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邱志偉 @ 第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議
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| 00:00:05,522 | 00:00:11,477 | 謝謝主席這個請交通部林次長還有航港局葉局長 |
| 00:00:13,857 | 00:00:40,707 | 港澳公司李董事長就是我們離岸風電大概在桃園以南跟彰化以北那當然這個部分未來的離岸風電的機組會密集在這個航線大概我說的這個區域會有很多的離岸風機那未來怎麼樣跟你們這個系統這個平台怎麼樣 |
| 00:00:42,208 | 00:00:49,796 | 能夠跟這些離岸風機能夠提高他的這個安全係數你們有沒有相關的規劃 |
| 00:00:52,493 | 00:01:12,139 | 報告委員目前臺中臺中帳劃地區是目前風機的主要密閉區所以帳劃地段我們航港局這一次設了四座雷達站那是未來就是明年開始要做現在監控區域是673平方公里 |
| 00:01:12,719 | 00:01:14,921 | 對於這個高雄港整個智慧港灣的推動目前主要的重點在哪裡? |
| 00:01:34,369 | 00:01:46,555 | 我們就是配合我們的整個場域就是那個超船還有就是海氣廈你預算分配啊你主要的港口高港、基港跟台中港 |
| 00:01:48,626 | 00:01:51,509 | 主要就是我們這個智慧港口就是從2017年就開始做那在2021年我們就是在升級 |
| 00:02:08,366 | 00:02:31,577 | 主要就是操船系統、海氣箱還有相關的一些人流物流的一些門哨這些方面的做那剛開始的話就是以高雄港為主所以高雄港的話有成效以後我再就是擴及所有的港口 |
| 00:02:34,278 | 00:02:38,820 | 高雄港主要是做完以後就往別的港口做從2017年開始 |
| 00:02:51,011 | 00:03:18,451 | 我希望變成一個安全安全有效率的港口有個安全然後這個有效率的這個國際有競爭力的港口很重要這個船舶出入安全最重要那你如果沒有安全系統輔助我想這個當然對這個進出港的這個安全性就會降低嘛所以這部分我請這個董事長帶來特別的努力好 會後我準備那個相關的資料 |
| 00:03:19,031 | 00:03:46,274 | 那相關的這個系統有沒有用在航空的部分呢?報告委員,航空已經有既有的系統,我們航管自動化跟航管的引導目前夠不夠?目前現在的功能建設目前還在提升,因為全世界航管的部分是一直與時俱進那它每10年為一個循環,會一直提升現在IQ有一個我們叫航管的提升計畫,未來10年了 |
| 00:03:47,515 | 00:03:47,635 | 邱志偉 |
| 00:04:12,725 | 00:04:22,907 | 香港機場本身就有相關的IOS助導航系統那同時香港機場還是有這個我們現在國內主要機場還是沒有辦法24小時營運嘛桃園可以但是它的這個離峰時間大概從12點以後5月12點以後到下午4點大概起降班機很少 |
| 00:04:35,981 | 00:04:51,406 | 您說的是下午還是晚上?我當然是晚上啦!晚上沒有班機!晚上那個高雄沒有班機!我是說小港!那個桃園啦!桃園還是有一些大概一兩點起飛的!是!那個是過境轉機!那現在小港機場 |
| 00:04:53,072 | 00:05:12,549 | 未來第二期應該是新的擴建計畫新的擴建計畫當然要有新的容量新的服務的容量要上來包括航班密集度航線密集度要提升有沒有可能在未來擴建之後營運時間會拉長 |
| 00:05:15,081 | 00:05:28,814 | 跟委員報告投入金額蠻高的881分兩期但是要延長營業時間跟當地居民跟噪音館是有關所以目前是高雄有兩個里是反對 |
| 00:05:30,555 | 00:05:57,692 | 因為每次我們甚至連外島要回來飛機超過12點也都要先打個招呼才能除非為了比如說這種12點到12點管制到下午早上的4點6點那這段時間是可能會維持多久就是說管制6個小時應該說只要宵禁都沒有飛機我知道啦但是宵禁的這個禁令有沒有可能有更好的替代方案呢 |
| 00:05:58,206 | 00:06:09,233 | 目前民眾跟里長們沒有不同意主要是市政府呢市政府是看民眾的意見所以是當地民意的反對好 謝謝謝謝委員 |