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| 日期 |
2024-05-02 |
| 會議資料.會議代碼 |
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第11屆第1會期財政、內政、經濟、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會第1次聯席會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
1 |
| 會議資料.種類 |
聯席會議 |
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20 |
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財政委員會 |
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內政委員會 |
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教育及文化委員會 |
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交通委員會 |
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社會福利及衛生環境委員會 |
| 會議資料.標題 |
立法院第11屆第1會期財政、內政、經濟、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會第1次聯席會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-05-02T13:38:02+08:00 |
| 結束時間 |
2024-05-02T13:45:03+08:00 |
| 影片長度 |
00:07:01 |
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| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
李昆澤 |
| 委員發言時間 |
13:38:02 - 13:45:03 |
| 會議時間 |
2024-05-02T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期財政、內政、經濟、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會第1次聯席會議（事由：審查或處理「中央政府前瞻基礎建設計畫第4期特別預算(112至113年度)」及「中央政府疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算」決議：
一、有關教育部主管預算凍結書面報告案4案。
二、有關經濟部主管預算凍結書面報告案9案。
三、有關交通部主管預算凍結書面報告案14案。
四、有關行政院農業委員會主管預算凍結書面報告案3案。
五、有關衛生福利部主管預算凍結書面報告案11案。
六、有關文化部主管預算凍結書面報告案1案。
七、有關數位發展部主管預算凍結書面報告案7案。
八、有關原住民族委員會預算凍結書面報告案1案。
九、有關內政部主管預算凍結書面報告案3案。
十、有關行政院環境保護署預算凍結書面報告案1案。
十一、有關國家科學及技術委員會主管預算凍結書面報告案2案。） |
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1175 |
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李委員昆澤：（13時38分）謝謝郭國文召委。麻煩一下陳彥伯次長，還有鐵道局溫副局長。 |
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主席：請陳次、請局長。 |
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陳次長彥伯：委員好。 |
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李委員昆澤：次長好。針對高雄的大眾運輸，我們希望在這幾年讓它逐漸成型，最主要的原因，就是在於交通部統計2022年公共運輸的市占率，我們可以看到臺北市是37.2，新北市是28.7，然後高雄只有8.4，公共運輸的市占率如此低落。雖然在過去這幾年一直的努力，不管是原本的紅線跟橘線的通車，以及臺鐵捷運化新增7個通勤車站，捷運化的這條路線，加上輕軌臨港線早已完工，大順路這一段也順利完工成圓，對於提升大眾運輸，民眾很有感，高雄市民也一再的要求輕軌必須能夠加買新車、增加班次，這都是一個比較好的方面的發展。但是我們也看到高雄市這些新的捷運規劃，不管是高雄捷運的黃線以及高雄捷運小港林園線的修正計畫案，或者是高雄都會區大眾捷運系統岡山、路竹的延伸線，這些都有相關的修正計畫在進行當中，請教一下溫副局長，相關的計畫進度如何？ |
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溫副局長代欣：跟委員報告剛剛提到的黃線跟小港林園線都在4月1號的時候，市府就提報修正計畫來，4月11號的時候，交通部也交下鐵道局審查，這兩案我們目前很快的在積極審查當中。 |
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李委員昆澤：這一些都是關係到大高雄地區相關的大眾運輸系統是否能夠初步的成形，初步的成形對於運輸的人口、運輸的市占率會幫助非常大。除了目前這一些新的捷運的修正計畫在進行當中，新的紫線也在6月中可行性評估就會出來，我們會繼續將相關的計畫跟預算必須要逐步落實，希望能夠讓高雄的大眾運輸系統逐漸的成形與發展。 |
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另外就是有關於氣象署，氣象署對於地震的這些預報，在2011年因為日本福島地震，所以在2012年我就要求要建立國家級警報設置，當時也因為沒有細胞廣播系統，以及相關的手機規模，經過一段時間的努力推動，現在也漸漸順利成形。 |
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關於這些國家級警報的設置，臺灣危險性比較大的地震有七成都是在東部外海，所以當初我們有設置一個媽祖計畫，這兩天是媽祖生日，這個計畫就叫做媽祖計畫，媽祖計畫就是在海底埋電纜從東北角一直往南延伸，經過恆春到枋山的中華電信所上岸，這是一、二、三期相關的進度。現在更重要的是，我們在推動往南延伸的海底電纜計畫，這個計畫原本預計800公里，但是相關的進度以及預算，因為缺工缺料和流標的關係，現在氣象署已經將800公里縮減到只有200公里。這段期間談到地震，大家都非常擔憂地震對人民生命財產所造成的衝擊，國家級警報是擔負起預警的重要工作，我們現在往南延伸的部分相關的預算跟進度，次長，你清楚嗎？ |
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陳次長彥伯：跟委員報告，我不是很清楚，不好意思！ |
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李委員昆澤：這一點我們會再跟交通部以及氣象署進行持續的推動。另外，有關於捷運相關的修正計畫，最主要還是在於經費的補助，我們來看捷運黃線的修正草案要增加964億，小港林園線的修正計畫案要再增加32億以上。 |
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陳次長彥伯：不只、不只，三百多億。 |
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李委員昆澤：岡山路竹延伸線也要提升到89億以上，這些相關的經費，我們希望能夠趕快落實，這些大眾運輸系統關係到高雄未來的整體發展，大眾運輸路線是要配合都市的發展，提升相關的大眾運輸功能，除了促進生活方便、交通便捷，對產業發展都有很重要的提升作用。也請次長跟鐵道局溫副局長，針對可行性評估之中的紫線加以關注，這樣才能夠讓高雄大眾捷運路網初步成形，這還是要繼續努力。 |
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陳次長彥伯：跟委員補充報告，有關剛才提到的岡山路竹段的經費修正，行政院已經核定了。 |
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李委員昆澤：第一步的修正已經核定了，還是有一些追加的部分，我們會持續再跟交通部進行對話，希望能夠早日給予高雄協助，讓大眾運輸系統能夠逐步成形，以上。 |
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陳次長彥伯：我們會來協助。 |
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主席：謝謝交通委員會資深委員李昆澤委員的質詢，緊接著請李坤城委員質詢。 |
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122 |
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郭國文 |
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林德福 |
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陳亭妃 |
