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149996 |
| IVOD_URL |
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| 日期 |
2024-03-18 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-1-23-4 |
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第11屆第1會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
4 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
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23 |
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交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第1會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-03-18T11:18:50+08:00 |
| 結束時間 |
2024-03-18T11:27:25+08:00 |
| 影片長度 |
00:08:35 |
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| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
邱若華 |
| 委員發言時間 |
11:18:50 - 11:27:25 |
| 會議時間 |
2024-03-18T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期交通委員會第4次全體委員會議（事由：邀請交通部首長率同中央氣象署署長列席報告業務概況，並備質詢。
【3月18日、20日二天一次會】） |
| gazette.lineno |
622 |
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邱委員若華：（11時18分）謝謝主席。有請署長。 |
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主席：請署長。 |
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邱委員若華：署長好。 |
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程署長家平：委員好。 |
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邱委員若華：署長，去年9月15號的時候，中央氣象署進行揭牌儀式的時候，署長有表示過，臺灣氣象產業發展為其中一項重點工作，也期待透由法制營造氣象產業發展的有利環境。氣象署已經著手進行氣象法的修訂，也提到將在氣候變遷的議題上面，與環境部還有國科會進行密切地合作，共同提供我國氣候變遷的基礎科學資訊。請問程署長，有關氣象法修法的進度為何？具體版本的重點為何？ |
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程署長家平：的確，這個氣象法修法茲事體大，因為這次的確修得比較大，所以其實我們已經在前年開始啟動這件事情，前年的部分我們有邀請相關的業界，還有學者專家，來做相關的初步討論，去年的時候特別召開了學者專家的諮詢會議，所以去年已經對氣象法的母法部分，還有我們現在氣象法裡面有八個子法的部分，做了初步的修訂，今年我們會refine這件事情，就是把它做得更完整；因為在氣象法這個修訂裡面特別增加了對促進氣象產業發展的章節，還有相關儀器的標準化，所以這個部分會有新增的子法，都會在今年來做。 |
| gazette.blocks[5][1] |
我們預計的時程大概是這樣子，4月的部分會有一個初稿，6月的時候會大概有一個定稿，8月的時候會有公聽會，希望透過這樣的程序能夠在我們的初稿出來之後跟我們的民眾或者是我們的學者專家有更多的互動。 |
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邱委員若華：好，瞭解。那協助氣象產業發展，中央氣象署的角色為何？如何營造對氣象產業發展的有利環境？ |
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程署長家平：這件事情我們的思考是這樣子，因為已經成為氣象署了，所以它需要從整個國家氣象發展的觀點來看這件事情，在這裡其實剛剛前面有別的委員有提到，就是氣象署與我們的氣象產業怎麼去做互動，這件事情我們目前的狀態是這樣子，有關產業環境的部分，包含了相關的修法，另外一個部分，還有加強我們與產業的互動，這個部分我們其實在110年的時候也推動由我們的民間成立了臺灣氣象服務聯盟，透過臺灣氣象服務聯盟來蒐整我們民間所有的意見，臺灣氣象服務聯盟裡面的成員包含了30個團體、27個個人，裡面可以蒐整所有我們民間的意見，算是窗口。 |
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邱委員若華：好，這邊提到的是業務。 |
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再來我想請教署長，有關氣候外交，因為整個氣候變遷帶來的衝擊相當的嚴峻，包括地緣政治，還有國家領土的完整性、水資源，還有能源、糧食等問題，為了要解決這些問題，本席認為氣候外交是臺灣參與國際社會重要的一塊，這邊要請問署長，中央氣象署在氣候外交能發揮哪一些貢獻？還有光靠中央氣象署進行氣候外交絕對是不夠的，要如何跨部會的進行合作？ |
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程署長家平：這件事情我們目前已經在做的一個部分是和美國的國家海洋大氣總署做相關的合作，去強化我們有關整個氣候測報的能力，這是一件事情；另外一件事情，我們在APEC的架構之下，因為在APEC我們是有full member，所以在APEC的架構之下我們和韓國有合作，因為韓國現在是亞太氣候中心所在，在APEC架構下有一個叫做APCC，就是亞太的氣候中心，我們目前是亞太氣候中心裡面非常重要的算是donate的member，就是我們的氣候模式、相關的產出是有提供給亞太氣候中心，其實去年我們也邀請亞太氣候中心在臺灣開了一個國際研討會，大概有10個國家、有200人參加，再透過這個國際研討會去做相關的互動；另外還有一個部分，就是不同國家的部分，譬如我們在國科會的架構之下和菲律賓其實有一個叫做VOTE的計畫，在這個計畫裡面我們也協助菲律賓，提供有關熱帶地區相關災害風險的相關資料，那也是一個氣候型的相關資料，有提供給他們。 |
