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牛煦庭 @ 第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:01,336 | 00:00:28,885 | 謝謝主席部長有請請部長部長早安今天討論道交條例七條一、六十三跟六十三條之二的修正草案的答詢這個我先問部長你會希望520之前就把這個法案處理完畢嗎沒有就是我們一送到立法院就看我覺得就是開放所有的委員做一個討論開放討論但你會希望他趕快處理嗎 |
| 00:00:30,100 | 00:00:48,153 | 我當然我們送上來就是希望這個會期處理完那當然就是討論的就是尊重所有委員的討論的結果好啦這當然啦這前面也幾次針對這個題目不管是公聽會也好我們也講過嘛就是說這個政策的平衡不要變成反復啦 |
| 00:00:48,453 | 00:01:09,244 | 好本來一下子可以可以可以檢舉一下變不能檢舉跨度太大的時候就會變成政策的反反覆覆你在中間基於社會上的部分的需要做微調做平衡這個大家都願意理解可是反覆的時候政策不確定性其實會造成更大的社會紛擾這核心序名今天大家去討論這個道交條例的修正當然就是因為這個祭典的制度 |
| 00:01:09,804 | 00:01:35,822 | 那我本席理解基於我們的法規很落後基礎建設不夠人本某些層面你也可以算是歷史工業吧所以說在過去就用祭典制度上路的時候其實給職業價值很大的壓力那我們總要繼續產業發展給人家一條活路這樣的概念本席是願意了解的不過你去年11月的時候其實你就已經用這個行政規範的方式去開放說這個路邊臨停上下課就特殊的狀態的時候其實是不予祭典 |
| 00:01:36,542 | 00:01:59,440 | 那你的六十三條跟六十三條二的修正案大概我覺得可以平衡掉這一次最大的爭點可是問題是你如果連七條一的部分也全部納入的話那我覺得他就會進入一個政策反覆的一個狀況我理解說檢舉可能是一個很大爭議的題目但是我覺得你即便要檢討所謂的檢舉機制也是要針對特定人士大量檢舉的這一件事情 |
| 00:02:00,040 | 00:02:00,401 | 新聞新聞新聞新聞新聞 |
| 00:02:15,593 | 00:02:33,862 | 我跟你們報告就是說在去年的局部修法那時候因為沒辦法去來改這個處罰條例所以有做一些這個臨時處理的對但這一次是系統性的啦那系統性的確我們在內部討論的時候在想說用怎麼樣 |
| 00:02:35,203 | 00:02:57,180 | 來確定所謂的不開放民眾卷集跟祭典的部分也經過很多討論最後在處罰條例九十二條跟我們的裁判基準的第十二條裡面就有規定就是說當警察碰到某些狀況比如說這個違規停車在在入口但是他去的時候可以用驅趕的不是就開動對嘛所以你有一些行政方式其實已經可以相對來講 |
| 00:02:58,161 | 00:03:01,943 | 對所以這一次我們處理就是92條跟這個12條的這精神1200塊的精神來做的調整當然啦齁這個過去是越嚴重滑越重過去是這樣但是如果在1200元以下這是我們列出的這10項 |
| 00:03:19,133 | 00:03:28,374 | 如果大家委員這個大家討論齁那個比如說現在談到呃占用身上車位的部分我個人也覺得這個部分是可以可以繼續開靠民眾捲舉是 |
| 00:03:29,688 | 00:03:48,529 | 對啊我跟你講某一些層面你也可以講我就接下來我順著題目往下講你當然可以講說這個民眾檢舉是很奇怪的由民眾檢舉來行使公權力好像有一些爭議可是這個的存在的這個實務上存在的理由當然就是因為公權力執法的沒有辦法做正常執法然後才會讓人民大眾覺得好像我要透過檢舉機制來捍衛行人的權利這樣是其實是 |
| 00:03:50,951 | 00:03:56,316 | 新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞新聞 |
| 00:04:13,610 | 00:04:36,857 | 即便上面的長官認為沒有人力問題我告訴你基層的警力那也是悶在心裡我是覺得這不是一個很健康的方式我們希望的是也透過有效的也許是用科技執法對不對也許是透過交通助理員的這樣一些設置去補足執法的人力把正常執法的環境建立起來的時候我們再來講說我們把這檢舉制度拿掉去避免社會紛擾這個才是一個有效而且合理的這個步驟 |
| 00:04:37,657 | 00:04:58,850 | 我了解,我跟你們報告在去年是46項增加到59項現在我們又減到10項又被回到49項那這個部分也是有衡量比如說警力我並不是把59項全部拿掉我跟你講我現在要問的是比如說讓這個社會有正常執法功能的你的進度是什麼你的安排是什麼 |
| 00:04:59,691 | 00:05:15,710 | 當然交通助理也是各縣市是可以批准的。對,你就不能丟給各縣市。我現在講的就是你不能丟給地方政府處理嘛。地方政府財政壓力跟中央相比量級其實差非常多。緣額也有一定的限制嘛。中央是不是應該設計一套機制可以給地方政府更多的資源。 |
| 00:05:16,271 | 00:05:16,291 | 報告﹏ |
| 00:05:41,440 | 00:05:59,535 | 也許部長可能基於生涯規劃要離開但整個部裡面的這個事務官的同仁要先做研擬最後30秒相關的配套措施最後30秒因為今天聽說部長差點遲到嘛下大雨對不對塞車塞得很厲害對不對大眾運輸啊是本期非常關心的對不對我們這一個月前兩個月前我們在討論運價調整你講說已經他們都講說已經報部處理了請問那份還桌上還沒有蓋章還怎麼樣 |
| 00:06:05,820 | 00:06:29,595 | 什麼時候會核定?對對對成本調整通過通過通過我們現在這樣就是說目前比較擠的是國道客運比如說桃園過來對要趕快處理嘛這個部分我們支持而且我們在這個短期是TPAS可以補掉嘛對中產體我們用補貼部分補貼的方式對所以讓它票價不會太高這個會積極處理時間時間什麼時候?這個已經送上了 |
| 00:06:33,195 | 00:06:49,510 | 這客運業者都都因為我們要規劃路線的檢討調整我們會需要結構問題要先解決嗎?審議會的審查程序已經完成了那最後現在就等部裡面部長這邊做還沒有到我這邊啊我趕快還沒有到你桌上我希望啊這件事情在520前可以完成啦 |
| 00:06:49,650 | 00:06:49,930 | 好,謝謝部長。好,謝謝。 |