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林沛祥 @ 第11屆第5會期第9次會議
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|---|---|---|
| 00:00:01,397 | 00:00:24,941 | 另外我們也有來自國外的訪賓是歐洲青年政治領袖參訪團我們歡迎他們到立法院來歡迎請林委員質詢好 謝謝主席有請卓院長跟陳時凱部長卓院長被詢陳部長請假由次長代理 |
| 00:00:30,575 | 00:00:55,374 | 那先請卓院長吧因為其實蠻奇怪的卓院長請背信林委好卓院長早其實我這個事情剛剛剛好因為是今天是交通組的質詢那我蠻期待說陳士凱部長本人可以到這邊那想請問他為什麼今天沒到呢市長說他是不是因為單價 |
| 00:00:58,655 | 00:01:26,298 | 因為我知道莎士說又用個人理由然後媒體一直跟我講說他今天淡江大橋動工典禮但是我記得上禮拜賴總統已經去開工典禮過一次了今天老實說部長我認為是在國會接受質詢那我想卓院長本人也擔任過立法委員 |
| 00:01:27,179 | 00:01:50,285 | 一個部長應該在國會接受立法委員的質詢這是最基本的禮貌這是最基本的職責那麼今天我們沒有看到陳士凱部長我會覺得這樣是不是對於不是只對於我個人而已而是對於我們整個立法院甚至對於左院長一種不尊重左院長你認為是不是這樣以你當年當立法委員的經驗來說呢 |
| 00:01:52,473 | 00:02:20,812 | 當然總諮詢是每個會期重要的一個議程的進行那部會首長參加出席總諮詢那是義務也是責任那今天或許因為淡江大橋今天是早上10點鐘要進行祈福的典禮雖然我們在上禮拜已經完成了整個通車的典禮那因為這個也是一個地方的大事所以這個陳部長有透過如果照應照程序都會向秘書長請假 |
| 00:02:21,693 | 00:02:44,873 | 那我都一再的要求一定要跟大院像韓院長或是秘書長來做一個表示說他因為某種公務而請假能徵求同意這個也請委員見諒卓院長因為其實老實說如果是地方的大事那其實我認為像剛剛蘇曉慧委員跟張宏祿委員甚至我們這些新北市的立法委員理應應該受到邀請 |
| 00:02:45,774 | 00:03:13,402 | 但是我聽說啦當然也是媒體轉述跟我講的有發媒體通知然後卻沒有去邀請任何的地方代表這樣是不是有些哪裡不對勁呢這個請委員能夠了解那個前天晚上那麼已經舉行過一次非常大的一個典禮了5月9號對不對是5月9號的晚上舉行很大的一個典禮當場也有表演也有致詞那總統也到場我也到場 |
| 00:03:14,622 | 00:03:31,026 | 侯市長也到場朱副市長也到場很多委員也到場是非常現場有幾萬人在現場那也是一個正式的一個通車的典禮那今天早上是通車之前一個比較簡單的祈福的典禮老實講因為我會認為說當然我們講不尊對於立法院的不尊重那我認為這是蠻顯而密見的 |
| 00:03:36,847 | 00:04:05,739 | 常常有一句話講說就是明明有一隻白大象在這個客廳裡面然後沒有人去談他所以我現在先花用一點時間把陳部長不在這件事我們先把他理清楚因為這樣因為我記得沒有錯的話現在時間是10點31分理論上11點整的時候他跟林福山局長還要坐在吉普車還要在吉普車上面然後要通過整個淡江大橋我覺得這樣的一個形式性的 |
| 00:04:06,659 | 00:04:28,566 | 作為我覺得其實對社會觀感至少對立法院我們這些委員們的交通組質詢的委員們這觀感是不好的啦這個部分真的要請林委員見諒但是依法部長因公有必要的行程的時候由次長來這裡代為答詢那我們也請次長一定要依照 |
