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郭文昭委麻煩一下陳彥博次長還有鐵道局溫護局長來請陳次請局長委員好 |
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市長好,針對高雄的大眾運輸我們希望在這幾年讓它逐漸成型最主要原因就是在於交通部統計2022年公共運輸的市佔率我們可以看到台北市是37.2新北市是28.7然後高雄市只有8.4那公共運輸的市佔率會如此低落 |
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雖然在過去這幾年一直的努力不管是原本的紅線跟橘線的通車以及台鐵捷運化新增7個通勤車站捷運化的這條路線加上輕軌臨港線早已完工 |
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大順路這段順利完工成員,對於提升大眾運輸,民眾很有感。高雄市民一再要求輕軌必須加買新車,增加班次,這都是比較好的一個方面的發展。但是我們也看到高雄市的這些 |
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結運的新規劃,不管是高雄結運的黃線,以及高雄結運小港寧園線的修正計畫案,或者是高雄都會區大眾結運系統岡山路組的延伸線,這些都有相關的修正計畫在進行當中。那請教一下溫代局長、溫夫局長,相關的計畫進度如何? |
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跟委員報告,剛剛提到的這個黃縣跟小港陵園縣都在4月1號的時候市府就提報修正計畫來。4月11號的時候交通部也交下鐵道局在審查。那我們目前在很快的在積極審查當中這兩案。 |
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好,這一些都是關係到大高雄地區相關的大眾運輸系統是否能夠初步的成型。初步的成型對於運輸的人口、運輸的市佔率會幫助非常大。除了目前的這一些新的捷運的修正計畫在進行當中,新的紙線也在6月中 |
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可行性評估就會出來,讓我們會繼續的相關的計畫跟預算必須要逐步的落實,希望能夠讓高雄的大眾運輸系統逐漸的成型與發展。另外就是有關於氣象局、氣象署。 |
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氣象署我們對於地震的這些預報,這個在2011年因為日本福島地震,所以在2012年我就要求要建立這種國家級警報的設置,那當時也因為沒有細胞廣播系統以及相關手機的規模,也經過一段時間的努力推動,現在也漸漸的順利的成型。 |
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當然在相關的這些國家體警報的設置,在東部的外海,台灣危險性比較大的地震有7成都是在東部的外海。 |
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所以當初我們有設置一個媽祖計畫這兩天是媽祖生那這個計畫就叫做媽祖結尾啦媽祖結尾就是在海底埋電纜從東北角一直往南延伸經過恆春然後到仿山的中華電信所來上岸這是123期相關的一個進度那現在更重要的 |
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我們在推動往南延伸的這樣的一個海底電纜的計畫這個計畫原本是預計800公里但是就是因為相關的這些進度相關的這些預算因為缺工缺料以及相關流標的這些過程現在氣象署已經將800公里縮減到只有200公里那 |
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這陣期間大家談到地震大家民心非常的擔憂相關地震的對於人民生命財產所造成的這樣的一個衝擊國家級警報是擔負起預警的一個重要的工作那我們現在往南延伸的這個部分相關的預算跟進度這個次長你清楚嗎 |
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這一點我們會再跟交通部以及氣象署來進行相關的這樣的一個持續的推動那相關的有關於捷運相關的修正計畫最主要還是在於經費的這樣的一個補助我們來看捷運黃線的修正草案要加上964億 |
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小港寧元縣修正計畫案增加32億元以上,岡山路竹延伸線提升至89億元以上。 |
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這些相關的經費我們希望能夠趕快的能夠落實讓這些大眾運輸系統關係到高雄未來的一個整體發展大眾運輸路線是要配合一個都市的發展提升它的相關的大眾運輸的功能 |
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除了促進生活的方便、交通的便捷、產業的發展,都是有很重要的一個提升的作用。也請次長跟鐵道局、文務局長針對可行性評估之中的指線,我們來加以關注。 |
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希望這樣才能夠讓初步的高雄大眾捷運的路網能夠初步的一個成型,這個還是要繼續的努力。是,我跟委員補充報告,有關剛才提到的岡山路竹段的那個經費的修正,行政院已經核定了,那跟委員說一下。第一步的修正已經核定,那還是有一些追加的部分,我們會持續的再跟交通部來進行對話,希望能夠。 |
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主席 |