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王正旭 @ 第11屆第1會期社會福利及衛生環境委員會第13次全體委員會議

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00:00:11,427 00:00:13,495 謝謝主席,麻煩薛部長請薛部長
00:00:19,040 00:00:40,385 王偉好部長好謝謝剛剛聽到很多相關機車噪音帶來的影響那我這邊也根據今天排的議程來跟您瞭解一下對於交通工具噪音檢測量能的部分那其實噪音對國人的健康影響
00:00:41,525 00:01:04,328 還有需要更多的研究才能夠讓我們知道噪音對於除了一般健康之外還造成了哪一些的影響所以在提這個噪音檢測之前我們還是先來討論一下機車排氣檢測的問題因為噪音跟氣體對於民眾健康的影響事實上還是要做一些區隔那同時也要多了解
00:01:05,108 00:01:29,465 目前機車的量已經接近了1500萬輛那如果把這個汽車也加進來的話是2300萬輛幾乎是每一個國民都會有一輛代步的工具這個是密集度非常高的一個不知道是好還是說我們有什麼更好的方式來改善在我們讓這個交通順暢的同時移動順暢的同時能夠達到好的這種環境的保護
00:01:34,617 00:02:00,495 謝謝王委員這個建議這個問題事實上因為我們臺灣基本上地狹人稠道路通常也比較小所以機車會那麼流行事實上是有它的原因因為真的用機車比開車有時候真的方便太多了特別是你到市區到比較狹小的地方所以大概機車這一塊一直真的很難
00:02:01,596 00:02:28,368 短時間降下來所以除非我們的大眾運輸工具真的非常便利我幾乎可以不用車子我到哪一個地方就可以有大眾運輸工具所以這些年來不管環境部不管交通部經濟部我們在對汽車的一些太舊換新的政策事實上也做了一些調整早期就是只要你
00:02:29,048 00:02:54,209 因為這個新車它的效率比較高省油的效率所以就鼓勵即使你是燃油車也是鼓勵這個太舊換新那後來隨著這個碳排以及隨著空氣污染的因素就會逐漸鼓勵這個燃油車換成電動車可是我們剛剛也看到一些資料這樣子機車數目並沒有減少因為我們的習慣沒有改變
00:02:56,391 00:03:12,837 我們本來是希望說民眾也可以減少機車而去搭乘大眾運輸工具但是發現沒有啊整個機車的數量各位也可以從網文你看你的數據來顯示所以現在我們基本上不鼓勵
00:03:15,558 00:03:41,271 從這個能源的效率從排碳去這個太舊換新的但是當然也允許這個地方政府他在開發工業區他需要不管是這個碳的這個減量的額度或者空氣污染減量額度可以去做一個鼓勵的措施去做增量抵範的這個政策這個是還有在執行的
00:03:41,411 00:04:01,658 對,所以政策上有改變有更好的誘因能夠讓民眾再知道說使用交通工具的時候它其實也要付出一些社會的成本代價那如果能夠幫助社會減少相關的這些污染那我們知道這個通勤的空污的確是造成目前
00:04:02,518 00:04:17,112 不管是PM2.5也好、液氧化氮等等造成的影響都遠比電力業還要高很多所以如果透過剛剛部長所提到的這些方案或者是誘因的話希望能夠至少減少這些方面帶來的影響
00:04:18,113 00:04:35,238 那這個空污的部分PM2.5對於民眾健康尤其是目前知道如果跟癌症相關的話那可能跟包括這個肺部的癌症是讓我們非常擔心的那我們如果往下看的話曾經也有一些研究
00:04:36,238 00:04:53,608 在大部分都在都會區,因為都會區造成的影響相對是比較高這是2017年的資料我們可以看到如果從這個臺北車站往不同的方向處理走不同的路線的時候在東西南北發現這個PM2.5的監測值就差很多