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吳秉叡 |
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賴士葆 |
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萬美玲 |
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洪孟楷 |
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吳沛憶 |
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葛如鈞 |
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王鴻薇 |
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李彥秀 |
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蘇巧慧 |
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林宜瑾 |
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陳菁徽 |
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陳培瑜 |
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陳昭姿 |
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陳玉珍 |
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張宏陸 |
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游顥 |
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陳秀寳 |
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鄭正鈐 |
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羅廷瑋 |
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徐富癸 |
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黃秀芳 |
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郭昱晴 |
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伍麗華Saidhai‧Tahovecahe |
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李昆澤 |
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李坤城 |
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陳素月 |
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楊瓊瓔 |
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羅明才 |
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王世堅 |
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黃健豪 |
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王美惠 |
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范雲 |
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張雅琳 |
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林月琴 |
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王正旭 |
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賴瑞隆 |
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吳春城 |
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徐欣瑩 |
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鍾佳濱 |
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邱志偉 |
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顏寬恒 |
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謝衣鳯 |
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葉元之 |
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蘇清泉 |
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盧縣一 |
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陳超明 |
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李柏毅 |
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林岱樺 |
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劉建國 |
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邱議瑩 |
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張嘉郡 |
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邱鎮軍 |
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廖偉翔 |
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王育敏 |
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牛煦庭 |
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吳琪銘 |
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蔡易餘 |
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賴惠員 |
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2024-05-02 |
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立法院第11屆第1會期財政、內政、經濟、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會第1次聯席會議紀錄 |
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審查或處理「中央政府前瞻基礎建設計畫第 4期特別預算(112至113年度)」及「中央政府疫後強
化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算」決議：一、有關教育部主管預算凍結書面報告
案4案；二、有關經濟部主管預算凍結書面報告案9案；三、有關交通部主管預算凍結書面報告案
14案；四、有關行政院農業委員會主管預算凍結書面報告案 3案；五、有關衛生福利部主管預算
凍結書面報告案11案；六、有關文化部主管預算凍結書面報告案1案；七、有關數位發展部主管
預算凍結書面報告案7案；八、有關原住民族委員會預算凍結書面報告案1案；九、有關內政部主
管預算凍結書面報告案3案；十、有關行政院環境保護署預算凍結書面報告案1案；十一、有關國
家科學及技術委員會主管預算凍結書面報告案2案 |
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0.109 |
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5.418 |
