iVOD / 150311
李昆澤 @ 第11屆第1會期交通委員會第5次全體委員會議
| Start Time | End Time | Text |
|---|---|---|
| 00:00:02,542 | 00:00:04,524 | 謝謝主席。請下王國采部長。 |
| 00:00:12,657 | 00:00:34,198 | 部長你好,有關於花東快條例我想在座的委員都是專業而受到人民的支持身為一個立法委員我想大家對於憲政體制的運作以及三權分立這樣的一個基本的原則跟民主政治的嘗試大家都非常的清楚 |
| 00:00:34,798 | 00:00:52,744 | 那我們現在就回歸到交通建設相關的這樣的一個重要的議題那每一位委員對於交通建設對於自己選區的這樣的一個大眾的安全辯解的這樣一個運輸系統大家都是希望能夠為選區來極力的爭取但是 |
| 00:00:56,067 | 00:01:16,869 | ﹏﹏﹏ |
| 00:01:16,969 | 00:01:38,334 | 包括環境影響評估包括環差評估以及包括財務評估來部長簡單說明一下目前我們所有的個案計劃就單項的計劃都是按照行政院中長期計劃的審議要對當然部長我先提醒當然要可行性評估之後 |
| 00:01:38,974 | 00:01:56,909 | 通過再來做細部的規劃再來做環評再來做審核再來做相關的預算的一個編列那我們對於花東的這樣的一個交通建設我們有胡坤祺委員徐貞蔚委員以及啊 |
| 00:01:58,359 | 00:02:18,454 | 非常認真的蕭美琴在擔任立委的時候都為花東的交通建設全心全力的在努力那這幾年政府對於花東的交通建設有做什麼事情嗎來基本說明一下我們現在在花東我舉幾個例子第一個梳化改是在我們完成就是 |
| 00:02:18,814 | 00:02:46,032 | ﹏﹏﹏ |
| 00:02:46,032 | 00:03:03,490 | ﹏﹏ |
| 00:03:03,490 | 00:03:25,623 | ﹏﹏ |
| 00:03:25,683 | 00:03:46,109 | 每一個委員的這個服務區每一個個案計畫都是以這樣的一個程序所以政府在過去幾年那經由傅昆齊委員徐貞蔚委員以及蕭美琦委員他們的共同的一個努力所以對花東的交通資源也是一再的投入那其實部長我記得105年的時候 |
| 00:03:47,970 | 00:04:03,333 | 那馬英九時代其實就提過相關的花東快的可行性評估很可惜當時沒有通過但是到109年蔡政府又重啟這個可行性評估目前的進度來說明一下是 |
| 00:04:03,934 | 00:04:21,952 | 的確這個花東快過去真的是已經停止了那我們現在就是透過立法院的決議現在109年10月我們就重啟可行性那今年的8月會完成這個可行性的報告那這個可行性報告裡面就針對它的路廊 |
| 00:04:22,654 | 00:04:22,894 | ﹑李昆澤 |
| 00:04:41,219 | 00:05:08,058 | 選民支持的立法委員我們當任立委都有對於憲政體制運作的基本的這樣的一個知識那我們對於三權分立這樣的一個民主政治的基本原則大家也都非常的清楚那我們現在更必須來向社會大眾說明說我們也清楚相關的這樣的一個事前的嚴謹的這樣的一個評估是必要的不管是 |
| 00:05:08,899 | 00:05:29,940 | ﹏﹏ |
| 00:05:30,265 | 00:05:30,345 | ﹚李昆澤﹚ |
| 00:05:46,365 | 00:05:59,434 | 我想這句話我們所有的委員大家共同來思考那不然我們現在必須要提到我們相關的有關於台鐵高鐵跟國道客運相關客運是否會有漲價的這樣的一個議題那當然 |
| 00:06:01,937 | 00:06:30,418 | ﹏﹏﹏ |
| 00:06:30,538 | 00:06:48,525 | 另外高鐵公司在4月份也會提出相關的票價的一個基準那台鐵公司預計在4月份也會提出相關的這樣的議程的討論那也因為時間的關係請部長最後簡單的說明一下我們對於漲價交通部基本的原則是 |
| 00:06:49,245 | 00:07:16,165 | 國道科因為它18年沒漲那最近它也面臨到很多經營的困境所以我們基本上是會畢竟把它送到我們的交通費力審議委員會但是我們現在處理言者是這樣端錢因為現在有TPAS可以吸收所以民眾不影響不大那中長程的部分我們目前是朝向這一個部分補貼的方式不要讓它調太高那高鐵跟台鐵他們是因應這一個 |
| 00:07:16,886 | 00:07:32,585 | ⋯⋯⋯ |
| 00:07:32,705 | 00:07:47,435 | 所以現在大概台鐵公司現在在處理方案可能4月份可能也會來不及他們可能會這個相關細節的討論那高鐵公司只是談出來他也還沒有一個詳細的一個分析 |
| 00:07:48,075 | 00:08:16,334 | 那我們是希望說這個台鐵公司跟高鐵公司後續透過這個董事會的一個程序然後跟所謂的現在合定的費率跟他的票價多少我們到時候會做一個討論那現在我們從時間去推這個決定應該會在今年下半年以後時間的關係那我們看到高鐵台鐵以及客運的搭乘人數每天將近400萬 |
| 00:08:18,353 | 00:08:47,278 | ﹏﹏﹏ |
| 00:08:47,398 | 00:09:07,332 | 在過去我們都認為我一再的提出高鐵的問題是運量的問題而不是票價的問題所以在這幾年跟交通部王部長我們的共同努力推動很多的優惠的這樣的一個方案例如說這個找鳥優惠啦學生票啦敬老愛心孩童這個部分 |
| 00:09:08,613 | 00:09:30,653 | 這些優待的票種就大概占了3乘2的這樣的一個達成率更別說自由座也大概占了3成大概就有6成是屬於這種我們推動這種優惠票價因為能夠提升運量也是讓高鐵能夠穩定成長他的營收的一個重要的元素所以有關於高鐵的產價部長也必須要審慎的思考 |
| 00:09:30,913 | 00:09:31,073 | ﹚李昆澤 |
| 00:10:00,313 | 00:10:01,246 | 好謝謝李昆澤委員 |