| 00:04:29,226 | 00:04:50,632 | 委員答詢的內容能夠秉持的依照政策來做說明希望能夠給委員詳實的答案如果有答覆不周或是不完全的地方我們事後容許再以書面的方式再給委員答覆那我會請陳部長再跟委員做必要的溝通那希望委員能夠對今天陳部長在因公沒辦法出席的這情況下能夠見諒 |
| 00:04:51,952 | 00:05:06,664 | 好那我們今天就直接先回到我們總質詢的內容那今天既然是次長在那我想我所詢問的內容次長都應該可以回答院長還有我們的次長還有我們所有的部長們今天講的事情其實一句話就可以總結了 |
| 00:05:07,705 | 00:05:32,876 | 我們現在因為過去這半年來應該是全世界有史以來過去八十年來世界上最動盪的時候那全世界在大地震之中我們不能還在慢慢走最近不管是中東情勢還是像是赫姆茲海峽這種全球能源命脈一旦卡住影響的不是某個國家而是全世界的物流油價甚至是我們老百姓每天的生活 |
| 00:05:33,436 | 00:05:46,068 | 那我因為本席以前在港務公司服務過所以我比較好奇就是說船是不是現在還在海上排隊那港口是不是還在塞車呢航班是不是有減少呢 |
| 00:05:48,223 | 00:06:08,090 | 那不是海峽當中還塞了很多人那我說我們台灣現在目前有沒有被影響到那行政院有沒有及時掌握全球的塞船狀況那我們海運有沒有減班有沒有延航甚至被轉單有沒有一套應變機制還是我們只能看到中東的新聞我們才知道說我們海運界應該如何應對 |
| 00:06:11,211 | 00:06:35,038 | 對 戰爭所迫及的中東地區 赫姆斯海峽我們所知道有數百艘的船還是在停止裡面那我們的國家的航商也有八艘的全翼輪還是停留在裡面那我們就經過跟航商的聯繫另外美國提出了一個航行自由的計畫希望能夠協助 但這計畫到底怎麼落實現在也沒有辦法做到進一步的證實 |
| 00:06:35,738 | 00:07:02,152 | 但是我們也希望經過美國的這個計畫我們跟美方還有我們國內的航商三方跟我們交通部還有外交部取得共同的聯繫掌握第一個時間的訊息希望能夠協助他們所以院長意思是我們只能看美國的因應方案我們才能對我們的海運界因為有幾百艘船都在那裡各國都有那你有什麼好的方法嗎因為現在我們是要講海運對不對其實空運也一樣 |
| 00:07:03,112 | 00:07:17,429 | 油價一漲,航空公司第一件事是什麼?減班跟停飛那請問也是要交通部有沒有掌握現在整體運輸市場的變化那目前運輸業實際上受到衝擊程度為何補貼有沒有準備好,那我們票價會不會漲? |
| 00:07:19,315 | 00:07:30,562 | 我們從2月28日以後就充分掌握中東地區所有機場開放的情形那現在已經大部分全部或是局部的開放我講的不是中東機場我講的是因為油價的原因 |
| 00:07:34,825 | 00:08:02,123 | 所以全球的空運尤其是空運不用講民航就是講空運的這個價格一定會大漲那因為油價大漲的原因是不是因為這樣你去做減班跟停飛那我想請問這方面的補貼準備好了沒有票價會不會漲民航票價會不會漲那針對整個航空界不管是民航還是空運有沒有受到影響請製展來說明我先說明我們每個禮拜都會對中東衝突的民生 |
| 00:08:02,894 | 00:08:21,803 | 專案進行檢討那當中都有提到這個部分請市長來說明我跟委員做一個說明我跟委員特別提到的航空的這個票價的這個問題喔那這部分剛才院長也特別提到行政院每個月大概都有就這個召開相關的因應的一個會議 |
| 00:08:22,663 | 00:08:42,813 | 在那個因應的會議裡頭原則上一個大原則就是先讓請中油先來吸收然後相關的這個油價上漲的部分由政府來編列相關的預算來加以支持所以原則上在國內的航空的票價上是維持不漲的 |
