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151324 |
| IVOD_URL |
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| 日期 |
2024-04-17 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-1-23-7 |
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第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
7 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
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23 |
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交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-04-17T12:50:12+08:00 |
| 結束時間 |
2024-04-17T12:55:30+08:00 |
| 影片長度 |
00:05:18 |
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gazette |
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| 委員名稱 |
邱若華 |
| 委員發言時間 |
12:50:12 - 12:55:30 |
| 會議時間 |
2024-04-17T10:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長王國材就「花蓮地震公路、鐵路、空運、海運應變機制」進行專題報告，並備質詢。
二、審查委員傅崐萁等53人擬具「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」案。
【詢答及處理】
【4月15日、17日及18日三天一次會】） |
| gazette.lineno |
554 |
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邱委員若華：（12時50分）謝謝主席，有請部長。 |
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主席：部長請。 |
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王部長國材：邱委員好。 |
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邱委員若華：部長好，辛苦了。本席上個月25號在交通委員會質詢的時候，有提到花東地區的居民渴望一條安全回家的路，花東地區的居民也需要帶動地方發展的重大建設，花東的交通在這次0403之後，也讓原本的蘇花公路成為重災區，數百次的餘震還有落石不斷，重創花東的交通，那花蓮和臺東的居民還有很多民眾都想要知道，究竟何時可以給花東地區安全、可靠、快速的交通系統？ |
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王部長，您也在本月11號受訪的時候說到，現在花蓮最重要的就是蘇花安的建設，讓整條蘇花公路變得安全。本席要請教部長，要如何全力加速蘇花公路安全計畫？環評初審如果通過，可以確保2026年開始動工、2032年完工？ |
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王部長國材：是，跟委員報告，的確整個……你看這一次的下清水橋，就是在我們蘇花安的和仁到崇德的那一段；這次石頭掉到我們鐵路的部分，在和平跟和中段，這個都是蘇花安的範圍，然後大家知道這次蘇花改的隧道完全無損，所以我個人覺得在過去做了三段，中間的現在把它連起來，這個應該是目前花東最重要一條建設。目前是這樣，環評在2月審查，小組有一些意見，我們這個月底會再送進去。我是有瞭解，好像他們5月會有個環評大會，如果可以的話，就按照這個行程來進行，就是以2032年（121年）完工當作我們最重要的目標。 |
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邱委員若華：OK，好。 |
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4月10號夜晚的時候，發生普悠瑪號在花蓮的和平站南端擦撞到地震落石，讓乘客飽受驚嚇。部長，我們臺鐵有臺鐵行車安全改善計畫，在這次花蓮大地震發生後，還有哪些部分需要再做加強，有沒有盤點？ |
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王部長國材：在太魯閣事件以後，做了26處的落石告警的系統；現在還有一筆經費已經核定，就是再加38處，在明年以前會完工。我上次也提到因為花蓮地區主震跟餘震大概八百多次，它的整個地質可能都鬆動了，所以我有特別請臺鐵再評估，比如說在公路的下方，原來邊坡穩定的地方，但是上面不穩定，這時候要不要在它的鐵路邊坡做一些告警或是攔截的系統，我請他們提出來，如果提出來的話，我們會爭取來增加建置的地區。 |
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邱委員若華：是，前面黃健豪委員有問到目前的審議進度，就是關於鐵路邊坡維護還有管理的草案，那本席想要問在公路還有國道、高鐵方面有沒有完善的相關規範？ |
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王部長國材：縱然沒有規範，現在有規定在做了，只把是它做更完善，過去在邊坡規定定檢還有特別檢查等等的相關一些規定，這個修正的報告本來說要年底才有辦法審完，我看能不能再…… |
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邱委員若華：再提早。 |
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王部長國材：我們再加速。 |
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邱委員若華：再加速，OK。 |
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本席昨天到台7線40公里處的巴陵大橋進行會勘，因為遭坍塌的大石頭撞擊橋墩；我們也到台7線桃園通往宜蘭路上其中的一個大漢橋會勘，可以從簡報看到。北橫一帶是受遊客歡迎的景點，也要請交通部和相關單位檢視邊坡還有道路安全。台7線的大曼災害路段有設置如這個照片我們所看到的落石微地動的監測系統，要請教部長各地公路的設置情況如何？ |
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王部長國材：請局長說明。 |
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陳局長文瑞：跟委員報告，這個部分是屬於委託陽明交大研究團隊一個試辦的計畫，因為大曼路段現在還在修復，所以通行的時候，畢竟它是一個大面積崩塌的路段，而這個是落石警告微地動系統，如果有落石的話就會有警示。主要是因為現在大曼路段還在修復，若通行過程中有低落石風險的話，會先有告警。如果這個試辦系統未來成效還不錯的話，我們也可以研議來推動。 |
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邱委員若華：所以目前只有大曼路段使用這個系統？ |
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陳局長文瑞：是。 |
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邱委員若華：好，謝謝部長。 |
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王部長國材：謝謝邱委員。 |
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主席：謝謝邱若華委員的發言。 |
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下一位請鄭天財委員發言。 |
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委員會-11-1-23-7 |
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陳雪生 |
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李昆澤 |
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傅崐萁 |
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蔡其昌 |
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游顥 |
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林俊憲 |
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何欣純 |
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陳素月 |
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林國成 |
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魯明哲 |
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林沛祥 |
