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林月琴 @ 第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:01,285 | 00:00:03,686 | 有請我們的部長請部長部長好還是期望江部在修法的時候不要再走回頭路因為高風險違規的行為祭典我認為還是要持續進行來下一頁因為當初違規祭典本來就是期待導正我們駕駛人的行為 |
| 00:00:27,077 | 00:00:46,763 | 那我想部長也非常的清楚不是只是為了罰而是希望導正透過他除了被罰款以外還有有祭典的話可以去修正他的行為下一頁那所以針對進行舉發祭典我認為交通部反反覆覆因為從6月30號針對於這個所謂的處罰條例裡邊修正公佈報案13項 |
| 00:00:53,922 | 00:01:14,922 | 民眾檢舉跟通盤檢討的違規祭典制度然後可是這這樣的時間點我認為一個是缺乏溝通然後反而造成是人民在生存跟生命之間反而是產生一個對立那當時講的說持像3月7號提的是說要把進行舉發跟民眾檢舉舉發不予祭典 |
| 00:01:17,185 | 00:01:41,063 | 理由是因為擔心冒名頂替跟違規祭典黃牛跟案件量太大可是公路總局在11月也開發了這樣的機合的一個程式來防堵我們交通部擔心的理由你花了錢要去解決這問題然後現在又說欸這個不要做如果當初擔心修法理由是說擔心這件事情那你也開發了一些 |
| 00:01:41,904 | 00:02:10,045 | 來防堵的那樣子的一個程式那為什麼又還是覺得這些不要做那我認為這樣子的話不僅浪費工堂也限我們的公民團體在生命生存當中產生這樣的一個爭論下一那國內舉發大概整個違規進行舉發大概佔七成加上民眾檢舉的大概超過八成那下一頁那可是高風險違規行為每一年約百萬件 |
| 00:02:10,848 | 00:02:20,771 | 而且呈現穩定上升趨勢嚴重超速闖紅燈這個本來就是對我本席來看就是他 |
| 00:02:21,739 | 00:02:41,904 | 對於我們的生命傷害事實上是大的。來下一頁。所以重大違規重複率本來就高。就是說他本來傷害就大結果重複率又高。二到三年這些違規再犯的人數事實上是比預期的超過的還要高。下一頁。所以重大違規累犯者像兩年內闖紅燈四次以上者 |
| 00:02:42,304 | 00:03:10,598 | 他發生交通事故的風險是一次的兩到三倍這個都是道安會的數據資料那就說你們充分有掌握數據資料的時候反而沒有依據反而還要把它拿掉所以國內違規風險的這個分級表當中這也是你們的資料也就是說告造成致死的模式的發生事故的樣態最為超速無照酒駕嗎 |
| 00:03:11,438 | 00:03:34,430 | 草數還有違規停車跟闖紅燈那前面我剛剛提過所謂闖紅燈說嚴重草數這都是我們很擔憂的一些議題如果修法通過這類高風險行為應該是就不會再透過那個禁舉的祭典可是難以嚇阻這樣子的危險駕駛人下一頁所以我這邊主張重大違規項目像闖紅燈跟嚴重草數應該維持 |
| 00:03:39,042 | 00:04:03,968 | 我們的禁止的祭典的規定。然後當然更重要的是還有就是你的臨時停車的區域提出一些具體的期證。它充施交通人、助理員。那是不是針對於某一些剛剛那講實相可不可以針對特定地點跟時段還是不要完全排除祭典。還有對低風險的行為項目在交通改善前也應該有明確的配套措施。 |
| 00:04:06,659 | 00:04:33,189 | 我是覺得這次的確我們在討論中這個包括剛才談到這個祭典祭典這是我是支持的只是說他的確因為科技植物是民眾捲舉沒辦法真正找到那個駕駛者所以有產生一些亂象我想委員這部分我想在在條例審查我們來討論尤其事實上是闖紅燈跟嚴重超速我認為真的要否則的話還是讓生命 |
| 00:04:34,470 | 00:04:36,852 | 消失我覺得這不可取啦 這個可以討論我覺得可以討論 |