| 00:08:43,553 | 00:09:05,705 | 因為我聽到一個消息就是說有些國家好像日本跟泰國他們已經針對說譬如說我們的華航還是長榮還是新宇飛到他們的機場他們是除非你自己帶油在那邊加不然他是不讓你在當地機場加油的那請問因為他們說現在油對他們來講是已經是所謂的國家戰略物資 |
| 00:09:07,566 | 00:09:19,635 | 我們中華民國在目前的狀況上面是不是有一樣的因應措施我們有沒有把我們的燃料當作一種國家戰略物資來去做儲存還是我們有沒有這條線的存在呢 |
| 00:09:22,130 | 00:09:37,319 | 有關國際航空燃油的部分,國際航空是有掌握的,目前對於國際航空加油這件事情還不是很大的問題。 |
| 00:09:39,040 | 00:10:04,200 | 我會期待就是說因為其他國家已經在做我們有注意到這樣的問題未來可能這件事情不是只是注意到可能要開始準備因為我們真的不知道赫普茲海峽什麼時候開那變成說油價對於我們對於全球的國家來講現在被他卡在那邊之後這個如果我們不去先前去做一個部署的話其實會很傷那其實我不管講到海運也好還是空運也好 |
| 00:10:05,661 | 00:10:20,311 | 現在海運空運的這個擁捨這些塞車已經都不是未來的問題是現在我們就面臨到的而且實質上民眾現在就承受到這個壓力那我們政府上面有數據要拿出來有備用方案要拿出來 |
| 00:10:20,731 | 00:10:46,746 | 有劇本要跟我們講清楚因為現在我在問這個不是因為我個人的關心而已而是所有的航空界運輸業都在關心這個事情那我講幾個國際案例好了我們最近這幾年有關疫情的時候其實美國就直接在疫情的時候港口大塞車那他們直接怎麼處理直接讓洛杉磯港24小時運作聯邦政府出面協調整個物流鏈中央出手他們中央出手效率就來 |
| 00:10:47,406 | 00:11:04,218 | 在日本呢他們針對能源價格波動他們政府直接補貼運輸業燃料成本先穩住票價我想我們現在也在做一樣的事情穩住民生再顧市場那新加坡更乾脆那新加坡我知道他們現在港口還在大塞車甚至每一個航班每一個 |
| 00:11:06,860 | 00:11:34,212 | 海運的航班都已經延遲到10天甚至是20天的那個時間所以這一點來講新加坡他們之前已經長期建立所謂的戰略儲備智慧物流系統任何風吹草動他們都有及時的數據他們是提前先準備不是事後再反映那我想請問說針對這現代的困境我們的資料在哪裡機制在哪裡準備在哪裡我再一次跟委員說明剛剛次長有一個說明這個應該恐怖我們是每週 |
| 00:11:35,353 | 00:11:58,010 | 每週禮拜一早上都會進行中通充足的民生專案的會議由外交部、交通部、經濟部、衛福部、農業部、法務部以及公平會依序報告所面臨的一些問題他們解決的方式那從一開始包括塑膠原料不足塑膠袋不足等等一直到 |
| 00:11:59,333 | 00:12:27,542 | 對中油這個油氣的掌握都依序在進行已經連續六個禮拜連續六個禮拜中油的油價已經沒有調整由中油吸收的已經到達一百四十一億以上那這個還會持續我們希望暫時趕快的結束但是他一定會持續一段時間所以我已經要求我們對油對氣的掌握不只是現在到五六七八月沒有問題要進行到今年的第四季 |
| 00:12:27,982 | 00:12:53,144 | 提前做好部署做好全面的需求我們每個禮拜都有這樣的數據院長剛剛提的是說至少到今年八月到目前為止我要求到第四季都要做好部署那目前是到八月嘛到八月應該有跟天然氣都沒問題七月八月雖然不是百分之百但是我們已經有相當的這個比例已經完成了在七月我記得已經接近百分之八九十了八月目前還在進行當中那我要求進行到第四季 |
| 00:12:53,464 | 00:13:16,207 | 要全面的安全的存量跟能夠有多少的郵寄能夠掌握到各種船要進來數量完全掌握本席對於院長願意跟我們講這件事該給予高度的肯定因為這件事全是謝謝我們每個禮拜一都會有公開的訊息因為這件事蠻重要的我們每個禮拜一都有公開的訊息因為我們這件事情全國民眾都要聽 |
