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許委員智傑：（11時14分）謝謝主席，我們先請臺鐵局。 |
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主席：請杜微董事長。 |
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許委員智傑：部長，你順便聽一下。請問董事長，現在有很多落軌的案件，我們可以看到前4年落軌的意外有一百多件，死亡有29人，然後前一陣子板橋跟科工館站都有落軌的事件，對於閘門的裝設，現在臺鐵有什麼計畫？ |
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杜董事長微：我們現在計畫在高雄站要試辦第一處月台門。 |
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許委員智傑：所以這個大概什麼時候會完成？ |
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杜董事長微：我們預計第一處月台門的試辦點要在今年年底完成。 |
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許委員智傑：好，除了高雄之外，高雄是先試辦，其他全國的臺鐵呢？ |
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杜董事長微：這個要看試辦點的閘門設置好以後的使用情形，然後再來研議。 |
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許委員智傑：我大概有去研究一下你們的閘門，你們這個閘門可能跟捷運或高鐵不一樣，他們都是固定型態，而臺鐵因為有不同的車種，可能它的閘門寬度要提高、增加，因應不同的車種，設計的時候可能要不太一樣，這個地方你們要注意一下。其實我們現在要求的就是安全，就是希望閘門能夠儘快以全國的角度去做思考，當然我們高雄站先試辦也先感謝啦！關於這個部分，安全回家是一個非常重要的概念。 |
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杜董事長微：是。 |
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許委員智傑：我們的鐵路基本上是採西部高鐵、東部快鐵，去年我們有去花東剪綵，現在花東雙軌的進度怎麼樣？這部分是鐵道局嘛？ |
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楊局長正君：報告委員，因為去年我們在招標上面比較不順利，後來在去年年底花東雙軌相關的主體工程標都決標了，我們最近可以展開實質的動工。 |
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許委員智傑：所以我們本來是預計116年完工，對不對？ |
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楊局長正君：是。 |
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許委員智傑：現在來不來得及？ |
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楊局長正君：現在會分階段，會分四段，因為中間我們也將過去地方訴求的花蓮到吉安的7處危險平交道提報修正計畫，改為高架路段，現在這已經報院在做審核當中。 |
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許委員智傑：沒關係，就是整體完工的時間預計…… |
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楊局長正君：整體完工的時間會分四段，第四段會較原來的部分有所延誤。 |
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許委員智傑：會延誤？所以原則上116年10月沒有辦法如期通車？ |
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楊局長正君：只有在臺東那一段會如期通車，其他三段會稍有延誤。 |
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許委員智傑：大概會延誤多久？ |
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楊局長正君：高架的那一段，數字我可能沒有完全記住，我會後再跟委員報告。 |
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許委員智傑：好，沒關係，我現在就是要求速度可以如期如質…… |
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楊局長正君：是的，我們全力來加速。 |
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許委員智傑：這個部分需要加速，你們先休息。再來請觀光署，謝謝。 |
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周署長永暉：委員好。 |
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許委員智傑：署長，西高鐵、東快鐵還有另外一個目的，就是東部的觀光，也就是說，我們本來預計是6個小時可以環島一周，如果花東雙軌儘速完成之後，我們再配套觀光的設施，其實我一直在推動，比如冬天日本那邊冷，可以到臺灣的東部，甚至南臺灣來做一個長照觀光的概念，這個部分觀光署有沒有做什麼樣的規劃？ |
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周署長永暉：花東本來就是我們非常重要的觀光旅遊目的地，我們是希望能夠善用台9線跟台11線，我們在這個部分也是希望能夠推動自行車旅遊、雙鐵旅遊或是鐵道旅遊。我們現在有兩個重要計畫，希望能夠把南部從嘉義北迴歸線到花蓮的北迴歸線變成一個南環的設計，我們叫做「微笑南臺灣」的設計，來結合相關的鐵道旅遊。 |
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許委員智傑：沒關係，這個整體的旅遊，我想觀光署會設計全臺灣嘛。 |
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周署長永暉：對，我們是分幾個區塊，用區域旅遊的方式。 |
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許委員智傑：我剛提到的是針對東部的長照觀光，觀光署是不是有概念？ |
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周署長永暉：長照的部分，涉及到衛福部一些能量，原則上我們希望跟民宿有些比較長時間，有幾個我們叫做…… |
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許委員智傑：沒關係，我的概念就是希望署長可以跟衛福部聯繫一下，就是要如何吸引。我想臺灣到日本的很多，日本到臺灣的也不少，但是現在比較少，還可以有增加的空間。 |
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周署長永暉：是。 |
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許委員智傑：我們如果增加這樣的概念，也許可以吸收，像臺灣人有時候到日韓，去兩天兩夜就回來了。當然東部這邊，我是一直想東部這邊你可以過來一個月，可以過來長久一點。 |
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周署長永暉：Long Stay，Long Stay的方式。 |
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許委員智傑：用這樣的概念來吸引更多日韓的觀光客。尤其可能是長輩，年青人玩年青人的，長輩玩長輩的。這部分是不是跟衛福部討論一下，有沒有這個機會？ |
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周署長永暉：好，我們有在跟他們接洽，確實需要更多的誘因。 |
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許委員智傑：現在聽署長的講法，跟衛福部都還沒討論，是不是可以先去討論一下，看有沒有這個機會。 |
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周署長永暉：好，是。 |
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許委員智傑：謝謝。接下來請民航局。 |
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何局長淑萍：委員好。 |
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許委員智傑：局長好。特色IP我講過很多次了，我希望民航局可以在各個機場再多一點食衣住行育樂的規劃。前天晚上我要從金門回來，回不來，昨天中午就在金門機場吃中餐，吃飯的時候正好可以看飛機的起降，可以看跑道，可以看遠方，這個感覺是蠻不錯的。其實機場的食衣住行育樂能夠多一點點這些規劃，尤其是高雄機場，如果吃飯的地方可以看到飛機降落跟跑道，那種感覺也很好。 |
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何局長淑萍：好。 |
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許委員智傑：你拿高雄機場跟松山機場做比較，或跟其他機場比較，事實上我們還有很多可以再提升的空間，希望局長多用點心。 |
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另外，我現在比較擔心的是之前塞機的事，桃園機場前一陣子大塞機，delay了很多班次。聽說現在北跑道要再修復，會不會再塞機啊？ |
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何局長淑萍：我想桃機公司已經針對跑道維修例行維護有建立一套機制，基本上在這個維修計畫啟動前，他們會有相關的對航班…… |
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許委員智傑：我想先簡單的跟局長要求一下，也希望部長能夠幫忙，我知道全國航空站修跑道幾乎都用晚上的時間。 |
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何局長淑萍：對。 |
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許委員智傑：桃園機場最特別了，是三個白天，用三個白天，航班又沒有調整，只看到時候整個流量的控制，其實都不足啦！所以我強烈建議，請部長跟局長一起要求，我不願意看到再重複一次發生。至於怎麼調整，桃機跟民航局有沒有把握不再發生，你們用什麼方式，我不介意。如果你還要用，以前幾十年從來都沒有發生過，為什麼現在會發生這個事情，可能有一些概念上的問題，你們要討論一下。 |
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何局長淑萍：是。 |
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許委員智傑：這個部分能夠請部長幫忙協調，北跑道再修的時候，我不希望看到這個情況再一次發生，希望能夠防範未然，好不好？ |
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何局長淑萍：是，委員，我們會跟桃機再來處理。 |
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許委員智傑：好，謝謝。 |
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主席：謝謝許智傑委員發言，現在請牛煦庭委員發言。 |