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徐委員富癸：（9時32分）謝謝主席，有請部長。 |
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主席：請王部長。 |
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王部長國材：徐委員好。 |
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徐委員富癸：部長早。部長，剛剛在簡報資料裡面，我們有看到針對天然極端氣候的防災部分，我們有做一些因應的準備，但是根據本席的瞭解，其實像屏東，有些地層比較低窪的地區，這是我們有一些交通基礎建設淹水的一個主因，包含以前的林邊火車站、佳冬，甚至現在的枋寮火車站，因為沒有高架化，所以造成一個阻擋水流的因素，請教部長，我們有沒有針對這樣的易淹水的交通建設做一個盤點？ |
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王部長國材：在鐵路的部分，事實上針對整個車站，第一個當然基礎設施的強韌，這部分他們持續進行，過去他們的確對於淹水的部分也做過一些像抬高的相關建設，但是在屏東，比如說在枋寮這些比較低窪地點，的確現在他們也有一個計畫，希望在枋寮用大平台把它稍微提高，另外很重要的一點，它事實上跟當地的排水系統有關，如果排不好的話…… |
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徐委員富癸：對，部長，所以這部分本席是要求，當然整個平交道系統因為跟水系有直接的關係，是不是應該跟水利署研究一下，我們應該加快高架的期程，趕快解決阻擋水的…… |
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王部長國材：第一個當然是整個排水系統，區域排水系統到地方的排水系統這是最重要的，當然如果真的沒辦法處理的話，會來考慮用工程的方式。 |
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徐委員富癸：部長，請教枋寮高架的進度目前進展到什麼階段？ |
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王部長國材：的確屏東是希望整段，我們現在是對於枋寮這個部分，現在在整個鐵道局這邊有一些相關的研究，我們目前是比較支持在枋寮這個部分的高架，另外也解決那邊交通的問題。 |
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徐委員富癸：部長請加快期程，因為汛期也到了，老百姓都在關心這個問題，他們都擔心這個問題。另外剛剛氣象署報告有提到今年颱風季會試辦沿海地區風力預報的狀況，我想每逢颱風或是豪大雨的時候，我們的縣市長就會陷入放假的天人交戰，針對這部分是不是請署長來說明一下我們怎麼樣做這樣的預報機制？ |
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程署長家平：是，這個部分我們也是一直感覺到需要加強，所以我們其實在大前年已經開始在辦理，特別是在颱風來臨期間，如果可能牽涉到放假的時候，就會跟縣市首長做連線，並且討論各縣市的相關狀況，各縣市如果有相關問題的話，我們也會在這邊來做詢問。我們在今年也特別再予以加強，就是有關於海岸地區，因為海岸地區的風力和比較靠都會區的風力有點不太一樣，所以今年也會特別加強發布在颱風來臨時海岸地區的強風的相關預報資料，提供給縣市首長們做相關停班停課的決策參考。 |
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徐委員富癸：署長，因為屏東有些地方的地勢比較空曠，所以我們希望預估的數字能更精準化一點，作為縣市首長甚至鄉鎮放假的準備，要不然每逢颱風來襲或是豪大雨的時候，家長疲於奔命，這個部分我們也要求氣象署能夠加快速度把預報的準確性強化。部長，這個部分是不是可以承諾一下？ |
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王部長國材：是，剛剛署長說的，大概就是朝此方向來進行。 |
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程署長家平：我們會來加強。 |
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徐委員富癸：另外，從後天（4月4號）開始我們有一連4天的連假，根據媒體的報導，這次清明連假的車流將會是史上新高，針對這個部分，部長有沒有什麼因應對策？ |
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王部長國材：清明節的連續假日跟其他不一樣是很多人都會提早返鄉掃墓，所以基本上是還有一些分散，的確掃墓這件事情國人很重視，幾乎都一定會去進行掃墓的行為，所以車潮特別多，在高公局的部分已經有一個完整的相關計畫，清明當天，包括我還有我們所有的首長、次長都會分散在各地去視察，並視輸運的狀況。隨時會有所應變。 |
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徐委員富癸：部長，有個情形我要反映一下，就是上個禮拜在88快速道路潮州往高雄路段發生一起交通車禍，結果因為入口處沒有相關的預警系統、告示系統，也沒有設立所謂的電子看板，造成很多的車流量一直上去，全部都塞在88上面，針對這個部分，高公局未來是不是有可能在相關入口處設立電子看板做相關的提示？ |
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趙局長興華：跟委員報告，假如那邊有事故的話，我們在兩兩交流道之間一定有CMS，一定會把它打出來，這個訊息我們兩邊有在做…… |
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徐委員富癸：但是潮州這邊的鄉親在社群…… |
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趙局長興華：那個有些是已經上去的，如果已經上去的話，我們就想辦法看怎麼樣來做疏導。 |
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徐委員富癸：對，這個可能在整個應變的速度上是不是應該要加快一下？ |
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趙局長興華：是、是，我們只要收到訊息馬上就會打上去。 |
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徐委員富癸：對，因為大家在社群裡面都講說…… |
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王部長國材：委員，有關這個問題，我想或許高公局現場再瞭解一下狀況，看看是不是有要加強的地方。 |
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徐委員富癸：好，這個部分希望能再強化一下。 |
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針對我們目前面臨客運尖峰時期班次不足，也有地方首長提到要開放外籍司機跟雙層巴士上國道的政策，請問部長，您同意嗎？ |
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王部長國材：基本上，開放外籍司機跟旅宿業開放移工一樣，就是也牽涉到勞動部的政策，比如對於我國司機就業市場的影響，所以我想這部分必須再全盤瞭解有沒有這樣，但是現在我們公路局的部分已經有幫忙訓練司機的計畫，我想這部分就是持續來進行。 |
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林司長福山：跟委員報告，有關雙層巴士的部分，因為雙層巴士的高度到4米4，在國外都是屬於市區觀光客運、慢速的部分，所以要行駛於高速公路這個快速部分的話，基本上是有安全上的考量。目前雙層巴士大概主要是應用在臺北市、高雄，還有臺南，就是市區觀光客運的部分…… |
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徐委員富癸：以觀光的用途為主啦！ |
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林司長福山：對。 |
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徐委員富癸：最後一個問題我還是要請教一下部長，目前臺鐵在屏東縣的運量有逐步的成長，因為本席也是長期都在搭火車，我們也有接獲一些鄉親反映，現在區間車的班次很難等，有時候從高雄到南州、林邊、佳冬要等一個半小時以上，針對這個部分，請問臺鐵公司怎麼樣來因應？怎麼來做改善？因為這個對我們很多的通勤族，尤其是學生來說是相當的不方便。 |
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杜董事長微：跟委員報告，以南州為例，在尖峰時段，就是上下班這個通勤時段，其實headway是還可以啦，現在主要就是在其他時段，我們也發現有兩個時段的headway太長了，這個部分我們會通盤檢討來做改善。 |
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徐委員富癸：對，因為現在既然有一個潮州機廠在這邊，大家對於區間車的期待值很高啦，是不是請臺鐵公司檢討一下整個班次的調度，尤其是上下班的尖峰時段。 |
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杜董事長微：是。 |
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徐委員富癸：好，謝謝，本席的質詢到這邊結束。 |
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王部長國材：謝謝。 |
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主席：徐委員發言完畢，現在請林國成委員發言。 |