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邱若華 @ 第11屆第1會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:06,311 | 00:00:07,699 | 好謝謝主席有請部長 |
| 00:00:13,846 | 00:00:42,953 | 好,部長好辛苦了那本席在上個月的時候25號在交通委員會諮詢的時候有提到講到花東地區的居民渴望一條安全回家的路那花東地區的居民也需要帶動地方發展的重大建設那花東的交通在這次0403之後那也讓原本的蘇花公路成為重災區那數百次的余震還有落石不斷重創花東的交通那花蓮和台東的居民還有很多民眾都想要知道究竟何時可以給花東地區 |
| 00:00:43,633 | 00:01:06,307 | 安全可靠快速的交通系統那王部長您也在本月11號受訪的時候說到現在花蓮最重要的就是蘇花安的建設讓整條蘇花公路變得安全那本期要請教部長要如何全力加速蘇花公路安全計畫那環評出省若通過可以確保2026年開始動工 |
| 00:01:09,449 | 00:01:10,430 | 三二年、晚功。 |
| 00:01:27,532 | 00:01:47,786 | 然後這次大家知道說要改的這個說要完全無損所以我們是覺得我個人覺得在過去做了三段中間的現在把它連起來這個是應該是目前是一個花東最重要的一條建設那目前是這樣環評在二月審查小組有些意見我們現在這個月底會再送進去 |
| 00:01:48,607 | 00:02:07,994 | 那我是有了解好像他們午夜會有個環評大會如果可以的話就按照這個行程來進行就是以2032年、121年完工當我們最重要的目標OK好那4月10號的時候夜晚發生普悠瑪號在花蓮的和平站南端插撞到 |
| 00:02:11,355 | 00:02:22,021 | 地震落實讓乘客飽受驚嚇,部長這次我們台鐵有這個台鐵行車安全改善計畫在這次花蓮大地震發生後還有哪些部分需要再做加強有沒有盤點 |
| 00:02:23,066 | 00:02:39,921 | 他在太魯閣事件以後他是在做了26處的落實告警的系統那現在還有一筆經費已經核定就是再加38處那他是在明年以前會完工 |
| 00:02:40,802 | 00:02:55,340 | 我上次提到就是說因為你這個花蓮地區大概主震跟移震800多次所以它的整個地質可能都鬆動了所以我有特別請這個台鐵在評估比如說在公路的下方 |
| 00:02:56,340 | 00:03:11,766 | ） |
| 00:03:11,932 | 00:03:37,475 | 是,那請問黃建豪委員有問到目前的那個審議進度就是關於鐵路邊坡維護還有管理的草案嘛,那本席想要問就是請問還有在公路還有國道高鐵方面有沒有完善的相關規範?他那個規範是重點沒有規範他現在有他的規定在做啦,現在是幫他做更完善就是說過去在邊坡就是規定這個定檢還有特別檢查等等的相關的一些規定 |
| 00:03:38,095 | 00:03:57,507 | 我們現在趕快就是這個修正的報告現在本來是說年底才有辦法審我看能不能再加速再加速OK好那本席昨天到台七線40公里處的八林大橋因為遭坍塌的大石頭撞擊橋墩那進行會刊 |
| 00:03:58,968 | 00:04:18,445 | 我們台七線也是桃園通往宜蘭路上的其中有一個大漢橋會館那可以從簡報看到那北橫一帶是受遊客歡迎的景點那也要請交通部和相關單位檢視邊坡還有道路安全那台七線的大漢災害路段有設置如這個照片我們所看到 |
| 00:04:20,107 | 00:04:37,949 | 若實為地動的監測系統,請教部長各地公路的設置情況如何?各位報告,因為這個部分的話是屬於就是說委託陽明交大研究團隊一個事辦的一個計畫那這一個部分的話就是因為大漫路段現在還在這一個修復 |
| 00:04:39,210 | 00:05:01,967 | 那所以就是說通行的時候畢竟就是說它是一個大面積的一個崩塌的一個路段所以只是就是說這個是一個就是說這個落實的一個這個為地動的一個系統那所以就是說如果說有落實的話就是說大概會有一些警示那不過就是說主要是因為說現在大漫路段還在修復可能在通行的過程中 |
| 00:05:02,227 | 00:05:19,053 | ﹏﹏ |