| IVOD_ID |
169828 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/169828 |
| 日期 |
2026-06-04 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-5-23-17 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
5 |
| 會議資料.會次 |
17 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第5會期交通委員會第17次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2026-06-04T10:10:49+08:00 |
| 結束時間 |
2026-06-04T10:22:23+08:00 |
| 影片長度 |
00:11:34 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| video_url |
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| 委員名稱 |
徐富癸 |
| 委員發言時間 |
10:10:49 - 10:22:23 |
| 會議時間 |
2026-06-04T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第5會期交通委員會第17次全體委員會議（事由：邀請交通部部長、交通部鐵道局局長及台灣高速鐵路股份有限公司董事長就「5月25日高鐵班次嚴重誤點事件」進行專題報告，並備質詢。） |
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1.182 |
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28.235 |
| transcript.whisperx[0].text |
謝謝主席 有請我們陳部長 高鐵石董事長 台鐵馮總經理好 請陳部長 董事長 總經理委員好 部長 董事長 總經理早我想5月20號那一天我也是在車上跟部長 跟我們好幾位委員同仁都一起在車上那我早上6點55分從高雄坐坐在這邊應該是10點12分 |
| transcript.whisperx[1].start |
30.296 |
| transcript.whisperx[1].end |
50.265 |
| transcript.whisperx[1].text |
我想當然這個我們今天是針對高鐵霧點的一個專案報告那我想剛剛前面有幾位委員大家都有提到這個事故我想這個應該要被檢討也應該要找出原因但是我想身為這個交通部身為主管機關未來對於不管是高鐵也好台鐵也好 |
| transcript.whisperx[2].start |
51.005 |
| transcript.whisperx[2].end |
67.316 |
| transcript.whisperx[2].text |
這個我們一連串出現這樣的一個設備故障甚至是污點的一個狀況是不是會讓外界質疑我們台灣的軌道運輸有出現老化維護不足甚至是風險管理失能的一個問題部長我想針對這部分您自己本身現在有什麼看法 |
| transcript.whisperx[3].start |
67.916 |
| transcript.whisperx[3].end |
93.375 |
| transcript.whisperx[3].text |
像委員報告我們對於台鐵跟高鐵的要求都一樣我們希望他第一要安全第二要精準第三我們的這個系統的可靠度也就是說他的韌性要夠高那這個部分我們鐵道局其實在所有的事件發生之後都會介入調查跟了解那並且最重要的是要討論出說未來要怎麼樣改善所有的機制希望他可以做到更好更安全那更有韌性 |
| transcript.whisperx[4].start |
93.835 |
| transcript.whisperx[4].end |
106.422 |
| transcript.whisperx[4].text |
是 我想我們應該印象中7月份我們還要去接新車回來嘛是 沒錯那當然 董事長 那未來新車的部分我們有沒有針對這樣的一個事故會不會影響到新車的一個銜接的問題 |
| transcript.whisperx[5].start |
107.749 |
| transcript.whisperx[5].end |
136.101 |
| transcript.whisperx[5].text |
跟委員報告我們不會影響新車的銜接不會啦好董事長我想說那根據我們目前掌握到媒體的這個報導這次的苗栗的耗資事故影響11萬人那我們的這個預計損失的賠償金額有高達3500萬那甚至還有一些這個因為高鐵趕不上飛機那你們到底你們實際上你們掌握到影響的人次跟這個金額到底是多少錢有沒有一個具體的數字 |
| transcript.whisperx[6].start |
137.001 |
| transcript.whisperx[6].end |
165.31 |
| transcript.whisperx[6].text |
我想這個就陳委員剛剛所講的這個人次就是11萬多人金額是3500萬對那依照我們的旅售與旅運契約我們當然就是這個該全額這個退費或者是該半額退費的我們都會依這個方式來進行就照規定來照那有沒有延伸到其他的部分比如說現在很多人或許他還沒有這個提出這個額外的賠償甚至還要告你們有沒有這樣的一個狀況 |
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166.759 |
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179.236 |
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目前我們是沒有接受到要告我們那當然是有接受到詢問說這個衍生的賠償不能進行不過但是我們還是必須遵守這個跟乘客的這個旅運契約我們確實 |
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181.138 |
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197.771 |
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沒有辦法這個負擔因為延誤所延伸的相關的所有的費用我想這個如果這個都是交通行業都是機構都是一體適用的那我們當然還是最後很對大家很抱歉我想最終是不要讓這樣的事情再發生 |
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199.008 |
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213.441 |
