPEAKER_01 | 你又要馬而肥,又要馬而不吃草我知道那個東部,上一次我們有一次說招募七個人,結果只有一個人來報名,結果錄取0人照理講,在內公務機關,國營7月,大家是趨之若鶩,台鐵是找不到人當然有的人會比較高鐵幣,現在屬性高鐵比較賺錢 |
| 09:40:19,036 | SPEAKER_01 | 所以我們在轉型的過程當中怎麼樣去精準調整不要影響到太多的平民弱勢但是你可以在你的盈餘上或者是你其實多角化經營其實像有很多捷運在做那個商辦啊、都更啊當然不能像那個 |
| 09:40:39,710 | SPEAKER_01 | 客批那樣子都更啦那個392變840那個比較誇張但是你是合理的合理的都更其實這個都是好的所以我是覺得就是說臺鐵可以再做一下思考那對員工的福利可以調漲的我知道現在那個現場檢察員跟盜班導師盜班師傅他們都有那個甲級證照喔就一個月而已三萬塊你找得到嗎 |
| 09:41:06,599 | SPEAKER_01 | 這一定請不上人,因為你要求管,後禮拜他當然是,你譬如說比較特別的,你其實要去做 |
| 09:41:15,549 | SPEAKER_01 | 做那個比較精準的就是去看看他的工作量跟他的技術、證照跟他的薪水的搭配這個部分也應該去做一下思考所以這個部分請那個我們台鐵公司也另外再特別的要求一下那最後還有一樣就是鳳山車站的BOT現在那個董事長有預計了嗎? |
| 09:41:41,709 | SPEAKER_00 | 我們還在努力中我們現在已經有開公告了依據11月底會結標我是建議董事長這件事希望你積極可以親自去 |
| 09:41:56,796 | SPEAKER_01 | 監督跟協助一下有有有因為其實當時的設計坦白講我們重視的是外部的改變那時候改變很漂亮我們也要求的很久啊終於有一個很大的改變所以蓋好之後坦白講我還覺得滿感謝台鐵也很用心啊也做這一部分也做得不錯啦但是我後來才知道內部的設計吼內部的設計真的還是不符一般的商場的使用 |
| 09:42:25,549 | SPEAKER_01 | 所以在內部的設計你們要做內部的怎麼樣的去改變或者是說讓人家覺得說一來會合啦雙門來撩錢沒人會來啦所以當然就是說我知道這個有時候我們在POT很辛苦在圖利跟合理的利潤跟撩錢 |
| 09:42:47,585 | SPEAKER_01 | 這個中間要拿捏到什麼程度你才能夠找到好的BOT廠商來這邊做經營我希望說董事長這邊是不是可以親自的去把它監督要求不要說第二次再留標就很難看了是是我會來努力所以董事長第二次有沒有信心可以招標出去 |
| 09:43:09,048 | SPEAKER_00 | 有,因為現在我們第一個齁我們這一次招標我們的招標的條件我們有做一些調整應該是吸引力會增加所以第二個我們也實際有去邀標啦訪商啦聽取他們的意見我想那個結果論啦齁那個第二次是11月底嘛對不對希望說董事長有信心能夠完成這件事這樣子沒問題吧 |
| 09:43:39,388 | SPEAKER_01 | 董事長沒問題齁是我們來努力好啦那個希望你盡量去努力啦也希望說這件事情能完成要不然會變成我們一個風山的遺憾希望這部分董事長可以加緊腳步按監督要求好謝謝 |