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萬委員美玲：（9時41分）謝謝主席。我們有請陳彥伯次長，還有陳文瑞局長。 |
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主席：有請次長跟局長。 |
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陳次長彥伯：委員好。 |
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萬委員美玲：兩位好。我想首先還是要先謝謝我們交通部跟公路局，在2月23號院會總質詢的時候，因為本席有反映桃園國道客運有很多像9005、9023的路線，也因為搭乘的乘客非常多，有關我們的乘客無法搭乘的問題，也有給我們相關的解決，4月26號針對9005的路線增開了兩個班次，分別在六點三十五分、七點以及9023A七點三十七分，這是增加的班次，但是9023A增加的是機動的一個班次，這個都是從本席的選區中正藝文特區來出發，但是經過這二十幾天將近一個月的營運，我想除了證明當時本席要求機動增班的確有需要之外，我們也發現了一些相關的問題，包括這兩個路線是不是可以再優化來增班調整，我想在這邊跟次長，還有局長來做請教。 |
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我們看到9005的路線在六點三十五分增班的那一班，幾乎班班都客滿啦，而且還是維持一樣上不去的狀態，還是不夠，但是七點的這個班次，可能是不是因為班次的時間還有起站的問題，所以座位始終都還有餘裕，所以請次長跟局長，我們來看一下，在這個增班的班次當中，是不是還有可以優化的空間？我們可以再看一下9005的車站路線圖，因為9005其實在桃園市繞得算是蠻大圈了，從桃園火車站出發經過中路區，然後來到藝文特區上高速公路，既然在中正藝文特區前面幾站其實也有很多的民眾一直在反映，就沒有辦法搭乘上可以去臺北路線的車，所以七點開的這一班，在中正藝文特區既然每一次都是沒有滿的情況下，我想本席在這裡建議，第一個，是不是能夠再繼續加開一個班次？這是第一個。第二個，能不能夠把加開的這個班次往前調幾站？我們用這兩個方式，有沒有辦法彈性來做？ |
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陳局長文瑞：謝謝委員的指教，確實就是這種國道客運要上高速公路，因為它在高速公路上不能站，所以確實有些部分如果前幾站的需求高，後面有時候就沒辦法，之前大概就是班次的調整或站位上面部分，委員的指導其實客運業者也有做了一些調整，這個部分是不是我們再來跟客運業者，就是說因為有一些加班車部分…… |
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萬委員美玲：局長，你整整浪費我30秒，沒有回答半個問題啦！ |
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陳局長文瑞：加班車的部分，我們會來協調業者，有些部分我們就來做一些…… |
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萬委員美玲：所以本席在這裡具體要求，雖然你浪費我快要1分鐘的時間，就是現在看起來9005七點增班的那一班因為沒有滿，但是當然我們也不能確定它是不是每一次都是未滿的狀態，如果能留著最好，但是你以這個路線圖往前看，在中路地區這一圈其實需求量非常大，每一次也都是要排隊等很久，本席希望兩個方式，第一個，如果能夠再增加一班，從中路地區或者是從起站的地方再多增加一班，這是一個。第二個，如果是在藝文特區的話能不能再往前一點點，如果來到大興西永安路口或者寶慶路口，這個地方往前一點點也許就可以載滿了，這樣加班車的CP值才會比較高，好不好？另外，關於9023A，我們多增加了7時37分從中正藝文特區出發的班次，但這是機動性的，而且調配方式其實大家拿捏不定，所以有時候有車，有時候沒車，本席希望這個增加的班次可以變常態增班，可以做到嗎？ |
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陳局長文瑞：委員，這個部分我們可以來協調，剛剛委員所提出的相關建議，我們來跟客運業者協調。 |
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萬委員美玲：好，你們再去協調一個事情，5250B現在的狀態是從蘆竹發車以後就直接上高速公路到南崁，能不能夠再繞一點點路，因為在經國路有一個經國轉運站，其實有很多民眾在經國轉運站有搭車的需求，我們只要再往前開一點點，從經國路到經國轉運站，再從有恆街、經國路回來，繞一小段但是可以更便民，可以讓更多人搭乘，這個路線的調整能不能夠跟客運業者來同步協調？ |
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陳局長文瑞：我記得5250已經有一部分繞駛到經國轉運站，這個部分我們再來跟業者做一個協調。 |
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萬委員美玲：好，以上問題本席希望10天之內有明確的答復，好嗎？ |
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陳局長文瑞：我們再跟委員做一個報告。 |