00:04:58,131 00:05:13,340 現在已經過了7年了,不知道還有沒有相關的研究提供民眾當自己是機車主的時候在不同的地方如何能夠去了解掌握自己的健康或者是暴露在2.5方面這個部分的影響
00:05:14,847 00:05:37,202 給王委員報告,這個研究報告是環境部之前我們內部同仁好像是自己做的一些研究成果那我覺得像這種對民眾健康息息相關的一些自發性的研究應該可以繼續來推動當然我們也很期待,譬如說因為這個議題是跟大眾的健康非常
00:05:38,623 00:05:57,578 關係非常密切,只要能夠再結合衛福部、我們跟國衛醫院跟協助機構能夠在這一塊多投入更多的一個經費那應該是有助於我們瞭解空氣的品質跟我們健康之間的關係就會更好啦
00:05:58,118 00:06:17,193 因為環境部本身自己的我們的研究經費我在環境部這些自己來看我是覺得還蠻可惜的就是說環境部的經費他比較偏向在執行政策面或者民眾生活環境品質相關的部分反而對於比較
00:06:18,354 00:06:19,254 現在部長如果回到學界
00:06:42,841 00:06:44,542 我非常樂意這是我應該做的我非常樂意好 謝謝
00:06:59,833 00:06:59,853 韓國瑜
00:07:29,857 00:07:29,878 嗯。
00:07:31,240 00:07:59,374 王委員這個數據非常好理論上應該是正好相反對不對新車這個即使前幾年沒有檢查大概都OK只要他出場的時候已經合格反而使用越久這些效率啦不管是這個排氣啊氣體的過濾效率就會更差那應該盜檢要更高不過這個王委員這個數據顯現結果正好相反我們來思考看看有沒有
00:08:00,154 00:08:01,756 是,再麻煩布里針對這個狀況做一些了解跟處理的方案
00:08:16,256 00:08:43,337 我們再看一下這個噪音對我們國人健康的影響剛剛也有人提到其實WHO一直在示警這個低噪音的確是一個很重要的一個保護作用可以避免民眾身心健康的影響如果我們能夠有效去把這個噪音的控制下來不管是白天的或是夜間的噪音應該對我們的健康影響都會得到更大的改善我們可以往下看
00:08:45,339 00:09:06,676 歐洲認為這是很重要的議題需要大家一起來努力可以我們往下看發現說歐洲認為因為噪音造成的影響提早讓死亡這是必須要特別去改善的所以他們也提了一個具體的數字要求我們可以往下看說他們希望在2030年長期受到交通噪音影響的困擾人數
00:09:08,277 00:09:26,170 要從2017年相較就是要減少百分之三十不知道我們國家有沒有相關的一個長期的規劃說未來我們需要如何去執行一個定量的一個目標來做一個可以去根據這個目標來做依據的一種檢討模式
00:09:29,501 00:09:46,591 給王委員報告,我覺得今天跟王委員這樣子交流意見我覺得受益很多因為環境部的確早期比較偏向空氣污染而且是長久傳統我們環保署在座的就是空氣污染
00:09:47,111 00:09:47,371 韓國瑜委員
00:10:06,565 00:10:22,378 致言來做研究我覺得這個真的是很重要已經變成第二個剛剛講到影響我們健康的因素那我也期許環境部會來在這個聲音的對健康方面應該要做更多的研究
00:10:23,598 00:10:47,030 謝謝部長的言諾因為我們知道環境部基本上就是噪音還有空污的問題那這個其實都必須要未來如何能夠在針對全民的健康的這個維護之下希望也有機會更多可以跟衛生環境部這邊有做更多的連結讓對於這樣的研究可以更好因為我們發現真的
00:10:48,351 00:11:04,540 本土研究還是相對相對的少很多那這部分就麻煩部長也能夠依照這個對國民健康的允諾持續的來精進那我的目前的質詢先到這邊結束謝謝王文的指教謝謝