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因為我想那天我在自己在車上當然我們這個整個我們的列車長也好包含我們這個很多的乘客也好我們大概每一段時間大概我們就他就會提醒說這個有訊號異常那請大家稍等待 |
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214.942 |
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243.232 |
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這個走走停停的狀況很嚴重那剛剛我也特別感受到說這個因為像我們是從高雄上我們沒有選擇性但其他站要上的人是不是可以事先預告這樣的一個狀況他們不一定要搭高鐵他們可以做其他的選擇有公路運輸也好或者是鐵路運輸也好我想這個應變上的處理確實我們做的比較不夠也應該要檢討未來這樣的應變的一個機制部長這個部分是不是可以再做進一步的一個檢討 |
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244.611 |
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270.341 |
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是這個部分我們有請高鐵公司必須要做檢討幾個部分一個部分是針對延誤的時間有沒有辦法先讓旅客可以知道如果知道的話大家比較好安排時間因為運具有很多重的選擇可以讓大家可以去選擇其他的運具那另外針對這個退票的機制我也拜託高鐵公司能夠來做研議讓大家可以做線上的退票的機制 |
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271.281 |
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295.637 |
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不然我在現場我是看到很多的人在排隊要做退票也好或者是說要做這個延誤的證明也好但是像我自己到目前為止我也沒有接到我們公司有任何一通訊息說你可以退票 也沒有啊 沒有通知我認為是不是應該我們主動要提醒一個月之內你應該要來退票好 了解我們會來清醒我覺得這個應該最起碼我們善後的部分應該可以做得更好一點吧 |
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296.656 |
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309.334 |
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像我自己本身到現在也還沒有退搞不好我一個月之後也忘記了要去退票所以我想應該是應該主動我們應該主動我們應該朝這個方向努力是反正都有因為我們訂票的時候像我們有用APP就有電話嗎發個簡訊總應該可以吧應該更機制一點這個我們繼續來檢討好 |
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313.7 |
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320.068 |
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好那我想根據我們這個台鐵的這個統計事故2022年我們總共行車異常發生了616件那到2024年增加到961件這兩年增加了高達56% |
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330.501 |
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348.7 |
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那我想部長跟總計當然我知道這個不管是高鐵也好台鐵也好現在都是我們很重要的一個大眾運輸的一個管道那乘客量也非常非常的高那高鐵的部分從113年的異常事故25件到114年也增加了這個43件增加了72% |
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349.881 |
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378.778 |
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我想我們未來還是要針對這樣的一個設備的問題或者是事故的原因的調查甚至人為的因素應該要全面來做一個檢討所以我想這邊我有三點的一個要求第一個針對行車異常的事故應該我們要盡快提出分析報告第二個針對高風險的一個設備應該全面來盤點甚至做改善第三個針對台鐵跟高鐵設備老舊的部分應該提出一個改善的時程表部長跟董事長總經理能不能做到 |
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379.958 |
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398.988 |
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跟委員特別說明我想高鐵的異常事故您所提的就是去年比前年多20件其實全部都是非可歸則於公司的天災造成我沒有做過分析就是說這20件的增加是因為去年我們的地震颱風跟相關的天災 |
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399.708 |
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419.702 |
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特別頻繁所至平均而言可歸則於公司的事件其實並沒有在平均值以外特輔特別的增加都還是在平均值我們平均值大概一年可歸則於公司的大概是20件左右因為我們這個部分會特別來努力是 那台鐵公司我是不是請馮總也回答一下 |
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421.229 |
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446.324 |
| transcript.whisperx[19].text |
包括委員所提的三項措施我們都可以做到我們也會來確實落實那簡要說明一下這個事件的調查跟誠意分析我們現在每天早上都會進行高階技術匯報由我們總經理副總經理來做檢討那每週也會做這個經營管理會議來檢討那高風險設備感謝政府的支持我們現在已經全面在盤點在更新 |