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萬委員美玲：最後，再一點點時間，本席過去在總質詢的時候也提過，交通部針對客運大客車駕駛之不足有提出一些方案，其中公共運輸駕駛擴大徵才方案本來是希望能夠招募客運駕駛1,800人、遊覽車駕駛3,000人，你們還提出要把這個方案從113年2月29日延到114年2月，第一個是延時間。第二個，你們還要加碼，補助他在訓練期間生活津貼915元，對嗎？ |
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陳局長文瑞：對。 |
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萬委員美玲：但是到目前為止，你們只招募到客運駕駛1,031名，遊覽車駕駛125名，整個達成率只有29%，非常不理想，現在距離114年2月不到一年時間，請問次長，這個方案你們有信心可以達成招募4,800名這麼多司機嗎？ |
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陳次長彥伯：跟委員說明，這樣的方案還是需要持續辦理下去，因為委員剛才也特別提到整個駕駛…… |
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萬委員美玲：所以你的意思是這個專案時間又會再往後延？ |
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陳次長彥伯：到時候時間到了，我們會再來評估是不是要繼續往後延，因為…… |
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萬委員美玲：以目前的狀態來看，有可能達成嗎？ |
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陳次長彥伯：當然要很努力，但是就我們瞭解，目前的駕駛人招募數，我手上有些資料是整體上已經達到一千六百多人，所以其實整體的效率還是有增加的。 |
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萬委員美玲：看起來要達標還有困難，但是我們希望要繼續加油，這裡有一個數據，全國客運駕駛人數從108年3月的2萬3,005人，到113年3月是1萬9,012人，總共減少將近4,000人，擴大徵才計畫從112年3月開始執行，可是我們看到司機人數不增反減，從1萬9,165人降到今年1萬9,012人，這個計畫執行以後還反而減少153人。現在整體計畫的執行很困難，但我們希望還是要繼續努力，為了解決公共汽車客運司機短缺的問題，我們是不是能夠借鏡日本的作法，研議引進外籍司機員來彌補我國客運司機荒的問題？ |
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陳次長彥伯：跟委員報告，引進外籍駕駛牽涉到我國國內勞動力的勞動市場。 |
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萬委員美玲：當然，當然，你還要跟勞動部這邊橫向地來研究。 |
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陳次長彥伯：就像觀光產業要引進一樣。 |
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萬委員美玲：當然、當然。 |
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陳次長彥伯：所以我們要跟勞動部相關的諮詢委員會做出我們的評估報告，並跟他們共同討論，就我們瞭解，公路總局跟勞動部等相關單位在5月15日有開過會了，後續我們再看怎麼加速來推動。 |
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萬委員美玲：過去部長也清楚，現在新的部長今天就要上任了，大客車、遊覽車司機缺工是一個全國性很嚴重的問題，本席今天提出的所有議題，希望你們能夠用最快的速度在新部長上任之後跟他做報告，然後把可行的解決方案研究出來，好不好？ |
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陳次長彥伯：我們會向部長報告。 |
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萬委員美玲：謝謝。 |
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主席：謝謝萬美玲委員。 |
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接下來請何欣純委員，何欣純委員、何欣純委員、何欣純委員不到。 |
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請徐富癸委員，徐富癸委員、徐富癸委員、徐富癸委員不到。 |
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請李昆澤委員，李昆澤委員、李昆澤委員、李昆澤委員不到。 |
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請陳素月委員，陳素月委員、陳素月委員、陳素月委員不到。 |
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請許智傑委員，許智傑委員、許智傑委員、許智傑委員不到。 |
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請黃健豪委員發言。 |