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邱委員若華：是，署長提到的是災害型的。 |
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那在業務報告也提到申辦數值天氣測報高速運算電腦建設計畫，前面很多委員都有提到，這對於提升極端天氣預報的精準度，還有對於防災、漁業、農業、林業、水資源、健康、生活、氣象等，都有應用服務價值，結語也提到氣象署會持續努力推動多項重要的業務發展計畫，貼合各界的使用需求。要請教署長如何讓這些資料更方便被取得，結合民間的創新能量，廣泛的使用在各產業的領域？ |
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程署長家平：跟委員報告，有關高速電腦，事實上，是我們在預報作業的核心，所以那個部分要持續加強，有了這個相關的硬體之後，我們在軟體的部分會持續的去精進；有關傳播的部分，也是非常重要，因為相關的預報作業資料產出之後，我們必須要透過很多的管道傳遞給民間，目前所有的，除了我們的官網之外，還有包含我們的app，還有我們的Facebook，並且我們跟地方政府去做相關的聯繫，重要的部分就是怎麼樣讓這些資訊能夠被各個不同的領域去做有效運用，所以除了跟地方政府聯繫之外，我們也跟很多政府機關去做相關的合作，並且也跟我們的產業去做合作。 |
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邱委員若華：好，謝謝署長。這邊有請次長。 |
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主席：請次長。 |
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林次長國顯：邱委員早！ |
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邱委員若華：次長好！上週三交通委員會考察桃園國際機場，部長有表示在3月20日的時候會提交3月3日桃機跑道歲修導致嚴重塞機的檢討報告，王部長也表示相關的單位都很專業，可是確實有大意的情況。請問次長，3月20日能如期交出檢討報告嗎？ |
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林次長國顯：應該可以，我們這幾天都已經密集檢討了。 |
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邱委員若華：應該可以，好。 |
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再請教次長，上週五你們依照當天的考察決議送有關跑道施工協調會的處理，初步就如部長講的，大家都很專業，但是有大意的情況，那要如何讓各單位都上緊螺絲呢？ |
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林次長國顯：跟委員報告，這個案子其實很單純，工程單位在思考跑道的修復分好幾種情況，它必須要判斷這個工程施作會不會影響到營運，因為這是一個營運中的機場，它不是一個全新的機場，所以提出各種工程方案的時候，相關的業務部門必須要就對航班的影響以及航管相關配套措施能做到多少先預做規劃，這個就是計畫性的作為，那當施作以後，中間碰到不如計畫運作而不能順利運轉的時候就會有應變，所以事實上我們也有應變措施在，譬如我們後續的航管及邊邊的流量管制都是應變作為，所以這一整套我們認為還是要從源頭處理，因為每一件事情的發動從源頭思考規劃更周延，協調更完善，會避免未來這類事情的發生。 |
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邱委員若華：好，謝謝次長。 |
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林次長國顯：謝謝委員。 |
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主席：邱委員發言完畢。 |
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現在請許智傑委員發言。 |
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李昆澤 |
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徐富癸 |
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黃健豪 |
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林國成 |
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林俊憲 |
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魯明哲 |
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何欣純 |
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陳素月 |
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林沛祥 |
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陳雪生 |
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邱若華 |
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許智傑 |
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游顥 |
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廖先翔 |
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蔡其昌 |
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鄭天財Sra Kacaw |
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立法院第11屆第1會期交通委員會第4次全體委員會議紀錄 |
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邀請交通部首長率同中央氣象署署長列席報告業務概況，並備質詢 |
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SPEAKER_02 |
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512.40659375 |