| 00:13:17,728 | 00:13:40,166 | 一般的訊息管道出來跟院長口中講出來是不一樣的那我們期待說院長今天講出來的讓民眾安心但是我們還是希望說能夠都到位政府會持續關注跟努力絕對不讓民生發生這種恐慌之雨再來院長本席是基隆選區的立委那所以說本席又曾經在基隆港服務過所以本席對基隆港一向都是特別關心 |
| 00:13:40,786 | 00:13:56,659 | 因為基隆港是全世界難得的天然糧港但是基隆市的腹地又特別少所以我們貨運基本上來講要做精緻貨運要把它精緻化把它功能最大化所以我就想講說 |
| 00:13:58,560 | 00:14:14,586 | 應該是15年前的政策吧,15、16年前的政策,所謂東客西貨,這個政策還在嗎?那如果有我們西岸的土地規劃在哪裡,到底怎麼規劃?就是這個東岸跟西岸?東岸是客運,西岸是貨運,東客西貨,這個政策還在嗎? |
| 00:14:19,281 | 00:14:39,199 | 我想會加進來是郵輪啦郵輪會增加一些啦增加一些郵輪來靠港但是貨運的部分因為有台北港它的吞吐量越來越大但是我知道要把基隆的貨運全部的讓它移到台北港那是不可能的因為這裡還有很多的產業所以 |
| 00:14:40,146 | 00:14:52,541 | 而貨運在這裡要維持基本的量能讓我們增加的是比較更高品質的觀光郵輪能夠進到基隆港來改變整個基隆港的這個風貌老實講因為我對這件事蠻關心的就是說現在院長剛剛講到郵輪郵輪現在三艘就滿了 |
| 00:14:58,348 | 00:15:16,376 | 三艘東岸就已經全部停滿而且甚至說要靠到西岸去所以我們知道空間是嚴重不足的那我們現在最精華的地在幹嘛在放雜物我講的是基隆港C6碼頭那我想老實講我就直接問這其實我是覺得說這跟執行力有很大的關係 |
| 00:15:17,256 | 00:15:31,713 | 因為我們知道西四到西六的碼頭的旅運複合商業大樓108年說要招商那2021年說招商說明會很順利那2026年到目前為止還在準備中 |
| 00:15:33,103 | 00:15:57,859 | 老實講我會覺得說哪裡很可惜因為高雄港的那個旅運大樓當初我在港公司任職的時候說高雄港那個弧度像一隻鯨魚一樣的高雄港比較難蓋要花比較多錢但它已經落成好幾年了但基隆港現在西市到西陸碼頭還是一片空那我想請問這個到底招商卡在哪裡是沒有這個市場嗎還是 |
| 00:16:00,376 | 00:16:16,686 | 我們執行歷史出的狀況那有沒有確切時間表把我基隆西岸最精華的西四到西六碼頭來去做一個招商之後做成一個商業式複合大樓把所有CIQS都放進去把基隆港的土地能夠好好活化利用呢 |
| 00:16:18,888 | 00:16:34,582 | 請次長回答所以我希望部長今天到這邊因為這對我來講很重要那次長我相信有一定的權限代表但是請次長回答吧是啊我想我跟委員盡可能的一個說明那如果有不足的部分我在另外準備書面的資料來跟委員做詳細的一個說明 |
| 00:16:35,623 | 00:17:02,068 | 原則上基隆港的一個發展也是委員特別提到的朝向著東岸客運 西岸貨運的方向這樣的一個政策目前仍然在持續的執行中所以現在還在 都科學還在還在執行的中至於講到說那個西岸的這個貨運碼頭有關類似像高雄港的旅客這個遊客中心的一個這樣的一個規劃招商目前是 |
| 00:17:02,788 | 00:17:17,301 | 正在洽詢有意願的業者來投資有沒有明確的時間表因為這點很重要我記得這個案子當初差一點成型的時間是2013年 |
| 00:17:19,844 | 00:17:34,362 | 那時候本席還在基隆港服務那到現在已經過了13年那想請問這個旅運大樓港務公司一天到晚跟我講旅運大樓那請問現在怎麼樣 有沒有時間表 |