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446.904 |
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461.501 |
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所以我們目前在台鐵的相關的包括我們的轉車器包括我們的耗資系統電力設備車輛都在持續的更新改善我們預計118年底全面都會來做更新完成 以上另外我要再提出一個問題 |
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462.181 |
| transcript.whisperx[21].end |
483.569 |
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因為我們馬上這個訊息已經來了馬上就面臨我們這個颱風也好 豪雨也好那我記得上次委員會我們台鐵有特別提出了要用一百零五萬來購置無人機來巡檢一個軌道我認為這是一個非常好的措施而且我認為台鐵還過於保守因為我們現在基層的同仁人力也不足 |
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484.449 |
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509.589 |
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讓我們的這個軌道這麼長我想應該要透過這樣無人機的一個設備可以強化我們的一個巡檢的一個密度但是很遺憾這個到最後這個我們的這個由委員提出的這個全案刪除那後來又提到這個全案保留到黨團來協商部長我想我們應該要支持這樣的一個計畫啦應該要給台鐵更多的一個資源我們當然會支持並且也希望說未來的步伐能夠越跨越大 |
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510.758 |
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527.426 |
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那另外最後想針對獨駕的問題剛剛有很多委員在提那未來我想我還要提出另外一個看法就是針對職業駕駛的部分因為畢竟這個他們每天的這個上路的這個數量跟所謂的一個交通的危害性我想不輸一般的駕駛 |
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529.827 |
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551.899 |
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那是不是我們現在交通部有針對陸運特定人員的一個尿液採檢或者是市區的這個汽車客運業者跟公路駕駛的一個抽檢的一個部分進行25%的一個抽檢我們有做這樣的一個動作嗎是 向委員報告我們這個部分的尿液抽檢都有定時在做 定期在做未來有可能擴大到其他的這個包含計程車或是 |
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553.239 |
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572.695 |
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貨運的一個司機嗎我們會看評估現在的狀況如果當然有延伸到其他的運具上面我們該做的都會做那目前我們正在研議跟討論當中部長你看我們的這個數據114年11月到今年的4月份光是這個獨家的取締從1474件成長到8355件成長了4.6倍這個數據非常非常的恐怖 |
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582.082 |
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610.501 |
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那所以我想未來我也要求交通部在一個月之內針對加嚴獨駕的這個吊扣駕照的處置第二個研議這個職業駕駛定期毒品篩檢的一個機制第三個應該要儘快完備毒品拖曳快篩的準確度跟相關的賠償的一個處理我想因為包含現在不是只有交通部的問題包含我們的警察同仁他們在執法上面他們壓力也很大萬一這個採檢有陰性陽性的一個誤差的時候 |
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612.202 |
| transcript.whisperx[27].end |
623.046 |
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部長這部分能不能再具體說明一下未來我們的做法向委員報告在採檢的部分今年會暴增也有可能是因為我們去年11月19號之後我們開始做這個唾液的檢測在11月19之前去年11月19之前沒有唾液檢測 |
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630.209 |
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649.748 |
| transcript.whisperx[28].text |
那今年因為有唾液檢測所以很快速的就可以判讀出說他是不是毒價所以今年當然抓到的數字會非常多不過這也表示真正的毒價的問題也是相當相當的嚴重所以我們在照委員剛剛的指示我們在一個月之內針對委員剛剛所建議的各個方向其實我們都會來做研議 |
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650.689 |
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667.134 |
| transcript.whisperx[29].text |
那研議出來之後第一會向社會來報告第二也會向委員特別來報告說我們研議之後的這個罰則的提高那剛剛有其他委員在問的時候其實我有提到獨駕的罰則當然提高相當多第二針對車輛沒入的部分不管 |
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668.314 |
| transcript.whisperx[30].end |
693.149 |
| transcript.whisperx[30].text |
車輛是不是獨駕本身的這個車輛是不是車主我們只要有獨駕我們全部都會沒入然後再來坐在車上的知道你明知他在獨駕你還讓他繼續獨駕的乘坐的人乘客也有共同責任這個部分也會加進來我想這個我們要共同來努力啦今天避免這個減少這個事故的發生也避免無辜的人受到傷害謝謝好 謝謝委員 |