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514.07721875 |
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5.81 |
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6.353 |
| transcript.whisperx[0].text |
謝謝主席,有請署長 |
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21.302 |
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34.675 |
| transcript.whisperx[1].text |
蘇長在去年9月15號的時候中央氣象署進行揭牌儀式的時候蘇長也表示過臺灣氣象產業發展為其中一項重點工作那也期待透由法治營造氣象產業發展的有利環境 |
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37.117 |
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55.148 |
| transcript.whisperx[2].text |
氣象署已經著手進行氣象法的修訂也提到將在氣候變遷的議題上面還有與環境部還有國科會進行密切的合作也要共同提供我國氣候變遷的基礎科學資訊請問陳署長有關氣象法修法的進度為何還有具體的版本重點為何 |
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58.004 |
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74.171 |
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的確這氣象法修法知識體大那因為這次修的確修得比較大所以其實我們已經在前年開始啟動這件事情所以前年的部分我們有邀請這個相關的業界還有學者專家來做相關的這個初步的討論 |
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75.111 |
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99.887 |
| transcript.whisperx[4].text |
去年的時候特別召開了學者專家的這個諮詢會議所以去年已經對氣象法的母法部分母法部分還有我們現在氣象法裡面有八個執法的部分做了初步的修訂今年我們會refine這件事情就是把它做得更完整那因為氣象法裡面在這個修訂裡面特別增加了對促進氣象產業發展的章節所以這個部分呢還 |
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104.47 |
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133.485 |
| transcript.whisperx[5].text |
還有這個相關的儀器的相關的標準化所以這個部分會有新增的執法都會在今年來做那我們預計的時程大概是這樣子4月的部分會有一個出稿那6月的時候會大概有一個定稿8月的時候會有公聽會那希望透過這樣的程序能夠跟在我們的出稿出來之後能夠跟我們的民眾或者是我們的學者專家能夠有更多的互動 |
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134.654 |
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135.716 |
| transcript.whisperx[6].text |
那如何營造對氣象產業發展的有利環境? |
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144.38 |
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164.525 |
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這件事情我們的思考是這樣子因為這個已經成為氣象署了所以他需要從整個國家氣象發展的觀點來看這件事情那在這裡呢其實剛剛前面有別的委員有提到就是氣象署跟我們的氣象產業怎麼去做互動那這件事情我們目前的狀態是這樣子 |
| transcript.whisperx[8].start |
165.905 |
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193.074 |
| transcript.whisperx[8].text |
就是有關產業環境的部分包含了相關的修法另外一個部分還有加強我們跟產業的互動所以這個部分我們其實在110年的時候也推動成立了就是由我們的民間成立了這個氣象台灣氣象服務聯盟透過台灣氣象服務聯盟來收整我們民間所有的意見那台灣氣象服務聯盟裡面的成員包含了30個團體27個個人 |
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195.595 |
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214.345 |
| transcript.whisperx[9].text |
那裏面他可以去收整所有我們民間意見的這個算是窗口好那這邊提到的是業務那這邊我想請教署長就有關氣候外交因為整個氣候變件帶來的衝擊相當的嚴峻包括地緣政治還有國家領土的完整性水資源還有 |
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215.245 |
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234.128 |
| transcript.whisperx[10].text |
能源、糧食等問題為了要解決這些問題那本席認為氣候外交是臺灣國際社會中參與重要的一塊那這邊要請問署長中央氣象署在氣候外交能發揮哪一些貢獻然後還有光靠中央氣象署進行氣候外交覺得是不夠的要如何跨部會的進行合作 |
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235.334 |
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251.852 |
| transcript.whisperx[11].text |
目前這件事情我們目前已經在做的事情一個部分是跟美國的國家海洋大氣從屬做相關的合作去強化我們有關這個整個的氣候的測報的能力這是一件事情另外一件事情我們在APEC的架構之下 |