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黃健豪 |
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徐富癸 |
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廖先翔 |
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王世堅 |
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許宇甄 |
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麥玉珍 |
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邱若華 |
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鄭天財Sra Kacaw |
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洪孟楷 |
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林憶君 |
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黃仁 |
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許智傑 |
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陳培瑜 |
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沈伯洋 |
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2024-04-17 |
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立法院第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議紀錄 |
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一、邀請交通部部長王國材就「花蓮地震公路、鐵路、空運、海運應變機制」進行專題報告，並
備質詢；二、審查委員傅崐萁等53人擬具「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」案 |
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好,部長好辛苦了那本席在上個月的時候25號在交通委員會諮詢的時候有提到講到花東地區的居民渴望一條安全回家的路那花東地區的居民也需要帶動地方發展的重大建設那花東的交通在這次0403之後那也讓原本的蘇花公路成為重災區那數百次的余震還有落石不斷重創花東的交通那花蓮和台東的居民還有很多民眾都想要知道究竟何時可以給花東地區 |
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安全可靠快速的交通系統那王部長您也在本月11號受訪的時候說到現在花蓮最重要的就是蘇花安的建設讓整條蘇花公路變得安全那本期要請教部長要如何全力加速蘇花公路安全計畫那環評出省若通過可以確保2026年開始動工 |
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107.786 |
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然後這次大家知道說要改的這個說要完全無損所以我們是覺得我個人覺得在過去做了三段中間的現在把它連起來這個是應該是目前是一個花東最重要的一條建設那目前是這樣環評在二月審查小組有些意見我們現在這個月底會再送進去 |
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108.607 |
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127.994 |
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那我是有了解好像他們午夜會有個環評大會如果可以的話就按照這個行程來進行就是以2032年、121年完工當我們最重要的目標OK好那4月10號的時候夜晚發生普悠瑪號在花蓮的和平站南端插撞到 |
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131.355 |
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142.021 |
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地震落實讓乘客飽受驚嚇,部長這次我們台鐵有這個台鐵行車安全改善計畫在這次花蓮大地震發生後還有哪些部分需要再做加強有沒有盤點 |
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143.066 |
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159.921 |
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他在太魯閣事件以後他是在做了26處的落實告警的系統那現在還有一筆經費已經核定就是再加38處那他是在明年以前會完工 |
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160.802 |
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175.34 |
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我上次提到就是說因為你這個花蓮地區大概主震跟移震800多次所以它的整個地質可能都鬆動了所以我有特別請這個台鐵在評估比如說在公路的下方 |
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176.34 |
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191.766 |
| transcript.whisperx[9].text |
） |
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191.932 |
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217.475 |
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是,那請問黃建豪委員有問到目前的那個審議進度就是關於鐵路邊坡維護還有管理的草案嘛,那本席想要問就是請問還有在公路還有國道高鐵方面有沒有完善的相關規範?他那個規範是重點沒有規範他現在有他的規定在做啦,現在是幫他做更完善就是說過去在邊坡就是規定這個定檢還有特別檢查等等的相關的一些規定 |
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218.095 |
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237.507 |
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我們現在趕快就是這個修正的報告現在本來是說年底才有辦法審我看能不能再加速再加速OK好那本席昨天到台七線40公里處的八林大橋因為遭坍塌的大石頭撞擊橋墩那進行會刊 |
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238.968 |
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258.445 |
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我們台七線也是桃園通往宜蘭路上的其中有一個大漢橋會館那可以從簡報看到那北橫一帶是受遊客歡迎的景點那也要請交通部和相關單位檢視邊坡還有道路安全那台七線的大漢災害路段有設置如這個照片我們所看到 |
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260.107 |
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277.949 |
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若實為地動的監測系統,請教部長各地公路的設置情況如何?各位報告,因為這個部分的話是屬於就是說委託陽明交大研究團隊一個事辦的一個計畫那這一個部分的話就是因為大漫路段現在還在這一個修復 |
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279.21 |
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301.967 |
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那所以就是說通行的時候畢竟就是說它是一個大面積的一個崩塌的一個路段所以只是就是說這個是一個就是說這個落實的一個這個為地動的一個系統那所以就是說如果說有落實的話就是說大概會有一些警示那不過就是說主要是因為說現在大漫路段還在修復可能在通行的過程中 |
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302.227 |
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319.053 |
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