| 00:17:35,584 | 00:17:51,178 | 我跟委員報告原則上我們也很急所以目前正在洽詢相關的業者有意願的業者來做相關的投資那這一部分我們會盡速來把這樣的一個投資案主責單位還是搞公司嗎 |
| 00:17:52,634 | 00:18:07,179 | 主責單位還是稿務公司?稿務公司那我就期待說之後會後提供確切時間表跟相關資料然後主責單位我會好好問清楚那再來我想問因為我們剛講東客西貨這個政策如果還在執行的話 |
| 00:18:07,859 | 00:18:26,854 | 西岸的貨運剛剛院長我們也講你也講了說希望能夠保持一定的量甚至如果能夠增加但是增加的話台北港可能拿一些其他的量過去但是基隆港本席身為基隆的立法委員我們當然希望基隆的工作機會留在基隆不是跑到台北港去早上4點 |
| 00:18:28,629 | 00:18:42,908 | 搭車去台北港然後再塞車回來院長同情的人很累啊所以說這點來講我也想問說因為最近這個海運快遞專區請問院長是不是支持他繼續擴大在基隆 |
| 00:18:44,414 | 00:19:07,123 | 留在基隆因為這樣講那個海運快意專區目前在基隆港基隆港現在規劃四條線已經有三條在正式營運了尤其是說現在電商、載經濟、化淨物流的需求是越來越高的而且這些貨物都是價值高的貨物在基隆一方面這個對我們基隆有兩條高速公路基隆有接兩條高速公路 |
| 00:19:07,483 | 00:19:34,433 | 一高跟三高都在基隆可以都可以到了基隆所以基隆的貨運到北部至少到新竹之前都是最快最方便的所以海運快遞專區在基隆能夠生根發芽甚至把它茁壯不是對基隆港對我基隆人來好我們基隆會因為這樣多一些工作機會不用到台北去擠上班可是這樣來做的時候也會把整個國家的物流鏈的速度加快 |
| 00:19:34,913 | 00:19:51,472 | 那我想請問就是說是否能夠擴大海運快遞的專區的能量跟支線呢海運快遞應該也是現在一個這個時代一個生活上跟產業上需要的一個運送的方式跟交易的行為那如果在 |
| 00:19:52,413 | 00:20:13,138 | 這個地方的處理量能上沒有問題我們當然希望能夠產業發展但是快遞這個部分我們更期待的是要增加他整個入關的安全上的一些必要的一些保障那所以必須要有這些設置那這些設置如果在區域的港區裡面都能夠完成的話那麼能夠發展地方的這個業務的特色 |
| 00:20:15,359 | 00:20:29,511 | 那應該是我們交通單位會來跟地方政府還有港務局一起來合作的謝謝院長有正面的回應因為這不只是物流我剛剛講過是我基隆人的工作機會我多留一個基隆人在基隆工作我覺得多一個家庭在基隆吃飯就好 |
| 00:20:30,552 | 00:20:57,571 | 那這樣子做的話台北現在我等一下會談到的東西就是有關國道客運的問題那如果實質上增加基隆人在地的就業機會讓基隆人留在基隆上班這是最實際的發展基隆的方式那再來我就必須要聊到我想市長我以前在交通委員會的時候我們常在聊那我跟部長也時常在聯絡所以我今天蠻期待看到部長的我知道部長在忙但是我是很期待因為這個國道客運的問題啊其實有點麻煩 |
| 00:20:58,411 | 00:21:28,031 | 因為老實說現在因為生活方式的關係所以大家如果不搭捷運就自己開車變成是說但是北積北逃那我們都一直聽到說交通部現在在推路網優化聽起來很好聽但是民眾很害怕因為害怕是什麼呢優化變驚險驚險變不見所以我現在問幾個具體的問題中短程的國道客運路線整併何時啟動整體的騎乘是什麼北積北逃的評估報告出來了沒有 |
| 00:21:30,232 | 00:21:48,981 | 我想跟委員報告有關這個北極北逃或中短途的目前真是由公路局相關的單位在做相關的研議那研議完了以後呢會盡速的找業者來開會那就後續的入網如何整併如何優化大家來共同來討論 |
