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萬美玲 @ 第11屆第5會期交通委員會第17次全體委員會議

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00:00:02,241 00:00:06,664 謝謝召委 我們有請陳士凱部長還有石澤董事長來 請陳部長跟石董事長委員好
00:00:12,759 00:00:33,730 好兩位好那我想今天召委排這個525這個史上最嚴重高鐵延誤事件的一個報告那但是呢蠻可惜的是啊到現在為止我們還不知道到底實際發生這件事情的原因是什麼那我想首先是不是我先就教一下部長那一天您也受到這個延誤卡在高鐵上嗎是當時什麼心情
00:00:35,340 00:01:00,808 當然蠻焦急 因為是焦急自己的會議行程還是不是 當然是對於整個運據因為我在車上也感受到其他旅客大家心裡面的焦急那對交通部來講所有的旅客他的運輸都是交通部必須要負責的所以感同身受當然好 石董事長是 我想當時您在哪裡等一下 稍等一下 您想好再回答我當時您在哪裡
00:01:01,840 00:01:27,913 我接到這個發生這個就說延誤事件發生那個當下您人在哪裡我接到這個應變中心成立的時候我人在高雄你在高雄對所以我馬上在高鐵上嗎所以我馬上就趕往公司當然會在高鐵上所以當時你也在高鐵上嗎對好那就是既然這個延誤事件在當下其實我們知道大家都在說你看我們交通部的部長也卡在高鐵上
00:01:28,573 00:01:42,750 所以他一定能夠感同身受這個旅客交集啊無奈甚至於氣憤的心情但是因為大家遲遲都沒有看到石董事長出來那今天呢我知道了今天我也才知道就是石董事長原來您也卡在高鐵上嗎是嗎
00:01:43,576 00:02:07,491 是 但是我在高雷上事實上是用視訊的方法在跟總經理進行我理解喔那所以你應該也可以感同身受在當時喔那整個焦慮的心情跟旅客有很多無奈嘛沒有錯嘛那我想請教一下為什麼我們陳總經理也在這裡嘛那陳總經理在611號的時候投書了自由時報來說明了這個事故發生前後的應變啦決策啦那包括就是這個
00:02:09,972 00:02:25,274 他又寫到他說這個異見事常發生之後高鐵成立應變中心董事長使者坐鎮在總公司指揮但是當時你人是在高鐵上啊我後來就進總公司了算是後來嘛對不對我今天要講的是為什麼
00:02:26,075 00:02:53,914 在事件發生以後我們這個部長或者是董事長這麼重要第一個呢你馬上就要上指揮的第一線嘛第二個呢其實民眾看到今天部長或是董事長出來那不管你怎麼樣去安撫大家也好然後去講清楚現在後面應該是怎麼做那我覺得這都是非常重要的一個指標啦所以因此我不太了解說為什麼啊就是是石董事長因為您那時候在忙沒有辦法出來跟媒體跟大眾講清楚所以事後要請我們陳總經理去投書媒體是這樣嗎
00:02:56,515 00:03:16,167 為什麼要選擇這個方式而不是出來好好的開個記者會跟大家講清楚跟委員報告我想我們歷經各式各樣的應變過程不管是行政院各部會還是高鐵事實上在應變的當下其實都並沒有首長或機關首長出面來直接面對媒體都是由發言體系因為應變當下應該是專注在應變的執行
00:03:20,129 00:03:40,227 投訴媒體都是比較少見啦投訴媒體是事後的事情所以我是認為啦就是說我們希望以後都不要再有這樣的事情發生但是在這件事情上面我覺得還有非常多值得檢討的地方那我們再來看喔就是說目前初步調查是說是一個叫做轉側氣控制這個機箱它的電源模組出現異常嘛
00:03:41,949 00:03:58,744 那現在你已經找到了所謂的第三方來檢查認證這樣比較有公信力可是呢 剛才今天早上我一直聽到就是說我們不能夠確定到底這個報告什麼時候會出來但是我想民眾或者是我們所有的國人也沒有辦法無限制去等
00:03:59,525 00:04:16,902 我們希望大家這個腳步能加快那就本席了解財團法人這個鐵道技術研究及驗證中心也是屬於我們交通部的財團法人那就這個比較直屬的這個部分是不是我們可以去催促什麼方式可以更快一點有沒有一個預計大概多久的時程會出來
00:04:18,582 00:04:36,745 向委員報告您在指示的這件事我們會來催促那不過因為他們是專業單位我們也希望說他就專業不要讓他急著要出報告就專業去研析出真正的原因這個蠻重要的所以我們會去催促請他盡量快那不過他的時程出來了我們會馬上向委員來報告
00:04:37,506 00:05:04,230 好 那另外今天早上其實也有提到就是說這次更換這個電源模組這個是高鐵公司在2024年開始執行的一個三年期的一個耗資系統更新計畫嘛那如果2024照講應該就是2026今年才會完成我看起來進度也還不錯也就是我們現在已經完成了大概有371組所以這個佔比大概83.5%的完成率那按照這個完成率本期看應該今年是可以完成