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252.352 |
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253.353 |
| transcript.whisperx[12].text |
韓國全球APCC亞太氣候中心 |
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272.271 |
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295.771 |
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算是斗內的Member就是我們的氣候模式相關的產出是有提供給亞太氣候中心其實去年我們也邀請亞太氣候中心來在台灣開了一個國際研討會大概有10個國家有200人參加在透過這個國際研討會去做相關互動那另外還有一個部分就是不同的國家的部分譬如說我們在國科會的架構之下 |
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296.371 |
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313.814 |
| transcript.whisperx[14].text |
跟這個菲律賓其實有一個叫做vote的這個計畫在這個計畫裡面我們也協助菲律賓提供他有關熱帶地區相關的這個災害風險的相關的資料那也是一個氣候型的相關的資料在提供給他們 |
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314.395 |
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338.18 |
| transcript.whisperx[15].text |
是,署長提到就是災害型的那在業務報告也提到深半數值天氣預報天氣測報的高速運算電腦建設計畫那前面很多委員都有提到那這對於提升極端天氣預報的精準度還有對於防災、雨業、農業、林業、水資源、健康、生活、氣象等都有應用服務價值那菅義也提到氣象署會持續努力推動 |
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338.9 |
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352.244 |
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多項重要的業務發展計畫貼合各界的使用需求請教署長如何讓這些資料更方便被取得那結合民間的創新能量那廣泛的使用在各產業的領域 |
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354.025 |
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382.606 |
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是跟委員報告就是有關高速電腦事實上是我們在預報作業的核心所以那個部分要持續加強那有了這個相關的硬體之後我們的軟體的部分會持續的去精進那有關傳播的部分也是非常重要因為相關的預報作業的資料產出之後我們必須要透過很多的管道可以傳遞給民間那目前所有的有除了我們的官網之外還有包含我們的APP |
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383.426 |
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405.161 |
| transcript.whisperx[18].text |
還有我們的facebook那並且我們跟這個地方政府去做相關的聯繫那重要的部分就是怎麼樣讓這些資訊能夠被各個不同的領域去做有效應用所以除了跟地方政府聯繫之外我們也跟很多的政府機關去做相關的合作並且也跟我們的產業去做合作OK好謝謝署長這邊有請次長請次長 |
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413.108 |
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435.594 |
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市長好,上週三交通委員會考察桃園國際機場那部長也表示在3月20號的時候會提交3月3號桃機跑道稅休導致嚴重塞機的檢討報告那王部長也表示相關的單位都很專業可是確實有大意的情況請問市長3月20號能如期交出檢討報告嗎應該可以我們這幾天都已經密集檢討應該可以好 |
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437.074 |
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452.507 |
| transcript.whisperx[20].text |
那再請教次長那上週五你們依照當天的考察決議送有關就是跑道施工協調會的處理嗎那初步就如部長講大家都很專業但是有大意的情況那要如何讓各單位都上緊螺絲呢 |
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454.464 |
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469.759 |
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這個案子其實很單純工程單位在思考一個跑道的修復分好幾種情況那他必須要判斷說這個工程施作會不會影響到營運因為這是一個營運中的機場他不是一個全新的機場 |
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470.666 |
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499.392 |
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那所以提出各種工程方案的時候呢相關的業務部門必須要就對航班的影響以及航管相關配套措施能做到多少先預作規劃這個就是計畫性的作為那當計畫性作為失作以後中間碰到不如計畫運作而不能順利運轉的時候就會有應變所以事實上我們也有應變措施在譬如說我們後續的航管跟這個邊邊的這個流量管制 |
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499.932 |
| transcript.whisperx[23].end |
499.952 |
| transcript.whisperx[23].text |
謝謝委員． |