| 00:21:50,081 | 00:22:16,116 | 因為本期進來立法院之後我曾經不只在第一會期我就請交通部協助曾經對他們的運價補貼做出調漲這樣是符合不只是這樣子雖然表面上是對業者方便實質上是能夠多開班次對我基隆人能夠比較方便一點可是目前來講以基隆10萬通勤人口請問整併入網之後應該是更方便呢還是應該更難等呢 |
| 00:22:16,856 | 00:22:33,204 | 整併完了以後應該是說更符合當地基隆市民通勤的需求而不是說整併了以後就變成減班應該不是朝這個方向來規劃那我們現在講到就講到深水區有關國道客運的深水區現在最大的問題從來都不是路線而是沒有人開車 |
| 00:22:38,972 | 00:22:59,497 | 駕駛、護駕、護理師跟駕駛都是現在認為是超級血汗工作那我想請問有沒有具體招募方案有沒有流財機制在哪裡國道客運司機現在越來越少那請問我們交通部有什麼作為如果連人力問題都無法解決的話再好的路網規劃最後面都只會停在紙上 |
| 00:23:00,646 | 00:23:26,307 | 我跟委員報告有關委員特別提到有關大客車的人力的部分公路總局有一個徵才的一個方案那一個方案目前他是一定期間的一個來一報交通部來核定交通部現在一個指示就是說既然客運的司機是缺工的所以我們希望他們常態性的辦理所以剛才委員特別提到的不管是在來受訓的時候 |
| 00:23:27,088 | 00:23:53,513 | 有相關的一定的薪資的補貼或者是久任有留才的獎金等等的都在這個方案裡面有所規劃我們的了解目前透過這個方案進來的駕駛人有一定的數量我就必須把這件事點明了我們從制度面提出一個更基本的問題目前據我所知財政比較優渥的縣市像是台北新竹市區公車補助是一萬四一個車司機補助一萬四到兩萬一個月國道客運多少只有四千 |
| 00:23:54,073 | 00:24:16,014 | 所以結果是什麼呢?結果是司機全部都往補貼高的縣市跑國道客運長期缺司機最後面就是這些跨縣市通勤族受害那因為財政弱勢的縣市,像我基隆市沒有餘裕去提出更吸引司機的補貼政策導致司機全部都跑去比較補貼比較多的縣市造成市場嚴重失衡 |
| 00:24:17,011 | 00:24:38,415 | 部長 院長 這不是市場問題 這是制度的設計問題我在這邊直接建議中央做三件事第一件事 統一價值的補貼制度第二件事 避免人力集中第三件事 確保跨縣市的運輸穩定院長 桃園到台北 基隆到台北 |
| 00:24:38,975 | 00:24:57,649 | 這個高速公路多塞我想院長絕對都知道部長一定知道院長絕對更知道那如果多一點人國道客運的班次如果多一點多一點人當國道客運的話我們是不是針對這個塞車就可以有比較有效的解決呢我必須要提醒我們交通部這次的優化不能變成所謂的變相削減因為最後如果是 |
| 00:24:58,869 | 00:25:22,486 | 減班、砍路線、通勤品質下降那這個路網優化的政策不是沒有優化這是讓第一線的民眾承擔成本最後被受害還是有通勤組基隆通勤組有多少人市長知道嗎基隆36萬人有多少人通勤組你知道嗎11萬將近三分之七的基隆市人口天天早上就在那邊塞車天天晚上回去塞車桃園也有10萬 |
| 00:25:24,912 | 00:25:25,573 | 所以為了要達到這個功能 |
| 00:25:49,993 | 00:26:15,159 | 這個車輛 車輛宿 駕駛員都必須要有一個從長的規劃那區域之間如果造成這種因為財政能力的不平均造成他都容易吸引的話那對於這些財政能力比較差的我想我們能夠共同計畫來做一個區域合理駕駛人薪資的一個合理的規劃看能不能從區域裡面來做一個平衡但這個有賴各地方政府能夠有共同的想法才可以 |