00:05:04,770 00:05:27,407 那可見它是一個新的東西那是不是 請教一下部長跟董事長為什麼新的東西會出這麼大一個包呢各位報告 它是新品不是新的設備所以事實上執行的過程也相當的順利所以這一次我們事實上把更換下來的這這個八個單元件事實上都已經證據保全事實上也上了封條
00:05:28,007 00:05:46,466 目前第三方包括高科大包括鐵研中心包括日方我們事實上都好我了解你的意思就是我們講的啦我們不管什麼新設備新品總是它就是一個新的東西嘛新的東西馬上出這麼大包它的問題就很大那我今天特別在委員會指出來就是說關於這一點真的要給大家一個交代
00:05:46,806 00:06:05,191 一個新的計畫預算也下去了執行完畢眼看的執行率就要完成之前出這麼大的包這個非同小可我覺得這個相關的責任跟這個原因事故我覺得要弄清楚所以我希望在部長剛剛講說我們在這個報告出來的時候這一點要能夠非常的明白這樣好不好
00:06:05,971 00:06:31,694 那所以因此今天我想本席終於釐清了在當時事件發生的時候呢大家都說史哲部長神隱啦可是呢看起來其實當時你只要說你發生事情你也是在趕回來的路上那也卡在高鐵上這件事就沒有了嘛就不會一直媒體都在說你神隱起來神隱起來嘛所以我覺得以後什麼事情坦坦白白坦坦蕩蕩就說我也在趕回來的路上那就不至於大家覺得說奇怪董事長去哪裡了
00:06:32,794 00:06:56,702 我從來都沒有不坦白那媒體說你生意你也不出來講講話對不對 你到今天才說你也卡在高鐵上我從頭到尾都說明很清楚我每個時間在做什麼應變當下都是由執行單位進行應變完以後才是由首長來進行但是關心你人在哪裡啊我從頭到尾都說我在總公司事件都發生你在總公司 那過程你有沒有卡在高鐵上
00:06:57,523 00:07:18,455 我在去公司之前是卡在高鐵上可是我全日都在公司我覺得啦這些聽起來是自為莫解的小事但是你要知道在當時你是高鐵的董事長發生這麼大的事情其實你很重要所以千萬不要再有這種所謂的什麼神隱啊然後找不到人的狀況好不好我們其實應該要求說我神隱的人能夠說明我在哪裡好不好 謝謝我問完了嗎那你這樣離開的意思是
00:07:28,297 00:07:45,569 算了算了 反正你也不想答詢 那你就先離開吧來 部長 我們繼續我想高鐵這一題 請董事長先回座休息了那我們這個獨駕的部分剛剛聽到這個很高興 上一次在這裡本席在質詢的時候我們有共同的看法就是說獨駕跟酒駕 兩個一樣可物至極
00:07:48,271 00:08:02,477 但是因為獨駕本身就是犯罪行為犯罪行為再去駕車肇事最佳一等所以今天也看到部長很高興履行上次您的承諾跟看法修法的方向我們傾向於把獨駕跟酒駕脫鉤而且要把獨駕加重
00:08:05,959 00:08:23,614 那當然也看到今天您有說好幾個加重的方式往這個方向走但我在想幾個數據今天還是必須拿出來看一下你看我們一百一十四年這個毒價八千六百五十九件那但是呢一百一十五年一到四月其實就高達四千七百多件
00:08:24,395 00:08:44,054 最近陸陸續續獨駕造成的憾事也越來越多所以我覺得我們修法的腳步其實要快那當然交通部沒有問題跟我們所有的委員看法都一致我覺得這個修法版本提出來之後不管是您這裡提出來的版本行政院送來委員會跟我們委員提出來的版本我相信它會有一致性
00:08:44,696 00:09:00,311 不過今天針對一個就本席看到交通部在內政委員會的報告當中有指出來說交通部有喊請法務部要提高獨駕的相關刑罰那這個部分你有提醒他嗎希望這個方向走那法務部有沒有跟您提他的看法是怎麼樣
00:09:00,891 00:09:21,281 鄉委員報告加重的這個方向各部會大家都有共識那所以法務部也會將他的刑責的部分來加重那另外對於毒品的認定像依托米子目前很像應該是三級那會提升到變一級因為這個對社會的危害相當相當大所以法務部的方向也跟我們是一致的
00:09:21,732 00:09:46,405 好那最後一個我想請教一下就是我們現在修法方向是確認說用一二級毒品即使沒有開車會直接吊銷駕照那三四級是吊扣那這個部分我們一旦確立了之後我們會溯及既往嗎我們現在只要名單有交給我們跟執法單位也好或者是跟法務部也好有拿到名單相關的名單我們就全部就會來落實
00:09:47,503 00:10:03,199 好我們方向既然一致也覺得獨家的可惡那我覺得這個絕對是要修重罰那但是我們的速度其實要加快因為我們要知道我們每慢一天就可能有憾事再多一件所以這個我們有共同的目標也希望部長能夠加速好不好我們會加速謝謝委員