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郭文昭委麻煩一下陳彥博次長還有鐵道局溫護局長來請陳次請局長委員好 |
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12.751 |
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40.271 |
| transcript.whisperx[1].text |
市長好,針對高雄的大眾運輸我們希望在這幾年讓它逐漸成型最主要原因就是在於交通部統計2022年公共運輸的市佔率我們可以看到台北市是37.2新北市是28.7然後高雄市只有8.4那公共運輸的市佔率會如此低落 |
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41.412 |
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57.018 |
| transcript.whisperx[2].text |
雖然在過去這幾年一直的努力不管是原本的紅線跟橘線的通車以及台鐵捷運化新增7個通勤車站捷運化的這條路線加上輕軌臨港線早已完工 |
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57.818 |
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79.213 |
| transcript.whisperx[3].text |
大順路這段順利完工成員,對於提升大眾運輸,民眾很有感。高雄市民一再要求輕軌必須加買新車,增加班次,這都是比較好的一個方面的發展。但是我們也看到高雄市的這些 |
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80.714 |
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104.84 |
| transcript.whisperx[4].text |
結運的新規劃,不管是高雄結運的黃線,以及高雄結運小港寧園線的修正計畫案,或者是高雄都會區大眾結運系統岡山路組的延伸線,這些都有相關的修正計畫在進行當中。那請教一下溫代局長、溫夫局長,相關的計畫進度如何? |
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109.672 |
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124.026 |
| transcript.whisperx[5].text |
跟委員報告,剛剛提到的這個黃縣跟小港陵園縣都在4月1號的時候市府就提報修正計畫來。4月11號的時候交通部也交下鐵道局在審查。那我們目前在很快的在積極審查當中這兩案。 |
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126.007 |
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149.47 |
| transcript.whisperx[6].text |
好,這一些都是關係到大高雄地區相關的大眾運輸系統是否能夠初步的成型。初步的成型對於運輸的人口、運輸的市佔率會幫助非常大。除了目前的這一些新的捷運的修正計畫在進行當中,新的紙線也在6月中 |
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150.211 |
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169.116 |
| transcript.whisperx[7].text |
可行性評估就會出來,讓我們會繼續的相關的計畫跟預算必須要逐步的落實,希望能夠讓高雄的大眾運輸系統逐漸的成型與發展。另外就是有關於氣象局、氣象署。 |
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171.116 |
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196.28 |
| transcript.whisperx[8].text |
氣象署我們對於地震的這些預報,這個在2011年因為日本福島地震,所以在2012年我就要求要建立這種國家級警報的設置,那當時也因為沒有細胞廣播系統以及相關手機的規模,也經過一段時間的努力推動,現在也漸漸的順利的成型。 |
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197.36 |
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213.286 |
| transcript.whisperx[9].text |
當然在相關的這些國家體警報的設置,在東部的外海,台灣危險性比較大的地震有7成都是在東部的外海。 |
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214.588 |
| transcript.whisperx[10].end |
243.575 |
| transcript.whisperx[10].text |
所以當初我們有設置一個媽祖計畫這兩天是媽祖生那這個計畫就叫做媽祖結尾啦媽祖結尾就是在海底埋電纜從東北角一直往南延伸經過恆春然後到仿山的中華電信所來上岸這是123期相關的一個進度那現在更重要的 |
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244.721 |
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267.481 |
| transcript.whisperx[11].text |
我們在推動往南延伸的這樣的一個海底電纜的計畫這個計畫原本是預計800公里但是就是因為相關的這些進度相關的這些預算因為缺工缺料以及相關流標的這些過程現在氣象署已經將800公里縮減到只有200公里那 |
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272.608 |
| transcript.whisperx[12].end |
296.323 |
| transcript.whisperx[12].text |
這陣期間大家談到地震大家民心非常的擔憂相關地震的對於人民生命財產所造成的這樣的一個衝擊國家級警報是擔負起預警的一個重要的工作那我們現在往南延伸的這個部分相關的預算跟進度這個次長你清楚嗎 |
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300.223 |
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321.161 |
| transcript.whisperx[13].text |
這一點我們會再跟交通部以及氣象署來進行相關的這樣的一個持續的推動那相關的有關於捷運相關的修正計畫最主要還是在於經費的這樣的一個補助我們來看捷運黃線的修正草案要加上964億 |
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324.244 |
| transcript.whisperx[14].end |
330.81 |
| transcript.whisperx[14].text |
小港寧元縣修正計畫案增加32億元以上,岡山路竹延伸線提升至89億元以上。 |
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337.931 |
| transcript.whisperx[15].end |
356.738 |
| transcript.whisperx[15].text |
這些相關的經費我們希望能夠趕快的能夠落實讓這些大眾運輸系統關係到高雄未來的一個整體發展大眾運輸路線是要配合一個都市的發展提升它的相關的大眾運輸的功能 |
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357.518 |
| transcript.whisperx[16].end |
373.48 |
| transcript.whisperx[16].text |
除了促進生活的方便、交通的便捷、產業的發展,都是有很重要的一個提升的作用。也請次長跟鐵道局、文務局長針對可行性評估之中的指線,我們來加以關注。 |
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373.94 |
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401.333 |
| transcript.whisperx[17].text |
希望這樣才能夠讓初步的高雄大眾捷運的路網能夠初步的一個成型,這個還是要繼續的努力。是,我跟委員補充報告,有關剛才提到的岡山路竹段的那個經費的修正,行政院已經核定了,那跟委員說一下。第一步的修正已經核定,那還是有一些追加的部分,我們會持續的再跟交通部來進行對話,希望能夠。 |
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402.734 |
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402.874 |
| transcript.whisperx[18].text |
主席 |