| 00:26:15,499 | 00:26:40,912 | 我覺得這個台北市跟基隆市要把它拉到一起我認為台北市也不見得願意因為它這樣可以遭到很多人所以我希望台北市政府能夠以大代小發揮這種精神至少是個方向我覺得這個是很重要的事情然後我在最後剩下一點時間我也來談那個我認為非常重要的事情我剛剛講過基隆港為什麼一直剛剛講西四西六荒廢很可惜因為基隆真的沒有地 |
| 00:26:41,852 | 00:27:02,613 | 院長也去過基隆好幾次,市長也去過基隆好幾次我講一些比較現實的事情基隆不是不想發展,是沒地方發展把八成到九成的山坡地所有交通都集在市中心所以本席我記得在第二會期的時候我有提出來從七堵到基隆的鐵路地下化 |
| 00:27:03,374 | 00:27:18,771 | 這核心價值不是在於說交通改善而是說我們現在看到的基隆河谷廊帶整體計畫發展捷運路線跟周邊建設的發展的土地都需要發展的建設都需要土地所以我們更需要說如果可以從七堵 |
| 00:27:19,471 | 00:27:40,309 | 開始鐵路地下化 一路直接到基隆火車站釋放被鐵路切割跟佔用的都市廊帶空間讓產業進駐 交通便捷 我們基隆代兼啦所以說像我知道 我很羨慕宜蘭宜蘭已經核定高架化那同樣問題 我也想請教院長說基隆為什麼不能呢 |
| 00:27:42,011 | 00:28:02,948 | 基隆到七堵的地下化不太可能由地方自己負擔一定需要中央支持那院長也去過基隆基隆中間那一塊其實基隆的地最精華的地都是鐵軌如果能把鐵軌地下化把這邊這個基地把它釋放出來的時候基隆市的都跟各方面要讓基隆市變得跟橫濱一樣漂亮那是很有機會的 |
| 00:28:04,955 | 00:28:33,197 | 所以說這一點來講我想誠懇請教院長行政院是否願意支持基隆到七堵鐵路地下化後續的推動報告委員中央政府都很樂見地方依照他的市政的藍圖交通的需求再評估未來興建財政的規劃跟分配提出一個可行性的評估出來那麼再送中央來做審查至少我蠻肯定院長對這件事有一個正面的回答 |
| 00:28:34,449 | 00:28:51,017 | 這件事對於基隆不是只有交通不只是交通包括整個都市發展整個產業發展然後最後面我在這邊講到只剩兩分鐘62號加到國三這個工程其實我覺得蠻重要因為我們知道62號即將延伸到那個萬里 |
| 00:28:52,378 | 00:29:16,989 | 那其實這邊在62號如果說有一條引道能夠接北上到國三的話這個其實不是大工程但效果非常大現在北海岸觀光一來禮拜六禮拜天甚至有一次市長好像去考察的時候也就直接塞在基金路上面了現在北海岸觀光一來基金交流道直接癱瘓那我講一句比較生活化的人還沒有到海邊心情就壞了 |
| 00:29:19,770 | 00:29:36,935 | 所以說62號延伸到萬里的規劃什麼時候做有沒有具體的時程如果有的話拜託這條引道62跟國三直接接上去的引道可以直接拯救大武倫三萬居民的日常 |
| 00:29:38,373 | 00:29:55,278 | 我希望中央可以盡快推動然後不要讓地方問題一直卡著每天早上上班都很辛苦當初大五輪區大五輪那個區塊都市規劃的時候可能不到六千人現在三萬人住在那邊報告委員這個2024年陳建仁院長的時候就已經核定了 |
| 00:29:56,258 | 00:30:16,188 | 延長到萬里道金山的可行性62延長到萬里道金山的可行性這已經請交通部在做這個綜合規劃當中那您說的大概就這一段嘛對那如果可以的話就是62號跟三高其實他們沒有直接接上來那有一個新的只要只要只要有一條引道從62號跟三高直接接上來的話 |
| 00:30:17,526 | 00:30:45,083 | 在大五輪那三萬人口上班也比較方便如果從台北到萬里去觀光的人應該是重新的一個路段我跟委員報告原則上台六十二延伸到萬里的這個剛才院長特別提到可行性也已經核定了原則上就是從國三馬東系統交流到那裡插出所以我不知道的委員剛才講說連接 |
| 00:31:07,845 | 00:31:11,248 | 好好 謝謝謝謝林委員 謝謝卓院長 |